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標(biāo)簽 > CANoe
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深入了解基于CANoe的VIO系統(tǒng)應(yīng)用
VIO System是Vector推出的一款適用于前期單板級(jí)測(cè)試使用的硬件系統(tǒng),不僅可以進(jìn)行總線通訊測(cè)試,也可以同時(shí)進(jìn)行I/O信號(hào)測(cè)試,可以讓工程師在E...
2024-09-01 標(biāo)簽:硬件系統(tǒng)VIOCANoe 2873 0
基于CANoe在電控懸架系統(tǒng)中PSI5傳感器仿真及應(yīng)用
主動(dòng)懸架系統(tǒng)主要由傳感器、執(zhí)行器和控制器等部件組成。其中,傳感器用于感知路面情況和駕駛員需求,實(shí)現(xiàn)對(duì)懸架性能的實(shí)時(shí)監(jiān)控,從而提高車輛的操控性、舒適性和安...
Logging是CANoe軟件中的數(shù)據(jù)記錄模塊,主要在臺(tái)架測(cè)試中使用,支持CAN/CANFD、LIN、FlexRay以及車載以太網(wǎng)總線的數(shù)據(jù)記錄。常用的...
若想要檢查某個(gè)報(bào)文未使用位的值是否滿足要求,可用ChkStart_PayloadGapsObservation函數(shù)。若想要檢查某個(gè)節(jié)點(diǎn)中所有TX報(bào)文或者...
本文檔是CANoe軟件的使用操作說明,方便剛接觸CANoe的伙伴們快速上手使用這個(gè)軟件。
2024-02-25 標(biāo)簽:LIN總線信號(hào)發(fā)生器波特率 1.1萬(wàn) 0
CANoe編寫CAPL測(cè)試腳本的幾點(diǎn)思考
測(cè)試腳本的開發(fā)人員,需要考慮到測(cè)試執(zhí)行者測(cè)試不同控制器時(shí)的參數(shù)配置。比如不同的網(wǎng)絡(luò)喚醒條件、不同的網(wǎng)絡(luò)管理消息、不同的時(shí)間參數(shù)等等。
隨著對(duì)于汽車功能性、安全性、舒適性等需求的日益增長(zhǎng),汽車上的ECU功能也變得越來越強(qiáng)大。部分ECU開始采用多核處理器,需要處理多個(gè)通信系統(tǒng)并執(zhí)行復(fù)雜的控...
2023-11-15 標(biāo)簽:測(cè)試系統(tǒng)ecu上位機(jī) 1617 0
低功耗藍(lán)牙(BLE)技術(shù)簡(jiǎn)介和工作方式
汽車領(lǐng)域的短距離無(wú)線通信方式正逐漸從私有射頻技術(shù)轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的通信技術(shù),其中就包括低功耗藍(lán)牙(Bluetooth Low Energy,BLE)技術(shù)。
2023-10-23 標(biāo)簽:藍(lán)牙物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信 3677 0
DYNA4集成SUMO在CANoe中實(shí)現(xiàn)V2X三維場(chǎng)景
DYNA4為車輛閉環(huán)系統(tǒng)測(cè)試提供功能豐富、可擴(kuò)展的開發(fā)環(huán)境。通過集成交通流仿真軟件SUMO,DYNA4不僅能模擬車輛確定的駕駛狀態(tài),也可以模擬隨機(jī)交通流...
基于CANoe控制OUTMM輸出固定電壓實(shí)現(xiàn)方案
在CANoe-CANIG配置中把physvalue設(shè)置為5,那么OUTMM通道1應(yīng)該輸出5V的電壓。同樣如果設(shè)置為6,則輸出6V的電壓。
CANoe Matlab聯(lián)合仿真在DCT總線控制中的應(yīng)用立即下載
類別:通信網(wǎng)絡(luò) 2012-03-27 標(biāo)簽:Matlab仿真CANoeDCT總線 939 0
重磅!翹首以盼的《TSMaster開發(fā)從入門到精通》正式出版!
TSMaster軟件自推出以來,用戶數(shù)量不斷攀升,目前在中國(guó)市場(chǎng)汽車軟件工具鏈客戶覆蓋度已達(dá)到第一(經(jīng)弗若斯特沙利文認(rèn)證),全球企業(yè)用戶超5000家。越...
C-V2X安全證書:保障車路云系統(tǒng)通信安全的關(guān)鍵
隨著智能網(wǎng)聯(lián)(C-V2X)技術(shù)和車路云一體化系統(tǒng)的快速發(fā)展,汽車、道路和云端之間的信息交換變得越來越頻繁和復(fù)雜。在這個(gè)信息高度互聯(lián)的時(shí)代,如何確保車路云...
新版本持續(xù)為電動(dòng)智能軟件開發(fā)測(cè)試帶來系列化的新功能,新版本CANoe產(chǎn)品體系包括具有GUI交互的桌面版本、可部署在服務(wù)器后云端的服務(wù)器版本、HIL臺(tái)架專...
會(huì)充電的CANoe-賦能新能源汽車,高效完成即插即充(PnC)智能充電功能測(cè)試
ISO15118-2標(biāo)準(zhǔn)中描述的PnC功能,可以實(shí)現(xiàn)插槍即充電,識(shí)別、計(jì)費(fèi)信息、充電參數(shù)都通過高級(jí)別通信在EV和EVSE之間自動(dòng)交換。簡(jiǎn)化了電動(dòng)汽車的充...
隨著對(duì)于汽車功能性、安全性、舒適性等需求的日益增長(zhǎng),汽車上的ECU功能也變得越來越強(qiáng)大。部分ECU開始采用多核處理器,需要處理多個(gè)通信系統(tǒng)并執(zhí)行復(fù)雜的控...
2023-11-30 標(biāo)簽:測(cè)試系統(tǒng)CANoe汽車 732
CANoe與物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議 | 低功耗藍(lán)牙(BLE)篇
汽車領(lǐng)域的短距離無(wú)線通信方式正逐漸從私有射頻技術(shù)轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的通信技術(shù),其中就包括低功耗藍(lán)牙(BluetoothLowEnergy,BLE)技術(shù)。在數(shù)字...
2023-10-26 標(biāo)簽:藍(lán)牙物聯(lián)網(wǎng)BLE 1807 0
一文學(xué)會(huì)手動(dòng)配置CANoe VLAN
隨著汽車智能化發(fā)展,車內(nèi)通信帶寬需求日益增長(zhǎng),車載以太網(wǎng)逐漸成為車內(nèi)骨干網(wǎng)絡(luò)。為了實(shí)現(xiàn)更徹底的域間功能解綁,提升信息處理效率,提升網(wǎng)絡(luò)安全等目的,VLA...
vMeasure exp周期性發(fā)送CSM數(shù)采信號(hào)到CANoe的方法
實(shí)際的工程開發(fā)中,有需要將vMeasure?exp測(cè)量結(jié)果發(fā)送到CAN總線的情況,這篇應(yīng)用筆記提供使用vMeasure?exp把CSM數(shù)采測(cè)量得到的信號(hào)...
2023-10-11 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)采集測(cè)量CSM 1227 0
實(shí)際應(yīng)用中需要使用CANoe控制OUTMM輸出固定電壓,本文介紹具體實(shí)現(xiàn)的方法。
2023-10-09 標(biāo)簽:電壓數(shù)據(jù)采集控制 807 0
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