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數(shù)據(jù)系統(tǒng)

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數(shù)據(jù)系統(tǒng)資訊

京準(zhǔn)電子 GPS北斗衛(wèi)星校時(shí)服務(wù)器在煤礦數(shù)據(jù)系統(tǒng)的應(yīng)用

2024-06-03 標(biāo)簽：gps 服務(wù)器 NTP 299 0

速銳得解碼比亞迪E3-CAN數(shù)據(jù)系統(tǒng)在駕校領(lǐng)域數(shù)據(jù)應(yīng)用

隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車行業(yè)也在經(jīng)歷著一場革命性的變革。智能汽車技術(shù)的發(fā)展，尤其是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，正在改變我們對汽車的認(rèn)知和使用方式。在這一背景下，比...

2024-04-19 標(biāo)簽：比亞迪 CAN soc 440 0

金天弘科技完成萬分級高精度MEMS諧振式壓力傳感器

高精度MEMS諧振式壓力傳感器涉及電子、機(jī)械、材料、熱學(xué)、力學(xué)、化學(xué)等多學(xué)科的復(fù)雜交互融合，涵蓋基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)、工藝制程、封裝測試、設(shè)備裝備等多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。

2023-12-20 標(biāo)簽：mems 測量系統(tǒng)壓力傳感器 982 0

貿(mào)澤電子2023技術(shù)創(chuàng)新周工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)活動(dòng)即將開始

　貿(mào)澤電子亞太地區(qū)商務(wù)拓展副總裁田吉平女士表示：“工控技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)融合iiot被逐步應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)過程中環(huán)節(jié)，未來iiot的推動(dòng)下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的機(jī)器設(shè)...

2023-11-13 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)系統(tǒng)貿(mào)澤電子 813 0

實(shí)力演繹不凡服務(wù)，伊士曼漆面保護(hù)膜裁切數(shù)據(jù)系統(tǒng)煥新面世創(chuàng)新成就不凡服務(wù)體驗(yàn)

中國，上海，近日——汽車后市場數(shù)字化服務(wù)新時(shí)代即將到來。全球性特種材料公司伊士曼正通過創(chuàng)新升級的全新漆面保護(hù)膜裁切數(shù)據(jù)系統(tǒng)「EMN?CORE?PATTE...

2023-08-17 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)系統(tǒng)汽車 329 0

助力數(shù)據(jù)采集推動(dòng)信息化系統(tǒng)云端發(fā)展

開發(fā)者 nbfei 通過調(diào)用串口與測量板通信，接收測量板的測量數(shù)據(jù)，并對其測量范圍進(jìn)行控制。另外控制W800連接IOT studio，將數(shù)據(jù)上傳并接收控...

2022-11-28 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集信息化數(shù)據(jù)系統(tǒng) 575 0

一級方程式賽車（F1）中的決勝因素是什么？

一級方程式賽車（F1）中的決勝因素是什么？是賽車手的技術(shù)，還是汽車技術(shù)？80年代，復(fù)雜的電子系統(tǒng)開始出現(xiàn)在一級方程式賽車中，這個(gè)長期爭論的問題便上升到一...

2021-05-01 標(biāo)簽：傳感器電子器件微機(jī)電系統(tǒng) 2985 0

“行走的密碼”如何保障個(gè)人資金及相關(guān)信息？

相對于手機(jī)密碼和二維碼，人臉識別無疑又是一次技術(shù)創(chuàng)新。而且，人臉識別可以廣泛應(yīng)用到支付、考勤、門禁、解鎖等方面。但應(yīng)該認(rèn)識到，人臉識別的大規(guī)模應(yīng)用，必須...

2020-10-30 標(biāo)簽：二維碼人臉識別數(shù)據(jù)系統(tǒng) 1307 0

dMASS的技術(shù)平臺旨在自動(dòng)化企業(yè)識別創(chuàng)新

　該技術(shù)旨在自動(dòng)化企業(yè)識別新興技術(shù)，適應(yīng)不斷變化的條件并建立更可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)的方式。現(xiàn)在，該公司已決定開放其AI平臺來幫助應(yīng)對COVID-19的緊急危機(jī)。

2020-04-19 標(biāo)簽：自動(dòng)化數(shù)據(jù)系統(tǒng) 1958 0

馬蜂窩大數(shù)據(jù)：在“云游”熱潮下，克羅地亞、丹麥熱度上升顯著

馬蜂窩大數(shù)據(jù)顯示，在與疫情爆發(fā)國家相關(guān)的重大新聞出現(xiàn)時(shí)，目的地?zé)岫葧?huì)因輿情增強(qiáng)而短暫上升，但與該目的地相關(guān)的出行計(jì)劃和決策卻變得異常審慎，疫情是否大范圍...

2020-03-12 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)系統(tǒng)大數(shù)據(jù) 2289 0

究竟什么是人工智能呢

AI即Artificial Intelligence，人工智能。這里的智能，不是智能硬件的智能，而是對應(yīng)著人類大腦的智能。打造人工智能，就相當(dāng)于賦予機(jī)器...

2019-08-26 標(biāo)簽：人工智能數(shù)據(jù)系統(tǒng) 1250 0

e絡(luò)盟宣布攜手TE Connectivity 推出面向運(yùn)輸應(yīng)用的獨(dú)特高壓元件

e絡(luò)盟連接器-供應(yīng)商管理負(fù)責(zé)人Sean Mak表示：“隨著城市中心區(qū)域的持續(xù)快速發(fā)展，工程師面臨著新的任務(wù)，他們需要研發(fā)相關(guān)技術(shù)解決方案以支持公共交通的...

2019-08-04 標(biāo)簽：繼電器數(shù)據(jù)系統(tǒng)高壓元件 2061 0

奔馳COMAND駕駛艙管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)

奔馳作為汽車大家庭中的大哥大，更是將創(chuàng)新科技視為一個(gè)企業(yè)成功的看家資本。他創(chuàng)造的無數(shù)技術(shù)都代表了奔馳這個(gè)品牌生動(dòng)的生命力。我們下面就來介紹一下奔馳的CO...

2011-02-25 標(biāo)簽：奔馳 COMAND 駕駛艙管理 2706 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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