工業(yè)4.0之路荊棘密布：如何拯救籠中烙下病根？ - 全文

　　那么工業(yè)制造廠或許就是一個大型食堂

　　從工業(yè)1.0開始，人們制作食物一起砍柴生火，利用蒸鍋煮鍋等一系列工具烹飪出一些大伙都能吃的飯菜（機械制造時代）；

　　工業(yè)2.0，煤氣灶、烹飪設備和廚師們變多了，多了很多如烤箱，電磁爐等設備，可以將點心速食等由機器統(tǒng)一制出（電氣與自動化時代）；

　　工業(yè)3.0，實現(xiàn)大批量同步做菜，每樣菜品及做菜步驟都在電腦里記錄在案，還有一些機器輔助自動化同步做點心（電子信息化時代）；

　　到了工業(yè)4.0，你想吃啥可以不用來食堂了，在家里用手機用pad遠程點好，菜品種，口味，忌口偏好都給你整明明白白的，下單之后廚師親自來到你家里給你掌勺，整個一私人廚房的待遇。

　　而真正的工業(yè)4.0，國內(nèi)優(yōu)秀制造企業(yè)也在不斷的接近中。現(xiàn)在的工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)的關系，就好比當年的互聯(lián)網(wǎng)帶動工業(yè)走進3.0時代。如今我們趕上了物聯(lián)網(wǎng)帶動工業(yè)4.0的潮流，大波制造業(yè)正隨著物聯(lián)網(wǎng)大軍隊的指向奮力爬行，任何一個動作都可能引領軍隊的整體走向。

　　賺著微薄的利潤去“騰籠換鳥”，你愿意嗎？

　　現(xiàn)在的情況是：“騰籠換鳥”所付出的代價讓所有傳統(tǒng)制造業(yè)心里一咯噔。我目前也沒賺多少但是至少還算穩(wěn)定，你說讓我換機器人我就換了？任何行為也沒有眼見為實的人力來得實在。而殘酷的數(shù)據(jù)顯示，從2010年開始，我國勞動力市場進入需求大于供給的時代。特別是在產(chǎn)業(yè)工人的需求領域，我國技能人才的求人倍率已經(jīng)達到1.45倍，這意味著技術工人崗位勞動力短缺的問題已經(jīng)非常突出。

　　那些眼前賺著鈔票的傳統(tǒng)制造業(yè)老板們?yōu)槭裁匆谝蝗鹤哉J為是危言聳聽的言語之中，砸大筆的錢去做自己不確定回報的事情，相信那些目前還沒有發(fā)生的預言？在一次采訪中，紅領集團副總裁李金柱提到，任何一個機會都會經(jīng)過四個階段：看不起；看不見；看不懂；來不及。

　　看不起的時候，請看看你的工廠流水線是否可以有以下幾點進步空間：

　　1.能否利用自動化和智能化提高生產(chǎn)效率？

　　2.你是否追求工匠精神，你生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量如何？

　　3.如果前兩點都沒有的話，個性化定制就先不要去想了吧。

　　看不見的時候，請看看你是否擁有以下幾點未來核心競爭力：

　　1.你有滿足定制化生產(chǎn)的設備

　　2.你的機器設備有自我完善的系統(tǒng)

　　3.你能檢測并利用上這些設備中的數(shù)據(jù)，歸納和分析。

　　面對上述問題，如今很多傳統(tǒng)制造商的做法是山寨版的“騰籠換鳥”模式，進行配件拼湊，即采取廠家完全進口國外的零部件，然后在國內(nèi)進行組裝，雖然缺少研發(fā)能力，但仍然可以推向市場。不過這一現(xiàn)狀終究是不穩(wěn)定的，一個沒有想清楚的行動，其弊端也終將圖窮匕見。

　　水土不服，這是一只烙下病根的患鳥

　　“騰籠換鳥”的目標是換一只你從未了解過的鳥，在這個探索模式中，國內(nèi)研發(fā)能力尚且不足，零部件缺乏核心技術能力，又普遍對國外的配件和技術盲目認可。在周圍企業(yè)社會風向的威逼利誘之下，傳統(tǒng)企業(yè)急了，換換換，砸錢也換！于是大價錢買了個好鳥，不過問題出現(xiàn)了：好鳥的喂養(yǎng)模式和之前的鳥完全不一樣，飼料也是不同的，沒有系統(tǒng)的飼養(yǎng)方式，這只貴重的“進口鳥”生存條件愈發(fā)艱難了。于是“全進口配件+自行組裝”模式帶來的弊端便成為了傳統(tǒng)企業(yè)轉型迫切烙下的病根。

　　最近中央提出的加強供給側改革政策，也是一個對當下制造業(yè)的警鐘：產(chǎn)能過剩的根本原因在于質(zhì)量問題，劣質(zhì)又大批量的產(chǎn)品將如同山寨手機市場一樣不受待見。這點也同理到傳統(tǒng)制造業(yè)的裝備上：“比方采用倍福的控制器，選擇安川的伺服電機和納博的減速機，再加配上康耐視的視覺感知系統(tǒng)等部件，整體組裝成一臺工業(yè)機器人?！笨瓷先ズ苊?，不過傳統(tǒng)企業(yè)不會玩呀，缺乏核心競爭力，缺乏對其配件的深入了解，集成的機器人最終達不到完美的性能。

　　那我們補缺技術短板吧，核心技術上的點一個個來突破，這樣對技術上就有兩點要求：首先此技術要保持長期的穩(wěn)定，其次我們自身的產(chǎn)品和結構不會在短期內(nèi)發(fā)生顛覆性的變化。而這一套改變又需要多長時間呢？有資深人士提到，要想做出這些變化，要么使得新興技術與產(chǎn)品的“國產(chǎn)化”還沒完成，引進技術就已經(jīng)過時了；要么使中國工業(yè)在舊的技術軌道上積累的核心技術一夜報廢。那么，再回到養(yǎng)鳥的問題，鳥肯定要活下去，這時候你還敢自己打包票確保養(yǎng)不死它嗎？

　　兩個真實改造案例：借助外腦向前邁一步

　　在這些歷史的欠賬中，想做到迅速補齊短板也許終究空談一場，要做的事情太多。與西方國家相比，我們是工業(yè)3.0升級4.0，和部分行業(yè)的2.0同步而行，這種復雜性是中國工業(yè)升級區(qū)別于發(fā)達國家的本質(zhì)特征，也比我們以往的歷次轉型嘗試都不同。

　　對于2.0甚至更低端的制造業(yè)來說，升級的路線已經(jīng)有現(xiàn)成的典范。而對于3.0的制造業(yè)升級4.0的過程，不同行業(yè)的制造業(yè)玩法不同，個性化改造明顯，再沒人能準確告知你該如何一步登天了。那么進行小范圍改造先行嘗試是一個較為穩(wěn)妥的做法。

　　看看下面兩個真實改造場景：

　　場景一：洪堡工業(yè)的三合一生產(chǎn)線改造。

　　在每次切換生產(chǎn)不同閥的時候，要有一定的切換時間，經(jīng)過工業(yè)4.0的升級改造后將三條生產(chǎn)線改成了一條，同時可以生產(chǎn)六大家族的2000多種產(chǎn)品。而且，不同產(chǎn)品之間切換時間是零。也就是說，產(chǎn)品一進入生產(chǎn)線，用射頻識別了解型號和后續(xù)要做哪些事情，后面所有的工裝已經(jīng)全準備好了。這個改造完之后，比改造之前我們的生產(chǎn)率提高了10%，庫存降了30%。

　　場景二：瑞典的液壓馬達外邊噴涂的生產(chǎn)線。

　　在瑞典液壓馬達當中嵌入一個芯片。這個馬達會在系統(tǒng)里面定義，噴什么顏色、什么樣的漆，在什么地方應用。之后會進行自動配漆、調(diào)溫度。通過射頻識別和馬達進行“對話”，把要噴的漆全部自動調(diào)好。這樣的改造將工廠能源消耗降低了75%。

　　以上的場景都是由德國的博世力士樂的工業(yè)4.0解決方案在幕后一手操控。博世力士樂是工業(yè)4.0重要的發(fā)起者之一，可以說他們不僅僅自身是用戶，也是工業(yè)4.0的供應商。他們積累了幾十年的生產(chǎn)管理經(jīng)驗，擁有價值流設計及優(yōu)化能力，并將其系統(tǒng)整合，結合工廠需求定制化改造升級。因此，無論是新建的工業(yè)4.0生產(chǎn)線，或者是在老線上升級，博世力士樂都能提供一站式的解決方案。目前，博世力士樂正在與國內(nèi)先進制造企業(yè)秦川機床展開工業(yè)4.0戰(zhàn)略合作，為秦川機床機器人關節(jié)減速器生產(chǎn)線項目方案進行升級優(yōu)化，提高其自動化和智能化水平，確保生產(chǎn)線達到工業(yè)4.0的標準。

　　回到換鳥的話題，博世力士樂做的就是在幫你換了一只訓練有素，有專人飼養(yǎng)的“進口鳥”之后，還順便把你籠子改造了。

　　中國制造目前站在十字路口上，前方的道路必定是全新的中國版智能制造的道路，過程如何周轉，是否能夠花最少的時間迅速完成轉型，就需要以戰(zhàn)略性思維重新塑造工業(yè)與技術政策的基本原則和最終目標。

　　摒棄盲目崇拜，也并非閉門造車。無論是追趕者還是領先者，如果無法心系天下，就立足自身條件，從簡單的改造做起。過程難免痛苦，不過“邊跑邊整”也是在這趟大改造的先鋒隊中獲得借鑒和提升的好方式。

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