新式的48V動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)由于具有油電混合動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)且降低了復(fù)雜度，可望為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)重大變化。業(yè)界多家汽車(chē)元件供應(yīng)商正加速汽車(chē)內(nèi)部電源48V架構(gòu)的采用。這項(xiàng)稱(chēng)為48V的汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)，結(jié)合了雙重電壓
2013-09-06 09:50:09
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汽車(chē)技術(shù)解決方案。##能量可以從高壓網(wǎng)絡(luò)向低壓網(wǎng)絡(luò)傳輸，對(duì)14伏網(wǎng)絡(luò)供電；也可以從低壓網(wǎng)絡(luò)向高壓網(wǎng)絡(luò)傳輸，為BRM起動(dòng)、助力、回收供電。##目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)多有多家主機(jī)廠正在開(kāi)發(fā)搭載48V系統(tǒng)的混合動(dòng)力車(chē)輛，預(yù)計(jì)最早從2017年開(kāi)始陸續(xù)上市，這套低成本節(jié)能減排系統(tǒng)會(huì)逐步走入大家的生活。
2016-04-05 11:30:4014673 
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2013年全球電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)產(chǎn)值成長(zhǎng)逾10%，2014年至2016年成長(zhǎng)幅度將大幅躍升至25-35%。到2020年前，電動(dòng)汽車(chē)將保持約15%~30%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，除了純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的數(shù)量增長(zhǎng)之外，新型的48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)也將顯著促進(jìn)增長(zhǎng)。
2016-11-29 15:53:111181 。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng) 12V 電池之外，還新增了一款 48V 電池。 這可增加 4 倍的電量 （P = V I），用于催化式排氣凈化器等重負(fù)荷。48V 系統(tǒng)可為混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)供電，在節(jié)省燃油的同時(shí)，更快、更平穩(wěn)的加速，以提高車(chē)輛性能。額外的
2020-02-11 20:41:321986 
，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率并減少CO2排放。電氣化選擇很多，但是大多數(shù)制造商都選擇48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，而不是完整的混合動(dòng)力總成。在輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)中，除了傳統(tǒng)的12V蓄電池外，還增加了48V蓄電池。 這樣可將功率容量提高四倍，可用于較重的負(fù)載，例如空調(diào)和催化轉(zhuǎn)化器。為了提高車(chē)輛
2021-01-25 15:33:323362 
額外的48V總線(xiàn)支持發(fā)動(dòng)機(jī)艙中日益增長(zhǎng)的各類(lèi)電氣化的功能，比如電動(dòng)泵。而對(duì)于48V總線(xiàn)，它被歸類(lèi)為低壓系統(tǒng)，其線(xiàn)束要求也因此降低。
2021-05-26 05:06:002802 Vishay宣布，推出新系列汽車(chē)級(jí)交流和脈沖金屬化聚丙烯薄膜電容器---MKP385e，適用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)。
2019-11-25 17:29:291045 德州儀器（TI）推出了適用于48 V大功率電機(jī)控制系統(tǒng)的0級(jí)無(wú)刷直流（BLDC）電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，例如輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（MHEV）中的牽引逆變器和起動(dòng)發(fā)電機(jī)。TI提供的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器可實(shí)現(xiàn)功能安全性
2021-03-10 14:36:0710355 
在本白皮書(shū)中，我們將介紹 48V、400V 或 800V 混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)中的新型加熱和冷卻控制模塊。
2020-12-11 11:48:001843 為今天的汽車(chē)設(shè)計(jì)是一種平衡行為。在滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和為越來(lái)越多的車(chē)載系統(tǒng)和小工具提供動(dòng)力之間，需為當(dāng)今的車(chē)輛提供高功率，以獲得高效率。為實(shí)現(xiàn)效率和功率的融合，工程師更加依賴(lài)于將48V電力運(yùn)行
2022-11-09 06:37:16
隨著全球各地對(duì)環(huán)境狀況（特別是空氣質(zhì)量）這一問(wèn)題的關(guān)注日益提升，汽車(chē)的CO2排放量需要通過(guò)減少汽車(chē)的平均油耗來(lái)降低。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方法之一就是采用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是純內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（ICE）動(dòng)力汽車(chē)。
2019-08-13 07:30:30
功能電子化一般是通過(guò)增加高壓(約350 V)電池和高性能電機(jī)直接耦合到ICE動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這些‘全’混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)一直是燃油能效車(chē)輛的定義類(lèi)，從提高能效的角度，是非常有吸引力的。然而，他們?cè)黾恿讼喈?dāng)大的成本和重量。
2019-07-31 07:20:17
48V汽車(chē)應(yīng)用中對(duì)隔離的需求持續(xù)增長(zhǎng)。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法，可通過(guò)CAN接口隔離48V系統(tǒng)。
2019-08-09 07:25:39
描述 PMP10035 是輸入電壓為 48V、輸出電壓為 31V 的同步降壓轉(zhuǎn)換器。由于僅使用陶瓷電容器，此設(shè)計(jì)適用于汽車(chē)應(yīng)用（48V 總線(xiàn)）。在開(kāi)關(guān)頻率為 400kHz 時(shí)，滿(mǎn)載效率大于 96
2019-01-02 16:03:33
汽車(chē)電氣化時(shí)代到來(lái)已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，不過(guò)怎么實(shí)現(xiàn)卻是眾說(shuō)紛紜：純電動(dòng)（EV）、混合動(dòng)力（HEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）、48V輕混動(dòng)力（MHEV）和重混動(dòng)力（HEV），還有燃料電池，不一而足
2021-01-28 07:09:56
電氣系統(tǒng)，以及簡(jiǎn)化裝配技術(shù)，和降低整體系統(tǒng)成本。平均估計(jì)48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)將提供減少10-20%的CO2排放。而成本是添加到系統(tǒng)中，48V系統(tǒng)估計(jì)比全混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)便宜約 50%，提供一個(gè)很好的折中
2018-10-31 08:45:07
當(dāng)今的汽車(chē)正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案；與此同時(shí)，汽車(chē) 工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。一項(xiàng)主要趨勢(shì)是混合
2020-05-07 07:24:40
，而且還比較節(jié)省能源。混合動(dòng)力汽車(chē)BMS系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池的電池電壓、電池電流、電池溫度以及SOC等參數(shù)，使電池能夠均衡充放電，發(fā)揮電池的最大優(yōu)勢(shì)。混合動(dòng)力BMS系統(tǒng)中同樣需要一些高可靠的電源模塊，主要要求有：小體積，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，性能優(yōu)越。
2018-07-25 15:15:17
關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
，需要大量線(xiàn)束來(lái)處理大電流。在傳統(tǒng) 12V 鉛酸電池提供的穩(wěn)定電壓（高于 12V)下運(yùn)行這些負(fù)載，可顯著降低功耗、接線(xiàn)復(fù)雜性以及整體系統(tǒng)重量。這就是要在混合動(dòng)力汽車(chē)和 ICE 汽車(chē)中使用 48V
2022-11-22 07:02:02
的排碳量的減少肯定更是高出許多倍。 我的第一輛混合動(dòng)力汽車(chē)就具有啟停功能；它會(huì)在第一個(gè)紅燈時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，然后在我要走時(shí)又重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。我需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應(yīng)！現(xiàn)在這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于傳統(tǒng)（非混合動(dòng)力
2018-10-11 10:50:13
行業(yè)的排碳量的減少肯定更是高出許多倍。 我的第一輛混合動(dòng)力汽車(chē)就具有啟停功能；它會(huì)在第一個(gè)紅燈時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，然后在我要走時(shí)又重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。我需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應(yīng)！現(xiàn)在這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于傳統(tǒng)（非混合
2019-01-22 13:33:03
混合動(dòng)力汽車(chē)電子差速控制系統(tǒng)的研究為了研究混合動(dòng)力汽車(chē)的電子差速特性，通過(guò)分析汽車(chē)轉(zhuǎn)向軌跡，提出了一種新的電子差速控制方法。由于汽車(chē)轉(zhuǎn)向行駛時(shí)內(nèi)、外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向角和車(chē)體速度之間為非線(xiàn)性關(guān)系，采用
2009-05-17 11:44:27
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)實(shí)踐摘要：在對(duì)CAN總線(xiàn)技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)基于CAN總線(xiàn)的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
的 CO2 排放目標(biāo)，此項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)門(mén)瞄準(zhǔn)混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車(chē)。一般來(lái)說(shuō)，12 V 總線(xiàn)的角色仍然是為照明、信息娛樂(lè)、音響和點(diǎn)火等系統(tǒng)供電。48 V 總線(xiàn)將為可調(diào)懸架系統(tǒng)、電動(dòng)渦輪/超級(jí)增壓器、空調(diào)
2018-09-11 16:50:14
`描述TIDA-01168 參考設(shè)計(jì)是一款四相、雙向直流/直流轉(zhuǎn)換器開(kāi)發(fā)平臺(tái)，適用于 12V/48V 汽車(chē)系統(tǒng)。此系統(tǒng)使用兩個(gè) LM5170-Q1 電流控制器和一個(gè) TMS320F28027F
2019-01-23 11:44:09
描述TIDA-00281 是適用于 48V 汽車(chē)應(yīng)用的三相無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。該板旨在驅(qū)動(dòng) 1kW 范圍內(nèi)的電機(jī)，可應(yīng)對(duì)高達(dá) 30A 的電流。此設(shè)計(jì)采用了與 C2000
2022-09-27 07:55:21
描述TIDA-01344 參考設(shè)計(jì)是一種 24W、汽車(chē) 48V 電池前端電源，可在寬輸入范圍為 10V 到 80V 直流電壓（瞬態(tài)電壓高達(dá) 100V，符合 LV148 標(biāo)準(zhǔn)）的情況下生成 12V
2018-07-13 00:11:50
帶有汽車(chē)顯示器/開(kāi)關(guān)的ActiveX工具箱你好，有沒(méi)有人知道一個(gè)好的ActiveX汽車(chē)工具箱，例如轉(zhuǎn)速表，溫度顯示器，條形圖，適用于VEE？最好的問(wèn)候拉爾夫 以上來(lái)自于谷歌翻譯 以下為原文
2019-08-28 09:03:32
通過(guò)將汽車(chē)12V系統(tǒng)向48V演進(jìn)，支持混合動(dòng)力以及輔助啟停等功能從而形成多種化產(chǎn)品，可得到更高的效率以減少CO2 排放量，同時(shí)優(yōu)化系統(tǒng)成本。因此48V系統(tǒng)獲得燃油汽車(chē)市場(chǎng)的普遍歡迎。 在近日舉辦
2018-10-30 11:38:59
TI公司的TIDA-01168是四相雙向汽車(chē)12V/48V電源系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)，采用兩個(gè)LM5170-Q1電流控制器和TMS320F28027F微控制器（MCU），12V輸入電壓范圍6V-18V
2018-10-22 15:41:19
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略（恒溫器+功率跟隨+復(fù)合控制）1、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略??串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相串聯(lián)構(gòu)成車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組成輔助動(dòng)力單元
2021-06-30 06:36:08
又將如何工作？本白皮書(shū)中，我們將描述
48 V、400
V或800
V HEV和EV中的新型加熱和冷卻控制模塊。從那里，您將通過(guò)示例和
系統(tǒng)圖了解這些模塊中獨(dú)特的子
系統(tǒng)。另外，我們將通過(guò)回顧這些子
系統(tǒng)的功能解決方案來(lái)幫您規(guī)劃實(shí)現(xiàn)方式。閱讀 “如何為
混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)
汽車(chē)設(shè)計(jì)加熱和冷卻
系統(tǒng)?！?/div>
2022-11-07 07:45:44
800V，隔離對(duì)于48V混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)說(shuō)也很重要，究其原因有很多種，其中包括增強(qiáng)的抗抗噪性能和故障保護(hù)。圖1所示為一個(gè)起動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，其中包括H橋和場(chǎng)效應(yīng)晶體管（FET）的功率級(jí)處在48V側(cè)。這些
2022-11-08 08:08:52
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)成功實(shí)現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介紹了混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。
2021-05-12 06:18:20
汽車(chē)行業(yè)電氣化程度不斷提高的趨勢(shì)使汽車(chē)制造商既能經(jīng)濟(jì)高效地向市場(chǎng)提供新的創(chuàng)新，又能滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。將車(chē)輛的主總線(xiàn)電壓提高到48 V有助于滿(mǎn)足輕度混合動(dòng)力汽車(chē)的啟停電機(jī)/發(fā)電機(jī)等高功率系統(tǒng)
2023-02-21 15:57:35
德州儀器提供） Intersil開(kāi)發(fā)了首款6相雙向DC/DC控制器ISL78226。該器件可提供高達(dá)3.75kW的功率，效率高達(dá)95%以上。 圖4是一款帶有48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的汽車(chē)。它在標(biāo)準(zhǔn)的非混合
2018-10-12 16:45:26
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級(jí)，汽車(chē)制造商和客戶(hù)越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高燃?xì)饫锍滩⒔档统杀?。根?jù)市場(chǎng)分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
始終僅由電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)如果工作在混合動(dòng)力模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)與電機(jī)一起（經(jīng)動(dòng)力耦合后）參與到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的行列。從系統(tǒng)選型的角度分析，增程式電動(dòng)車(chē)必須是串聯(lián)式混合動(dòng)力型式，而插電式混合動(dòng)力
2012-10-14 22:23:47
什么是CAN總線(xiàn)技術(shù)？怎樣去設(shè)計(jì)一種混合動(dòng)力汽車(chē)綜合顯示儀？
2021-05-11 07:13:38
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
的新能源汽車(chē)技術(shù)解決方案。 油電混合動(dòng)力汽車(chē)是由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)共同提供動(dòng)力來(lái)源的新一代新能源汽車(chē)，具有低排放、低油耗、高動(dòng)力輸出等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)電機(jī)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的功率比例，可分為強(qiáng)混，中混和弱混?！ ?b class="flag-6" style="color: red">48V
2016-07-28 14:13:53
面對(duì)紅綠燈時(shí)，啟停系統(tǒng)的工作并不順暢，48V能很好的解決這個(gè)問(wèn)題。 所謂48V輕混系統(tǒng)，本質(zhì)上是一種低混合動(dòng)力系統(tǒng)，通俗來(lái)講，就是自動(dòng)啟停系統(tǒng)的升級(jí)版。說(shuō)到這里，不得不提一下自動(dòng)啟停系統(tǒng)。業(yè)界有一個(gè)
2019-05-10 01:06:55
有沒(méi)有弱混汽車(chē)48V BMS資料
2016-06-17 14:09:25
本文通過(guò)對(duì)本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)IMA的工作特性與主要零部件的分析研究，揭示了其基本的設(shè)計(jì)思想和工作原理，對(duì)于國(guó)內(nèi)輕度混聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)具有一定的借鑒作用。
2021-05-12 06:08:11
混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設(shè)計(jì)的？混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設(shè)計(jì)的？
2021-05-11 06:37:09
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
極限?？梢哉f(shuō)的只能到這，還請(qǐng)諒解。－那么可以請(qǐng)您總結(jié)一下嗎？基本上，這是一款強(qiáng)烈意識(shí)到“48V混合動(dòng)力系統(tǒng)用”的降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器，是在工業(yè)設(shè)備和電信等高電壓應(yīng)用中，可直接降至5V以下的低電壓的IC
2018-08-15 10:14:08
的只能到這，還請(qǐng)諒解。－那么可以請(qǐng)您總結(jié)一下嗎？基本上，這是一款強(qiáng)烈意識(shí)到“48V混合動(dòng)力系統(tǒng)用”的降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器，是在工業(yè)設(shè)備和電信等高電壓應(yīng)用中，可直接降至5V以下的低電壓的IC。迄今為止
2018-12-04 10:28:05
48V電源系統(tǒng)的混合動(dòng)力車(chē)備受矚目。－就我個(gè)人而言，我首先聯(lián)想到的是電信48V，原來(lái)是車(chē)載啊。當(dāng)然，也可支持電信48V，這也包括在目標(biāo)應(yīng)用中，但車(chē)載應(yīng)用是ROHM的擅長(zhǎng)領(lǐng)域之一，尤其對(duì)汽車(chē)節(jié)能格外
2018-12-03 14:45:31
。我們還是圍繞主題談吧，在高耐壓DC/DC轉(zhuǎn)換器的基礎(chǔ)上，請(qǐng)您談一下與汽車(chē)的48V混合動(dòng)力系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)。48V混合動(dòng)力系統(tǒng)之所以備受矚目，是因?yàn)榕c以往的12V系統(tǒng)相比燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)異。該系統(tǒng)中48V
2018-08-15 10:05:33
請(qǐng)問(wèn)如何解決混合動(dòng)力汽車(chē)功率模塊的穩(wěn)定性問(wèn)題
2021-05-12 06:58:40
混合動(dòng)力汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)是什么意思
混合動(dòng)力汽車(chē)就是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車(chē)的污染，提高純電動(dòng)汽
2010-03-17 14:32:1013416 加利福尼亞桑尼維爾– 2016 年5月 19日 — 全球領(lǐng)先的高性能功率半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商Fairchild （NASDAQ： FCS）今天發(fā)布了新產(chǎn)品，即適用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV
2016-05-19 17:14:521041 日前，我們通過(guò)國(guó)外媒體獲悉，大眾旗下的全新小型SUV——T-ROC量產(chǎn)版有望搭載一套全新的48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，并將于9月12日開(kāi)幕的2017法蘭克福車(chē)展正式亮相。
2017-07-05 16:03:441188 隨著國(guó)家對(duì)車(chē)輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個(gè)汽車(chē)企業(yè)需要共同面對(duì)的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠明顯提高車(chē)載電源功率，成為近期汽車(chē)行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車(chē)48V
2017-09-15 16:40:21
56 。此時(shí)一個(gè)非常熱門(mén)的詞匯48V系統(tǒng)火了小編的朋友圈，都快到了不提48V都不算圈內(nèi)人的地步，究竟什么是48V呢？ 48V系統(tǒng)概念 48V系統(tǒng)是指系統(tǒng)電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統(tǒng)的鉛酸電池，用BSG電機(jī)替代傳統(tǒng)的啟動(dòng)電
2017-11-20 12:58:2817 汽車(chē)電子48V隨著國(guó)家對(duì)車(chē)輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個(gè)汽車(chē)企業(yè)需要共同面對(duì)的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠明顯提高車(chē)載電源功率，成為近期汽車(chē)行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車(chē)48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用著手，簡(jiǎn)單為大家呈現(xiàn)48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。
2018-04-26 16:05:004649 
但結(jié)合目前的情況實(shí)事求是地說(shuō)，由于各方面因素的局限，新能源汽車(chē)還沒(méi)到徹底取代燃油車(chē)的時(shí)候。同時(shí)，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商們當(dāng)然不愿意輕易放棄花費(fèi)大量心血設(shè)計(jì)完成的燃油汽車(chē)。面對(duì)嚴(yán)格的限排政策，他們急需一個(gè)既不把燃油車(chē)推倒重來(lái)、又能有效降低油耗的好辦法，最終選中了48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。
2018-02-10 01:02:008863 這樣的功能就都能實(shí)現(xiàn)了。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)和產(chǎn)生電能，MHEV是無(wú)法純電動(dòng)行駛的。2018款全新奧迪A8L是一種48V的輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)（MHEV）。多一個(gè)48V蓄電池，電機(jī)就是起動(dòng)發(fā)電兩用機(jī)。
2018-08-12 08:28:003751 隨著全球各地對(duì)環(huán)境狀況（特別是空氣質(zhì)量）這一問(wèn)題的關(guān)注日益提升，汽車(chē)的CO2排放量需要通過(guò)減少汽車(chē)的平均油耗來(lái)降低。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方法之一就是采用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是純內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（ICE）動(dòng)力汽車(chē)。
2018-09-21 15:24:256481 如果你熱愛(ài)汽車(chē)或者關(guān)注汽車(chē)的發(fā)展，那么“混動(dòng)”這詞你一定不會(huì)陌生。提到混動(dòng)很多人就會(huì)想到豐田和本田的混動(dòng)技術(shù)，但要說(shuō)到是否了解48V混動(dòng)卻還是一頭霧水，那我們今天就來(lái)聊聊48V混動(dòng)這個(gè)頻頻出現(xiàn)卻又不被熟知的動(dòng)力系統(tǒng)。
2019-03-02 11:01:4916754 48V 系統(tǒng)可以被廣泛采用最重要的影響元素是完整的汽車(chē)架構(gòu)系統(tǒng)，第一步是要解決如何把12V和48V兩套系統(tǒng)同時(shí)在車(chē)上進(jìn)行布置和開(kāi)發(fā)，這就對(duì)汽車(chē)的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)提出了新的挑戰(zhàn)。德?tīng)柛９こ碳绊?xiàng)目管理
2019-10-31 15:03:426133 從環(huán)境的角度來(lái)看，48V系統(tǒng)在節(jié)能減排方面有著巨大的潛力。據(jù)估計(jì)，1,100萬(wàn)輛48V輕度混合動(dòng)力汽車(chē)將在車(chē)輛使用周期內(nèi)減少40億加侖（150億多升）的燃油消耗量。
2019-10-31 17:28:282667 作為入門(mén)級(jí)的混合動(dòng)力，48V系統(tǒng)可謂“麻雀雖小，五臟俱全”
2019-08-10 10:35:396668 48V動(dòng)力電池系統(tǒng)，也就是輕混的一種類(lèi)型，對(duì)于這套系統(tǒng)來(lái)說(shuō)早已不是新鮮詞匯了，作為入門(mén)級(jí)的混合動(dòng)力，48V電池系統(tǒng)一句話(huà)概括，即車(chē)輛的系統(tǒng)電壓為48V。相對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，具備高的性?xún)r(jià)比，可以讓燃油
2019-09-30 14:37:313566 
轎車(chē)、卡車(chē)、公交車(chē)及摩托車(chē)制造商都在快速為其車(chē)輛實(shí)現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒(méi)有選擇完全混合動(dòng)力總成，而是選擇48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng)12V電池之外，還新增了一款48V電池。
2020-02-12 17:22:003471 
隨著排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，車(chē)企大力發(fā)展新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)動(dòng)力形式也分為多種，48V輕混系統(tǒng)便是其中一種?；趯?duì)48V輕混系統(tǒng)路線(xiàn)的市場(chǎng)前景，博世集團(tuán)在這一領(lǐng)域潛心布局。
2020-03-03 16:02:334040 德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 320（VDA320）標(biāo)準(zhǔn)指定了汽車(chē)電氣和電子部件的故障電流測(cè)試（E48-20），其中測(cè)試電壓應(yīng)用于48V/12V隔離層，12V 和 48V 系統(tǒng)之間的預(yù)期電流必須小于 1 微安。配備隔離器可確保電流符合這一標(biāo)準(zhǔn)。
2020-05-29 16:50:104307 
時(shí)，很多人會(huì)想到純電池電動(dòng)汽車(chē) (BEV)。但是，EV 細(xì)分市場(chǎng)包括 MHEV（輕度混合動(dòng)力）、HEV（混合動(dòng)力）、PHEV（插電式混合動(dòng)力）和 BEV 變體。MHEV 架構(gòu)為汽車(chē)制造商提供了一條低影響路徑，可以修改現(xiàn)有車(chē)輛平臺(tái)并減少二氧化碳排放，同時(shí)無(wú)論充電站是否可用，
2021-06-21 11:12:222837 
最新上市的適用于 48V 的技術(shù)方案以及相關(guān)參考設(shè)計(jì)，致力為汽車(chē)行業(yè)添磚加瓦。 Part 1 Vishay 展出了什
2021-05-17 16:57:371918 在動(dòng)力總成電氣化的各種變化中，輕型混合動(dòng)力（MHEV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來(lái)以高速率增長(zhǎng)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">48V電源網(wǎng)絡(luò)的實(shí)施將具有顯著的成本效益。另一方面，增加的48V電源網(wǎng)絡(luò)也要求對(duì)其ECU設(shè)計(jì)和安裝
2021-06-16 16:35:001906 適用于12V_48V 汽車(chē)系統(tǒng)的雙向直流_直流 轉(zhuǎn)換器參考設(shè)計(jì)(電源均流)-適用于12V_48V 汽車(chē)系統(tǒng)的雙向直流_直流 轉(zhuǎn)換器參考設(shè)計(jì)
2021-07-26 14:20:1327 減少溫室氣體 (GHG) 排放的全球性舉措推動(dòng)了汽車(chē)的發(fā)展，要求汽車(chē)制造商提高新車(chē)動(dòng)力總成的電氣化水平。輕混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) (MHEV) 采用 48V 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)幫助減少內(nèi)燃機(jī) (ICE) 的 GHG 排放，已成為實(shí)現(xiàn)合規(guī)性的極具吸引力的選擇，因?yàn)檫@種汽車(chē)的實(shí)現(xiàn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。
2021-12-16 17:07:031882 。一種是輕混合動(dòng)力汽車(chē)，通常配備 48V 電池以支持有限的電力推進(jìn)。另一種是帶純電動(dòng)推進(jìn)和車(chē)載充電器 (OBC) 的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。
2022-01-04 18:42:322680 48V電池系統(tǒng)可用于輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、卡車(chē)、電動(dòng)多輪車(chē)和太陽(yáng)能電池板電池組等多類(lèi)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)。
2022-02-08 11:40:521095 
混合動(dòng)力和電池電動(dòng)汽車(chē)的活動(dòng)在世界上加速，但你知道輕度混合動(dòng)力車(chē)嗎？混合動(dòng)力和電池電動(dòng)汽車(chē)的電池電壓系統(tǒng)采用數(shù)百伏特以上的高壓。對(duì)于超過(guò)60V的電池系統(tǒng)，需要符合嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，并增加了安全成本。因此，開(kāi)發(fā)48V電池系統(tǒng)的輕度混合動(dòng)力車(chē)可以降低成本和二氧化碳排放。
2022-04-25 11:46:34947 
最初的 48V 系統(tǒng)主要是圍繞動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，這使得其余的電動(dòng)組件繼續(xù)在 12V 電氣架構(gòu)和傳統(tǒng)的鉛酸電池上運(yùn)行。
2022-06-16 15:21:361378 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《適用于汽車(chē)系統(tǒng)的反極性和過(guò)壓保護(hù)參考設(shè)計(jì).zip》資料免費(fèi)下載
2022-09-08 09:50:410 雙電池系統(tǒng)中的互連汽車(chē)48V和12V電源軌
2022-11-02 08:15:583 目前混動(dòng)汽車(chē)（HEV）和純電動(dòng)汽車(chē)（EV）的設(shè)計(jì)非常引人注目，但是汽車(chē)行業(yè)還有一個(gè)不太起眼但卻意義重大的發(fā)展趨勢(shì)：在動(dòng)力系統(tǒng)中增加48V直流（DC）總線(xiàn)。48V不僅適用于混動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，更多普通的內(nèi)燃汽車(chē)也將采用這種技術(shù)，雖然純電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額在不斷增長(zhǎng)。
2023-05-09 09:34:132492 
輕度混合動(dòng)力和全混合動(dòng)力都具有啟動(dòng)/停止功能(圖1-8)。但是，傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)也可裝備一套啟動(dòng)/停止系統(tǒng)。
2024-01-23 13:41:45199 
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