Uber與JUMP Bikes合作共享單車先導(dǎo)計(jì)劃

隨著都市發(fā)展，人口稠密、空間有限、道路擁擠已成常態(tài)，無(wú)車一族若隨時(shí)能有多種交通模式供選用，將可大幅提升生活的便利性。Uber將與JUMP合作推出共享單車(bike-sharing)服務(wù)先導(dǎo)計(jì)劃，不僅提供方便、友善環(huán)境的交通方式，也能擴(kuò)大單車使用者基礎(chǔ)與增加使用者交通工具選項(xiàng)，預(yù)期促成都市交通的重大進(jìn)展。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，新創(chuàng)公司JUMP Bikes最近拔得頭籌，成為唯一獲得舊金山交通局(SFMTA)批準(zhǔn)，能在舊金山營(yíng)運(yùn)無(wú)樁式(dockless)單車共享的業(yè)者。Uber將于2018年2月初與JUMP合作推出Uber Bike服務(wù)先導(dǎo)計(jì)劃，提供舊金山的使用者單車共享的交通選項(xiàng)。

Uber表示，該公司持續(xù)尋找更經(jīng)濟(jì)、容易取得的交通選擇，并認(rèn)為透過(guò)Uber App提供多種交通模式是具有遠(yuǎn)見(jiàn)的作法。畢竟在許多地區(qū)，單車是更為經(jīng)濟(jì)、便捷的交通工具，因此就業(yè)務(wù)發(fā)展而言，提供共享單車服務(wù)是非常合理的策略。

而透過(guò)與JUMP合作，則是啟動(dòng)相關(guān)測(cè)試的適當(dāng)方式與絕佳機(jī)會(huì)，這將是Uber首次跨足共享單車服務(wù)市場(chǎng)。

值得注意的是，大陸的滴滴已于2018年1月推出共享單車平臺(tái)；東南亞的Grab也已在2018年1月初推出共享單車服務(wù)；而印度Ola Pedal的單車共享服務(wù)，更在早在印度數(shù)個(gè)大學(xué)校園推出。

根據(jù)合約，JUMP可推出250部無(wú)樁式電動(dòng)單車(electric bike)，營(yíng)運(yùn)9個(gè)月后，SFMTA可允許JUMP再增加250部電動(dòng)單車以擴(kuò)充車隊(duì)。JUMP指出與Uber合作的最終目標(biāo)是提供更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的交通工具，以更好的方式連結(jié)舊金山的各個(gè)區(qū)域。

雖然并未揭露合作條件，但在JUMP與SFMTA的18個(gè)月合約期間，Uber與JUMP的合作將互蒙其利。目前Uber Bike僅在舊金山推出，但最終將有機(jī)會(huì)拓展到更廣的區(qū)域。

加入先導(dǎo)計(jì)劃的使用者，可直接使用Uber App找到附近可用的JUMP踏板輔助(pedal assist)電動(dòng)單車，騎乘完畢只要將車鎖在Uber App上顯示的公共車架。JUMP負(fù)責(zé)管理相關(guān)營(yíng)運(yùn)行業(yè)，確保極大化車輛的可用性、使用者有需求可就近找到可用車輛。

Uber對(duì)未來(lái)的展望，已提供包括POOL、uberBLACK與uberX選項(xiàng)，協(xié)助人們以負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格，前往目的地。Uber與JUMP預(yù)期未來(lái)單車將成為隨選共享移動(dòng)(shared mobility on demand)不可或缺的一環(huán)，目前雙方將專注于讓先導(dǎo)計(jì)劃在舊金山取得成功。