鋰電池技術(shù)的接連突破，將持續(xù)為鋰電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)及下游應(yīng)用提供發(fā)展契機(jī)。
2013-07-08 14:28:35
1126 八年磨一劍，歷經(jīng)八年試驗(yàn)探索，微宏在提高電池的安全性上又邁進(jìn)一步。19日晚，微宏在京舉行發(fā)布會(huì)，全球首發(fā)不燃燒電池技術(shù)，該技術(shù)從主動(dòng)防御與被動(dòng)防御兩個(gè)層面解決了圍繞鋰離子電池的安全困局，或?qū)⑺⑿氯?b class="flag-6" style="color: red">鋰電池安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
2016-03-21 09:57:21919 過(guò)充過(guò)放則都是超過(guò)了原有電容量的操作行為。過(guò)充過(guò)放對(duì)磷酸鐵鋰電池都有損害，造成電池損壞，而且是不可逆轉(zhuǎn)的。過(guò)充會(huì)導(dǎo)致鋰枝晶，過(guò)放會(huì)導(dǎo)致銅枝晶，都會(huì)造成鋰電池短路、故障等問(wèn)題；也因此鋰電池要求
2018-10-16 09:35:0132138 鋰電池在我們生活中扮演的角色將越來(lái)越重要。從智能手機(jī)到電動(dòng)汽車再到儲(chǔ)能，處處可見(jiàn)鋰電池的身影。然而，隨著這些行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)這些產(chǎn)品提出了更多的需求，也對(duì)鋰電提出了更苛刻的要求。因此，電池技術(shù)突破
2016-12-30 19:16:12
企業(yè)QQ：3003358788，手機(jī)：***（VX同號(hào)），立訊曾先生為什么要做UN38.3認(rèn)證?鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸需要符合國(guó)際航協(xié)（IATA）的《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR），進(jìn)行航海運(yùn)輸需要符合國(guó)際海事
2020-11-13 15:22:00
企業(yè)QQ：3003358788，手機(jī)：***（VX同號(hào)），立訊曾先生為什么要做UN38.3認(rèn)證?鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸需要符合國(guó)際航協(xié)（IATA）的《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR），進(jìn)行航海運(yùn)輸需要符合國(guó)際海事
2020-11-23 10:52:53
之輕”。除了在提高容量以保持更長(zhǎng)時(shí)間的電力續(xù)航能力外，電池外形更要配合手機(jī)機(jī)身更輕更薄的設(shè)計(jì)，這就意味著電池要在更小的體積內(nèi)積蓄高能量，而能量密度越高，安全隱患越大。正如現(xiàn)在最高效的核電站，利用核能
2012-08-29 16:06:44
我們有一個(gè)潛在的有缺陷的ICD3器件。我想知道有沒(méi)有人知道用Microchip做RMA最好的方法是什么？當(dāng)做， 以上來(lái)自于百度翻譯 以下為原文 We have a potentially
2019-04-18 15:45:49
型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。如果不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。 那么UN38.3的測(cè)試都有哪些項(xiàng)目呢？UN38.3要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)
2021-06-07 16:04:41
12V/1.3A的直流馬達(dá)，用3串18650鋰電池串聯(lián)直接供電，電池帶保護(hù)板，電池組的正負(fù)極分別串入20uH/3A的電感 ，每個(gè)電感都并聯(lián)了放電二極管，問(wèn)題是電池連續(xù)帶動(dòng)馬達(dá)工作幾天后容易損壞，經(jīng)測(cè)量，其中一個(gè)電池內(nèi)阻由50mR 變成 300mR，請(qǐng)問(wèn)各位大俠，這是怎么回事，電池為什么會(huì)損壞？
2017-04-14 14:30:53
企業(yè)QQ：3003358788，手機(jī)：***（VX同號(hào)），立訊曾先生為什么要做UN38.3認(rèn)證?鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸需要符合國(guó)際航協(xié)（IATA）的《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR），進(jìn)行航海運(yùn)輸需要符合國(guó)際海事
2020-11-23 11:31:29
手冊(cè)第三部38.3款（針對(duì)鋰電池航空安全運(yùn)輸的要求）（1） 為確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3
2021-11-03 09:39:32
認(rèn)證是自愿性的，但是當(dāng)您的產(chǎn)品出現(xiàn)安全事故時(shí)，美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)(CPSC)也會(huì)按照UL標(biāo)準(zhǔn)作為事故判定的依據(jù)。因此，鋰電池進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，是需要進(jìn)行UL標(biāo)準(zhǔn)的安全測(cè)試評(píng)估。UL 1642的主要測(cè)試項(xiàng)目
2021-06-24 14:51:49
**運(yùn)輸協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱IATA)也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告，各國(guó)**將禁止鋰電池進(jìn)行**運(yùn)輸，這也是也為了充分保證飛機(jī)及眾多乘客的安全，所以做鋰電池
2021-01-06 14:01:02
全方位整理：鋰電池UPS常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題分析及解決措施。我們發(fā)現(xiàn)有許多鋰電池UPS的故障現(xiàn)象是由于電池、市電、使用環(huán)境和使用方法不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐傻模斐蒛PS電源使用出現(xiàn)故障。今天存能電氣小編特別整理
2018-08-27 10:24:10
要注意的一些方面。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">鋰電池UPS較長(zhǎng)的使用壽命，以及不低的購(gòu)買成本，掌握正確的使用方法，能更好的保障UPS的安全穩(wěn)定以及不會(huì)因?yàn)殄e(cuò)誤的操作而影響其使用壽命。
2018-10-24 13:25:26
℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒(méi)有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過(guò)24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗(yàn)。這其實(shí)是一個(gè)偽命
2019-09-24 15:08:29
手冊(cè)第三部38.3款（針對(duì)鋰電池航空安全運(yùn)輸的要求）（1） 為確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3
2021-11-10 09:43:55
來(lái)什么正面影響？1.對(duì)各種鋰電池進(jìn)行全套運(yùn)輸安全測(cè)試，確保運(yùn)輸安全性，也是產(chǎn)品質(zhì)量的保證。2.確保產(chǎn)品正常運(yùn)輸。3.促進(jìn)與終端客戶的合作。測(cè)試項(xiàng)目及目的T.1高度模擬試驗(yàn)?zāi)康模罕驹囼?yàn)?zāi)M在低壓條件下的空運(yùn)
2020-11-10 16:19:03
在根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，最重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供
2019-12-05 11:26:13
鋰電池保護(hù)板作為電池系統(tǒng)的核心組成部分，是動(dòng)力電池與外部世界的橋梁，決定著電池的利用率，其性能對(duì)電池使用成本和安全性至關(guān)重要。所有鋰電池保護(hù)板都有一個(gè)工作環(huán)境要求其中一項(xiàng)就是工作溫度，本文講述的就是
2018-11-14 15:44:48
時(shí)，電池溫度也會(huì)隨之上升，高溫觸發(fā)熱失控。 過(guò)度放電是使用鋰電池包方法不當(dāng)行為中危害最小的一種，但是由于過(guò)放造成的鋰枝晶的增長(zhǎng)會(huì)降低電池的安全性從而增加熱失控的幾率?！ ∵^(guò)度充電時(shí)使用鋰電池包方法
2018-09-26 16:08:10
外部短路、充電失去控制或誤用負(fù)載都可能造成鋰電池的初級(jí)和次級(jí)嚴(yán)重損壞?？沙潆姷?b class="flag-6" style="color: red">鋰電池用于筆記型電腦和行動(dòng)電話，以及其他可攜式電子應(yīng)用。• PTC
2011-07-15 14:55:56
如何維護(hù)。如果你的電池僅僅使用了幾個(gè)周期就停止了工作，這意味著這些電池已經(jīng)損壞、有缺陷或者質(zhì)量差，你必須立即停止使用。
2017-09-11 17:06:20
鋰電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸的操作規(guī)范一、按普通貨物運(yùn)輸1、基本條件根據(jù)ICAOTI和IATADGR特殊規(guī)定A45，如果符合以下所有條件，鋰電池安裝在設(shè)備中可按普通貨物運(yùn)輸：(a)鋰離子電池通過(guò)
2013-05-15 10:57:54
手機(jī)使用的鋰電池,根據(jù)《聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書規(guī)章范本》的規(guī)定,鋰電池是列明危險(xiǎn)品被列為第9類危險(xiǎn)品。而鋰電池又從材料到生產(chǎn)工藝極可能存在9個(gè)方面的缺陷隱患.僅僅把充電器當(dāng)電能補(bǔ)給裝置遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,鋰電池充電器應(yīng)當(dāng)是一種高度安全高度穩(wěn)定高度可靠的特種工作電源.
2015-09-18 13:54:48
企業(yè)QQ：***：13726907603（VX同號(hào)），立訊曾先生為什么要做UN38.3認(rèn)證?鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸需要符合國(guó)際航協(xié)（IATA）的《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR），進(jìn)行航海運(yùn)輸需要符合國(guó)際海事組織
2020-11-23 10:54:57
、耐高溫測(cè)試、鉆孔實(shí)驗(yàn)、抗腐蝕性能測(cè)試等。具體測(cè)試方法和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)電池安全性能測(cè)試章節(jié)。電池的力學(xué)性能：力學(xué)性能包括耐碰撞、耐沖擊和耐震性能等。由深圳市鋰電池生產(chǎn)廠家沃爾德電子編輯，轉(zhuǎn)載請(qǐng)留版權(quán)！
2013-05-04 11:14:24
一、鋰電池電動(dòng)自行車的優(yōu)缺陷有哪些 1、鋰電池電動(dòng)自行車的長(zhǎng)處 鋰電池壽命長(zhǎng)分量輕體積小 鋰電池電動(dòng)車現(xiàn)在品牌多樣化，捷安特，凱騎，捷奧比，途爾鋰電車等...鋰電池電動(dòng)自行車的動(dòng)力功能和鉛酸電池
2019-05-11 09:51:33
相應(yīng)的損壞。 2、防止將鋰電池接近熱源、明火、易燃易爆氣體、液體，這樣可能引起電池泄露、發(fā)熱、冒煙、火災(zāi)以及爆破。 3、鋰電池如需長(zhǎng)期儲(chǔ)存（逾越一個(gè)月），電池電量應(yīng)堅(jiān)持標(biāo)稱容量的30%～50%，儲(chǔ)存
2019-05-05 11:00:12
，每個(gè)廠家制作的鋰電池，略有差異…鑒于鋰電池材料的局限性，電壓超過(guò)4.2V，會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，比如燃燒；電壓低于2.7V左右，會(huì)造成無(wú)法再次充電，總之…鋰電池電壓過(guò)高和過(guò)低，都會(huì)造成永久損壞，所以…我們
2021-11-10 06:28:09
2、鋰電池存在的自放電現(xiàn)象，如果電池電壓在3.6V以下長(zhǎng)時(shí)間保存，會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)放電而破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少電池壽命。因此長(zhǎng)期保存的鋰電池應(yīng)當(dāng)每3~6個(gè)月補(bǔ)電一次，即充電到電壓為3.8~3.9V
2019-07-10 11:30:21
企業(yè)QQ：***：13726907603（VX同號(hào)），立訊曾先生為什么要做UN38.3認(rèn)證?鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸需要符合國(guó)際航協(xié)（IATA）的《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR），進(jìn)行航海運(yùn)輸需要符合國(guó)際海事組織
2020-11-23 11:32:50
來(lái)什么正面影響？1.對(duì)各種鋰電池進(jìn)行全套運(yùn)輸安全測(cè)試，確保運(yùn)輸安全性，也是產(chǎn)品質(zhì)量的保證。2.確保產(chǎn)品正常運(yùn)輸。3.促進(jìn)與終端客戶的合作。測(cè)試項(xiàng)目及目的T.1高度模擬試驗(yàn)?zāi)康模罕驹囼?yàn)?zāi)M在低壓條件下的空運(yùn)
2020-11-10 16:16:40
鋰電池獲得新突破 壽命可增加一倍
2018-11-22 09:33:37
，對(duì)下游整車廠的吸引力也很大?！ 。ǘ?b class="flag-6" style="color: red">安全性差 在鋰電池發(fā)展過(guò)程中，因?yàn)椴捎玫恼?fù)極材料及其配方不同，多次出現(xiàn)爆炸、燃燒等不安全的問(wèn)題。一方面是用戶在使用時(shí)，因使用方法不正確造成短路，出現(xiàn)燃燒爆炸
2018-12-11 10:43:50
鋰電池技術(shù)尚未十分成熟，但是與燃料電池比較又是相對(duì)成熟的。所以很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)節(jié)能與新能源車搭載動(dòng)力電池發(fā)展的主流必將是鋰電池;而“廢鋰派”則批評(píng)鋰電池安全系數(shù)較低，高企的成本也難以快速產(chǎn)業(yè)化。 《規(guī)劃
2012-06-06 11:27:39
鋰電池三維檢測(cè)的需求及挑戰(zhàn)隨著近些年消費(fèi)電子行業(yè)的蓬勃發(fā)展，以及國(guó)家能源和環(huán)保的在電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃和投資，鋰電池行業(yè)近些年復(fù)合增長(zhǎng)率接近30％－50％。什么是鋰電池？鋰電池是一類依靠鋰離子在正極
2020-07-31 06:24:41
隱秘保護(hù)，全方位保護(hù)您的電池使用安全。http://www.dghoppt.cn/四大慣例功用，我們做到了更詳盡慎重！1. 過(guò)放保護(hù)當(dāng)電池電壓過(guò)低時(shí)，將自動(dòng)保護(hù)輸出。2. 過(guò)充保護(hù)我們選用鋰電池專用
2019-08-01 10:19:13
磷酸鐵鋰電池作為一種實(shí)用新型鋰電池，代表了電池未來(lái)發(fā)展的方向。它是迄今為止發(fā)明的最理想的動(dòng)力電池。盡管目前存在技術(shù)和價(jià)格上的一些缺陷，但畢竟已經(jīng)走向商業(yè)化的道路。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，磷酸鐵鋰技術(shù)
2015-11-21 09:40:24
最新鋰電技術(shù)將市電及鋰電池的電能轉(zhuǎn)化為不間斷的、凈化的交流電能的變換裝置，亦可提供穩(wěn)定的直流輸出。是一種安全、便攜、高效、環(huán)保的小型儲(chǔ)能系統(tǒng)。戶外移動(dòng)便攜式UPS電源容量高、功率大，獨(dú)有
2018-09-25 14:52:26
分享一種便攜式鋰電池安全測(cè)試方案
2021-05-07 07:06:04
和質(zhì)量一致性、技術(shù)亟待創(chuàng)新突破等問(wèn)題。許多鋰電池相關(guān)事故的原因，都指向鋰電池的質(zhì)量缺陷問(wèn)題，比如生產(chǎn)過(guò)程中引入毛刺，活性物質(zhì)涂覆不均，極耳焊接工藝缺陷等問(wèn)題。從實(shí)踐中看，在規(guī)范實(shí)施系統(tǒng)性質(zhì)量管
2021-05-07 10:11:18
相信有不少人聽(tīng)說(shuō)過(guò)有關(guān)鋰電池的爆炸新聞，隨著近年來(lái)鋰電池的大肆普及，越來(lái)越多的電子產(chǎn)品幾乎都使用它來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電池。鋰電池剛出現(xiàn)的時(shí)候，由于技術(shù)原因，其安全性能非常低下，起火爆炸非常普遍，然而經(jīng)過(guò)技術(shù)
2018-11-29 11:39:37
由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬， 易延伸和燃燒， 鋰電池包裝和運(yùn)輸，如處理不當(dāng)， 易燃燒和爆炸， 事故也時(shí)有發(fā)生。其包裝和運(yùn)輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來(lái)越受到重視， 國(guó)際上多個(gè)機(jī)構(gòu)頒布有
2018-12-08 10:06:33
容易爆炸，而聚合物電芯最多只會(huì)氣鼓。 2.厚度小，能做得更薄 超薄，電池能夠組裝進(jìn)信用卡中。普通液態(tài)鋰電采用先定制外殼，后塞正負(fù)極村料的方法，厚度做到3.6mm以下存在技術(shù)瓶頸，聚合物電芯則不
2012-11-29 16:08:19
和性能要求的同時(shí)滿足這些要求的就更少。對(duì)標(biāo)鋰電池的新突破 不管是什么技術(shù)，大家都在對(duì)標(biāo)市場(chǎng)上最流行的鋰電池，能夠滿足其所有要求，才能有更大的發(fā)展?jié)摿Α＜幽么蟪鮿?chuàng)能源公司Salient Energy
2021-04-06 15:03:35
延長(zhǎng)鋰電池使用壽命的方法常常會(huì)有人問(wèn)，“鋰電池為什么比鉛酸電池好？”“延長(zhǎng)鋰電池使用壽命的方法”下面莊文展手機(jī)維修培訓(xùn)學(xué)校就針對(duì)以下的兩點(diǎn)內(nèi)容，給您進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的解答。希望您可以在了解鋰電池的基礎(chǔ)上
2017-09-15 14:42:40
清楚，請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀本文，下面存能電氣小編就給大家介紹介紹。1、嚴(yán)格弄明白其電流原理和操作方法，根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范性要求來(lái)做好鋰電池UPS的電源安全工作，特別是要在電流傳輸?shù)葞讉€(gè)方面逐步的提升自己的操作技能
2019-06-17 04:20:40
會(huì)在對(duì)故障板進(jìn)行分類并退回有缺陷的板后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以便借助微切割確定哪個(gè)過(guò)程產(chǎn)生了故障或有缺陷的板。4.比較測(cè)試方法有些客戶甚至不同批次購(gòu)買兩種不同型號(hào)的不同品牌機(jī)器進(jìn)行比較，跟蹤不同機(jī)器的PPm條件
2018-11-17 10:44:54
本帖最后由 念初H 于 2016-12-30 19:35 編輯
荷蘭能源研究中心（Energy research Centre of the Netherlands;ECN）開(kāi)發(fā)出新的鋰電池
2016-12-30 19:31:21
本帖最后由 張飛電子學(xué)院郭嘉 于 2021-4-9 17:37 編輯
電池內(nèi)短路是電池安全事故的重要誘因日前，“第二屆新能源汽車及動(dòng)力電池國(guó)際交流會(huì)”在深圳舉行，在“全周期打造‘更安全’的軟包
2021-04-09 17:36:13
，只需手機(jī)一碰即可開(kāi)關(guān)。由于智能鉛封沒(méi)有電池與網(wǎng)絡(luò)模塊，因此無(wú)需擔(dān)心鎖具沒(méi)電，也沒(méi)有流量費(fèi)用。三免智能鉛封，真正實(shí)現(xiàn)了智能鉛封在使用與管理上的一勞永逸，讓物流過(guò)程更安全、更可控、是未來(lái)智能物流發(fā)展不可缺少的新技術(shù)
2020-06-20 16:27:16
鋰電池存在這樣的安全隱患，聯(lián)合國(guó)已經(jīng)把其歸類為第九類危險(xiǎn)品，運(yùn)輸時(shí)不能當(dāng)作普通貨物運(yùn)輸，必須持有UN38.3認(rèn)證方可運(yùn)輸。 什么是UN38.3認(rèn)證？UN38.3認(rèn)證是指聯(lián)合國(guó)在《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)
2021-07-27 10:42:59
墜毀，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸平安委員會(huì)在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這架飛機(jī)攜帶了“不可勝數(shù)”的鋰電池。幾次事件都有鋰離子電池的影子。 而關(guān)于播音787飛機(jī)起火事件，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主管赫斯曼說(shuō)：目前可以確信的是，一個(gè)
2013-05-24 17:57:46
。”二、為什么鋰電池不行據(jù)了解，目前在交通運(yùn)輸用動(dòng)力源方面主要有四種產(chǎn)品技術(shù)：鋰離子電池、氫燃料電池、超級(jí)電容和鋁空氣電池。其中鋰離子電池、超級(jí)電容和氫燃料電池得到廣泛的應(yīng)用，不同的是前兩個(gè)適用于純
2017-01-16 09:39:11
手冊(cè)第三部38.3款（針對(duì)鋰電池航空安全運(yùn)輸的要求）（1） 為確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3
2021-11-09 10:02:21
會(huì)不斷提高，艾德克斯作為優(yōu)秀的測(cè)量?jī)x器制造商，也會(huì)不斷的致力于技術(shù)的創(chuàng)新，為鋰電池的安全使用作出最大的貢獻(xiàn)。
2018-10-08 15:50:23
鑒別方法一、 1)同等容量的電池，鋰電池比鎳氫、鎳鎘電池手感要輕?！ ?)用鋰電池專用充電器對(duì)電池進(jìn)行充電，若充電過(guò)程中電池發(fā)熱，則是鎳氫、鎳鎘電池，若溫度無(wú)大的變化，則是鋰電池。 3)將
2013-06-10 11:22:33
以下關(guān)于鋰電池各蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容是我司工程師花了一兩小時(shí)整理出來(lái)的,優(yōu)耐檢測(cè)帶大家來(lái)了解一下：1高空模擬 鋰原電池和蓄電池在運(yùn)輸中的安全要求 GB 21966-2008 IEC 62281:2016
2020-12-25 15:29:13
才能運(yùn)作。手機(jī)的鋰離子電池充電安全性日益受到消費(fèi)者重視，因此充電器制造商在設(shè)計(jì)產(chǎn)品，運(yùn)輸產(chǎn)品時(shí)，須掌握鋰離子電池的相關(guān)規(guī)格和特性，并使用具備完善電池檢測(cè)規(guī)范報(bào)告。一般來(lái)說(shuō)，鋰離子電池會(huì)有電性安全的范圍
2015-10-29 14:17:25
，該領(lǐng)域曝出了不少技術(shù)突破。美國(guó)麻省理工大學(xué)官網(wǎng)宣布，該校研究團(tuán)隊(duì)近日發(fā)明了一種液態(tài)金屬鋰電池，利用混合液態(tài)金屬制作電極，能大幅提升電池使用壽命。另外，液態(tài)金屬納米抗癌機(jī)器人項(xiàng)目上周也有了新的突破
2016-01-20 10:22:21
鋰電池安全性試驗(yàn)設(shè)備-高格鋰電池安全測(cè)試設(shè)備電池安全性能測(cè)試項(xiàng)目：常溫外部短路、高溫外部短路、過(guò)充電、強(qiáng)制放電、低氣壓、溫度循環(huán)、振動(dòng)、加速度沖擊、跌落、擠壓、重物沖擊、熱濫用、燃燒噴射、洗滌
2022-12-05 16:26:01
根據(jù)2009 年第50 版《危險(xiǎn)品規(guī)則》之更新內(nèi)容，鋰電池運(yùn)輸需符合的規(guī)定發(fā)生了改變，為使大家更好的了解最新內(nèi)容，現(xiàn)發(fā)布鋰電池更新內(nèi)容以供參考。一、 UN 編號(hào)及運(yùn)輸專用名
2009-10-31 13:17:47
24 鋰電池運(yùn)輸指南:根據(jù) 2009 年第50 版《危險(xiǎn)品規(guī)則》之更新內(nèi)容，鋰電池運(yùn)輸需符合的規(guī)定發(fā)生了改變，為使大家更好的了解最新內(nèi)容，現(xiàn)發(fā)布鋰電池更新內(nèi)容以供參考。一、 UN
2009-10-31 15:31:5227 聚合物鋰電安全使用指南
為了使您更安全地使用A.K.E聚合物鋰電池，請(qǐng)您仔細(xì)閱以下文字。 ●燃燒：使用非鋰電池充用充電器進(jìn)行充電，有可能引起鋰電池損壞
2009-10-24 17:12:48563 電池--美國(guó)市場(chǎng)--鋰電池運(yùn)輸的安全要求
2009年10月31日10:09:17
鋰電池運(yùn)輸的國(guó)際法規(guī)主要是以下兩個(gè)文件： 聯(lián)合國(guó)《測(cè)試和標(biāo)準(zhǔn)
2009-10-31 10:09:21796 安全鋰電池技術(shù)研發(fā)有新成果
2009年11月19日8:26:20
隨著當(dāng)前數(shù)碼設(shè)備的迅速普及，可充電的鋰電池也被
2009-11-19 08:29:11368 對(duì)鋰電池航空運(yùn)輸新規(guī)則的解讀
2009年初，新版的IATA DGR規(guī)則及ICAO 危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則相繼施行，其中對(duì)鋰電池航空安全運(yùn)輸規(guī)則
2009-12-18 09:15:531258 UN38.3電池運(yùn)輸安全測(cè)試
隨著手機(jī)、筆記本電腦等含鋰電池貨物的運(yùn)輸日益增長(zhǎng)，給航空公司的安全運(yùn)行帶來(lái)的隱患也日益增加
2009-12-19 09:20:06852 如果說(shuō)鋰硫電池是替代鋰離子電池的下一代鋰電，那么鋰空氣電池將是鋰電的最終形態(tài)。
2016-12-28 12:03:574184 鋰電池在我們生活中扮演的角色將越來(lái)越重要。從智能手機(jī)到電動(dòng)汽車再到儲(chǔ)能，處處可見(jiàn)鋰電池的身影。然而，隨著這些行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)這些產(chǎn)品提出了更多的需求，也對(duì)鋰電提出了更苛刻的要求。因此，電池技術(shù)突破，尤為重要。
2016-12-29 11:30:405756 
本文介紹了2017年鋰電行業(yè)十大事件總結(jié)_鋰電行業(yè)能迎來(lái)技術(shù)的突破？_鋰電池行業(yè)十大趨勢(shì)。鋰電行業(yè)最大的問(wèn)題就是電池續(xù)航能力與充電問(wèn)題。這已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的重大障礙，也是目前新能源
2017-12-28 17:14:227093 本文介紹了軟包鋰電池電池參數(shù)與鋰電池極耳連接方法，其次介紹了軟包鋰電池結(jié)構(gòu)，最后分析了軟包鋰電池和鋁殼電池區(qū)別。
2018-02-04 10:31:3632420 目前，鋰電池極片涂布工藝主要有刮刀式、輥涂轉(zhuǎn)移式和狹縫擠壓式等。本文將主要闡述這三種涂布工藝下，鋰電池生產(chǎn)中的常見(jiàn)極片缺陷問(wèn)題有哪些。
2018-06-12 17:36:5213910 
據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉(Tesla)申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利，通過(guò)隔離有缺陷的電池芯，防止其對(duì)功能正常的電池芯產(chǎn)生負(fù)面影響，進(jìn)而提高電池的安全性。
2018-08-01 15:03:532955 今年來(lái)鋰電池在電動(dòng)車動(dòng)力電池方面安全事故頻發(fā)。如何對(duì)鋰電池的安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)及測(cè)試，更好的預(yù)防鋰電池安全事故的發(fā)生一直是業(yè)界較為重視的一個(gè)點(diǎn)。 鋰電池的溫度顯示了顯示了電池的熱狀況，其中所存在的實(shí)質(zhì)
2021-03-19 17:22:473061 一自動(dòng)糾偏一涂布一干燥一自動(dòng)糾偏一張力控制一收卷。在涂布工藝中，涂料、輥壓環(huán)節(jié)都有可能導(dǎo)致極片缺陷，嚴(yán)重影響鋰電的性能和使用壽命，甚至發(fā)生爆炸，威脅人身安全和財(cái)產(chǎn)安生。 目前大多檢測(cè)方法： 目前國(guó)內(nèi)大多使用人工檢
2021-06-23 17:41:45731 鋰電池外觀缺陷檢測(cè)，隨著動(dòng)力電池的迅猛發(fā)展，加上國(guó)家的各種利好補(bǔ)貼政策，各大動(dòng)力電池廠商均出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，加快自動(dòng)化生產(chǎn)線的投入是目前的重點(diǎn)，但是隨著產(chǎn)能快速增長(zhǎng)的同時(shí)，對(duì)鋰電池的安全生產(chǎn)
2021-06-23 17:45:014353 紅外線熱成像技術(shù)也被鋰電池外觀缺陷檢測(cè)設(shè)備用來(lái)檢測(cè)鋰電池干燥極片上的微小缺陷，這些缺陷可能會(huì)損壞鋰離子電池的性能。 在線檢測(cè)時(shí)，如果電極缺陷或污染物被檢測(cè)到，在極片上做好標(biāo)記，在后續(xù)的工序中將其剔除
2021-06-23 17:48:16778 鋰電池外觀缺陷檢測(cè)設(shè)備 傳統(tǒng)的檢測(cè)維護(hù)手段缺少嚴(yán)格的檢測(cè)要求，致使無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的隱患，給生產(chǎn)和安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。鋰電池外觀缺陷檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展使取代傳統(tǒng)的測(cè)試手段成為了可能，不但具備檢測(cè)功能，還可
2021-06-24 16:44:16841 隨著新能源的發(fā)展，鋰電池的產(chǎn)能快速增長(zhǎng)，與此同時(shí)，對(duì)鋰電池的安全生產(chǎn)，外觀缺陷檢測(cè)和電池的使用安全性也提出了更大的挑戰(zhàn)。 近年來(lái)，已經(jīng)發(fā)生多起鋰電池工廠起火爆炸，新能源電動(dòng)車在使用過(guò)程中出現(xiàn)各種燃燒
2021-06-24 16:53:39555 隨著新能源的發(fā)展，鋰電池的產(chǎn)能快速增長(zhǎng)，逐漸形成一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)群，相應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)備和外觀缺陷檢測(cè)設(shè)備早已突破了千億市場(chǎng)規(guī)模。但是鋰電池在生產(chǎn)過(guò)程中不可避免的會(huì)產(chǎn)生一些表面損傷，如劃痕、凸點(diǎn)等，這些損傷
2021-06-25 17:00:361290 對(duì)鋰電池極片外觀缺陷檢測(cè)。目前國(guó)內(nèi)大部分鋰電池企業(yè)對(duì)電池極片外觀缺陷檢測(cè)都是采用人工檢測(cè)的方法, 這種方法效率低、誤差大，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)高精度、高速率的要求。國(guó)內(nèi)要實(shí)現(xiàn)極片外觀缺陷的自動(dòng)化在線檢測(cè)大都購(gòu)買外國(guó)的設(shè)備
2021-06-25 17:06:311884 和質(zhì)量，因此必須加強(qiáng)對(duì)鋰電池極片表面缺陷的檢測(cè)。 目前國(guó)內(nèi)大部分鋰電池企業(yè)對(duì)電池極片表面缺陷的檢測(cè)都是采用人工檢測(cè)的方法，這種方法會(huì)造成大量的漏檢和誤檢，而且效率低下，已不能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需要。國(guó)內(nèi)要實(shí)現(xiàn)鋰
2021-06-25 17:12:451445 了更大的挑戰(zhàn)。 目前國(guó)內(nèi)大部分鋰電池企業(yè)對(duì)鋰電池外觀缺陷檢測(cè)都是采用人工檢測(cè)的方法，這種方法會(huì)造成大量的漏檢和誤檢，而且效率低下，已不能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需要。國(guó)內(nèi)要實(shí)現(xiàn)鋰電池外觀缺陷的自動(dòng)化在線檢測(cè)大都購(gòu)買外
2021-06-25 17:22:28973 鋰電網(wǎng)訊：10月13日，界面新聞?dòng)浾邚闹樘帿@悉，眾泰汽車股份有限公司（000980.SZ，下稱眾泰汽車）因欠鋰電池供應(yīng)商深圳市比克動(dòng)力電池有限公司（下稱比克電池）數(shù)億元款項(xiàng)，被比克電池訴諸法院
2020-10-05 10:36:001154 
鋰電池使用日益廣泛，使得鋰電池充電方法備受關(guān)注。對(duì)于不同的鋰電池，通常具備不同的鋰電池充電方法，這也是大家無(wú)法短時(shí)間內(nèi)全面掌握鋰電池充電方法的原因。為幫助大家正確了解鋰電池充電方法，本文帶來(lái)手機(jī)
2020-08-04 17:14:3810481 ； （5）旅客攜帶的日用類鋰電池的限制； （6）所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運(yùn)輸的限制。 鋰電池運(yùn)輸包裝和空運(yùn)、海運(yùn)要求 1、包裝要求和文件要求 （1）不考慮例外的情況下，這些電池必須遵守規(guī)則里（DGR 4.2適用的包裝說(shuō)明）的限制進(jìn)行運(yùn)輸。它們
2020-08-16 10:41:383107 【挑戰(zhàn)】 該方案來(lái)自某全球領(lǐng)先的鋰電池研發(fā)和制造企業(yè)。面對(duì)不斷增加的市場(chǎng)需求，該企業(yè)積極引入了智能制造技術(shù)，對(duì)多種鋰電池的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)控與優(yōu)化，提高生產(chǎn)效率，在保持優(yōu)異品質(zhì)的同時(shí)突破產(chǎn)能瓶頸
2020-12-31 09:58:522756 
機(jī)器視覺(jué)圖象處理的基礎(chǔ)上，鋰電池隔膜表面缺陷檢測(cè)應(yīng)運(yùn)而生，鋰電池隔膜表面缺陷檢測(cè)技術(shù)集合了現(xiàn)在領(lǐng)先的圖象采集以及光電識(shí)別技術(shù)，主要是有針對(duì)鋰電池隔膜進(jìn)行圖象分析和處理的機(jī)器視覺(jué)軟件以硬件設(shè)備組
2021-04-12 11:09:441415 如何讓鋰電池包使用壽命更長(zhǎng)久?怎樣使用鋰電池包更安全?鋰電池包如何保養(yǎng)?鋰電池包是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，是二次電池技術(shù)中能量密度最高、綜合性能最好的電池
2022-12-07 15:23:581059 
隨著生物技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，以低溫狀態(tài)運(yùn)送高價(jià)值細(xì)胞和組織材料的需求呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。在尋求以安全和有效的方式運(yùn)輸材料的過(guò)程中，液氮罐及其配套的數(shù)據(jù)記錄儀是其中的一個(gè)寶貴工具。本文旨在解決液氮罐中用戶遇到的一些常見(jiàn)誤解。以下十個(gè)提示將向您介紹：使用液氮罐運(yùn)送高價(jià)值生物制劑前需要提出的問(wèn)題。
2023-07-11 11:05:25260 
下降，還可能引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。因此，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地檢測(cè)和排除缺陷成為了提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。本文將探討鋰電池生產(chǎn)中的缺陷檢測(cè)需求，并介紹海伯森檢測(cè)技術(shù)在該領(lǐng)
2023-08-24 09:39:30358 
設(shè)計(jì)缺陷、電池使用不當(dāng)以及惡劣工作環(huán)境。以下將對(duì)這三個(gè)方面進(jìn)行詳盡、詳實(shí)、細(xì)致的分析，并介紹相應(yīng)的分析方法。 首先，電池設(shè)計(jì)缺陷是導(dǎo)致鋰電池熱失控氣體產(chǎn)生的一個(gè)重要原因。電池的設(shè)計(jì)缺陷可能表現(xiàn)為材料選擇不當(dāng)、結(jié)構(gòu)
2023-12-08 15:55:51315 在醫(yī)藥行業(yè)，液氮罐用于運(yùn)輸和存儲(chǔ)敏感生物樣本和藥品，需保持極低溫度。虹科的液氮罐溫度監(jiān)測(cè)解決方案不僅符合行業(yè)規(guī)范，還解決了極端低溫下的挑戰(zhàn)。了解如何保障產(chǎn)品質(zhì)量、安全性，滿足合規(guī)要求，并確保追溯責(zé)任
2024-03-22 08:04:1422 
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