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自動駕駛說

文章:26 被閱讀:9.8w 粉絲數(shù):3 關(guān)注數(shù):0 點贊數(shù):1

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對于工程師來說code只要能用,就是好code嗎

讀者問題:提升研發(fā)效率最有效的方法有哪些? 首先,這個問題的前提是你敢于質(zhì)疑你的研發(fā)方法。如果發(fā)現(xiàn)團(tuán)....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 10-14 09:23 ?7745次閱讀

目前自動駕駛的算法和傳感器方案都類似,到底要靠什么勝出

在回答讀者問題之前,不得不提上周的行業(yè)最大的新聞:Waymo在鳳凰城正式對外推出無人駕駛服務(wù),車上沒....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 10-14 09:18 ?1701次閱讀

無人駕駛的指標(biāo)以及如何平衡短期與長期方案?

毫不夸張的說,這個問題算是業(yè)界一個million-dollarquestion。搞懂這個問題很難,即....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 09-08 09:53 ?1670次閱讀

測試自動駕駛的代碼與測試普通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的代碼不同

理論上講,測試的環(huán)節(jié)越周密、越仔細(xì)越好。而現(xiàn)實中,我們往往沒有足夠的時間或資源去做所有的測試,或是測....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 08-10 16:01 ?1515次閱讀
測試自動駕駛的代碼與測試普通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的代碼不同

如何有效分揀測試中遇到的bug?

而問題是,工程師們往往只擅長寫代碼,卻忽視了通過測試找到代碼中的問題?;ㄒ粋€月時間做好了一個新的駕駛....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 08-10 15:59 ?1685次閱讀

軟件與硬件之間最重要的連接橋梁就是傳感器

調(diào)試好了一輛車上的傳感器,還要保證可以將其順利復(fù)制到車隊里的其他車上。即使已經(jīng)調(diào)試好了多輛車,一旦車....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 08-10 15:56 ?3683次閱讀

裁員浪潮之下,誰更容易被裁?

事實是,大部分的公司并不會將裁員的決策過程公開。這些問題的答案我們永遠(yuǎn)無從知曉。員工們得到的唯一消息....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 07-05 10:14 ?1986次閱讀

無人駕駛公司該如何做,才能挺過這次疫情

無人駕駛公司之所以裁員,其實主要還是因為無人駕駛行業(yè)還未開始盈利,甚至在接下來的五年時間里都不可能。....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 06-13 16:24 ?2366次閱讀

利用深度學(xué)習(xí)的弊端,混淆無人車的識別系統(tǒng)

這種利用深度學(xué)習(xí)弊端破壞識別系統(tǒng)的方法可以統(tǒng)稱為對抗攻擊(adversarial attacks),....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 05-13 17:13 ?2332次閱讀

我們要學(xué)會如何快速讀paper

首先,我們其實沒必要糾結(jié)哪篇論文值得讀,哪些不值得。很多人卡在這一步,結(jié)果干脆一篇也不去讀。如果掌握....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 05-13 17:11 ?2715次閱讀

幾個角度分析疫情對自動駕駛研發(fā)的影響

若要將硬件帶來的影響降到最低,團(tuán)隊就必須馬上分析出軟件開發(fā)里那一部分不需要硬件的驗證,在疫情期間主攻....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 05-13 17:06 ?1991次閱讀

自動駕駛的難題主要集中于行為預(yù)測以及路徑規(guī)劃

這時,我們需要自動駕駛車自己去“主動學(xué)習(xí)”如何駕駛,將有限的人類提供的數(shù)據(jù)最大化。如果我們回憶小時候....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 05-13 17:04 ?2875次閱讀

如何包裝你的代碼?優(yōu)秀的工程師不會告訴你的秘密

你可以把你的代碼想象為一款辦公軟件,沒有用過的用戶其實很難了解這款軟件到底值不值得買。這時就需要靠包....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 05-13 17:01 ?1886次閱讀

通過哪些方式獲取自動駕駛行業(yè)的前沿信息?

第二類獲取信息的渠道是一些行業(yè)內(nèi)的意見領(lǐng)袖,比如各大公司的CTO、知名的教授、相關(guān)咨詢公司的研究人員....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 05-13 16:58 ?2405次閱讀

2020年的自動駕駛行業(yè)形態(tài)已經(jīng)趨于成熟

另外,這種開發(fā)方式完全依賴人類的駕駛經(jīng)驗,但是人類的駕駛習(xí)慣很難量化。一些人看來比較危險的駕駛習(xí)慣,....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 05-13 16:56 ?2327次閱讀

自動駕駛車會比普通車舒適的原因分析

不少人認(rèn)為自動駕駛車的舒適程度肯定會大打折扣。駕駛員一旦由人類換成了機(jī)器人,很可能會經(jīng)常急剎車或是無....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 07-16 11:38 ?3966次閱讀

如何打造出全新的自動駕駛體驗?

自動駕駛車將不再擁有傳統(tǒng)汽車的車身,這就留給設(shè)計師很大的自由創(chuàng)作空間。這些新的設(shè)計會像十年前的蘋果手....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 06-29 16:00 ?2818次閱讀

如果只是hardware可以自動駕駛,也能叫“全”自動駕駛嗎?

輔助駕駛只是輔助,不能代替人類駕駛。輔助駕駛只負(fù)責(zé)盲區(qū)監(jiān)測、防碰撞、緊急剎車、輔助停車、自適應(yīng)巡航控....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 06-11 11:27 ?4345次閱讀

自動駕駛是否劃算?為什么共享自動駕駛可以完全免費?

“自動駕駛說”旨在分享原創(chuàng)的行業(yè)分析和學(xué)習(xí)心得,每周一篇。本人在硅谷某自動駕駛公司擔(dān)任產(chǎn)品經(jīng)理,專注....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 06-07 14:58 ?3435次閱讀
自動駕駛是否劃算?為什么共享自動駕駛可以完全免費?

如果想加入自動駕駛行業(yè),該注意哪些問題?

這些公司雖然都做自動駕駛,但是專注領(lǐng)域完全不同。如果你對汽車硬件一竅不通,去Waymo這類以軟件為中....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 05-21 16:05 ?4148次閱讀
如果想加入自動駕駛行業(yè),該注意哪些問題?

哪些因素會影響自動駕駛落地?

表面上看,相對干旱的地區(qū)最適合自動駕駛。但為了做到真正意義上的自動駕駛,同時也要去“小雨”比較多的地....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 05-04 14:15 ?3990次閱讀

為什么自動駕駛公司上報的脫離屈指可數(shù)?

DMV定義的脫離只是安全駕駛員介入的脫離,而且前提系統(tǒng)出現(xiàn)問題或者威脅到了安全。但事實上,脫離有很多....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 04-28 11:52 ?5471次閱讀
為什么自動駕駛公司上報的脫離屈指可數(shù)?

根據(jù)機(jī)動車事故原因分析報告,人類反應(yīng)時間有四個部分組成

Reaction initiation 準(zhǔn)備執(zhí)行。決定剎車之后,你的大腦會通知你的右腳踩剎車,又會....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 04-04 11:22 ?20147次閱讀
根據(jù)機(jī)動車事故原因分析報告,人類反應(yīng)時間有四個部分組成

自動駕駛技術(shù)讓你更自信的吃雞

看不到遮擋物后面的敵人,很頭疼嗎?視線遮擋也一直是自動駕駛的難題。最新技術(shù)教你有一雙能看穿墻的眼。
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 03-22 10:23 ?4579次閱讀

甄別自動駕駛?cè)镎嬲邪l(fā)展的公司 以及這個圈子是否適合你

新的風(fēng)口就意味著魚龍混雜,行業(yè)里的公司有好有壞,有的公司想憑著只有空殼的概念產(chǎn)品圈一些錢。但畢竟這都....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 01-18 16:51 ?2496次閱讀

普通車和自動駕駛車發(fā)生碰撞的原因分析

自從2014年Delphi上路測試發(fā)生事故,直至今天,美國加州車輛管理局(DMV)已經(jīng)在網(wǎng)上公布了5....
的頭像 自動駕駛說 發(fā)表于 12-28 12:39 ?3609次閱讀
普通車和自動駕駛車發(fā)生碰撞的原因分析