共享單車(chē)深陷貪污門(mén)，最后共享單車(chē)能全身而退嗎？

　　ofo和摩拜正身陷一場(chǎng)源起于社交網(wǎng)站上的貪腐爆料“羅生門(mén)”。

　　摩拜公關(guān)經(jīng)理潘飛虎在回答經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者的問(wèn)題時(shí)稱(chēng)，此消息很無(wú)厘頭，他說(shuō)前天某共享單車(chē)公司被爆吃空餉、吃回扣，隔一天就爆摩拜高管貪腐，他反問(wèn)這背后到底什么原因？

　　繼前一天ofo被風(fēng)傳從上到下大面積貪腐后，知乎上很快也有了其老對(duì)手摩拜也有高管貪腐的說(shuō)法。

　　作為共享單車(chē)的兩大擂主，摩拜和ofo這兩家至今融資共計(jì)60億元以上，是估值均超百億元的“獨(dú)角獸”企業(yè)：一輪輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)、一輪輪融資、搶占移動(dòng)支付陣營(yíng)，如今又雙雙傳出風(fēng)言。

　　高管貪腐上億元？摩拜緊急辟謠

　　市場(chǎng)數(shù)據(jù)互相打架、創(chuàng)始人被架空等諸多事件后，摩拜和ofo前后陷入貪腐“謠言”漩渦。

　　目前知乎上爆料摩拜貪腐的貼子已經(jīng)刪除，知乎員工對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，爆料人由于是匿名用戶，平臺(tái)無(wú)法查到其真實(shí)身份。但帖子的影響遠(yuǎn)未被消除，該貼目前已被各種網(wǎng)站截圖傳播。

　　這則爆料出現(xiàn)在了知乎一則去年9月2日發(fā)布的問(wèn)題下，問(wèn)題是“如何看待摩拜單車(chē)的成本高達(dá)6000元？”回復(fù)的內(nèi)容大致為，“摩拜單車(chē)高成本怎么來(lái)的？我爆個(gè)能讓摩拜投資人吐血的料：胡瑋煒、王曉峰、夏一平用投資人的錢(qián)洗錢(qián)，貪污上億，每輛車(chē)拿100（元）回扣，車(chē)鎖40，車(chē)60。今年春節(jié)每人分了幾千萬(wàn)，摩拜無(wú)錫廠長(zhǎng)徐洪軍也拿了2000萬(wàn)，都是直接拿的現(xiàn)金。現(xiàn)在知道為什么摩拜說(shuō)自己車(chē)貴了吧？之前王曉峰被Uber開(kāi)除，就是因?yàn)槟糜脩?a href="http://ttokpm.com/soft/special/" target="_blank">資料去賣(mài)錢(qián)?！?/p>

　　胡瑋煒是摩拜創(chuàng)始人，王曉峰是CEO，夏一平是CTO，而徐洪軍則是摩拜注冊(cè)自建的無(wú)錫工廠廠長(zhǎng)。但在此之前之后均未有出現(xiàn)任何證據(jù)、證明。

　　不過(guò)這迅速在一些自媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體上傳播開(kāi)來(lái)“摩拜胡瑋煒、王曉峰被曝貪腐……”他給經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者轉(zhuǎn)來(lái)了一則此類(lèi)報(bào)道，文章下邊“本文為企業(yè)推廣，本網(wǎng)站不做任何建議，僅提供參考，作為信息展示！”被人為標(biāo)注加深。他認(rèn)為，這些報(bào)道并非純新聞報(bào)道，而是有人花錢(qián)發(fā)的“軟文”。

　　與此同時(shí)，摩拜當(dāng)天發(fā)了一則聲明稱(chēng)：這些謠言純屬捏造事實(shí)、惡意誹謗，已涉嫌刑事犯罪，目的是散播虛假消息，混淆視聽(tīng)，誤導(dǎo)媒體和輿論。我們對(duì)這種行為表示強(qiáng)烈譴責(zé)，已掌握充足證據(jù)，向警方報(bào)案。

　　貪腐“羅生門(mén)”溯源

　　令人驚訝的是，摩拜公關(guān)經(jīng)理絲毫不避諱向記者指出了這件事與那天遭遇此類(lèi)事件報(bào)道的ofo的巧合性。為此經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者向ofo投資方之一真格基金相關(guān)負(fù)責(zé)人詢問(wèn)，對(duì)方同樣反問(wèn)道，“那你覺(jué)得ofo的相關(guān)文章誰(shuí)寫(xiě)的呢？”

　　此前傳出貪腐傳言的ofo已經(jīng)歷了一番搏斗，5月3日，一匿名用戶在社交APP脈脈上詢問(wèn)ofo加班是否嚴(yán)重及管理情況，認(rèn)證為“前ofo共享單車(chē)員工”的用戶在該問(wèn)題下表示，ofo不僅加班嚴(yán)重，而且內(nèi)部管理糟糕，“從高層到基層貪腐現(xiàn)象嚴(yán)重”。

　　兩天后的5月5日，在一匿名用戶吐槽其所在的共享單車(chē)企業(yè)難以為繼的帖子下，一認(rèn)證為加V的“ofo共享單車(chē)員工”回帖稱(chēng)：小黃車(chē)也走不遠(yuǎn)，商業(yè)模式是根本問(wèn)題，內(nèi)部從上到下混亂斗心機(jī)。做大了開(kāi)始飄飄然。從來(lái)沒(méi)有為用戶考慮過(guò)。一個(gè)區(qū)域運(yùn)營(yíng)一個(gè)月可以貪好幾萬(wàn)，一個(gè)學(xué)校的運(yùn)營(yíng)都能貪幾萬(wàn)十幾萬(wàn)的。

　　隨后，ofo資深副總裁南楠在脈脈上實(shí)名回應(yīng)稱(chēng)，希望爆料者與之聯(lián)系，公司會(huì)認(rèn)真處理其反映的問(wèn)題。

　　據(jù)虎嗅網(wǎng)9日發(fā)布的一篇題為《ofo員工爆料內(nèi)部大范圍貪腐，他們都是如何薅平臺(tái)羊毛的？》的文章中提到ofo內(nèi)部爆料稱(chēng)，ofo某城市的供應(yīng)鏈被架空，在采購(gòu)上做主的是維修倉(cāng)庫(kù)主管，因?yàn)楣?yīng)商是自己的好友，就把十年前的舊胎當(dāng)做新胎采購(gòu)回來(lái)，并直接進(jìn)行組裝。并且還稱(chēng)這樣的現(xiàn)象普遍存在，并非個(gè)案。

　　隨著從社交平臺(tái)爆料發(fā)展到網(wǎng)絡(luò)媒體報(bào)道，ofo選擇通過(guò)官方微博發(fā)聲回應(yīng)。5月10日，ofo聲明稱(chēng)，公司對(duì)于貪腐零容忍，一旦查實(shí)絕不姑息，將公平、公正的處理所有貪腐事件。同時(shí)還表示，歡迎知情人士實(shí)名舉報(bào)，還公開(kāi)了舉報(bào)郵箱。

　　與此同時(shí)，聲明還強(qiáng)調(diào)，某匿名社交平臺(tái)用戶將缺乏明確時(shí)間、地點(diǎn)和人物身份等要素的信息，在未與當(dāng)事方做任何核實(shí)的前提下作為新聞源進(jìn)行傳播的作法是極其不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。另外，其信息還帶有明顯個(gè)人情緒，這種語(yǔ)焉不詳?shù)男畔⒏菬o(wú)法作為企業(yè)貪腐的證據(jù)。

　　ofo資深副總裁南楠?jiǎng)t對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者重述了上述聲明，認(rèn)為此類(lèi)內(nèi)容并不合適作為新聞源和新聞素材，在沒(méi)有與當(dāng)事方做核實(shí)的前提下直接引用。

　　貪腐傳言又?jǐn)嚻鹆斯蚕韱诬?chē)公司之間的公關(guān)宣傳戰(zhàn)，但這個(gè)迅速興起，大量公司、資本搶占的行業(yè)也同時(shí)面臨著各種問(wèn)題，可能對(duì)行業(yè)而言，貪腐也會(huì)是一個(gè)問(wèn)題。

　　一位共享單車(chē)上游供應(yīng)商負(fù)責(zé)人對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者稱(chēng)，在自行車(chē)行業(yè)里，擁有大額訂單采購(gòu)權(quán)的企業(yè)負(fù)責(zé)人往往是各制造商爭(zhēng)搶的對(duì)象，為了拿下大單，往往制造商給各種好處，而這中間吃回扣已經(jīng)成為行業(yè)“潛規(guī)則”。一般而言，2-3個(gè)點(diǎn)的回扣很正常。

　　讓該供應(yīng)商痛心的是，公司對(duì)于采購(gòu)負(fù)責(zé)人的監(jiān)督有限，除非報(bào)案，公司管理制度上，難以實(shí)施真正的監(jiān)督，因?yàn)椴少?gòu)一輛自行車(chē)的價(jià)位會(huì)上下浮動(dòng)很小，而量大之后的價(jià)位談判空間卻是難以搬上臺(tái)面的。

　　摩拜和ofo這兩家行業(yè)領(lǐng)先者的又一輪爭(zhēng)奪市場(chǎng)的大戰(zhàn)在貪腐“羅生門(mén)”之前已經(jīng)展開(kāi)。4月27日，ofo宣布接入其股東滴滴出行App，而被騰訊投資的摩拜則接入微信平臺(tái)，雙方被卷入了移動(dòng)支付的大戰(zhàn)之中，而與此同時(shí)，雙方創(chuàng)始人各自被架空的傳聞也不斷傳出。