據(jù)外媒報道,美國打車服務(wù)公司Uber決定改變主意,準(zhǔn)備按照相關(guān)規(guī)定在加利福尼亞州申請無人駕駛汽車試駕許可證。
數(shù)月來,該公司始終拒絕申請其無人駕駛汽車的試駕許可證。但在周四,該公司改口稱,它準(zhǔn)備像其他20多家研發(fā)無人駕駛技術(shù)的公司(例如谷歌、特斯拉、本田、寶馬和福特)一樣,遵守加州的規(guī)定申請許可證。
“我們正在填寫申請表,正式申請試駕許可證。”Uber公司發(fā)言人說。
在過去六年中,Uber已從一家名不見經(jīng)傳的小公司發(fā)展成了享譽世界的跨國公司。它的業(yè)務(wù)已遍布72個國家的400多個城市?,F(xiàn)在,該公司已開始向縱深發(fā)展,將業(yè)務(wù)拓展到了機器人和人工智能領(lǐng)域。
但是,Uber公司在加州推出無人駕駛汽車的過程經(jīng)歷了一番周折。
去年12月,在Uber公司于舊金山推出無人駕駛汽車后的數(shù)小時內(nèi),加州機動車輛管理局(DMV)就警告該公司的行為屬于違法操作,應(yīng)當(dāng)立即停止其項目,直到獲得許可證。Uber公司拒不讓步,聲稱它的無人駕駛汽車將會繼續(xù)在公路上行駛。
DMV和Uber公司經(jīng)過了一周的斡旋,甚至連加州總檢察長辦公室也出來干預(yù)了。后來,DMV宣稱,它準(zhǔn)備撤銷Uber公司的16輛無人駕駛汽車的登記許可。而且,DMV再一次敦促Uber公司申請成本僅150美元的許可證。結(jié)果,Uber公司再次予以拒絕。
相反,Uber公司將其無人駕駛汽車運到了亞利桑那州進行試駕。
但是沒過多久,該公司的其中五輛無人駕駛汽車又回到了舊金山的公路上。Uber公司聲稱,這些汽車的無人駕駛系統(tǒng)是關(guān)閉的,它們只是用于勘測地圖。但是現(xiàn)在,Uber公司似乎已準(zhǔn)備將這些汽車調(diào)回到無人駕駛模式了。DMV已證實,Uber公司正在準(zhǔn)備申請無人駕駛汽車的試駕許可證。
“Uber公司尚未正式提交其無人駕駛汽車測試計劃申請表,但是就像對待任何其他汽車制造商一樣,我們會給該公司提供必要的協(xié)助,幫助它申請和獲得試駕許可證?!盌MV發(fā)言人杰西卡·岡薩雷斯(Jessica Gonzalez)說。
現(xiàn)在尚不清楚,Uber公司為何改變了它的強硬立場,改而申請許可證。去年12月,在一次與記者召開的電話會議上,該公司的無人駕駛技術(shù)副總裁安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)稱,該公司之所以不愿申請許可證,是因為相關(guān)法律規(guī)定并不適用于它的實際情況。
“我們總不能為我們沒做的事情申請許可證吧?!比R萬多斯基說。他補充稱,Uber公司希望留在舊金山的主要原因是“加州是我們的大本營。它的創(chuàng)新水平無出其右?!?/p>
萊萬多斯基現(xiàn)在被卷入了與Waymo公司的官司之中。Waymo公司是谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛汽車公司。Waymo公司稱,谷歌前員工萊萬多斯基竊取了1.4萬份與無人駕駛汽車技術(shù)相關(guān)的“高級機密”文件。Uber公司斥責(zé)這樣的指控為“無稽之談”。
讓事情變得更復(fù)雜的是,Uber公司的無人駕駛汽車的安全性問題也成為了人們關(guān)注的焦點。在舊金山推出無人駕駛汽車的當(dāng)天,Uber公司就有一輛無人駕駛汽車被記錄闖了紅燈。次日也發(fā)生了類似的事故。
Uber公司起初說,闖紅燈事故是由于“人為操作失誤所致”。但是,上周人們才發(fā)現(xiàn),它的無人駕駛汽車的系統(tǒng)存在問題。有媒體曾援引Uber公司內(nèi)部員工和內(nèi)部文件稱,Uber公司的汽車有六次未能識別舊金山的交通指示燈。
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