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      標(biāo)簽　>　航空電子

      航空電子

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      航空電子，是指飛機(jī)上所有電子系統(tǒng)的總和。一個(gè)最基本的航空電子系統(tǒng)由通信、導(dǎo)航和顯示管理等多個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成。航空電子設(shè)備種類眾多，針對(duì)不同用途，這些設(shè)備從最簡(jiǎn)單的警用直升機(jī)上的探照燈到復(fù)雜如空中預(yù)警平臺(tái)無所不包。

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      航空電子簡(jiǎn)介

      　　航空電子，是指飛機(jī)上所有電子系統(tǒng)的總和。一個(gè)最基本的航空電子系統(tǒng)由通信、導(dǎo)航和顯示管理等多個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成。航空電子設(shè)備種類眾多，針對(duì)不同用途，這些設(shè)備從最簡(jiǎn)單的警用直升機(jī)上的探照燈到復(fù)雜如空中預(yù)警平臺(tái)無所不包。

      　　航空電子研究正以驚人的速度改變著航空航天技術(shù)，起初，航空電子設(shè)備只是一架飛機(jī)的附屬系統(tǒng)；而如今，許多飛機(jī)存在的唯一目的即為搭載這些設(shè)備，軍用飛機(jī)正日益成為一種集成了各種強(qiáng)大而敏感的傳感器的戰(zhàn)斗平臺(tái)。

      航空電子百科

      　　航空電子，是指飛機(jī)上所有電子系統(tǒng)的總和。一個(gè)最基本的航空電子系統(tǒng)由通信、導(dǎo)航和顯示管理等多個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成。航空電子設(shè)備種類眾多，針對(duì)不同用途，這些設(shè)備從最簡(jiǎn)單的警用直升機(jī)上的探照燈到復(fù)雜如空中預(yù)警平臺(tái)無所不包。

      　　航空電子研究正以驚人的速度改變著航空航天技術(shù)，起初，航空電子設(shè)備只是一架飛機(jī)的附屬系統(tǒng)；而如今，許多飛機(jī)存在的唯一目的即為搭載這些設(shè)備，軍用飛機(jī)正日益成為一種集成了各種強(qiáng)大而敏感的傳感器的戰(zhàn)斗平臺(tái)。

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      航空電子知識(shí)

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      航空電子技術(shù)

      飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)盤點(diǎn)：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)類型有哪幾種

      渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是目前大多數(shù)商用客機(jī)和軍用飛機(jī)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。它通過壓縮空氣、加入燃料并點(diǎn)燃，產(chǎn)生高速噴射的燃?xì)鈦懋a(chǎn)生推力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)通常具有高推力和...

      2024-01-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空電子噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) 6267 0

      科普飛機(jī)為什么能飛起來

      科普飛機(jī)為什么能飛起來

      雖然現(xiàn)今的飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域已經(jīng)非常先進(jìn)，但是它們本身并沒有對(duì)升力做出物理的、定性的解釋。就比如說伯努利原理和牛頓第三定律都不能解釋機(jī)翼上的低壓區(qū)以及機(jī)翼上空...

      2023-10-08 標(biāo)簽：飛機(jī)航空電子 2121 0

      航空電子設(shè)備中敏感電子設(shè)備的RTCA/DO 160測(cè)試指南

      該文件為測(cè)試實(shí)驗(yàn)室提供了一種(可重復(fù)的)方法，以保證航空設(shè)備在與預(yù)期飛行時(shí)的環(huán)境條件相似的環(huán)境條件下的性能。實(shí)驗(yàn)室將根據(jù)測(cè)量的不確定度和測(cè)試條件的變化來...

      2023-09-23 標(biāo)簽：電氣無線電航空電子 870 0

      制造空中加油機(jī)有多難？

      　作為現(xiàn)代空軍武器裝備中不可或缺的一員，空中加油機(jī)大多是由運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)乃至民航客機(jī)等改裝而來。這對(duì)缺乏大型飛機(jī)研制技術(shù)的國(guó)家而言，無疑抬高了制造空中加...

      2023-09-03 標(biāo)簽：軍用飛機(jī)航空電子民航客機(jī) 745 0

      飛機(jī)窗戶設(shè)計(jì)的又小又圓是什么原因呢

      飛機(jī)窗戶設(shè)計(jì)的又小又圓是什么原因呢

      機(jī)窗下方的小洞則是用來確保外層玻璃能承受壓力的沖擊，出于安全考慮，這個(gè)小洞好比飛機(jī)的“呼吸孔”，是很重要的存在。機(jī)艙內(nèi)的空氣是經(jīng)過加壓的，此時(shí)飛機(jī)內(nèi)外部...

      2023-08-04 標(biāo)簽：飛機(jī)航空電子 953 0

      航空電子設(shè)備的RTCA/DO 160測(cè)試指南

      隨著航空技術(shù)的不斷現(xiàn)代化，全球參與者和競(jìng)爭(zhēng)利益的參與，有必要為制造商、供應(yīng)商和設(shè)計(jì)師制定公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，以保持高水平的安全性和性能。航空無線電技術(shù)委員會(huì)發(fā)布...

      2023-08-02 標(biāo)簽：測(cè)試電子設(shè)備飛機(jī) 1419 0

      飛機(jī)剎車的原理

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      葉柵式反推由葉柵、阻流門和移動(dòng)外罩組成，啟動(dòng)反推力裝置后，移動(dòng)外罩向后移動(dòng)，將葉柵露出來，同時(shí)阻流門關(guān)閉，擋住發(fā)動(dòng)機(jī)正向的氣流，氣流順著葉柵向反方向排出...

      2023-07-24 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)航空電子 1183 0

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      飛機(jī)可用性。F-35A和F-35C的可用性從2015年到2018年有所下降，但在2019年和2020年有所增加。（可用性以飛機(jī)在訓(xùn)練或任務(wù)中可以飛行的時(shí)...

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      淺談C919飛機(jī)技術(shù)路線

      大飛機(jī)是一個(gè)國(guó)家科技水平、制造能力、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和綜合國(guó)力的集中體現(xiàn)。C919飛機(jī)的研制，風(fēng)險(xiǎn)大、任務(wù)重、周期長(zhǎng)，面臨著一系列巨大困難和挑戰(zhàn)。

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      一文解析無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)介紹

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      IAI Heron TP是一種用于戰(zhàn)略任務(wù)的多用途，先進(jìn)，遠(yuǎn)程中空長(zhǎng)航時(shí)（MALE）無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）。它配備了自動(dòng)滑行起降系統(tǒng)（ATOL），衛(wèi)星通信...

      2023-07-15 標(biāo)簽：傳感器衛(wèi)星通信無人機(jī) 2822 0

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      航空電子資料下載

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      航空電子資訊

      航空電子的精益轉(zhuǎn)型之路

      隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、客戶需求的多樣化以及技術(shù)的飛速發(fā)展，航空電子企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。為了在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中脫穎而出，精益轉(zhuǎn)型成為了一條必...

      2024-11-06 標(biāo)簽：數(shù)字化航空電子 54 0

      仿真激勵(lì)系統(tǒng)測(cè)試中-CMA260P高密度連接器互連解決方案技術(shù)優(yōu)勢(shì)

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      應(yīng)用背景 仿真激勵(lì)系統(tǒng)為航空電子試驗(yàn)提供動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)飛行環(huán)境參數(shù)、飛機(jī)飛行參數(shù)、飛機(jī)性能參數(shù)等，并在環(huán)境仿真的支持下，為機(jī)載設(shè)備提供在任務(wù)剖面內(nèi)工作所需的...

      2024-09-10 標(biāo)簽：連接器測(cè)試系統(tǒng)航空電子 136 0

      華穗科技出席第十三屆飛機(jī)航空電子國(guó)際論壇

      2024（第十三屆）飛機(jī)航空電子國(guó)際論壇在上海閔行白金漢爵大酒店召開，此次論壇旨在共同推動(dòng)中國(guó)航空電子事業(yè)快速發(fā)展。

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      ARINC429 模塊卡：航空電子通信的關(guān)鍵組件

      ARINC429 模塊卡：航空電子通信的關(guān)鍵組件? 在航空電子領(lǐng)域，高效、準(zhǔn)確和可靠的數(shù)據(jù)傳輸至關(guān)重要。ARINC429 模塊卡作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要硬...

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      更深入地了解汽車與航空電子等安全關(guān)鍵型應(yīng)用的IP核考量因素

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      中國(guó)已經(jīng)連續(xù)十多年成為全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)越來越多的制造商正在考慮進(jìn)入無人機(jī)和飛行汽車等低空設(shè)備，而所有的這些產(chǎn)品都需要先進(jìn)芯片的支撐，...

      2024-07-09 標(biāo)簽：IP航空電子汽車 258 0

      品英將攜多款領(lǐng)先的開關(guān)和仿真方案及產(chǎn)品亮相飛機(jī)航空電子國(guó)際論壇

      品英Pickering公司作為用于電子測(cè)試和驗(yàn)證的模塊化信號(hào)開關(guān)和仿真解決方案的全球供應(yīng)商，將于2024年5月29-30日在上海舉辦的第十三屆飛機(jī)航空電...

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      2024-05-28 標(biāo)簽：航空電子品英 378 0

      華力智飛通過AS9100D航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證

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      近日，全球領(lǐng)先的認(rèn)證機(jī)構(gòu)BSI（英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)）正式向華力智飛頒發(fā)了AS9100D航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，標(biāo)志著華力智飛成功建立了符合航空航天行業(yè)標(biāo)...

      2024-04-09 標(biāo)簽：航空電子航空制造 704 0

      虹科技術(shù)丨如何用TSN流識(shí)別技術(shù)破解航空電子網(wǎng)絡(luò)的傳輸難題？

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      2024-01-19 標(biāo)簽：以太網(wǎng)航空電子TSN 426 0

      如何用TSN流識(shí)別技術(shù)破解航空電子網(wǎng)絡(luò)的傳輸難題？

      如何用TSN流識(shí)別技術(shù)破解航空電子網(wǎng)絡(luò)的傳輸難題？

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      2024-01-13 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)航空電子TSN 867 0

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      航空電子數(shù)據(jù)手冊(cè)

      型號(hào) 描述 數(shù)據(jù)手冊(cè) 參考價(jià)格
      DC04S019JA1R600 HDMI HDMI 2.1 插座 連接器 19 位 表面貼裝，直角，通孔
      RL01S-R16P-SE CONN RCPT 16P 0.031 GOLD SMD R/A
      RL01S-R16P-HE 16 位 插座 連接器 0.031"（0.80mm） 表面貼裝，直角 金
      RL01S-P16S-C5E CONNPLUG16POS.8MMSOLDERGOLD
      RL01S-P16S-C4E CONNPLUG16POS.8MMSOLDERGOLD

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      • 光模塊
        光模塊
        +關(guān)注
        光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
      • STM32單片機(jī)
        STM32單片機(jī)
        +關(guān)注
        STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
      • 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器
        步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器
        +關(guān)注
        步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
      • Nexperia
        Nexperia
        +關(guān)注
        Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
      • CD4046
        CD4046
        +關(guān)注
        cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
      • COMSOL
        COMSOL
        +關(guān)注
        COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
      • 加速度傳感器
        加速度傳感器
        +關(guān)注
        加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
      • 聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
        聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
        +關(guān)注
      • 服務(wù)機(jī)器人
        服務(wù)機(jī)器人
        +關(guān)注
        服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
      • 四軸飛行器
        四軸飛行器
        +關(guān)注
        四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
      • 基站測(cè)試
        基站測(cè)試
        +關(guān)注
        802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests） 在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
      • TMS320F28335
        TMS320F28335
        +關(guān)注
        TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
      • 靜電防護(hù)
        靜電防護(hù)
        +關(guān)注
        為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
      • OBD
        OBD
        +關(guān)注
        OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
      • SDK
        SDK
        +關(guān)注
        　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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      jf_24510975 玖柒_56f 阿峰啊1 小馬騎云 羅123456 周者智以愚喻之 bianbian16 Dennis_ 安這一 晴空萬里ZZZ efans_7506a8 pan637

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