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傳統(tǒng)的人工方法測試軍用飛機(jī)工作量大，效率低，而且需要大量的儀器資源以及專用設(shè)備，在充分研究自動檢測技術(shù)和虛擬儀器的基礎(chǔ)上研制了基于VXI 總線的軍用飛機(jī)綜合測試平臺，是以模塊化和通用性為設(shè)計立足點(diǎn)的ATS，本文介紹了該測試系統(tǒng)的軟硬件結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)，以及在軍用飛機(jī)測試中的應(yīng)用情況。
現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)載設(shè)備種類繁多，功能先進(jìn)，是發(fā)揮飛機(jī)作戰(zhàn)效能的關(guān)鍵。戰(zhàn)爭要求飛機(jī)要有較高的戰(zhàn)備完好性和較低的使用保障費(fèi)用，因此有效的測試飛機(jī)的機(jī)載設(shè)備，快速實(shí)時的檢測飛機(jī)故障，是保障飛機(jī)可靠運(yùn)行的必要手段，也是國防事業(yè)中重要的研究課題之一。
國外軍用飛機(jī)的測試已在20 世紀(jì)90 年代中后期以來，成熟的應(yīng)用了以自動測試系統(tǒng)（ATS）為主導(dǎo)的通用測試平臺，國內(nèi)軍用飛機(jī)測試從國外引進(jìn)和自行研制兩方面結(jié)合，在ATS 技術(shù)上取得一定的成就，但與國外先進(jìn)的測試系統(tǒng)相比還有一定差距，成都縱橫測控技術(shù)有限公司利用自身在VXI 技術(shù)和產(chǎn)品上的優(yōu)勢成功的開發(fā)出基于VXI 的軍用飛機(jī)綜合測試系統(tǒng)，已得到實(shí)際的應(yīng)用。
現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)載設(shè)備種類繁多，功能先進(jìn)，是發(fā)揮飛機(jī)作戰(zhàn)效能的關(guān)鍵。戰(zhàn)爭要求飛機(jī)要有較高的戰(zhàn)備完好性和較低的使用保障費(fèi)用，因此有效的測試飛機(jī)的機(jī)載設(shè)備，快速實(shí)時的檢測飛機(jī)故障，是保障飛機(jī)可靠運(yùn)行的必要手段，也是國防事業(yè)中重要的研究課題之一。
國外軍用飛機(jī)的測試已在20 世紀(jì)90 年代中后期以來，成熟的應(yīng)用了以自動測試系統(tǒng)（ATS）為主導(dǎo)的通用測試平臺，國內(nèi)軍用飛機(jī)測試從國外引進(jìn)和自行研制兩方面結(jié)合，在ATS 技術(shù)上取得一定的成就，但與國外先進(jìn)的測試系統(tǒng)相比還有一定差距，成都縱橫測控技術(shù)有限公司利用自身在VXI 技術(shù)和產(chǎn)品上的優(yōu)勢成功的開發(fā)出基于VXI 的軍用飛機(jī)綜合測試系統(tǒng)，已得到實(shí)際的應(yīng)用。
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