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功率循環(huán)測(cè)試

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功率循環(huán)測(cè)試技術(shù)

本文描述功率循環(huán)測(cè)試和瞬態(tài)熱測(cè)試的組合實(shí)驗(yàn)，在此實(shí)驗(yàn)中我們使器件經(jīng)受功率循環(huán)，從而產(chǎn)生故障，然后在不同的穩(wěn)態(tài)之間執(zhí)行瞬態(tài)熱測(cè)試，以此確定 IGBT 小樣...

2016-01-18 標(biāo)簽：IGBT 功率循環(huán)測(cè)試 5602 0

功率循環(huán)測(cè)試助力車用IGBT性能提升

汽車功率電子組件（例如IGBT）的設(shè)計(jì)必須能負(fù)荷數(shù)千小時(shí)的工作時(shí)間和上百萬(wàn)次的功率循環(huán)，同時(shí)得承受高達(dá) 200℃的溫度。因此產(chǎn)品的可靠性特別關(guān)鍵，而同時(shí)...

2016-01-08 標(biāo)簽：汽車電子 IGBT 功率循環(huán)測(cè)試 4539 0

功率循環(huán)對(duì)IGBT 壽命的影響——準(zhǔn)確估算功率器件的壽命

內(nèi)容摘要供應(yīng)商們正在努力提高絕緣柵雙極晶體管(IGBT)、Si和SiCMOSFET以及其他功率器件的最大功率水平和電流負(fù)載能力，并同時(shí)保持高質(zhì)量a和可靠...

2024-04-26 標(biāo)簽：功率器件 IGBTS 功率循環(huán)測(cè)試 1087 0

碳化硅器件功率循環(huán)測(cè)試解決方案

以碳化硅為代表的第三代寬禁帶半導(dǎo)體，可在更高溫度、電壓及頻率環(huán)境正常工作，同時(shí)消耗電力更少，持久性和可靠性更強(qiáng)，將為下一代更小體積、更快速度、更低成本、...

2023-06-12 標(biāo)簽：二極管半導(dǎo)體 SiC 851 0

功率循環(huán)測(cè)試帖子

一種IGBT模塊熱循環(huán)測(cè)試

標(biāo)簽：半導(dǎo)體測(cè)試功率循環(huán)測(cè)試 6603 3

功率循環(huán)測(cè)試資料下載

功率循環(huán)測(cè)試資訊

季豐最新引進(jìn)MicReDIndustrial Power Tester 1800A功率循環(huán)測(cè)試設(shè)備，新設(shè)備可以測(cè)K系數(shù)和熱阻，新機(jī)臺(tái)的能力完全滿足大部分...

2022-11-03 標(biāo)簽：電力電子功率循環(huán)測(cè)試季豐電子 9197 0

芯派科技：在原有單管功率循環(huán)設(shè)備上增購(gòu)了IGBT模塊功率循環(huán)測(cè)試系統(tǒng)

隨著電子行業(yè)的飛速發(fā)展，IGBT模塊在新能源汽車/充電樁、智能裝備制造、物聯(lián)網(wǎng)電子電力系統(tǒng)、智能電網(wǎng)、新能源裝備等新型產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域得到了更廣泛的應(yīng)用，與...

2020-10-12 標(biāo)簽：IGBT 功率循環(huán)測(cè)試 6137 0

IGBT器件功率循環(huán)和熱測(cè)試系統(tǒng)整體實(shí)驗(yàn)方案

一：什么是功率循環(huán)測(cè)試？功率循環(huán)測(cè)試是一種用于測(cè)試設(shè)備、系統(tǒng)或電路在不同負(fù)載情況下的功耗、效率和穩(wěn)定性的方法。通過(guò)模擬實(shí)際使用中的負(fù)載變化，可以評(píng)估設(shè)...

2024-04-09 標(biāo)簽：IGBT 功率循環(huán)測(cè)試 3034 0

功率循環(huán)測(cè)試數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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