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      標(biāo)簽　>　車路協(xié)同

      車路協(xié)同

      +關(guān)注1人關(guān)注

      車路協(xié)同一般指智能車路協(xié)同系統(tǒng)。 智能車路協(xié)同系統(tǒng)（IVICS），簡稱車路協(xié)同系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（ITS）的最新發(fā)展方向。

      文章：52個 瀏覽：3920次 帖子：1個

      車路協(xié)同資訊

      助力車路協(xié)同，基于i.MX8MPlus核心板的路側(cè)單元主控方案

      助力車路協(xié)同，基于i.MX8MPlus核心板的路側(cè)單元主控方案

      近年來，我國致力于智能交通基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，而車路協(xié)同技術(shù)作為自動駕駛與新基建深度融合的核心領(lǐng)域，已成為新基建投資的重點(diǎn)方向。在車路協(xié)同系統(tǒng)中，路側(cè)單...

      2024-04-29 標(biāo)簽：嵌入式交通rsu 1122 0

      車路協(xié)同市場何去何從？德思特為您解讀

      車路協(xié)同市場何去何從？德思特為您解讀

      作者介紹 一、政策持續(xù)推動 中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）于今年1月18日正式發(fā)布，新版評價規(guī)程基于中國道路交通事故研究現(xiàn)狀及中國汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)研究成果...

      2024-04-17 標(biāo)簽：通信技術(shù)智能交通車路協(xié)同 234 0

      金溢科技業(yè)績大幅增長，車路協(xié)同業(yè)務(wù)優(yōu)化貢獻(xiàn)顯著

      金溢科技業(yè)績大幅增長，車路協(xié)同業(yè)務(wù)優(yōu)化貢獻(xiàn)顯著

      金溢科技強(qiáng)調(diào)，其堅(jiān)定不移地專注于主業(yè)，并積極建設(shè)智慧高速、城市數(shù)字交通、車路協(xié)同和汽車電子四個業(yè)務(wù)板塊。在原有ETC業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，高速公路收費(fèi)機(jī)器人、車...

      2024-01-25 標(biāo)簽：汽車電子ETC車路協(xié)同 604 0

      5G-A為何在2023年這么熱

      首先5G-A是實(shí)現(xiàn)6G領(lǐng)先的必經(jīng)之路。對于5G-A的發(fā)展，中國工程院院士鄔賀銓就明確表示說，“無論是從市場需求的角度，還是從技術(shù)進(jìn)步的角度，5G-A階段...

      2024-01-18 標(biāo)簽：3GPP5G6G 418 0

      中國聯(lián)通智慧交通軍團(tuán)打造車網(wǎng)協(xié)調(diào)標(biāo)桿

      中國聯(lián)通智慧交通軍團(tuán)打造車網(wǎng)協(xié)調(diào)標(biāo)桿

      在四川宜賓三江新區(qū) 4臺L3級別自動駕駛公交巴士 2臺自動駕駛轎車 2臺新能源物流重卡無人車 正有序行駛在長達(dá)12公里的 兩條5G+車路協(xié)同示范線路上 ...

      2023-09-06 標(biāo)簽：中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)5G 1024 0

      高級別智能駕駛業(yè)務(wù)系列：V2X車路協(xié)同系統(tǒng)

      高級別智能駕駛業(yè)務(wù)系列：V2X車路協(xié)同系統(tǒng)

      近年來，伴隨著智慧化港口的大潮流，經(jīng)緯恒潤L4高級別智能駕駛業(yè)務(wù)產(chǎn)品也陸續(xù)扎根港口自動駕駛多個項(xiàng)目中，幫助港口實(shí)現(xiàn)無人水平運(yùn)輸自動化，達(dá)到降本增效的效果...

      2023-03-15 標(biāo)簽：智能駕駛車路協(xié)同 1026 0

      車路協(xié)同新勢力 | 基于RK3568J的雷視一體機(jī)解決方案——飛凌方案

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      隨著我國交通領(lǐng)域向著信息化、智能化、實(shí)時化和準(zhǔn)確化的方向發(fā)展，道路信息感知的精度越來越高，對道路傳感器也提出了更高的要求。

      2022-10-08 標(biāo)簽：嵌入式智能交通車路協(xié)同 831 0

      升級啦！經(jīng)緯恒潤新一代V2X車路協(xié)同系統(tǒng)在港口部署應(yīng)用

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      近日，經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的新一代5合1融合感知單元(FPU)及路側(cè)通信單元(RSU)在港口自動化集裝箱碼頭部署應(yīng)用，為無人車隊(duì)安全高效運(yùn)行提供更好的車路協(xié)...

      2022-07-13 標(biāo)簽：車路協(xié)同 1013 0

      湖北省僑聯(lián)副主席侯繼文率巴西湖北聯(lián)誼會訪問團(tuán)一行調(diào)研華礪智行

      4月12日，巴西總統(tǒng)盧拉率代表團(tuán)抵達(dá)中國，開啟訪華之旅。借此契機(jī)，4月19日，湖北省僑聯(lián)黨組成員、副主席兼秘書長侯繼文率巴西湖北聯(lián)誼會訪問團(tuán)一行蒞臨華礪...

      2023-04-20 標(biāo)簽：車路協(xié)同華礪智行 1506 0

      高級別智能駕駛業(yè)務(wù)系列：V2X車路協(xié)同系統(tǒng)

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      2023-03-15 標(biāo)簽：智能駕駛自動駕駛車路協(xié)同 1111 0

      賽文發(fā)布車路協(xié)同白皮書，千方科技產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢明顯

      賽文研究院發(fā)布《2022年中國車路協(xié)同市場白皮書》，報(bào)告從車路協(xié)同發(fā)展環(huán)境、發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈及代表企業(yè)等多個維度，闡述了2022年車路協(xié)同市場現(xiàn)狀及未來...

      2023-01-03 標(biāo)簽：白皮書自動駕駛車路協(xié)同 852 0

      車路協(xié)同技術(shù)的優(yōu)勢、進(jìn)展和挑戰(zhàn)！

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）車路協(xié)同，是采用先進(jìn)的 無線通信 和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實(shí)施車車、車路動態(tài)實(shí)時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與...

      2022-12-05 標(biāo)簽：無線自動駕駛車路協(xié)同 3796 0

      助力車路云一體化，EMQ在車路協(xié)同領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐

      隨著汽車工業(yè)水平飛速發(fā)展,以及 IoT、5G、V2X 等信息通信技術(shù)的發(fā)展演進(jìn),通過汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級為大眾帶來更智能、更便捷的駕乘體驗(yàn),成為汽車...

      2022-11-30 標(biāo)簽：智能汽車V2X車路協(xié)同 1296 0

      清華AIR-百度Apollo車路協(xié)同自動駕駛算法挑戰(zhàn)賽邀你來戰(zhàn)

      首屆清華AIR-百度Apollo 車路協(xié)同自動駕駛算法挑戰(zhàn)將于2022年11月26日正式開賽。大賽旨在聚焦行業(yè)前沿?zé)狳c(diǎn)，探索車路協(xié)同自動駕駛技術(shù)高峰，為...

      2022-11-23 標(biāo)簽：算法智能駕駛自動駕駛 609 0

      西井科技“單車智能+車路協(xié)同”雙管齊下兼顧精準(zhǔn)定位與行駛安全

      從人駕駛車，到人輔助車駕駛，再到最終實(shí)現(xiàn)無駕駛員、無安全員的無人駕駛，自動駕駛正在進(jìn)化。 伴隨技術(shù)不斷成熟以及智慧港口、雙碳目標(biāo)等一系列政策加持，港口建...

      2022-11-18 標(biāo)簽：感知算法無人駕駛西井科技 3190 0

      自動駕駛汽車的安全技術(shù)特點(diǎn)

      自動駕駛主系統(tǒng)安全是軟硬件組合套件的安全設(shè)計(jì)。軟件算法是整個自動駕駛系統(tǒng)的核心， 典型的 L4 級自動駕駛算法系統(tǒng)架構(gòu)主要包括車載操作系統(tǒng)、 環(huán)境感知、...

      2022-10-26 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)自動駕駛車路協(xié)同 1413 0

      華礪智行實(shí)現(xiàn)V2X車路協(xié)同的規(guī)模量產(chǎn)落地

      “雙智”城市共16個試點(diǎn)城市已經(jīng)正式出爐，各地智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)項(xiàng)目也在快速推進(jìn)，意在通過試點(diǎn)城市項(xiàng)目示范形成可復(fù)制并規(guī)模推廣的...

      2022-08-22 標(biāo)簽：自動駕駛車路協(xié)同華礪智行 1189 0

      經(jīng)緯恒潤V2X車路協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)用及產(chǎn)品介紹

      近日，經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的新一代5合1融合感知單元(FPU)及路側(cè)通信單元(RSU)在港口自動化集裝箱碼頭部署應(yīng)用，為無人車隊(duì)安全高效運(yùn)行提供更好的車路協(xié)同服務(wù)。

      2022-07-07 標(biāo)簽：自動駕駛V2X車路協(xié)同 2082 0

      四維圖新助力福特車路協(xié)同系統(tǒng)落地西安 實(shí)現(xiàn)人-車-城市互聯(lián)

      中國西安，2022年6月15日——繼無錫、長沙和廣州三城之后，福特汽車宣布車路協(xié)同系統(tǒng)落地西安，攜手合作伙伴四維圖新幫助車主解決“等燈”難題。作為業(yè)內(nèi)首...

      2022-06-15 標(biāo)簽：福特車聯(lián)網(wǎng)四維圖新 2159 0

      蘑菇車聯(lián)打造“車路云一體化”系統(tǒng)級方案

      自動駕駛技術(shù)有望提升出行安全性，但要想解決上述問題并不容易。單車智能僅依靠車端感知、計(jì)算設(shè)備等，存在技術(shù)瓶頸，短期內(nèi)無法徹底解決安全問題。

      2022-06-13 標(biāo)簽：一體化自動駕駛車路協(xié)同 1202 0

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        電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立， 是一個以電子技術(shù)知識為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺。致立于為中國電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
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        京瓷株式會社成立于1959年4月1日。川村誠為現(xiàn)任代表取締役社長。資本金為1，157億332萬日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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        eMMC （Embedded Multi Media Card）是MMC協(xié)會訂立、主要針對手機(jī)或平板電腦等產(chǎn)品的內(nèi)嵌式存儲器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
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        WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時與多個設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
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        +關(guān)注
        DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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        　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個可擴(kuò)展處理平臺Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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        　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時一定要看清電氣參數(shù)
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        +關(guān)注
        AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲于云端、邊緣端，再通過大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬物數(shù)據(jù)化、萬物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問題。
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