計(jì)劃超越特斯拉，大眾固態(tài)電池規(guī)?；a(chǎn)

大眾汽車首席執(zhí)行長(zhǎng)迪斯表示，該公司的合作伙伴Quantum Scape Corp正在研發(fā)電池技術(shù)，兩家公司計(jì)劃在未來幾年合作生產(chǎn)電池，如果試驗(yàn)成功，最早可能在2024年開始大規(guī)模生產(chǎn)。

大眾汽車公司(VolkswagenAG)計(jì)劃在2023年之前開始試生產(chǎn)固態(tài)電池，這給特斯拉公司(TeslaInc.)帶來了壓力，也迫使其跟上特斯拉在電動(dòng)汽車開發(fā)方面的支出。

大眾汽車(Volkswagen)首席執(zhí)行長(zhǎng)迪斯(HerbertDiess)上周三(8月1日)在沃爾夫斯堡(Wolfsburg)的新聞發(fā)布會(huì)上表示，該公司的合作伙伴QuantumScapeCorp.正在研發(fā)能讓電動(dòng)汽車更便宜、延長(zhǎng)行駛里程的技術(shù)。這兩家公司計(jì)劃在未來幾年合作生產(chǎn)電池，如果試驗(yàn)成功，最早可能在2024年開始大規(guī)模生產(chǎn)。

這家全球最大的汽車制造商計(jì)劃到2022年投資340億歐元(合397億美元)開發(fā)下一代汽車的技術(shù)。項(xiàng)目包括推出300輛汽車、卡車和公共汽車的電動(dòng)版本，并增加一套全新的電池動(dòng)力汽車。

眾所周知，從一個(gè)市場(chǎng)參與者轉(zhuǎn)型為主流制造商的過程中，特斯拉正努力證明自己能夠盈利。而大眾則毫不吝嗇地為其行業(yè)領(lǐng)先的支出融資。第二季度運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流總計(jì)為47.5億歐元(合55.5億美元)，而研發(fā)支出為33.9億歐元。

大眾在2010年由斯坦福大學(xué)(StanfordUniversity)前研究人員創(chuàng)立的QuantumScape擁有少量股份。據(jù)悉，這家初創(chuàng)公司正在研發(fā)一種電池，這種電池可以替代液態(tài)電解質(zhì)，如大多數(shù)電動(dòng)汽車使用的鋰離子技術(shù)。固體電解質(zhì)具有抗燃性，可以儲(chǔ)存更多的能量，為電動(dòng)汽車提供更多的動(dòng)力。

這家德國(guó)制造商還計(jì)劃到2025年每年組裝多達(dá)300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。為了裝備這些車輛，大眾將從三星SDI公司、LG化學(xué)公司和現(xiàn)代安培克斯科技有限公司購(gòu)買250多億美元的電池。