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節(jié)能減排

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節(jié)能減排資訊

Acrel智能照明控制系統(tǒng)-節(jié)能減排、定時(shí)控制、自動(dòng)控制

★智能照明功能 ? ?手動(dòng)控制 ? 靈活分組：燈具可以靈活地編組，修改可以通過(guò)軟件設(shè)定，無(wú)需改變?cè)芯€路場(chǎng)景切換：通過(guò)智能照明控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一個(gè)空間下的照...

2024-05-22 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)節(jié)能減排智能照明 862 0

企業(yè)能源管理解決方案功能特點(diǎn)

工業(yè)是能源消耗的主要領(lǐng)域，占比超過(guò)70%。推動(dòng)工業(yè)節(jié)能減排，是發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的頭號(hào)任務(wù)。應(yīng)用信息化技術(shù)建設(shè)數(shù)字化能源管控系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)能耗在線監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確...

2024-03-14 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)節(jié)能減排能源管理 297 0

元戎啟行攜手清華大學(xué)打造節(jié)能自動(dòng)駕駛車輛：較人類駕駛能耗降低6.9%

在國(guó)家“雙碳”政策指引下，如何讓自動(dòng)駕駛汽車成為節(jié)能好手？如何提高自動(dòng)駕駛汽車在交叉路口安全行駛的效率？近日，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的能耗...

2023-01-11 標(biāo)簽：節(jié)能減排自動(dòng)駕駛元戎啟行 574 0

簡(jiǎn)析智慧校園能源監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用

基于網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，搭建校園能源實(shí)時(shí)在線監(jiān)控平臺(tái)。對(duì)南京技師學(xué)院重點(diǎn)耗能樓宇或設(shè)備的關(guān)鍵參數(shù)實(shí)施在線采集及分析。同時(shí)具備采集數(shù)據(jù)打包上傳、原始數(shù)據(jù)處理與存...

2023-01-10 標(biāo)簽：節(jié)能減排能源監(jiān)控 700 0

工業(yè)能源管控云平臺(tái)助力生物制藥企業(yè)實(shí)現(xiàn)能耗數(shù)據(jù)分析節(jié)能減排——安科瑞嚴(yán)新亞

根據(jù)生物制品類企業(yè)的電力能源使用特點(diǎn)，制定了符合公司實(shí)際情況的能源管理系統(tǒng)，介紹了該系統(tǒng)的架構(gòu)及其在企業(yè)的應(yīng)用情況，提升了公司能源數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控能力，優(yōu)...

2022-12-06 標(biāo)簽：節(jié)能減排能源管控 873 0

一文詳解東數(shù)西算下綠色數(shù)據(jù)中心節(jié)能減排十大技術(shù)、八大趨勢(shì)

ODCC | 數(shù)據(jù)中心 | 東數(shù)西算? 高效冷卻 | 綠色數(shù)據(jù) | 智算中心隨著深度學(xué)習(xí)、生命科學(xué)、數(shù)字孿生、算力融合、遙感測(cè)繪、航天行業(yè)、東數(shù)西算的...

2022-09-08 標(biāo)簽：節(jié)能減排數(shù)據(jù)中心 2520 0

納微半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)首個(gè)10萬(wàn)噸二氧化碳減排里程碑

?相較傳統(tǒng)硅功率芯片，每出貨一顆下一代GaNFastTM功率芯片可減少4kg二氧化碳排放。到2050年，有望實(shí)現(xiàn)26億噸/年的減排量。 ? 加利福尼亞州...

2022-08-08 標(biāo)簽：節(jié)能減排納微半導(dǎo)體 484 0

基于節(jié)能減排理念的校園電氣能效管理設(shè)計(jì)研究

蘇月婷江蘇安科瑞電器制造有限公司摘要?我國(guó)“十三五”規(guī)劃綱要中明確提出建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，因此為貫徹節(jié)能減排相關(guān)規(guī)劃，在校園電氣設(shè)計(jì)中，...

2022-08-02 標(biāo)簽：電氣節(jié)能減排預(yù)付費(fèi) 1118 0

如何設(shè)計(jì)校園電氣建設(shè)節(jié)約型校園？

我國(guó)“十三五”規(guī)劃綱要中明確提出建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，因此為貫徹節(jié)能減排相關(guān)規(guī)劃，在校園電氣設(shè)計(jì)中，要重點(diǎn)關(guān)注節(jié)能降耗，優(yōu)化相關(guān)設(shè)計(jì)。本文以某...

2022-07-29 標(biāo)簽：節(jié)能減排綠色建筑 896 0

“雙碳”背景下，醫(yī)院如何節(jié)能降耗建設(shè)綠色醫(yī)院

作為守護(hù)健康、治病救人的場(chǎng)所，醫(yī)院是所有公共建筑中功能較為復(fù)雜的建筑，為保障醫(yī)院的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，大量基礎(chǔ)設(shè)施和醫(yī)療設(shè)備需要安全、合理的能源供應(yīng)保障系統(tǒng)。為了...

2022-06-30 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)節(jié)能減排 3304 0

“碳達(dá)峰”背景下，生物制藥廠家如何節(jié)能減排

能源是推動(dòng)人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要物質(zhì)資料，生物制藥工廠的水電氣等能耗比較高，對(duì)這些能源進(jìn)行科學(xué)合理的測(cè)量和監(jiān)控對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)效益的提升有重要的作用。該類型企...

2022-06-30 標(biāo)簽：節(jié)能減排能效管理 2527 0

2019年全球車市將下滑，但電動(dòng)汽車成長(zhǎng)率預(yù)計(jì)達(dá)28%

2019年全球汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估為9,440萬(wàn)臺(tái)，相較于2018年衰退0.8%。盡管全球車市規(guī)模下滑，但汽車廠轉(zhuǎn)為搶攻電動(dòng)汽車市場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，預(yù)估20...

2019-04-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車節(jié)能減排充電樁 1165 0

【冶金重點(diǎn)用能單位用煤電節(jié)能減排系統(tǒng)】

2018-12-25 標(biāo)簽：節(jié)能減排能源 310 0

廣東發(fā)改委：加強(qiáng)電力需求側(cè)管理,推行節(jié)能低碳環(huán)保電力調(diào)度

廣東省發(fā)改委日前印發(fā)了《廣東省2018年節(jié)能減排工作推進(jìn)方案》，方案指出要完善價(jià)格政策，落實(shí)國(guó)家差別電價(jià)、階梯電價(jià)和懲罰性電價(jià)等政策。

2018-08-07 標(biāo)簽：電力節(jié)能減排 6151 0

節(jié)能減排政策對(duì)增量配電網(wǎng)企業(yè)的影響

電改賦予了增量配電網(wǎng)企業(yè)在配電區(qū)域內(nèi)與電網(wǎng)企業(yè)相同的權(quán)利，同時(shí)要求增量配電網(wǎng)企業(yè)與電網(wǎng)企業(yè)切實(shí)履行相同的責(zé)任和義務(wù)，因此在節(jié)能減排政策下增量配電網(wǎng)企業(yè)的...

2018-06-15 標(biāo)簽：電網(wǎng)企業(yè)節(jié)能減排 2948 0

“雙積分”下車企如何依靠電子技術(shù)來(lái)降低節(jié)能減排壓力

空氣污染問(wèn)題備受社會(huì)關(guān)注，其中機(jī)動(dòng)車排放已經(jīng)成為空氣污染的重要來(lái)源。近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)。2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.95億輛，比201...

2018-01-30 標(biāo)簽：新能源汽車節(jié)能減排慕尼黑上海電子展 5065 0

新能源車的推廣，新能源客車成重點(diǎn)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)葉盛基樂(lè)觀預(yù)期，今年我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到6至8萬(wàn)輛，為2013年的三至四倍。汽車限購(gòu)城市繼續(xù)擴(kuò)圍成為大概率事件，新能源公交兼...

2014-01-10 標(biāo)簽：新能源汽車節(jié)能減排 1180 0

大唐電信榮獲“中國(guó)上市公司環(huán)保技術(shù)創(chuàng)新”多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)

近日，在環(huán)保部、團(tuán)中央的直接支持下發(fā)起，由企業(yè)社會(huì)責(zé)任領(lǐng)域及環(huán)境工程、新能源等環(huán)保領(lǐng)域的專家負(fù)責(zé)指標(biāo)體系及評(píng)審的首屆“中國(guó)上市公司環(huán)境責(zé)任調(diào)查”結(jié)果揭曉。

2013-01-04 標(biāo)簽：SIM卡節(jié)能減排大唐電信 795 0

功率半導(dǎo)體為節(jié)能減排打開(kāi)大門(mén)

在進(jìn)入了“后石油時(shí)代”之后，電能無(wú)疑成為人類消耗的最大能源。從日常的手機(jī)、電視、洗衣機(jī)到高速列車都依靠電能驅(qū)動(dòng)。每個(gè)電子產(chǎn)品都需要功率半導(dǎo)體技術(shù)。功率半...

2012-11-20 標(biāo)簽：節(jié)能減排功率半導(dǎo)體 1344 0

安森美半導(dǎo)體節(jié)能減排汽車解決方案

安森美半導(dǎo)體為車載網(wǎng)絡(luò)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)和LED照明等汽車應(yīng)用提供各種相應(yīng)的解決方案，幫助車廠滿足各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2012-09-28 標(biāo)簽：汽車電子節(jié)能減排安森美半導(dǎo)體 1246 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ECM

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ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來(lái)汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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