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智能駕駛

智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué),主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個環(huán)節(jié)。

文章:2374 瀏覽:48609 帖子:21

智能駕駛技術(shù)

德州儀器:設(shè)計更智能的天窗

智能天窗設(shè)計為車內(nèi)乘客提供了大量優(yōu)勢。在貼膜狀態(tài)下,它可減少熱量傳遞并防止眩光,在貼膜和透明狀態(tài)下,它可減少紫外線和紅外線。控制貼膜著色水平允許用戶針對...

2019-04-26 標(biāo)簽:德州儀器智能駕駛智能天窗 2006 0

車聯(lián)網(wǎng)是什么干嘛用的

根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義,車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。我們可以把它看做是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車輛信息服務(wù)、云計算和汽車電子...

2019-01-10 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 2.0萬 0

百度發(fā)布基于AR-HUD的智能駕駛解決方案

近日,在百度世界大會上,首次發(fā)布了基于AR-HUD的智能駕駛解決方案,貼合路面的導(dǎo)航指示標(biāo),無論轉(zhuǎn)彎、并道都有著精確的圖標(biāo)指引。

2018-11-06 標(biāo)簽:HMI智能駕駛 1.3萬 1

淺析ADAS系統(tǒng)的十三項基礎(chǔ)功能

根據(jù)美國汽車協(xié)會發(fā)布的一份報告,研究人員發(fā)現(xiàn),雖然駕駛員輔助系統(tǒng)在車輛中已經(jīng)越來越多,但駕駛者往往不知道這些系統(tǒng)的限制或能力。

2018-10-18 標(biāo)簽:ADAS智能駕駛 4812 1

OTA未來會成為智能駕駛汽車的最基本架構(gòu)?OTA架構(gòu)的技術(shù)要點?是否有標(biāo)準(zhǔn)?

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隨著電子和軟件的重要性變強(qiáng),整車車輛的復(fù)雜度也升高了,現(xiàn)在汽車內(nèi)部暴增的軟件代碼行數(shù)進(jìn)行者滾雪球增長,而軟件也在滲透哪怕是很細(xì)節(jié)的傳感器內(nèi)核。汽車企業(yè)從...

2018-10-13 標(biāo)簽:傳感器OTA智能駕駛 8180 0

淺析車路協(xié)同如何帶我們走進(jìn)未來交通

本文介紹了什么是車路協(xié)同、車路協(xié)同的關(guān)鍵技術(shù)、車路協(xié)同在中國的發(fā)展歷程、以及主要玩家的做法。

2018-10-06 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛自動駕駛 1.5萬 0

前饋加反饋的自動轉(zhuǎn)向控制方案

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智能駕駛系統(tǒng)包括以下幾個部分:感知、融合、定位與地圖、決策與控制。

2018-08-07 標(biāo)簽:智能駕駛 7991 0

幾種傳感器系統(tǒng)的主要特點、優(yōu)劣勢和技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀你知道嗎?

根據(jù)不同ADAS功能的要求,攝像頭的安裝位置也不盡相同。按攝像頭的安裝位置不同,可分為前視、側(cè)視、后視和內(nèi)置四個部分。未來要實現(xiàn)全套ADAS功能,單車需...

2018-07-12 標(biāo)簽:傳感器智能駕駛激光雷達(dá) 6506 0

針對智能駕駛應(yīng)用,深度學(xué)習(xí)應(yīng)該如何落地呢?

張暉認(rèn)為,主要存在著兩大關(guān)鍵點,第一需要貼近任務(wù)和系統(tǒng)需求,即必須針對智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用對感知層的需求來進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)設(shè)計,切不可為了使用深度學(xué)習(xí)而選擇深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);

2018-07-03 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能駕駛深度學(xué)習(xí) 4713 0

關(guān)于ADAS的另一個解決方案的介紹

基于77GHz雷達(dá)的ADAS解決方案

2018-06-28 標(biāo)簽:nxp雷達(dá)adas 4491 0

介紹關(guān)于恩智浦S32V234處理器在ADAS系統(tǒng)應(yīng)用(二)

在本研討會中,我們將討論基于視覺的ADAS系統(tǒng),它采用恩智浦S32V234處理器,軟件合作伙伴是Neusoft。我們將說明其多功能ADAS解決方案的關(guān)鍵...

2018-06-28 標(biāo)簽:nxp微處理器adas 5375 0

關(guān)于S32V功能介紹(三)

我們將概述設(shè)備特性集和功能,包括:詳細(xì)功能框圖、圖像處理模塊描述、視覺流水線、電源和部分外設(shè)。另外,我們還會介紹可用的硬件和軟件工具,以及簡化開發(fā)流程的...

2018-06-28 標(biāo)簽:nxp微處理器adas 6008 0

智能駕駛是怎么定義的?離我們有多遠(yuǎn)?

為什么說“接近L3”而不是實現(xiàn)L3?是因為目前的L3功能還不完整,比如奧迪A8所謂的L3,只在時速不高于60km/h的條件下才能使用;,除此之外,Tes...

2018-06-27 標(biāo)簽:傳感器芯片智能駕駛 9324 0

自動駕駛的感知定位與高精地圖解決方案

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在實際應(yīng)用中,除了上面第二條提到的對地圖精度的需求以外,為了使得地圖活性得到保證,需要可接受的采集成本和采集周期。在設(shè)計地圖制作方案的時候,必須要考慮到...

2018-06-08 標(biāo)簽:傳感器智能駕駛自動駕駛 1.6萬 0

自駕車:車道保持系統(tǒng)工作原理及實例介紹

車輛安全駕駛技術(shù)有兩個關(guān)鍵點,一是保障本車不與前車碰撞,二是保障本車在自己的車道上行駛,不偏離到其他車道上。當(dāng)然還有其他安全駕駛技術(shù),但根據(jù)權(quán)威統(tǒng)計,這...

2018-02-01 標(biāo)簽:智能駕駛 9751 0

根據(jù)研發(fā)經(jīng)歷談?wù)劅o人駕駛的一些實踐與心得

無人駕駛其實并不新鮮。早在上世紀(jì)八十年代,美國就啟動了相關(guān)研究項目。無人駕駛最近幾年又火起來,原因主要有兩方面:一是技術(shù),包括人工智能、車載軟硬件及網(wǎng)絡(luò)...

2018-01-23 標(biāo)簽:傳感器人工智能智能駕駛 1.9萬 0

詳細(xì)解析車聯(lián)網(wǎng)的意義、現(xiàn)狀以及與帶給我們自身的好處和距離

車聯(lián)網(wǎng)是一個必然的科技趨勢。以互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)為例,人們對新科技新事物的接受度越來越高,普及度也越來越快。先接受者先把握先機(jī),車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)離你我并不遙遠(yuǎn)...

2018-01-03 標(biāo)簽:智能交通車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 3.1萬 0

深度解讀智能駕駛中ADAS各部分系統(tǒng)的特征

ADAS就是利用車上安裝的各式各樣的傳感器, 第一時間收集車內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù),識別或偵測追蹤靜止的或行進(jìn)中的人或物, 從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)...

2017-11-25 標(biāo)簽:adas智能駕駛 9239 0

意法半導(dǎo)體提出業(yè)界領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛解決方案

世界移動大會?上海(Mobile World Congress Shanghai)于2017年6月28至7月1日在上海新國際博覽中心召開,橫跨多重電子應(yīng)...

2017-09-21 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)意法半導(dǎo)體智能駕駛 6770 0

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    二氧化碳傳感器是用于檢測二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一,作物干重的95%來自光合作用。因此,使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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