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標(biāo)簽 > 雷達(dá)測(cè)距
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雷達(dá)三大應(yīng)用原理:測(cè)距、測(cè)角和測(cè)速
根據(jù)雷達(dá)原理,被測(cè)目標(biāo)會(huì)把接收到的電磁波反射回雷達(dá),不過(guò)反射回來(lái)的電磁波肯定和發(fā)射出去時(shí)的電磁波變得有點(diǎn)不一樣了。
2023-05-18 標(biāo)簽:電磁波雷達(dá)測(cè)距 6345 0
YXC | ADAS自動(dòng)駕駛四大模塊選用晶振有何要求
近幾年無(wú)人駕駛汽車(ADAS)熱度非常高,不少汽企巨頭紛紛入局,那么無(wú)人駕駛汽車需具備什么硬件設(shè)備呢? 自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能(AI)、視覺(jué)計(jì)算、監(jiān)控...
雷達(dá)測(cè)距、測(cè)角和測(cè)速是怎么回事?
根據(jù)雷達(dá)原理,被測(cè)目標(biāo)會(huì)把接收到的電磁波反射回雷達(dá),不過(guò)反射回來(lái)的電磁波肯定和發(fā)射出去時(shí)的電磁波變得有點(diǎn)不一樣了。就好比我們小時(shí)候如果干干凈凈的出門,但...
雷達(dá)測(cè)距系統(tǒng)中一種改進(jìn)的測(cè)距算法立即下載
類別:測(cè)試測(cè)量 2013-01-30 標(biāo)簽:雷達(dá)雷達(dá)測(cè)距 1150 3
類別:工控技術(shù) 2013-02-21 標(biāo)簽:自動(dòng)測(cè)量雷達(dá)測(cè)距 592 0
中國(guó)乘用車市場(chǎng)自動(dòng)泊車功能裝配率在2018 年達(dá)到5.3%,隨著汽車智能化技術(shù),特別是傳感器技術(shù)的快速發(fā)展,主機(jī)廠開(kāi)始在自動(dòng)泊車系統(tǒng)中應(yīng)用更多傳感器,使...
2020-11-13 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)泊車系統(tǒng)雷達(dá)測(cè)距 4462 0
傳統(tǒng)的超聲波傳感器采用高輸出功率的塊體壓電陶瓷材料
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,茂丞科技(J-Metrics)近日發(fā)布了中國(guó)首款自主研發(fā)的芯片級(jí)超聲波傳感器產(chǎn)品——JMS系列,為國(guó)內(nèi)傳感器領(lǐng)域填補(bǔ)了這一空白。JMS...
2020-06-17 標(biāo)簽:芯片超聲波傳感器雷達(dá)測(cè)距 3924 0
雷達(dá)測(cè)距模組在機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)
隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展,雷達(dá)測(cè)距模組逐漸成為機(jī)器人領(lǐng)域中不可或缺的一部分。雷達(dá)測(cè)距模組可以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器人周圍環(huán)境的快速、精確的探測(cè),為機(jī)器人提供依賴性強(qiáng)...
2023-06-07 標(biāo)簽:機(jī)器人雷達(dá)測(cè)距 719 0
雷達(dá)測(cè)距模組是一種基于雷達(dá)原理的測(cè)量距離和位置的電子設(shè)備,常用于機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、汽車、物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域。
2023-07-12 標(biāo)簽:液位計(jì)雷達(dá)測(cè)距 620 0
雷達(dá)測(cè)距模組的應(yīng)用領(lǐng)域
雷達(dá)測(cè)距模組是一種利用雷達(dá)技術(shù)實(shí)現(xiàn)距離測(cè)量和物體運(yùn)動(dòng)檢測(cè)的模塊。它通過(guò)發(fā)送電磁波,檢測(cè)反射回來(lái)的信號(hào),計(jì)算出物體與測(cè)距模組之間的距離。雷達(dá)測(cè)距模組具有高...
2023-07-13 標(biāo)簽:傳感器雷達(dá)雷達(dá)測(cè)距 486 0
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