在9月6日的華為秋季大會上,華為執(zhí)行董事、終端BG首席執(zhí)行官、智能汽車解決方案事業(yè)部首席執(zhí)行官余承東多次提到競爭對手特斯拉,并在穩(wěn)定性、舒適性和加速指標方面將M5 EV與特斯拉Model Y進行了比較。
據(jù)了解,新車三動力系統(tǒng)的“中國含量”優(yōu)于增程版。采用全鋁合金底盤,搭載華為DriveONE純電驅動智能平臺和華為自主研發(fā)的DATS(動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)),鴻蒙智能駕駛艙系統(tǒng)再次升級。新車預計今年將分批交付。
需要注意的是,在中型純電動SUV細分市場,M5 EV面臨的競爭不小,特斯拉Model Y、零跑C11、比亞迪唐EV等均有布局。值得一提的是,華為與賽利斯合作的AITO品牌今年出現(xiàn)了大量車輛,8月系列車型首次交付已超過1萬輛,超過了小鵬、理想汽車等新勢力。除了M5、M7和新推出的M5的擴展版,M9將于明年推出。
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審核編輯:郭婷
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