eFuels：為所有汽車提供低碳解決方案
? 雖然合成燃料（eFuels）有望成為低碳替代方案，但這一愿景最終能否成為現(xiàn)實(shí)？ 盡管電動車在當(dāng)前....
HybriDyne：新能源汽車傳動系統(tǒng)的專業(yè)測試解決方案
電動車動力總成/傳動系測試系統(tǒng)幫助車企兌現(xiàn)混動汽車和電動車承諾的能效優(yōu)勢。（SAKOR）
要實(shí)....
SAE專訪大眾無線充電技術(shù)
Lyndon Lie表示，公司計(jì)劃改進(jìn)現(xiàn)有汽車內(nèi)燃機(jī)，但不打算推出全新機(jī)型。
丹佛斯電控扭矩限制器助力提高電動設(shè)備性能
丹佛斯扭矩限制泵為MPG的卡車車載電動起重機(jī)提供了性能和效率。
雷(4D成像)視融合：具備全天候全天時能力的新選擇
近日，江汽集團(tuán)在慶祝成立60周年期間，對其智能化核心技術(shù)成果進(jìn)行了集中展示。在此期間，與江汽集團(tuán)攜手....
沃爾沃利用英偉達(dá)的SoC和AI來提升自動駕駛的安全性
在2024年英偉達(dá)GPU技術(shù)大會（NVIDIA GTC 2024）上，沃爾沃介紹了如何利用人工智能和....
大眾集團(tuán)旗下MEB、MQB EVO平臺使用語音助手的車型都將集成ChatGPT
ChatGPT現(xiàn)已集成到汽車中。大眾與其技術(shù)合作伙伴賽輪思通訊科技公司（Cerence）在國際消費(fèi)類....
麥格納攜一款全新的800v電驅(qū)動電機(jī)亮相CES 2024
麥格納通過優(yōu)化冷卻和芯片配置效率等手段令其電機(jī)效率再創(chuàng)新高，高達(dá)93%。
混亂的汽車隱私數(shù)據(jù)
現(xiàn)代汽車正在跟蹤我們的數(shù)據(jù)，并以共享駕駛員位置和行為的方式實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，但乘員卻無法得知這些數(shù)據(jù)的用途，....
用于非公路環(huán)境的駕駛員在環(huán)模擬器
駕駛模擬器非常適合用于測試這些創(chuàng)新技術(shù)，速度快且十分安全。模擬器不僅在開發(fā)實(shí)物控制器和人機(jī)交互界面方....
電動汽車HVAC系統(tǒng)的不同之處
電動汽車HVAC（暖通空調(diào)）系統(tǒng)依賴先進(jìn)的傳感器、作動器和控制器，以確保車輛在所有溫度條件下都能保持....
遠(yuǎn)程激光雷達(dá)在乘用車領(lǐng)域的巨大需求
新一代140-GHz系統(tǒng)正在位于比利時的Imec公司的DSP/RF實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行雷達(dá)測量、界定和測試。(....
SAE International宣布NACS連接器、充電PKI和基礎(chǔ)設(shè)施可靠性標(biāo)準(zhǔn)
關(guān)鍵舉措助力實(shí)現(xiàn)可互操作、安全和可靠的電動汽車充電。
SAE更新J3105電動汽車充電推薦做法
在需要最小化停機(jī)時間且駕駛員在充電過程中可留在車內(nèi)的充電應(yīng)用中，On-route充電系統(tǒng)非常具有吸引....
采埃孚首次推出AxTrax 2電動車橋平臺
采埃孚集團(tuán)美洲商用車傳動系統(tǒng)總監(jiān)Christian Feldhaus在產(chǎn)品發(fā)布會上表示，“我們已經(jīng)在....
“各類傳感器已經(jīng)足夠出色，更需要的是提升處理能力?！?/a>
McGuire認(rèn)為，在未來，OEM可能會將傳感器數(shù)據(jù)商品化，進(jìn)而開發(fā)出傳感器的更多用途。他說：“比如....
電池盒的競爭剛剛開始
Novelis（諾貝麗斯）最先進(jìn)的第二代電池外殼內(nèi)部，從上至下：鋁頂蓋、CTP電池系統(tǒng)（綠色）、s7....
實(shí)現(xiàn)零排放的過程，純電不是唯一解
若能實(shí)現(xiàn)全面部署，純電動車的確可以將交通相關(guān)排放降至最低。但這一政策既沒有認(rèn)識到純電動車的某些局限性....
路特斯智能駕駛信息安全實(shí)踐
智能網(wǎng)聯(lián)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了全新的體驗(yàn)變革，車企不斷搭載更多智能化、網(wǎng)聯(lián)化零部件和系統(tǒng)以提供更好的用戶體....
SAE發(fā)布用于評估電動汽車功率的新標(biāo)準(zhǔn)
J2908標(biāo)準(zhǔn)為電動汽車建立了SAE系統(tǒng)功率測試、數(shù)據(jù)后處理和報告框架。該標(biāo)準(zhǔn)將SAE系統(tǒng)功率定義為....
采埃孚推出全套電驅(qū)系統(tǒng)縮短開發(fā)時間
電機(jī)采用編織繞組技術(shù)，減少了原材料用量，所需焊點(diǎn)也比發(fā)夾式繞組少得多。此外，電機(jī)采用的冷卻技術(shù)讓冷卻....
科勒發(fā)動機(jī)：混合動力、替代燃料和其他技術(shù)的發(fā)展
科勒表示，多種“增效減排”的創(chuàng)新技術(shù)將使內(nèi)燃機(jī)重獲新生。在慕尼黑舉行的新聞發(fā)布會上，科勒斷言，目前仍....
“充滿5分鐘，續(xù)航500km”——?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)正在商用車領(lǐng)域持續(xù)增長
在康明斯的展位上，VDMA（德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會）發(fā)動機(jī)和系統(tǒng)部門的總經(jīng)理Peter Mülle....
更懂“人心”的駕駛員感知系統(tǒng)
自然駕駛研究表明，隨著時間的推移，駕駛員的眼球運(yùn)動和觀看模式呈現(xiàn)出驚人的一致性；在行為的邊界框內(nèi)，駕....
新能源汽車電池回收利用加速 推動電動汽車電池閉環(huán)回收
? Redwood Materials不久將在其內(nèi)華達(dá)州里諾市附近的一家新工廠內(nèi)用回收材料生產(chǎn)電池陽....
工商網(wǎng)監(jiān)