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EV驅(qū)動(dòng)電子的發(fā)展，以支持稀土自由電機(jī)技術(shù)
稀土元素鏑，釹，釤，鋱是用于高效率的永磁電機(jī)的磁體的關(guān)鍵成分（PMMS）。這些馬達(dá)提供的效率、卓越的扭矩特性和緊湊的外形使它們?cè)诳照{(diào)壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇、泵和電動(dòng)汽車(chē)等應(yīng)用中日益流行。然而，經(jīng)過(guò)幾次的供應(yīng)中斷，以及為未來(lái)更嚴(yán)重的潛力，許多電氣設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)制造商正忙于尋找替代電機(jī)技術(shù)，不依賴(lài)于材料的可用性是有限的，無(wú)論是實(shí)際的稀缺性或政治問(wèn)題的國(guó)家，他們開(kāi)采。1這既是挑戰(zhàn)，用于電子行業(yè)的機(jī)會(huì)，這將提供驅(qū)動(dòng)和控制組件，將這些新的發(fā)動(dòng)機(jī)（圖1和圖2）。
Figure 1： The Tesla Roadster was an early adopter of the new generation of advanced AC induction motors that offer an alternative to permanent magnet motors which use rare earth materials in their construction. A bit smaller than a quarter keg of beer， the 115-lb， 300-hp motor can propel the Roadster from 0 to 60 mph in an eyeball-flattening 3.9 seconds.
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