從無線到CAN總線的特斯拉安全修復(fù)案例分析

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高防護(hù)CAN接口電路技巧：CAN總線如何防雷？

CAN-bus起源于汽車總線，目前被廣泛應(yīng)用于環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，因此必要的總線防護(hù)是主板及設(shè)備安全的重要保障。今天我們聊一聊CAN總線防雷防護(hù)設(shè)計(jì)。

2017-09-11 15:25:28

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CAN總線如何防雷？

CAN-bus起源于汽車總線，目前被廣泛應(yīng)用于環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，因此必要的總線防護(hù)是主板及設(shè)備安全的重要保障。今天這里跟說一說CAN總線防雷防護(hù)設(shè)計(jì)。

2017-09-15 07:12:00

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CANDT一致性測(cè)試系統(tǒng)發(fā)布保障CAN總線安全

CAN總線已經(jīng)成為新能源汽車、軍工、航空等行業(yè)的主控系統(tǒng)應(yīng)用總線，ZLG致遠(yuǎn)電子致力于構(gòu)建CAN總線安全保障體系，震撼發(fā)布CANDT一致性測(cè)試系統(tǒng)！

2018-08-29 09:54:56

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什么是CAN總線協(xié)議？CAN總線協(xié)議具體分析！

很難找到一篇能夠適合初學(xué)者CAN總線原理的文章，因此小編本著通俗易懂的原則編寫此文!

2018-10-16 08:48:12

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基于CANScope強(qiáng)大的CAN總線底層測(cè)試分析

CAN總線作為應(yīng)用非常廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線，保證CAN總線一致性非常重要，DLC作為CAN幀的一部分，它的正確與否直接影響到總線通信。那么DLC代表什么？它的功能是什么？如何測(cè)試驗(yàn)證其正確性？

2019-01-18 15:09:04

8042

CAN控制器總線錯(cuò)誤分析之CAN節(jié)點(diǎn)BusOff恢復(fù)過程分析與測(cè)試

“ 總線關(guān)閉（bus off）是CAN節(jié)點(diǎn)比較重要的錯(cuò)誤處理機(jī)制。那么，在總線關(guān)閉狀態(tài)下，CAN節(jié)點(diǎn)的恢復(fù)流程是怎樣的？又該如何理解節(jié)點(diǎn)恢復(fù)流程的“快恢復(fù)”和“慢恢復(fù)”機(jī)制？本文將為大家詳細(xì)分析總線

2020-08-04 11:16:00

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高速CAN總線和低速CAN總線的特性

在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說明）：高速CAN總線和低速CAN總線，區(qū)別表如下所示。

2023-04-07 09:30:18

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CAN總線錯(cuò)誤分析與解決

我們知道，CAN總線上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)往總線上發(fā)送數(shù)據(jù)的同時(shí)，會(huì)讀取總線上的數(shù)據(jù)，并與自己發(fā)送的數(shù)據(jù)作對(duì)比。

2023-06-07 09:32:13

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汽車CAN總線系統(tǒng)的挑戰(zhàn)與設(shè)計(jì)

CAN總線技術(shù)已在汽車上廣泛應(yīng)用，隨著新能源車型以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣，總線問題也對(duì)汽車的安全帶來風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，本文從系統(tǒng)角度對(duì)CAN總線的電氣、EMC、硬件以及軟件等相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行梳理，結(jié)合現(xiàn)有總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析與總結(jié)。

2023-11-03 10:17:21

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什么是CAN總線通信？CAN總線工作原理

這意味著變送器通過CAN收發(fā)器改變總線電平，并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過監(jiān)測(cè)總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。

2024-02-19 14:53:54

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CAN總線信號(hào)延時(shí)簡(jiǎn)要分析

CAN收發(fā)器的改良和隔離器件引入，大大提高了通信的可靠性，但同時(shí)也引入了額外的延時(shí)，導(dǎo)致通信距離變短，或總線錯(cuò)誤幀增加，本文以1Mbps波特率下的應(yīng)用為例，對(duì)CAN總線信號(hào)延時(shí)做簡(jiǎn)要分析。

2019-07-19 07:02:01

CAN總線關(guān)閉對(duì)新能源汽車的功能和安全性能會(huì)產(chǎn)生什么影響？

CAN總線關(guān)閉對(duì)新能源汽車的功能和安全性能會(huì)產(chǎn)生什么影響？

2021-03-17 08:18:59

CAN總線協(xié)議分析

0x70A，一個(gè)字節(jié)長(zhǎng)度，D0為0x7F。實(shí)際捕獲后，適當(dāng)調(diào)整波形在屏幕上的位置，可以觀察到軟件對(duì)于CAN總線波形的分析結(jié)果是完全正確的。調(diào)整內(nèi)容再次發(fā)送，然后啟動(dòng)捕捉功能，可以看到示波器捕捉到CAN

2020-08-19 09:27:19

CAN總線工作原理及數(shù)據(jù)鏈路層、延時(shí)分析

其尚未做好接收準(zhǔn)備的幀。由于存在多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)過載且過載幀發(fā)送有時(shí)間差的問題，可能出現(xiàn)過載標(biāo)志疊加后超過6個(gè)位的現(xiàn)象。五、CAN總線延時(shí)分析：1. CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸總會(huì)有一定的延時(shí)，例如：隔離器

2021-05-13 06:00:00

CAN總線報(bào)文記錄產(chǎn)品簡(jiǎn)介

到車輛的運(yùn)行情況，做出及時(shí)的措施。廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司繼研發(fā)成功 CANREC—— 8 通道 CAN 總線報(bào)文波形記錄分析儀之后。又推出了一系列帶無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)?CAN 總線記錄儀，不但可以離線 CAN 記錄儀進(jìn)行報(bào)文記錄，還可以進(jìn)行 GPRS、3G等遠(yuǎn)程傳輸。如圖 1 所示。

2022-10-17 07:33:01

CAN總線數(shù)據(jù)離線分析軟件-X-CAN

在開發(fā)人員進(jìn)行CAN總線相關(guān)裝置進(jìn)行調(diào)試測(cè)試時(shí)，通常會(huì)采用CAN卡連接CAN網(wǎng)絡(luò)和PC電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、觀察和記錄。目前國(guó)內(nèi)外有一些列配套的在線分析工具和軟件，但是價(jià)格昂貴。但長(zhǎng)期以來，人們對(duì)采集

2020-01-05 11:22:13

CAN總線是什么 CAN總線的作用

現(xiàn)場(chǎng)總線VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)總線CAN總線（Control Area Network）一、CAN總線是什么？CAN總線的作用？CAN總線的優(yōu)點(diǎn)CAN總線拓?fù)鋱D各接口協(xié)議速率對(duì)比

2021-08-06 07:44:19

CAN總線的應(yīng)用

前言CAN總線的應(yīng)用在現(xiàn)在看來越來越廣泛，我廠設(shè)備從最初的ARM9與ARM7平臺(tái)、期間升級(jí)過度到CortexA8與Cortex M3平臺(tái)，再到現(xiàn)在的Cortex M4平臺(tái)，圍繞CAN進(jìn)行了一系列

2021-07-27 06:18:35

CAN總線的設(shè)計(jì)與分析

在與控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) 通信總線互連的汽車和工業(yè)系統(tǒng)中，使用的控制器數(shù)量正在不斷增加。對(duì)于設(shè)計(jì)人員來說，這意味著他們必須考慮寬頻率范圍內(nèi)的電噪聲環(huán)境——從高頻輻射電磁干擾 (EMI) 到共模

2020-10-10 14:40:07

CAN總線簡(jiǎn)述

簡(jiǎn)述CAN總線最近公司開發(fā)CAN總線項(xiàng)目，以前也學(xué)習(xí)了，沒有實(shí)際的用于項(xiàng)目制作，現(xiàn)在具體的總結(jié)一下，也是借鑒了很多大神的資料，站在巨人的肩膀之上寫下來這篇文章CAN 是 Controller

2021-08-19 09:00:26

CAN總線錯(cuò)誤分析與解決

0.CAN總線錯(cuò)誤分析與解決–講的最精辟的放在最前面我們知道CAN總線上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)往總線上發(fā)送數(shù)據(jù)的同時(shí)會(huì)同時(shí)讀取總線上的數(shù)據(jù)，并與自己發(fā)送的數(shù)據(jù)作對(duì)比。—CAN仲裁???CAN總線錯(cuò)誤分別有發(fā)送

2022-01-14 06:55:10

無線局域網(wǎng)安全協(xié)議分析，不看肯定后悔

2021-05-31 06:21:29

【樂拓USB示波器免費(fèi)試用連載】CAN總線協(xié)議分析

2020-06-27 12:11:46

【原創(chuàng)】從無到有，徹底搞懂MOSFET講解（九）

的。那么下管導(dǎo)通瞬間，是發(fā)生在下管的Rdson從無窮大到很小的過程中的。那么下管突然導(dǎo)通，M點(diǎn)的電壓肯定會(huì)被拉低，既然被拉低，必然有一個(gè)回路存在。如下圖所示：上期回顧：從無到有，徹底搞懂MOSFET講解（八）

2021-07-09 09:55:28

關(guān)于CAN總線位定時(shí)和同步機(jī)制的簡(jiǎn)要分析

關(guān)于CAN總線位定時(shí)和同步機(jī)制的簡(jiǎn)要分析

2021-05-28 06:05:24

關(guān)于寶來車的CAN總線的簡(jiǎn)要分析

寶來車CAN總線的組成與結(jié)構(gòu)寶來車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線寶來車CAN總線可靠性分析

2021-05-12 06:30:06

多總線控制節(jié)點(diǎn)無線傳輸?shù)耐ㄐ旁硎鞘裁矗?/a>

自20世紀(jì)90年代開始，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逐漸發(fā)展，從GSM到Bluetooth，從無線ATM到無線局域網(wǎng)，以不同的方式、不同的數(shù)據(jù)速率、在不同的距離上實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接和信息的及時(shí)傳遞，擺脫了電線的束縛

2019-10-29 06:44:39

如何解決CAN總線測(cè)試問題

系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點(diǎn)。整車復(fù)雜的CAN網(wǎng)絡(luò)二、CAN總線不一致的危害復(fù)雜的CAN網(wǎng)絡(luò)，各個(gè)節(jié)點(diǎn)質(zhì)量良莠不齊會(huì)對(duì)CAN總線網(wǎng)絡(luò)存在較大的安全隱患，通常會(huì)因?yàn)槠渲心骋粋€(gè)節(jié)點(diǎn)的錯(cuò)誤進(jìn)而影響整體總線正常

2019-04-26 10:52:24

怎么實(shí)現(xiàn)基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)給出一種連接CAN總線的無線通道設(shè)計(jì)？

本文基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)給出一種無線通道的設(shè)計(jì)，主要包括CAN總線無線接入控制模塊電路設(shè)計(jì)以及無線傳感器節(jié)點(diǎn)的通信協(xié)議設(shè)計(jì)等內(nèi)容。

2021-06-03 06:55:22

汽車CAN總線技術(shù)

達(dá)到２０ＭＢＰＳ．況且還要涉及到系統(tǒng)的安全性，類似冗余，ＢＵＳ安全等。所以綜合考慮，汽車選擇了CAN總線技術(shù)。4. 采用汽車CAN總線技術(shù)有哪些優(yōu)點(diǎn)？現(xiàn)代汽車中所使用的電子控制系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)越來越多

2015-06-24 13:56:39

訊 > 特斯拉或?qū)⒉捎?b class="flag-6" style="color: red">無線熱點(diǎn)及動(dòng)態(tài)環(huán)視設(shè)備特斯拉或?qū)⒉捎?b class="flag-6" style="color: red">無線熱點(diǎn)及動(dòng)態(tài)環(huán)視設(shè)備

　　據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉最近一直在考慮為旗下車輛配備無線熱點(diǎn)，從其過去幾年的軟件代碼中可窺得其意圖，特斯拉為此引入了新款芯片及模塊，上述設(shè)備或?qū)⒅С衷摴δ堋?b class="flag-6" style="color: red">特斯拉首席執(zhí)行官——埃隆·馬斯克表示，他正

2017-05-25 18:33:25

請(qǐng)問怎樣去設(shè)計(jì)一種藍(lán)牙CAN總線分析儀？

藍(lán)牙CAN總線分析儀的硬件設(shè)計(jì)藍(lán)牙CAN總線分析儀的軟件設(shè)計(jì)

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本文研究 CAN 總線在電梯串行通訊中的應(yīng)用。論文對(duì)比RS-485 通訊方式，分析CAN 總線應(yīng)用于電梯串行通訊中的優(yōu)點(diǎn)，采用SJA1000 設(shè)計(jì)了CAN 總線通訊硬件，優(yōu)化CAN總線的通信參數(shù)，提高

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本設(shè)計(jì)為光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)開發(fā)CAN 驅(qū)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)CAN 總線上設(shè)備間的通信。分析了linux 下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備驅(qū)動(dòng)機(jī)制和CAN 總線通信模型，給出了光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)中CAN 總線通信的硬件設(shè)計(jì)

2009-08-04 08:33:48

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為了優(yōu)化CAN 通訊協(xié)議的實(shí)時(shí)性，通常有兩類方法。第一類是在原有CAN 事件觸發(fā)協(xié)議的基礎(chǔ)上對(duì)總線仲裁方式做一些改進(jìn)；第二類是采用時(shí)間觸發(fā)的TTCAN 協(xié)議。本文搭建了實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，

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基于CAN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成，通過工程實(shí)踐的具體應(yīng)用以及對(duì)CAN控制器及收發(fā)器硬件結(jié)構(gòu)的深入理解，并從通信的角度出發(fā)著重深入分析了CAN總線通信的節(jié)點(diǎn)同步機(jī)制、總線地址機(jī)制、總

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2017-09-04 08:45:33

實(shí)測(cè)案例分析CAN總線局部錯(cuò)誤及全局通知

局部錯(cuò)誤，全局通知是CAN總線錯(cuò)誤類型中較為典型的一種，如何通過錯(cuò)誤報(bào)文及波形快速定位錯(cuò)誤原因呢？本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)案例簡(jiǎn)要分析。一、CAN總線錯(cuò)誤簡(jiǎn)介在CAN總線中存在5種錯(cuò)誤類型，如圖1所示

2017-11-08 10:48:57

基于CAN總線的汽車儀表系統(tǒng)中關(guān)于CAN總線的原理分析

控制器局域網(wǎng)CAN（CAN一 ControllerAreaNetwork）為串行通訊協(xié)議，屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，能有效地支持具有很高安全等級(jí)的分布

2017-11-21 15:48:47

CAN總線局部錯(cuò)誤及全局通知分析

局部錯(cuò)誤，全局通知是CAN總線錯(cuò)誤類型中較為典型的一種，如何通過錯(cuò)誤報(bào)文及波形快速定位錯(cuò)誤原因呢？本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)案例簡(jiǎn)要分析。

2018-02-16 07:57:00

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什么是can總線？can總線是數(shù)字信號(hào)還是模擬信號(hào)

本文首先介紹了can總線的概念與特點(diǎn)，其次介紹了CAN總線原理與CAN總線的應(yīng)用，最后分析了can總線是數(shù)字信號(hào)還是模擬信號(hào)以及闡述了模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)之間的區(qū)別。

2018-04-25 09:15:57

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CAN總線概述及應(yīng)用_CAN總線的應(yīng)用案例（汽車CAN總線應(yīng)用）

CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線越來越受到人們的重視，它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來及跟隨小編一起來了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。

2018-05-07 10:36:39

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藍(lán)牙CAN總線分析儀的軟硬件的設(shè)計(jì)與特點(diǎn)

CAN網(wǎng)絡(luò)分析儀成為開發(fā)者的必備設(shè)備。借助使用方便的CAN總線分析儀，能夠快速找到CAN總線系統(tǒng)在使用中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)不周或異常干擾問題，并將故障和問題排除。

2018-11-15 08:02:00

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CAN總線通訊軟件的設(shè)計(jì)及在航空領(lǐng)域的應(yīng)用研究

本文在分析CAN總線航天應(yīng)用的基礎(chǔ)上，從硬件原理設(shè)計(jì)、CPU與CAN總線接口實(shí)現(xiàn)以及CAN總線通信軟件設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了論述。

2019-11-19 07:45:00

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CAN總線協(xié)議是什么？CAN總線協(xié)議有哪些?CAN總線協(xié)議知識(shí)分析

本文說的CAN即是一種總線，也是一種協(xié)議。因此，我們常聽見CAN總線，也常聽見CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來劃分，CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議，而CANOpen

2018-10-03 19:53:00

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CAN總線學(xué)習(xí)筆記四：CAN總線通信

在理解了CAN總線的自通信程序后，再來探討CAN總線間的相互通信變得容易了許多。對(duì)于是自通信還是相互通信，這個(gè)肯定是需要對(duì)寄存器進(jìn)行必要的設(shè)置的，分析PIAE的兩個(gè)程序后不難發(fā)現(xiàn)，自通信和互通

2018-09-21 15:06:02

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淺析CAN總線錯(cuò)誤分析與解決

此CAN總線上有干擾，導(dǎo)致CAN控制器發(fā)生接收錯(cuò)誤，CAN總線上的信號(hào)經(jīng)過收發(fā)器轉(zhuǎn)化為差分電平信號(hào)，此時(shí)信號(hào)容易受到外界干擾，這樣容易使CAN控制器發(fā)生接收錯(cuò)誤。

2018-10-08 14:31:51

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CAN總線如何讀取新能源汽車中的CAN信號(hào)

CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào)，但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀實(shí)際測(cè)試的功率信號(hào)呢？本文來詳細(xì)分析。

2018-11-02 11:16:59

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can總線關(guān)閉怎么恢復(fù)

報(bào)文。CAN總線關(guān)閉嚴(yán)重影響到整車的功能與安全性，我們通過對(duì)故障的成因分析，提出合理的完善建議，希望能對(duì)汽車電子技術(shù)的健康發(fā)展起到一定的作用。

2018-11-27 17:00:49

38325

Can總線診斷

為了弄清CAN總線是否完好工作，必須觀察總線上的通信情況。在這種情況下不需要分析單個(gè)位，而只需要觀察CAN總線是否工作。示波器測(cè)量說明： “CAN總線很可能無故障工作”。

2018-11-28 17:22:41

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CAN總線通信性能的仿真分析研究

目前，已有很多學(xué)者對(duì)CAN總線通信性能進(jìn)行分析研究。文中在分析CAN總線通信控制協(xié)議的基礎(chǔ)上，在MATLAB/Sinulink軟件Stateflow仿真環(huán)境下，利用有限狀態(tài)機(jī)理論對(duì)CAN總線通信系統(tǒng)

2019-06-13 15:20:54

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CAN總線的拓?fù)淙绾卧O(shè)計(jì)最安全？

隨著CAN總線的應(yīng)用越來越廣泛，工程師在面對(duì)各種不同工況下，如何選擇合適的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞绞骄妥兂闪艘粋€(gè)讓人頭疼的問題。這里介紹主流的幾種總線拓?fù)浞绞剑梢詭湍瓿煽焖倭私膺M(jìn)行選擇。

2019-06-27 10:02:45

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特斯拉專利crash can,發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)乘客安全

據(jù)外媒消息報(bào)道，特斯拉在最近公布了一項(xiàng)專利，一種在發(fā)生碰撞事故時(shí)及時(shí)保護(hù)乘員安全的crash can，提升了特斯拉汽車的安全性。

2019-11-14 15:05:11

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基于CAN總線和無線技術(shù)的輸液網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

根據(jù)設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)由1個(gè)主控機(jī)和N個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)執(zhí)行機(jī)組成，它們都掛接在雙絞線上，組成一個(gè)CAN總線通信局部通信網(wǎng)絡(luò)，CAN總線通信網(wǎng)絡(luò)中的主控機(jī)安裝無線數(shù)據(jù)收發(fā)器nRF2401。

2020-03-03 11:30:00

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CAN總線在新能源汽車中的應(yīng)用分析

從事汽車相關(guān)行業(yè)的小伙伴們，都知道CAN總線，它是當(dāng)今汽車各電控單元之間通信的總線標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在幾乎所有的汽車廠家都選擇使用CAN總線通信。

2020-03-23 09:22:28

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CAN總線協(xié)議教程|CAN報(bào)文分析

CAN協(xié)議教程介紹：CAN總線 CAN總線是廣播類型的總線。這意味著所有節(jié)點(diǎn)都可以偵聽到所有傳輸?shù)膱?bào)文。無法將報(bào)文單獨(dú)發(fā)送給指定節(jié)點(diǎn)；所有節(jié)點(diǎn)都將始終捕獲所有報(bào)文。但是，CAN硬件能夠提供本地過濾

2020-04-03 15:32:22

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CAN總線的原理、通信接口設(shè)計(jì)及在航天衛(wèi)星中的應(yīng)用研究

本文在分析can總線航天應(yīng)用的基礎(chǔ)上，從硬件原理設(shè)計(jì)、cpu與can總線接口實(shí)現(xiàn)以及can總線通信軟件設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了論述。

2020-04-02 09:53:06

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UltraSoC和Canis Labs合作確保CAN總線的安全

UltraSoC與Canis Automotive Labs日前宣布了一項(xiàng)合作，旨在解決汽車行業(yè)中最嚴(yán)重的信息安全漏洞之一：CAN總線內(nèi)部缺乏安全功能；而CAN總線通常用于連接諸如剎車、轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)、安全氣囊、門鎖和車頭燈等車載系統(tǒng)。

2020-06-01 14:31:06

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CAN總線及應(yīng)用

以MSCAN08和MSCAN12為示例，講述CAN現(xiàn)場(chǎng)總線，初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。

2021-04-20 16:12:35

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探究CAN-bus總線的四種安全保障技能

CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療、煤礦、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等行業(yè)，但在CAN總線遇見不同程度的問題時(shí)，工程師該如何有效進(jìn)行CAN-bus總線的安全保障呢？在紛雜

2021-08-04 10:25:26

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CAN總線是什么意思

CAN總線是什么意思 CAN的全稱是Controller Area Network，中文名稱是控制器局域網(wǎng)絡(luò)，是由德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的，并且最后成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這是目前應(yīng)用最多的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。現(xiàn)場(chǎng)

2021-08-07 16:37:13

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CAN總線為什么這么火，CAN總線是什么

很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽到過“CAN總線”一詞，今天我們就來一起看一下CAN總線為什么這么火？ CAN總線，也叫做控制器局域網(wǎng)總線（Controller Area Network

2022-01-15 17:04:48

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為什么說雙通道CAN總線通訊卡是最好選擇

can總線通訊卡，一般是指我們平時(shí)進(jìn)行汽車CAN總線調(diào)試的USBCAN分析儀，它是我們進(jìn)行目標(biāo)CAN設(shè)備CAN總線研究的基礎(chǔ)工具。根據(jù)設(shè)計(jì)的不同，其可分為單通道版本，雙通道版本以及多通道版本

2022-01-27 09:48:27

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CAN總線無線電適配器板

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《CAN總線無線電適配器板.zip》資料免費(fèi)下載

2022-07-29 09:23:09

高速CAN總線和低速CAN總線區(qū)別分析

高速CAN總線上為顯性電平（邏輯0）時(shí)，CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V，此時(shí)電壓差是2V，顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。高速CAN總線上為隱性電平（邏輯1）時(shí)，CAN_H和CAN_L都為2.5V，此時(shí)電壓差就是0V，隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。

2022-09-13 16:57:22

3633

CAN總線與plccan總線的區(qū)別

plccan總線通訊的意義就在于提高了PLC工作的穩(wěn)定性和安全性，畢竟CAN總線可以算得上是最穩(wěn)的幾類現(xiàn)場(chǎng)總線之一了。

2022-09-21 14:07:23

3738

速銳得解碼特斯拉Model Y整車網(wǎng)關(guān)電路及CAN通信協(xié)議DBC控制策略

研究和解碼特斯拉Model Y的整車控制中心的控制策略，比研究一般寶馬、奔馳、奧迪的CAN總線數(shù)據(jù)更有樂趣，速銳得近期解碼了特斯拉Model Y整車網(wǎng)關(guān)電路，分析出特斯拉Model Y網(wǎng)關(guān)電路圖及CAN矩陣并編譯了特斯拉Model Y通信協(xié)議DBC文件。

2022-12-01 15:47:33

1099

CAN總線保護(hù)

在CAN總線浪涌靜電保護(hù)中，PESD1CAN、PESD2CAN、HDW24M2T-B、DW24M2T-B-S這四種TVS二極管陣列是市場(chǎng)中應(yīng)用比較多的電路保護(hù)器件，市場(chǎng)應(yīng)用成熟、穩(wěn)定、高可靠性。具體選用哪種TVS二極管陣列為CAN總線安全保駕護(hù)航，還需在技術(shù)的指導(dǎo)下完成。

2021-12-22 11:13:44

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【分享】什么是CAN總線？

在之前的文章中，小編介紹了幾種常見的短距離無線通信傳輸技術(shù)和低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)（LPWAN），后面的幾期文章將分享常見的有線傳輸方式，如CAN總線、串口通信、USB通信等。LPWAN主流技術(shù)

2023-07-31 16:59:14

670

認(rèn)識(shí)CAN總線錯(cuò)誤 CAN總線錯(cuò)誤分析與解決

認(rèn)識(shí)CAN 總線錯(cuò)誤的第一步就是了解認(rèn)識(shí)CAN 總線協(xié)議和它的具體功能，這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤的。

2023-08-14 15:18:46

3234

can總線負(fù)載率多少合理

can總線負(fù)載率多少合理? CAN總線是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，例如汽車、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線中，數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，并且在

2023-09-07 15:05:41

2191

CAN總線錯(cuò)誤分析與解決

1、CAN總線的常見故障 CAN總線錯(cuò)誤分析與解決當(dāng)CAN總線出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)傳輸異常時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)多種奇怪的故障現(xiàn)象，如儀表板顯示異常，車輛無法啟動(dòng)，啟動(dòng)后無法熄滅，車輛動(dòng)力性能下降，某些電控系統(tǒng)

2023-09-14 16:30:07

1602

can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？

can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？ CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式，主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信

2023-09-14 16:48:05

3607

基于無線傳感器和CAN總線的直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于無線傳感器和CAN總線的直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng).pdf》資料免費(fèi)下載

2023-10-13 11:37:28

CAN總線的發(fā)展歷程 CAN XL總線的典型應(yīng)用

CAN總線通訊協(xié)議由德國(guó)博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明，第一個(gè)使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級(jí)轎車，至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速，CAN總線也開始

2023-12-21 14:03:45

663

CAN總線共模電感選型

CAN總線共模電感是應(yīng)用于CAN總線通信中的一種電子元件，用于解決CAN總線通信中的共模干擾問題。本文將詳細(xì)介紹CAN總線共模電感的定義、作用、選型要點(diǎn)以及常見注意事項(xiàng)，并且結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析

2024-01-05 13:42:34

748

高速CAN總線和低速CAN總線的特性

高速CAN總線和低速CAN總線的特性高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN

2024-01-31 14:09:01

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