智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)線路及測(cè)試方法詳細(xì)概述

　　通過(guò)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況，技術(shù)路徑應(yīng)用現(xiàn)狀以及智能車(chē)輛智能駕駛分級(jí)方法介紹，結(jié)合 ADAS 和 V2X 技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)性能測(cè)試方法，試驗(yàn)測(cè)試場(chǎng)景建設(shè)等方面的分析研究，以測(cè)試方法實(shí)例，闡述并總結(jié)了智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛技術(shù)體系構(gòu)成及相關(guān)測(cè)試工作原理和需求。當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)存在兩條發(fā)展路徑現(xiàn)狀。一條是優(yōu)先發(fā)展車(chē)載智能方向，有限布局基礎(chǔ)設(shè)施；另外一條是智能汽車(chē)和智能道路協(xié)同發(fā)展的車(chē)路一體化路徑。當(dāng)前國(guó)外大部分選擇第一條技術(shù)路徑，我國(guó)則更多的選擇第二條技術(shù)路徑，緣由在于充分利用我國(guó)在 5G 互聯(lián)通信、道路基礎(chǔ)設(shè)施等方面的優(yōu)勢(shì)，在大力發(fā)展智能車(chē)輛的同時(shí)，形成商業(yè)應(yīng)用的模式，以此可以不斷推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)更好地走進(jìn)廣闊市場(chǎng)。本文對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛技術(shù)路線及測(cè)試方法進(jìn)行了綜述，較為全面的分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)架構(gòu)及需要在相關(guān)安全性測(cè)試時(shí)考慮的因素。同時(shí)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)基礎(chǔ)性概念、技術(shù)研究方案等做出比較詳細(xì)的介紹，提供了有關(guān)方面的技術(shù)參考。