純鋰新能源全固態(tài)電池成功量產(chǎn)
近日，北京純鋰新能源科技有限公司在蘭考縣量產(chǎn)工廠隆重舉辦全固態(tài)電池產(chǎn)品量產(chǎn)下線儀式。這一里程碑式的成就標志著純鋰新能源在全固態(tài)電池領(lǐng)域取得了重大突破。
據(jù)悉，純鋰新能源將從儲能和低速動力場景入手，逐步將本征安全的全固態(tài)電池推向市場。目前，該公司已與多家央企、國企及頭部兩輪電動車企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系，共同推動全固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。
隨著量產(chǎn)的成功，純鋰新能源計劃在今年內(nèi)開始向客戶交付全固態(tài)電池產(chǎn)品。這一舉措不僅將為公司帶來可觀的經(jīng)濟效益，更將為推動新能源行業(yè)的發(fā)展貢獻重要力量。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
新能源
+關(guān)注
關(guān)注
26文章
5186瀏覽量
107105 -
儲能
+關(guān)注
關(guān)注
11文章
1515瀏覽量
32937 -
全固態(tài)電池
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
56瀏覽量
4807
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
全固態(tài)鋰金屬電池的鋰陽極夾層設(shè)計
全固態(tài)鋰金屬電池(ASSLB)由于其高能量密度和高安全性而引起了人們的強烈興趣，鋰金屬被認為是一種非常有前途的負極材料。然而，由于鋰金屬的高
國內(nèi)首條固態(tài)電池產(chǎn)線投產(chǎn)，目標產(chǎn)能200兆瓦時
近日，國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）正式投產(chǎn)。這條產(chǎn)線由純鋰新能源科
江西于都500MWH全固態(tài)電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)
為“堅毅初心再出發(fā)、蓄鋰啟航新長征”的2024全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新大會在江西省于都縣隆重召開。與此同時，一條年產(chǎn)能達500MWh的全固態(tài)電池
高能數(shù)造鋰金屬全固態(tài)電池小試級整線正式交付
近日，國內(nèi)領(lǐng)先的新能源技術(shù)解決方案提供商——高能數(shù)造，成功向一家產(chǎn)業(yè)端客戶交付了其自主研發(fā)的鋰金屬全固態(tài)電池小試級整線設(shè)備，標志著公司在
新能源汽車再升級！我國計劃投入60億元加速全固態(tài)電池研發(fā)
中國日報近日報道，中國政府或?qū)⑼度爰s60億元用于全固態(tài)電池的研發(fā)工作，以推動電池技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。據(jù)悉，這一史無前例的項目由政府相關(guān)部委牽頭實施，寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍新能源
上汽集團全固態(tài)電池預(yù)計將在2026量產(chǎn)、2027裝車交付用戶
5月24日晚，上汽集團在上海舉辦了主題為“向新十年”的技術(shù)發(fā)布會。其中，上汽集團針對全固態(tài)電池技術(shù)披露最新進展與具體規(guī)劃，上汽全固態(tài)電池預(yù)計將在2026年實現(xiàn)
廣汽集團與太藍新能源全固態(tài)電池技術(shù)比較
全固態(tài)電池量產(chǎn)與商業(yè)化應(yīng)用仍存技術(shù)瓶頸。
太藍新能源在固態(tài)鋰金屬電池領(lǐng)域取得技術(shù)突破
在此推動下，太藍新能源成功研制出全球首個具備車載等級，單體容量達120Ah，實際能量密度高達720Wh/kg的超級全固態(tài)鋰金屬電池，刷新了
太藍新能源宣布已成功研發(fā)出世界首塊車規(guī)級全固態(tài)鋰金屬電池
固態(tài)電解質(zhì)和負極材料是全固態(tài)電池最為核心的研究方向。
三菱綜合材料成功開發(fā)一種全固態(tài)鋰電池材料的制造新技術(shù)
三菱綜合材料株式會社成功開發(fā)出了一種，能夠?qū)崿F(xiàn)全固態(tài)鋰電池材料之一的硫化物固態(tài)電解質(zhì)量產(chǎn)化的新制造技術(shù)。
高性能全固態(tài)鋰電池接口設(shè)計
全固態(tài)電池存在高界面電阻和鋰枝晶生長的問題，導(dǎo)致其鍍鋰/剝離庫侖效率(CE)低于90%，高容量時臨界電流密度低。
全固態(tài)鋰金屬電池負極界面設(shè)計
全固態(tài)鋰金屬電池有望應(yīng)用于電動汽車上。相比于傳統(tǒng)液態(tài)電解液，固態(tài)電解質(zhì)不易燃，高機械強度等優(yōu)點。
全固態(tài)電池到底有哪些閃光點？
全固態(tài)電池到底有哪些閃光點？ 全固態(tài)電池是一種新型的電池技術(shù)，相比傳統(tǒng)液態(tài)電池，具有許多閃光點。
通過金屬負極/LPSCl界面調(diào)控實現(xiàn)超穩(wěn)定全固態(tài)鋰金屬電池
為解決傳統(tǒng)鋰離子電池能量密度不足、安全性低等問題，部分研究者將目光投向全固態(tài)鋰金屬電池。
混合導(dǎo)電界面實現(xiàn)長壽命、全固態(tài)鋰金屬電池
因其優(yōu)越的安全性和高能量密度，采用硫化物固體電解質(zhì)的全固態(tài)鋰金屬電池(ASSLMB)越來越受到人們的關(guān)注。
工商網(wǎng)監(jiān)
評論