電池是將化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的能量直接轉(zhuǎn)換為電能的一種裝作。具有穩(wěn)定電壓，穩(wěn)定電流，長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定供電，受外界影響很小，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，攜帶方便，充放電操作簡(jiǎn)便易行，...

2018-04-23 標(biāo)簽：鋰硫電池超級(jí)電池鎂電池 1.6萬 0

國(guó)產(chǎn)版特斯拉終于來臨,超級(jí)電池續(xù)航能達(dá)1000公里

隨著新能源汽車的發(fā)展，特斯拉的最大的新能源汽車廠商更是受到了大眾的歡迎，我們時(shí)刻都期待著，中國(guó)什么時(shí)候也能出個(gè)特斯拉，這足以證明特斯拉在全球的影響力。現(xiàn)...

2017-11-06 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉超級(jí)電池 1.4萬 0

未來的超級(jí)電池：你更中意哪一款

生活中，我們常常被“電量不夠用”困擾。手機(jī)早上出門充得滿滿的，半天不到電就沒了，而且每次都在關(guān)鍵時(shí)刻沒電，好像成心跟你作對(duì)似的。

2017-02-09 標(biāo)簽：鋰電池超級(jí)電池鋁電池 1.0萬 0

浙大研發(fā)超級(jí)電池“鋁-石墨烯電池”,可在零下40℃-120℃正常工作

據(jù)報(bào)道，浙江大學(xué)科學(xué)家研發(fā)出了一種“鋁-石墨烯電池”被稱為是超級(jí)電池。電容量不會(huì)降低，可反復(fù)使用近70年。在零下40℃到120℃的溫度也可以正常的工作。

2017-12-22 標(biāo)簽：超級(jí)電池石墨烯電池鋁離子電池 6281 0

松下和特斯拉共同營(yíng)運(yùn)“Gigafactory”超級(jí)電池廠

據(jù)了解，自2008年以來，松下一直是特斯拉獨(dú)家的鋰電池技術(shù)供應(yīng)商。在2013年和2014年兩年時(shí)間里，松下共為特斯拉提供了近兩億塊鋰電池。截至目前，雙方...

2017-11-02 標(biāo)簽：特斯拉超級(jí)電池 5747 0

特斯拉將再興建超級(jí)工廠，特斯拉（上海）公司獲批成立

對(duì)于特斯拉來說，設(shè)立超級(jí)電池工廠的意義就是能夠提高鋰電池的產(chǎn)量，并進(jìn)一步改善生產(chǎn)成本。預(yù)計(jì)特斯拉在華建廠后或?qū)⒔档?0%的成本，從而直接降低產(chǎn)品的終端售...

2018-05-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉超級(jí)電池 4668 0

電池追逐能量密度比有風(fēng)險(xiǎn)_特斯拉超級(jí)電池未必是標(biāo)桿

特斯拉這兩天再度賺足眼球。外媒報(bào)道，特斯拉近日在股東郵件中提供了特斯拉Model 3的電池技術(shù)明細(xì)，其中包括目前其電池所采用的原材料配比。

2018-05-20 標(biāo)簽：特斯拉超級(jí)電池 4265 0

特斯拉新一代制造工廠“Dreadnought”將能夠在同一場(chǎng)地制造車用鋰電池和裝配電動(dòng)車

馬斯克在股東大會(huì)中還表示，特斯拉周產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)“非常可能”在本月底時(shí)實(shí)現(xiàn)。他還表示，特斯拉超級(jí)電池工廠很快將會(huì)制造出更多的電池，產(chǎn)量...

2018-06-07 標(biāo)簽：電動(dòng)車特斯拉超級(jí)電池 3560 0

超級(jí)電池是什么_超級(jí)電池的制造

超級(jí)電池是美國(guó)科學(xué)家研制的一種新型電池，它們被稱為微型石墨烯超級(jí)電容，其充電和放電速度比普通電池快1000倍。

2020-04-15 標(biāo)簽：超級(jí)電池電池 2958 0

超級(jí)電池?cái)?shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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