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那么,特斯拉到底在電動車最核心技術(shù)之一的電池組研發(fā)方面有何獨特建樹呢?據(jù)介紹,Model S的電池板總重高達900公斤,被放置在駕駛艙正下方的底盤當中,...
特斯拉還沒做到無線充電,但這不妨礙其它公司為它開發(fā)臨時的解決方案。Evatran公司開發(fā)出了Plugless Power系統(tǒng),可為特斯拉Model s提...
解析特斯拉汽車的汽車熱管理系統(tǒng)電驅(qū)動系統(tǒng)
2012年量產(chǎn)的Model S則對動力總成進行了重大改進,逆變器設計也完全拋棄了上一代中的平鋪方式,改為立體構(gòu)造。2015年量產(chǎn)的Model X也沿用同...
2022-12-21 標簽:逆變器驅(qū)動系統(tǒng)Models 2812 0
通過RAV4和modelS產(chǎn)品分析來看蔚來汽車走向
從整理上來看,新的玩家確實不少,我們可以從性質(zhì)上區(qū)分為互聯(lián)網(wǎng)投資、制造業(yè)&設計公司投資、地方ZF通過個人或者企業(yè)投資還有(鋰電/鉛酸)電池企業(yè)向做車這樣...
電動車續(xù)航不行?特斯拉Model S一次開了九百公里,再創(chuàng)惜油記錄!
比利時的兩位特斯拉愛好者近日駕駛特斯拉Model S電動車連續(xù)行駛了901.2公里(約560英里),創(chuàng)造了新的“超級惜油”(hypermiling)紀錄。
我更加關注的是V12相比現(xiàn)有FSD是否在基礎功能上存在性能回退,但是在這次Demo中我們也看到了很多V12的閃光點。這次的一個大家容易忽略的亮點其實就發(fā)...
2023-09-03 標簽:神經(jīng)網(wǎng)絡特斯拉Models 857 0
特斯拉Model S P100D電驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)部拆解分析
官方百公里加速時間為2.5秒。你是否對于什么樣的電驅(qū)控制器能夠駕馭特斯拉那臺峰值功率超300kW怪獸級電機有著一探究竟的好奇心呢?
2023-07-05 標簽:特斯拉驅(qū)動系統(tǒng)電驅(qū)動 763 0
電池管理系統(tǒng)主要功能包括數(shù)據(jù)采集、電池狀態(tài)計算、能量管理、熱管理、安全管理、均衡控制和通信功能等。從電路圖上可看到,電池管理系統(tǒng)為特斯拉自行研發(fā),擁有高...
使用models.py定義數(shù)據(jù)模型,使用views.py編寫后臺業(yè)務處理邏輯,使用templates/hello.html展示可視化信息。
2023-02-14 標簽:數(shù)據(jù)模型可視化Models 459 0
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