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標(biāo)簽 > 奧迪

奧迪

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奧迪技術(shù)

奧迪最新的主動(dòng)安全技術(shù)成果展示

奧迪最新的主動(dòng)安全技術(shù)成果展示

汽車(chē)科技總是以人們意想不到的速度發(fā)展著,其中盡可能的保障車(chē)輛和乘員的安全是當(dāng)今車(chē)輛發(fā)展的最重要主題之一了,而大力投入成本來(lái)研發(fā)高科技的目的之一正是為了安...

2012-07-19 標(biāo)簽:安全技術(shù)奧迪 1.7萬(wàn) 0

詳細(xì)介紹奧迪A6的PHEV動(dòng)力系統(tǒng)

目前市場(chǎng)上PHEV車(chē)型繁多,但車(chē)主們反映有些PHEV在電量消耗完后的混合動(dòng)力模式下油耗較高,有些車(chē)況下噪聲較大,甚至遇到電網(wǎng)波動(dòng)或者雷擊時(shí)充不進(jìn)去電的現(xiàn)...

2018-11-15 標(biāo)簽:動(dòng)力系統(tǒng)奧迪 9341 0

解讀激光雷達(dá)加持的全新奧迪駕駛輔助

在廣州車(chē)展上,全新一代奧迪A6L正式亮相。我們也第一時(shí)間拿到了這款新車(chē),關(guān)于這款車(chē)的信息我們此前也為大家做過(guò)詳細(xì)解讀,不過(guò)相比這些,我更關(guān)注這款車(chē)的科技配置。

2018-11-27 標(biāo)簽:奧迪激光雷達(dá) 8013 0

奧迪城市智能輔助系統(tǒng)功能解析

自動(dòng)駕駛也許是汽車(chē)最終的愿景。從奔馳到谷歌,多家車(chē)企都在致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。奧迪也是其中的一員,其與多家大學(xué)合作,以?shī)W迪TT為原型開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。...

2019-05-11 標(biāo)簽:奧迪自動(dòng)駕駛 6746 0

關(guān)于整車(chē)輕量化技術(shù)的起源和行業(yè)趨勢(shì)

蘇州華特時(shí)代碳纖維有限公司總經(jīng)理熊飛在百人會(huì)未來(lái)出行學(xué)院課程上做了“整車(chē)輕量化技術(shù)及應(yīng)用案例”的精彩演講,以下是整理完的演講內(nèi)容。

2019-07-04 標(biāo)簽:汽車(chē)電子特斯拉奧迪 6239 0

從英菲尼迪Q50到奧迪E-tron看線控技術(shù)之路

典型的機(jī)械車(chē)輛系統(tǒng)向電子控制的發(fā)展——無(wú)論如何,對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)——是過(guò)去50年里不太明顯的技術(shù)轉(zhuǎn)變之一。

2018-12-25 標(biāo)簽:奧迪英菲尼迪 4532 0

深入探析13家造車(chē)工廠自動(dòng)駕駛技術(shù)

深入探析13家造車(chē)工廠自動(dòng)駕駛技術(shù)

我們一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下這些廠商各自的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

2018-12-17 標(biāo)簽:奔馳奧迪自動(dòng)駕駛 4482 0

極限工況下的無(wú)人駕駛路徑跟蹤

據(jù)報(bào)道,近日,斯坦福大學(xué)的工程師們?cè)诩又葜睦咨劫惖拦珗@完成了經(jīng)改良的奧迪 TTS 無(wú)人駕駛,圈速甚至超過(guò)了有人駕駛車(chē)輛。這輛改良過(guò)的賽車(chē)奧迪 TTS...

2018-10-25 標(biāo)簽:奧迪無(wú)人駕駛 4401 0

帶你走進(jìn)奧迪A8L e-tron無(wú)線充電的混動(dòng)技術(shù)

3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱組成了奧迪A8L e-tron車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng),與寶馬、奔馳、保時(shí)捷這些品牌旗下的混動(dòng)車(chē)型相同,奧迪A8L也是通過(guò)在A...

2017-09-27 標(biāo)簽:無(wú)線充電奧迪 3278 0

大眾POLO車(chē)型的啟動(dòng)電路和充電電路詳解

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交流發(fā)電機(jī): 交流發(fā)電機(jī)提供直流電壓以操作車(chē)輛電氣系統(tǒng)并保持蓄電池的充電狀態(tài)。電壓輸出由 IC 調(diào)壓器控制。

2023-09-08 標(biāo)簽:充電電路蓄電池啟動(dòng)電路 2636 0

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奧迪資訊

奧迪官宣獨(dú)立并搬遷至中國(guó)杭州

不同于奔馳、寶馬,國(guó)產(chǎn)奧迪的名義一直存在一汽大眾旗下,為了實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展,奧迪品牌此前已正式官宣將奧迪獨(dú)立,并宣布搬遷。

2021-03-02 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)奧迪 9.0萬(wàn) 0

48V輕混系統(tǒng)有什么優(yōu)點(diǎn)

據(jù)外媒報(bào)道,全新一代奧迪A8車(chē)型將裝配一套48V電氣系統(tǒng),以此來(lái)達(dá)到節(jié)省能耗和提升動(dòng)力的目的,該車(chē)將基于大眾集團(tuán)MLBEvo平臺(tái)進(jìn)行打造。

2018-10-03 標(biāo)簽:混動(dòng)電氣系統(tǒng)奧迪 5.6萬(wàn) 0

全方面解讀奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)

上兩期我們介紹了大眾4Motion/4xMotion四驅(qū)和寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng),這一期我們將來(lái)介紹大家都耳熟能詳?shù)膴W迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)?!皅u...

2018-07-09 標(biāo)簽:奧迪四驅(qū)系統(tǒng) 3.5萬(wàn) 0

熄火開(kāi)空調(diào),會(huì)導(dǎo)致蓄電池沒(méi)電嗎?

35度來(lái)了,40度還會(huì)遠(yuǎn)嗎?對(duì)于有車(chē)一族來(lái)說(shuō),空調(diào)成了夏季行車(chē)必備。但是,你以為去修理店做過(guò)夏季空調(diào)保養(yǎng)就能保證清涼一夏了嗎?殊不知,熄火開(kāi)空調(diào)、不先關(guān)...

2018-04-26 標(biāo)簽:蓄電池奧迪 3.2萬(wàn) 0

一文看懂汽車(chē)芯片為何緊缺

電子發(fā)燒友報(bào)道(文/黃山明)近段時(shí)間,由于缺少芯片,不少汽車(chē)大廠宣布,將減少或停止工廠生產(chǎn),如美國(guó)福特汽車(chē)便宣布從1月18日至2月19日關(guān)閉騎在德國(guó)薩爾...

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凱迪拉克XTS與奧迪A4L哪個(gè)好:一個(gè)豪華,一個(gè)中庸

越來(lái)越多的車(chē)型讓消費(fèi)者的選擇綜合征越發(fā)嚴(yán)重,如今的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)不地往更大更豪華的趨勢(shì)發(fā)展,級(jí)別的概念也變得越來(lái)越模糊,當(dāng)您已經(jīng)確定花30多萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)車(chē)的時(shí)候...

2018-07-19 標(biāo)簽:奧迪凱迪拉克 2.5萬(wàn) 0

奧迪缺芯,被迫停產(chǎn) ST停工拖累全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/黃山明)就在8月17日晚間,小鵬汽車(chē)的創(chuàng)始人在社交平臺(tái)長(zhǎng)吁短嘆,感慨“抽芯斷供供更苦,舉杯消愁愁更愁”。 此事源自博世副總裁徐大全...

2021-08-25 標(biāo)簽:奧迪大眾一汽 2.3萬(wàn) 0

深度解析15年款?yuàn)W迪Q5發(fā)動(dòng)機(jī)

為了應(yīng)付日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及更為嚴(yán)苛的排放法規(guī),大眾公司推出了新一代的EA888(第三代)發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)車(chē)型中奧迪A4L、奧迪A4 allroad qu...

2018-06-28 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪 2.0萬(wàn) 0

“尾氣門(mén)”造假事件:奧迪CEO被捕,大眾開(kāi)出10億歐元罰單

由于在2015年的“尾氣門(mén)”測(cè)試造假,6月13日,德國(guó)下薩克森州布倫瑞克對(duì)大眾公司開(kāi)出10億歐元(約合人民幣75億元)罰單,這是德國(guó)歷史上對(duì)企業(yè)最高的罰...

2018-06-20 標(biāo)簽:奧迪大眾 1.9萬(wàn) 0

奧迪A4 allroad全方位測(cè)評(píng)

曾經(jīng)有次駕駛轎車(chē)行駛在爛路,當(dāng)筆者還在不停修正路線預(yù)防“刮底”之時(shí),身邊呼嘯而過(guò)的SUV讓筆者噓唏不已,再聯(lián)想到它巨大的儲(chǔ)物空間更是羨慕嫉妒恨了。不過(guò)當(dāng)...

2018-07-16 標(biāo)簽:suv奧迪 1.8萬(wàn) 0

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奧迪數(shù)據(jù)手冊(cè)

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電機(jī)控制 DSP 氮化鎵 功率放大器 ChatGPT 自動(dòng)駕駛 TI 瑞薩電子
BLDC PLC 碳化硅 二極管 OpenAI 元宇宙 安森美 ADI
無(wú)刷電機(jī) FOC IGBT 逆變器 文心一言 5G 英飛凌 羅姆
直流電機(jī) PID MOSFET 傳感器 人工智能 物聯(lián)網(wǎng) NXP 賽靈思
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伺服電機(jī) SVPWM 光伏發(fā)電 UPS AR 智能電網(wǎng) 國(guó)民技術(shù) Microchip
瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯??萍?/a> Altium
德州儀器 Vishay Micron Skyworks AMS TAIYOYUDEN 納芯微 HARTING
adi Cypress Littelfuse Avago FTDI Cirrus LogIC Intersil Qualcomm
st Murata Panasonic Altera Bourns 矽力杰 Samtec 揚(yáng)興科技
microchip TDK Rohm Silicon Labs 圣邦微電子 安費(fèi)諾工業(yè) ixys Isocom Compo
安森美 DIODES Nidec Intel EPSON 樂(lè)鑫 Realtek ERNI電子
TE Connectivity Toshiba OMRON Sensirion Broadcom Semtech 旺宏 英飛凌
Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
Coilcraft LRC trinamic
放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
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數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍(lán)牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
語(yǔ)音識(shí)別 萬(wàn)用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門(mén)狗
CAN CSI DSI DVI Ethernet HDMI I2C RS-485
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Arduino BeagleBone 樹(shù)莓派 STM32 MSP430 EFM32 ARM mbed EDA
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