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基于CAN總線的汽車儀表系統(tǒng)核心電路模塊設(shè)計(jì)方案

2017-11-21 | rar | 0.5 MB | 次下載 | 1積分

資料介紹

電源電壓調(diào)整電路設(shè)計(jì)
  電源的選擇是關(guān)系到系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要因素之-,也是該儀表能成功應(yīng)用的重要-步。汽車停止和啟動(dòng)時(shí)的電源來(lái)源于汽車上的蓄電池,而汽車蓄電池是+24v(轎車為12v電系,卡車和重型貨車為24v電系),啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)與蓄電池采用并聯(lián)的方式對(duì)電器件供電,電壓波動(dòng)范圍為16V-32V。在儀表內(nèi)部電路中,液晶屏背光,蜂鳴器,各功能指示燈(發(fā)光二極管)為12V,MCU(H128)單片機(jī)芯片內(nèi)部使用3v電壓、刀0端口和外部供電電壓為sv,EZPRoM等其他電氣元件為SV,所以可靠的電源轉(zhuǎn)換也是本儀表能成功應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)。由于汽車工作時(shí)負(fù)載變化大,電壓波動(dòng)范圍大,而本系統(tǒng)所用器件大多是SV和+12V供電的,其驅(qū)動(dòng)電流都比較小,以及AD轉(zhuǎn)換參考電壓都需要較穩(wěn)定的電壓。
  本系統(tǒng)選擇的電壓模塊首先要進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換,把+24V轉(zhuǎn)換成12v和SV,同時(shí)保證其輸入電壓范圍大,輸出電壓穩(wěn)定。本系統(tǒng)選用的是NS的開(kāi)關(guān)電源穩(wěn)壓轉(zhuǎn)換器LM2574-5。開(kāi)關(guān)電源以小型、輕量和高效率的特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于以電子計(jì)算機(jī)為主導(dǎo)的各種終端設(shè)備、通信設(shè)備等幾乎所有的電子設(shè)備,是當(dāng)今電子信息產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展不可缺少的-種電源方式。LM2574系列其可以驅(qū)動(dòng)0.5A的負(fù)載;輸入電壓范圍大,在6V-40V之間;只需要4個(gè)簡(jiǎn)單的外圍調(diào)整器件,即可把 +24V調(diào)整到+5V給元器件提供穩(wěn)定的電壓。而其他12V供電的元器件可直接采用電阻進(jìn)行分壓后獲取所需電壓。
  基于CAN總線的汽車儀表系統(tǒng)核心電路模塊設(shè)計(jì)方案
  選用開(kāi)關(guān)電源LM2574-5,由反饋電路控制輸出電壓。其最大電流輸出為0.5A,從24V電源轉(zhuǎn)換為SV時(shí)轉(zhuǎn)換效率達(dá)到80%。儀表核心控制電源部分采用了芯片7805做二級(jí)穩(wěn)壓,儀表的核心電源電路分別如圖4-8所示。
  基于CAN總線的汽車儀表系統(tǒng)核心電路模塊設(shè)計(jì)方案
  儀表從車載蓄電池獲取24V電源,經(jīng)過(guò)電容Cn濾波進(jìn)入開(kāi)關(guān)電源芯片LM2574-5,輸出端接穩(wěn)壓二極管DW3和濾波電感Ll,濾波電容C12。該開(kāi)關(guān)電源從輸出取樣作為反饋,R26,R27組成分壓電路,為芯片反饋引腳提供參考電壓。由R26,R27的阻值分別為5.IK,1.2K,決定二次穩(wěn)壓前電源電壓為6.5V。
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