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標(biāo)簽 > 800V平臺(tái)
2019年保時(shí)捷首先在Taycan上推出800V高壓電氣架構(gòu),搭載了800V支流快充系統(tǒng),并支持350kW大功率快充后,將800V高壓平臺(tái)引入了汽車。
2019年保時(shí)捷首先在Taycan上推出800V高壓電氣架構(gòu),搭載了800V支流快充系統(tǒng),并支持350kW大功率快充后,將800V高壓平臺(tái)引入了汽車。不少在400V平臺(tái)做得不太好的主機(jī)廠商,及想在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先的主機(jī)廠商和Tier 1廠商都加入了800V高壓平臺(tái)的大軍。
800V高壓平臺(tái)帶來的一大好處就是可以實(shí)現(xiàn)更高功率的快充,就如消費(fèi)者熟知的手機(jī)快充一樣,能在短時(shí)間內(nèi)將電池充滿,這樣就能在一定程度上緩解駕駛員的里程焦慮了。
什么是800V高壓架構(gòu)?800V高壓架構(gòu)的多種方案
越來越多的車企向800V高壓平臺(tái)進(jìn)軍。那么800V高壓僅僅是指快充系統(tǒng)么?它到底為何能成為車企技術(shù)中的“香餑餑”?400V和800V的電動(dòng)車在用車體驗(yàn)上...
設(shè)計(jì)800V車輛架構(gòu)時(shí)需要注意什么
提高電流,所有在車輛中承載電流的電纜線徑比較變大,連接器&端子也必須擴(kuò)大,以保持電阻降低。熱量的產(chǎn)生與電流的平方成正比,因此還必須實(shí)施復(fù)雜的冷卻技術(shù)。
2023-12-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)DC-DC轉(zhuǎn)換器 395 0
小米汽車發(fā)布會(huì):自研小米800V碳化硅高壓平臺(tái)
小米自研小米800V碳化硅高壓平臺(tái):871V
2023-12-28 標(biāo)簽:碳化硅小米汽車800V平臺(tái) 658 0
淺談800V公共快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)
隨著新能源汽車的滲透率在周度達(dá)到40%,目前對(duì)于純電動(dòng)汽車來說家庭充電條件成為影響其發(fā)展的一個(gè)重要制約因素。那么800V的快充普及,能不能破解目前在中國...
2023-12-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車車載電池 877 0
800V平臺(tái)下新能源汽車的絕緣設(shè)計(jì)技術(shù)探討
Ⅰ型繞組絕緣預(yù)計(jì)其壽命期間不承受PD(局部放電);Ⅱ型繞組絕緣在壽命期間可以經(jīng)受PD,額定電壓700V以下的電機(jī)可能是Ⅰ型絕緣和Ⅱ型絕緣,額定電壓為70...
2023-09-20 標(biāo)簽:新能源汽車變頻器800V平臺(tái) 1207 0
當(dāng)前空心電機(jī)軸的生產(chǎn)方式主要有實(shí)心軸掏空、焊接、一體成型三種方式,其中焊接式和一體成型式在生產(chǎn)中應(yīng)用較多。 焊接式空心軸,主要是通過采用擠壓成型實(shí)現(xiàn)軸臺(tái)...
2023-09-08 標(biāo)簽:電機(jī)激光焊接800V平臺(tái) 1558 0
電動(dòng)汽車充電速度評(píng)估方法和測試對(duì)象
電動(dòng)汽車的充電功率這個(gè)參數(shù)本身既不可靠也不代表實(shí)際的充電性能。用于評(píng)估純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵參數(shù)是充電特定行駛里程所需的時(shí)間,而不是充電功率。為了比較不同電動(dòng)...
2023-09-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車特斯拉800V平臺(tái) 882 0
提升補(bǔ)能效率是新能源車技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一,800V 高壓快充平臺(tái)漸行漸 近。續(xù)航能力及補(bǔ)能效率是部分消費(fèi)者在購買新能源車時(shí)的顧慮。當(dāng)前大部分電 動(dòng)車...
2023-08-14 標(biāo)簽:新能源汽車換電技術(shù)800V平臺(tái) 682 0
電動(dòng)車的800v高壓快充架構(gòu)技術(shù)分析
縮短充電時(shí)間是目前提升電動(dòng)車使用體驗(yàn)的關(guān)鍵。當(dāng)補(bǔ)貼力度越來越弱,推力漸小,加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的解決方案要回歸到本質(zhì)上:主動(dòng)地解決消費(fèi)者關(guān)心的實(shí)際應(yīng)用問題...
2023-08-10 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電動(dòng)車連接器 1614 0
國內(nèi)外800v電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和技術(shù)對(duì)比
Evsys 800是采埃孚在全球技術(shù)日上首先公布,預(yù)計(jì)將于2026年開始批量生產(chǎn)上市。與采埃孚當(dāng)前的800V電驅(qū)系統(tǒng)相比,EVSys800減重比例超過3...
2023-08-07 標(biāo)簽:減速器電驅(qū)動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng) 954 0
根 據(jù) Yole 數(shù)據(jù),2021 年 SiC 市場份額前五廠家均為歐美日企業(yè),合計(jì)占 據(jù) 93%的市場份額,其中意法半導(dǎo)體依靠與特斯拉的合作占據(jù)全球 4...
金磚電池是全球量產(chǎn)充電速度最快的800V磷酸鐵鋰電池,得益于極氪自研的全域800V架構(gòu)和匹配的800V極充技術(shù),其最高充電功率可達(dá)500 kW,最大充電...
2023-12-15 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池800V平臺(tái) 991 0
,800V快充的上車能否為眾人“解憂”?從比拼長續(xù)航,到比拼大電池快充,充電速度比市面主流400V電池快兩倍的800V電池,能否成為下一代的主流電池技術(shù)...
2023-10-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電流碳化硅 1178 0
小米汽車表示,目前,一些車輛已經(jīng)支持遠(yuǎn)程控制。例如,用戶可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛開啟空調(diào)、解鎖閉鎖等。但在一些場景中,對(duì)于用戶的操作請(qǐng)求,車輛的響應(yīng)時(shí)長...
2023-09-22 標(biāo)簽:遠(yuǎn)程控制小米汽車麒麟電池 1019 0
基于800V技術(shù)的新型動(dòng)力總成解決方案
博世800V電機(jī)正投入量產(chǎn)。這款全新電機(jī)的扭矩可達(dá)830牛米,輸出功率可達(dá)460千瓦。憑借I-pin扁線繞組技術(shù),該款電機(jī)在功率、緊湊性和生產(chǎn)自動(dòng)化水平...
2023-09-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車碳化硅博世 460 0
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)今年以來,800V平臺(tái)在電動(dòng)汽車上的落地速度明顯加速了,并且隨著成本的下降,800V平臺(tái)開始被應(yīng)用到走量車型上,價(jià)格已經(jīng)下...
2023-08-14 標(biāo)簽:車型電池800V平臺(tái) 3035 0
去年賣出近20萬輛!現(xiàn)代起亞的800V平臺(tái)為什么能快速上量
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)去年國內(nèi)新能源汽車的銷量大家都有目共睹,乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,2022年國內(nèi)新能源汽車零售了達(dá)到567萬輛,其中純電車型也...
2023-02-06 標(biāo)簽:現(xiàn)代起亞800V平臺(tái) 2752 0
800V架構(gòu)帶動(dòng)供應(yīng)鏈升級(jí),這些零部件迎來增長機(jī)遇。
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)在高壓快充以及續(xù)航里程的需求下,800V平臺(tái)已經(jīng)是現(xiàn)階段電動(dòng)汽車的主流發(fā)展方向。在電子發(fā)燒友此前的不完全統(tǒng)計(jì)中,截至今年1...
2022-12-12 標(biāo)簽:小汽車800V平臺(tái) 2777 0
800V平臺(tái)汽車即將扎堆來臨,充電樁需要做哪些改變?
自從2019年保時(shí)捷首先在Taycan上推出800V高壓電氣架構(gòu),搭載了800V支流快充系統(tǒng),并支持350kW大功率快充后,將800V高壓平臺(tái)引入了汽車...
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