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標(biāo)簽 > 減振器
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介紹一種實際的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的設(shè)計準(zhǔn)則
一個很簡單的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器可以如上圖所述。該減振器使用兩個相同的銅質(zhì)圓盤和彈性O(shè)型環(huán),機(jī)械地連接到工程結(jié)構(gòu)上。在這些圓盤的中間有兩個螺紋孔,通過螺柱,這...
螺旋振動隔離器可衰減和消散沖擊和振動能量,從而將壓縮,剪切和滾動這三個軸上的沖擊和振動最小化。 如今,電子設(shè)備已成為大多數(shù)行業(yè)的最前沿。無論是管理石油或...
2021-05-13 標(biāo)簽:減振器 2778 0
為什么要施加主動防抖控制?原因很簡單:新能源汽車的電機(jī)到車輪之間沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車上的扭轉(zhuǎn)阻尼減振器,所以傳動系上的抖動無法被阻斷和吸收,同時抖動通過殼體...
定義及組成汽車懸架系統(tǒng)是連接車輪(或車橋)和車架(或車身)的一套傳力連接機(jī)構(gòu)的總稱,是汽車底盤四大系統(tǒng)(傳動、轉(zhuǎn)向、制動和懸架)之一。
? ?隨著汽車普及化,顧客對汽車體驗感的要求越來越嚴(yán)格,尤其在感知質(zhì)量方面,整車的異響問題對駕駛的體驗感目前是市場上反應(yīng)最大的感知質(zhì)量問題。文章主要介紹...
帶你看看發(fā)動機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造長啥樣?
氣缸體是發(fā)動機(jī)的主體,它將各個氣缸和曲軸箱連成一體,是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。
2023-06-26 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)減振器 641 0
CDC(Continuous Damping Control,連續(xù)阻尼控制)是一種先進(jìn)的車輛懸掛系統(tǒng)技術(shù),它能夠根據(jù)車輛的行駛條件實時調(diào)整懸掛的阻尼力,...
2024-09-18 標(biāo)簽:傳感器數(shù)據(jù)CDC 466 0
饋能減振器不但能夠為行駛的汽車減振,還能夠回收原有被傳統(tǒng)減振器所消耗的熱能,所以它代表了未來減振器的主流發(fā)展方向??紤]到當(dāng)前新能源汽車存在諸多發(fā)展瓶頸,...
2023-12-15 標(biāo)簽:動力電池新能源汽車開關(guān)電源 425 0
如果按照3D實現(xiàn)方式進(jìn)行劃分,TOF 則是增長最快的,年均復(fù)合增長達(dá)到了20.7%,然后是雙目視覺達(dá)到了17.5%,接下來是激光三角測距、CT、結(jié)構(gòu)光。...
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