能量回饋制動原理_能量回饋制動的特點

能量回饋制動

采用先進(jìn)的 IGBT 器件和相幅控制 PWM 算法，可用于提高變頻器的減速制動能力，同時將電機在制動過程中產(chǎn)生并輸入到變頻器的能量回饋到電網(wǎng)，從而在滿足變頻器有效制動的同時，能把95% 以上的再生電能回收利用。

能量回饋制動原理

眾所周知，一般通用變頻器其橋式整流電路是三相不可控的，因此無法實現(xiàn)直流回路與電源間雙向能量傳遞，解決這個問題的最有效的辦法是采用有源逆變技術(shù)，如圖1所示。

圖1變頻器與電源再生變流器組合時的連接電路

即將再生電能逆變?yōu)殡娋W(wǎng)同頻率、同相位的交流電回饋電網(wǎng)，如圖2所示，從而實現(xiàn)制動。

圖2電流追蹤型PWM整流器組成

從圖2可知，它采用了電流追蹤型PWM整流器組成方式，這樣就容易實現(xiàn)功率的雙向流動，且具有很快的動態(tài)響應(yīng)速度，同時這樣的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)使得我們能夠完全控制交流側(cè)和直流側(cè)之間的無功和有功功率的交換，且效率可高達(dá)97%，經(jīng)濟效益較大，熱損耗為能耗制動的1%，同時不污染電網(wǎng)。所以，回饋制動特別適用于需要頻繁制動的場合，電動機的功率也較大，這樣節(jié)電效果明顯，按運行的工況條件不同，平均約有20%的節(jié)電效果。

能量回饋制動的特點

（1）可廣泛應(yīng)用于PWM交流傳動的能量回饋制動場合的節(jié)能運行。

（2）回饋效率高，可達(dá)97%，熱損小，僅為能耗的1%。

（3）功率因數(shù)約等于1.

（4）諧波電流較小，對電網(wǎng)的污染很小，具有綠色環(huán)保的特點。

（5）節(jié)省投資，易于控制電源側(cè)的諧波和無功分量。

（6）在多電機傳動中，每一單機的再生能量可以得到充分利用。

（7）具有較大的節(jié)電效果（與電動機的功率大小及運行工況有關(guān)）

（8）當(dāng)車間由共用直流母線為多臺設(shè)備供電時，回饋制動的能量可直接返回直流母線，供給其它設(shè)備使用。經(jīng)過核算可以節(jié)省回饋逆變器容量，甚至可以不用回饋逆變器。