電動汽車車載智能顯示系統(tǒng)設計

　引言
　　電動汽車作為新型的交通工具，具有節(jié)能、污染小的特點，是目前最環(huán)保的新型交通工具，并被視為調(diào)整交通能源使用結構和改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量的有效途徑之一，是解決燃油車輛所帶來的能源和環(huán)境問題的最有希望的方案之一。在世界范圍內(nèi)電動汽車的研究正在如火如荼進行；在國內(nèi)，政府更是把電動汽車的列為重點攻關的技術研究。因此電動汽車智能顯示系統(tǒng)的研發(fā)就在這種大背景下應運而生。
　　電動汽車智能顯示系統(tǒng)觸摸屏作為一種新穎的交互式設備越來越展現(xiàn)出巨大的應用前景，電動汽車的智能顯示屏應該具有良好的實時性和穩(wěn)定性，以符合汽車級產(chǎn)品的要求。
　　1．總體方案設計
　　該儀表顯示電動汽車特有的信息，主要包括電機，電機控制器，電池管理（BMS）和充電機等各個模塊的信息和實時狀態(tài)。用戶可以通過儀表模塊獲取例如電機的轉速、電機母線電壓、電機母線電流、電機相電流、電機溫度和電機轉速等信息。電池管理系統(tǒng)（BMS）采用電池容量優(yōu)化的估算方法，此方法能夠對電池的剩余容量做出比較準確的估算，同時還能夠對電池組的總電壓進行監(jiān)控，也可以對單節(jié)電池的電壓、溫度和電池容量等信息進行監(jiān)控和實時報警。同時充電機的狀態(tài)和信息也都可以在BMS中顯示。
　　儀表顯示和各功能模塊之間的信息傳遞都是采用CAN總線的通訊方式，用戶可以通過觸摸屏方便快捷地實現(xiàn)與電動汽車各模塊之間的信息共享和雙向溝通。其主要功能如下：
　?、佘囕v的速度、里程、溫度、電池核電狀態(tài)（SOC）等信息實時顯示：
　　車輛行駛速度顯示。
　　電機轉速實時顯示。
　　車輛行駛總里程表（掉電保存），最大里程數(shù)：999，999Km。
　　單次行駛里程計，最大記數(shù)里程999.9Km
　　檔位指示，顯示車輛當前的檔位。
　　控制器溫度指示
　　電池剩余容量（SOC）實時顯示。
　?、陔姍C控制器的信息和狀態(tài)實時顯示，參數(shù)設定：
　　電機轉速顯示
　　溫度顯示
　　檔位顯示
　　母線電壓，母線電流
　　過流報警
　　油門，剎車開關指示
　　油門，剎車給定
　?、垭姵毓芾淼男畔⒑蜖顟B(tài)實時顯示，參數(shù)設定：
　　實時核電狀態(tài)顯示
　　實時電池組總電壓顯示
　　單節(jié)電池電壓實時顯示，欠壓、過壓報警。
　　單節(jié)電池溫度實時顯示，過溫報警。
　　單節(jié)電池容量實時顯示，過放、過充報警。
　　電池充放電循環(huán)次數(shù)顯示。
　?、艹潆姍C狀態(tài)顯示：
　　外接充電指示
　　充電機輸出電壓、電流顯示。
　　充電機通訊狀態(tài)指示
　?、蒈囕v故障的實時和歷史記錄：
　　車輛實時故障記錄顯示，最多可以記錄163條信息。
　　車輛歷史故障記錄顯示，最多可以記錄163條信息。
　?、迏?shù)設置
　　可以設置日歷、時鐘、語言、速比、輪徑、電機最大轉速。
　　可以設置充電機最高輸出電壓和最大輸出電流。
　　可以設置控制器參數(shù)
　　可以設置管理的電池種類，數(shù)量，電池的ID號，可以設置電池SOC估算充放電數(shù)組數(shù)據(jù)和基準電壓
　?、卟蓸油獠?a target='_blank' class='arckwlink_none'>信號
　　可以采樣8路外部模擬信號。
　　2．電路硬件原理
　　電動汽車智能顯示儀表系統(tǒng)硬件框圖如圖1所示，其主要分為電源部分、通信部分、數(shù)據(jù)存儲部分、實時時鐘部分等。
　　
　　圖1 電動汽車智能顯示儀表系統(tǒng)硬件框圖