西井科技Q-Truck無(wú)人駕駛商業(yè)化代運(yùn)營(yíng)模式助力港口企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)

2022年6月14日至6月16日，受新冠疫情影響停擺兩年之久的歐洲集裝箱供應(yīng)鏈展覽會(huì)（TOC Europe）在荷蘭鹿特丹開(kāi)展。作為一家深耕智慧港口領(lǐng)域的領(lǐng)先解決方案供應(yīng)商，西井科技此次全程參展，重點(diǎn)對(duì)外介紹了公司的智慧港口應(yīng)用案例，包括自研Q-Truck打造無(wú)人駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)的出海成果。

本屆TOC Europe在鹿特丹Ahoy Centre 阿霍伊展覽館舉辦

TOC Europe是集裝箱供應(yīng)鏈企業(yè)的年度盛會(huì)，從1976年起的每年六月中旬，全球的同業(yè)聚集在一起學(xué)習(xí)、討論，TOC已經(jīng)發(fā)展成碼頭運(yùn)營(yíng)商及其供應(yīng)商技術(shù)交流的最高平臺(tái)。TOC Europe停擺的這2年，全球港口運(yùn)營(yíng)企業(yè)也深受港口堵塞、運(yùn)載能力滯后、人工卡車(chē)司機(jī)負(fù)荷過(guò)大與運(yùn)能不足等困擾。

TOC Europe 時(shí)隔兩年重回線下舉辦

新冠疫情，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易受到了前所未有的抑制和沖擊。而圍繞集裝箱供應(yīng)鏈的各種創(chuàng)新變革，正讓參與其中者深刻感受到新技術(shù)作為一種重要的生產(chǎn)要素的效率提升。加上近年來(lái)全球紛紛宣布了凈零排放承諾，給全球港口企業(yè)的綠色低碳發(fā)展提出了更高的要求。

行業(yè)專家也希望通過(guò)5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI等新技術(shù)在港口場(chǎng)景中的運(yùn)用，減少對(duì)人力的消耗，增加運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)港口的精益化管理目標(biāo)。本次TOC展會(huì)，來(lái)自全球港口、碼頭、船務(wù)、第三方物流及相關(guān)設(shè)備供應(yīng)商共聚一堂，探討提升航運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的效率的想法、服務(wù)和技術(shù)。

作為首次在TOC參展的廠商，西井科技重點(diǎn)展示了多個(gè)無(wú)人駕駛商用落地案例，包括主打產(chǎn)品全時(shí)無(wú)人駕駛商用車(chē)Q-Truck。在現(xiàn)場(chǎng)受到了來(lái)自瑞典、德國(guó)、荷蘭、馬來(lái)西亞等全球行業(yè)客戶，以及中歐班列客戶的詳細(xì)咨詢。

眾多行業(yè)用戶在了解到Q-Truck作為全球首個(gè)量產(chǎn)無(wú)人駕駛商業(yè)化落地項(xiàng)目，從2020年起已落地泰國(guó)林查班港、中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比哈利法港二期碼頭，紛紛對(duì)此產(chǎn)生了強(qiáng)烈興趣。這種無(wú)需劃定限行區(qū)域，不設(shè)物理隔離、不分船型的方案，也得到了眾多觀眾的肯定，他們認(rèn)為這特別適合全球大量傳統(tǒng)已運(yùn)營(yíng)的集裝箱碼頭進(jìn)行快速智慧升級(jí)，可以協(xié)同降低能耗，提升整個(gè)場(chǎng)景的生產(chǎn)作業(yè)效率。

林查班港新建的Terminal D是“泰國(guó)4.0”國(guó)家戰(zhàn)略的智能化升級(jí)項(xiàng)目之一，和記港口攜手西井科技開(kāi)拓在全球港口的AI合作。西井科技全面承擔(dān)了Terminal D無(wú)人駕駛的自動(dòng)化建設(shè)工程。2020年4月起至今，Q -Truck 無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)在泰國(guó)碼頭已經(jīng)累計(jì)作業(yè)21個(gè)月，完成了12萬(wàn)TEU的實(shí)船作業(yè)作業(yè)箱數(shù)。目前，無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)已完全交付用戶自己運(yùn)營(yíng)，這在全球尚屬首次。在無(wú)人駕駛智能項(xiàng)目中，司機(jī)可以從24小時(shí)三班倒的繁重工作任務(wù)中解放出來(lái)，并產(chǎn)生一種新的勞動(dòng)崗位——無(wú)人駕駛智能運(yùn)營(yíng)人員，盡顯科技關(guān)愛(ài)。

Q -Truck 無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)在泰國(guó)碼頭作業(yè)

此外，2020年下半年，西井科技還與中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比完成Q-Truck車(chē)隊(duì)簽約，正式開(kāi)啟了無(wú)人駕駛商業(yè)化“代運(yùn)營(yíng)”新模式。2021年3月至今，Q-Truck車(chē)隊(duì)持續(xù)在阿布扎比哈利法港二期碼頭運(yùn)營(yíng)。

Q -Truck 在阿布扎比哈利法港二期碼頭作業(yè)

同時(shí)，西井科技也特別注重用技術(shù)賦能港口的綠色可持續(xù)發(fā)展。Q-Truck采用了能夠做到單車(chē)減少66%碳排放的新能源，當(dāng)前單臺(tái)Q-Truck能耗為2.6kWh/km， Q-Truck單輛車(chē)每年為地球減少8噸CO2排放，相當(dāng)于每年多植樹(shù)900余棵。

針對(duì)電動(dòng)商用車(chē)普遍存在電池容量大、充電慢的痛點(diǎn)，西井科技今年亦推出了可智能換電的Q-Truck重卡，在全程無(wú)人的情況下，僅需6分鐘就能自主完成電池更換，補(bǔ)能時(shí)間也從2小時(shí)縮減至6分鐘。

西井科技正是通過(guò)這種“綠色+智能”的高精準(zhǔn)度和效率運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)從無(wú)人駕駛封閉場(chǎng)景的全流程再造，持續(xù)創(chuàng)造自動(dòng)駕駛商用價(jià)值，而由此也得到了全球用戶的認(rèn)可，目前西井科技的業(yè)務(wù)已遍及海內(nèi)外90余個(gè)港口、大型物流園等。

西井科技創(chuàng)始人兼 CEO 譚黎敏表示：“從重新定義全時(shí)無(wú)人駕駛商用車(chē)的 Q-Truck到首創(chuàng)“無(wú)人駕駛商業(yè)化代運(yùn)營(yíng)”模式，西井科技始終以‘人’為出發(fā)點(diǎn)，一直在不斷拓展、 優(yōu)化、尋找‘人’與‘智能’關(guān)系的最優(yōu)解。未來(lái)西井科技將繼續(xù)用科技賦能生產(chǎn)要素和生活要素的流轉(zhuǎn)與運(yùn)營(yíng)，助力港口企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效、安全運(yùn)營(yíng)，以全新模式引領(lǐng)世界港口智能化升級(jí)和低碳發(fā)展?！?/p>