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大眾CC的“孿生兄弟”-大眾新寶來,野性十足,如今只要6萬元!

大眾旗下的新寶來,有著與大眾CC一般的設(shè)計風(fēng)格,整個車子成型的效果更為美觀。而且據(jù)說大眾新寶來的銷量還不錯。

2017-07-18 標(biāo)簽:大眾大眾cc大眾新寶來 3054 0

全新家轎車逆襲,不輸思域,售10萬,完勝大眾CC

轎車特地是家轎是很多家庭選擇的重點(diǎn)車X,究竟現(xiàn)正在處于汽車文明保存時代,很多的年青人更是離沒有開車了。今天此款炫酷的家轎車,來頭沒有是很大,卻有著沒有錯的口碑。

2017-03-24 標(biāo)簽:傳祺汽車大眾CC本田思域 1784 0

正面挑戰(zhàn)奧迪,誰還要大眾cc,特斯拉Model3性能車好棒僅25萬!

去年十月份,特斯拉boss馬斯克發(fā)文,聲稱Model 3即將在中國和歐洲設(shè)立工廠,特斯拉3更像是慢速的特斯拉P85D,“慢速車型“或許是玩笑,又或者確有...

2017-03-21 標(biāo)簽:特斯拉奧迪大眾cc 1642 0

大眾CC,大眾最美轎跑,豪華感不輸合資車,整體感覺非常的帥氣有型,售價僅25.28萬元至34.28萬元

作為一款小改款車型,這款CC在配置上進(jìn)行了調(diào)增,從1.8TSI尊貴型到3.0FSI V6版本車型的價格維持不變,仍為25.28萬元至34.28萬元。接下...

2017-07-21 標(biāo)簽:大眾汽車大眾cc 1305 0

最美大眾:愛不釋手的時尚轎跑 試駕一汽-大眾CC

CC是大眾旗下一款轎跑車型,作為“最美大眾車”的CC推出時憑借獨(dú)特的四門轎跑車定位和超前的時尚運(yùn)動設(shè)計,受到了極大的關(guān)注。在2017年大眾CC還是進(jìn)行了...

2017-07-06 標(biāo)簽:大眾大眾cc 949 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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  • HUD
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對車的信息交換。另外還有V2X,即車對外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    VCU即整車控制器,是整個汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號,并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動作,驅(qū)動汽車正常行駛。
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    AEB
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  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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BLDC PLC 碳化硅 二極管 OpenAI 元宇宙 安森美 ADI
無刷電機(jī) FOC IGBT 逆變器 文心一言 5G 英飛凌 羅姆
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