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v2x

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所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。

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v2x資訊

車聯(lián)網(wǎng)的四大核心組成和未來趨勢

V2X車聯(lián)網(wǎng),是一種利用無線通信技術(shù)將車輛、行人和道路基礎(chǔ)設(shè)施連接起來的先進(jìn)交通系統(tǒng),包含了V2V、V2I、V2P和V2N…等。它通過車輛之間、車輛與基...

2024-08-19 標(biāo)簽:無線通信車聯(lián)網(wǎng)V2X 736 0

深度解析消費(fèi)者最關(guān)心的車聯(lián)網(wǎng)核心問題

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隨著科技的迅猛發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)(V2X)或智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為了提供車輛非視距信息的獨(dú)特解決方案。它們是傳感器技術(shù)的關(guān)鍵補(bǔ)充,通過車聯(lián)網(wǎng)(V2X),交通工具可以...

2024-06-19 標(biāo)簽:無線通信車聯(lián)網(wǎng)V2X 303 0

基于實(shí)車在環(huán)(ViL)的V2X測試方法

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作為實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的方式之一,V2X(vehicle-to-everything)包含車輛與車輛V2V(Vehicle-to-Vehicle)、車輛與...

2024-03-21 標(biāo)簽:測試自動(dòng)駕駛V2X 1014 0

V2X技術(shù)與智能傳感器的完美融合:提升城市道路安全

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在科技不斷創(chuàng)新的今天,城市交通領(lǐng)域涌現(xiàn)了大量新技術(shù)。有時(shí)候我們不僅僅需要獨(dú)立應(yīng)用這些新技術(shù)來實(shí)現(xiàn)交通的變革,更需要將它們巧妙地結(jié)合連接起來,以獲取更高效...

2024-03-19 標(biāo)簽:傳感器智能傳感器車聯(lián)網(wǎng) 786 0

V2X與ETC到底有什么不同?

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ETC技術(shù)為日常交通出行帶來了極大的便利,而同為交通通信技術(shù)的V2X技術(shù)卻鮮為人知,甚至常有人將其與ETC混淆。今天的文章干貨滿滿,德思特工程師將為大家...

2024-02-23 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)ETCV2X 858 0

五部委將聯(lián)合開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作

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近期《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》提出將建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級(jí)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目,進(jìn)而推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)...

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V2X全方位通信部署解決方案如何支持智能交通建設(shè)?

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后疫情時(shí)代掀起的“旅游熱”給各大旅游城市帶來了一定的交通安全問題,德思特TS-ITS-RS4路側(cè)單元結(jié)合中央RSU管理系統(tǒng)(TS-Central)幫助城...

2024-01-15 標(biāo)簽:通信智能交通無人駕駛 566 0

德思特案例 | 保護(hù)道路弱勢群體,德思特V2X通信方案在行動(dòng)!

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在交通安全中,如何保護(hù)道路弱勢群體也是一大難題。由于行人和非機(jī)動(dòng)車沒有車身保護(hù),他們?cè)诘缆飞吓c機(jī)動(dòng)車相比更容易受到嚴(yán)重的傷害。

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保護(hù)道路弱勢群體,德思特V2X通信方案在行動(dòng)!

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V2X技術(shù)在道路安全和保護(hù)道路弱勢群體上有巨大潛力。它不僅能幫助車輛及時(shí)識(shí)別和應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn),減少事故發(fā)生;還能為駕駛員提供更多信息,幫助他們科學(xué)決策、提...

2024-01-08 標(biāo)簽:通信車聯(lián)網(wǎng)V2X 526 0

德思特分享丨V2X在做什么?連接未來智能出行的車聯(lián)網(wǎng)(下)

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在之前的文章中,我們?cè)敿?xì)介紹了什么是V2X,并且展示了V2X軟件堆棧和應(yīng)用程序如何為汽車行業(yè)提供互聯(lián),本期文章我們將分享V2X技術(shù)如何助力智慧交通建設(shè)以...

2023-12-25 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)V2Xrsu 438 0

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通常在道路行駛中,駕駛員只能依靠自己的視野來察覺其他車輛和行人。然而,V2X技術(shù)的引入改變了這一點(diǎn)。V2X技術(shù)是什么?如何為汽車行業(yè)提供互聯(lián)?又如何實(shí)現(xiàn)...

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來源:德思特測試測量德思特分享丨V2X在做什么?連接未來智能出行的車聯(lián)網(wǎng)(上) 歡迎關(guān)注虹科,為您提供最新資訊! 01****什么是V2X? V2X(車...

2023-12-15 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)V2X 586 0

V2X全方位通信部署產(chǎn)品支持智能交通建設(shè)!

德思特提供路側(cè)單元(RSU)解決方案安裝在拉斯維加斯大道以及拉斯維加斯創(chuàng)新區(qū)的其他關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施點(diǎn),如交叉路口、環(huán)島和繁忙道路上。它們充當(dāng)本地傳感器數(shù)據(jù)交...

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愛普生推出兩款新型汽車用TCXO:TG2016SKA和TG2016SLA,適用于汽車GNSS,V2X(TCU, DSRC) * GNSS:全球?qū)Ш叫l(wèi)星系...

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車聯(lián)網(wǎng)(Connected Car)是指通過無線通信技術(shù)將汽車與互聯(lián)網(wǎng)連接起來,實(shí)現(xiàn)車輛與車輛之間、車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間以及車輛與互聯(lián)網(wǎng)之間的信息交流...

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打造安全道路:C-V2X解決方案助您安心暢行!

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現(xiàn)狀根據(jù)有關(guān)部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2023年,全國道路交通事故總數(shù)高達(dá)10萬起,其中死亡人數(shù)達(dá)到2.5萬人?;仡欉^去幾十年的交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和趨勢,我...

2023-10-26 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛V2X 3128 0

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Safran與安立Anritsu合作推出C-V2X PC5通信功能驗(yàn)證方案

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概述虹科SafranGNSS模擬器助力安立推出LTEV2XPC5通信軟件MX725000A,用于評(píng)估蜂窩V2X(C-V2X)的PC5功能。該方案包含:●...

2023-09-16 標(biāo)簽:OEMPC5GNSS 761 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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    通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來,我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì),他們帶著對(duì)工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠,雄心勃勃地邁向未來。
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