英偉達(dá)：NVIDIA目標(biāo)不是AI芯片，而是AI工廠
佐思汽研發(fā)布《2024年英偉達(dá)AI與汽車業(yè)務(wù)分析報(bào)告暨 汽車新四化每周觀察2024年5月第1期》報(bào)告
佐思汽研發(fā)布《2024年北京車展新四化趨勢(shì)分析報(bào)告》
佐思汽研發(fā)布《2024年北京車展新四化趨勢(shì)分析報(bào)告》，從主機(jī)廠、智駕&傳感器產(chǎn)業(yè)鏈、座艙&車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)....
亮道智能攜海側(cè)向激光雷達(dá)城市NOA方案亮相2024北京車展
2024北京車展于4月25號(hào)正式拉開帷幕。亮道智能攜海外智駕功能測(cè)試與工程服務(wù)、側(cè)向激光雷達(dá)城市NO....
華為小米自動(dòng)駕駛Occupancy Network對(duì)決
2023年6月計(jì)算機(jī)視覺學(xué)術(shù)圈CVPR舉辦兩場(chǎng)自動(dòng)駕駛研討會(huì)，一個(gè)是端到端自動(dòng)駕駛研討會(huì) (End-....
佐思汽研發(fā)布《2024年汽車數(shù)字鑰匙產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)研究報(bào)告》
最近三年，中國(guó)汽車數(shù)字鑰匙市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)，裝配率以每年10個(gè)百分點(diǎn)以上的速度攀升。
億咖通自研智駕芯片，L2.5裝車量同比增175%
佐思汽研發(fā)布《中國(guó)汽車智駕技術(shù)與數(shù)據(jù)趨勢(shì)月度監(jiān)測(cè)報(bào)告（2024年第2期）》，原《智能駕駛行業(yè)月度監(jiān)測(cè)....
佐思汽研發(fā)布《2024年端到端自動(dòng)駕駛研究報(bào)告》
端到端自動(dòng)駕駛是直接從傳感器信息輸入（如攝像頭圖像、LiDAR等）到控制命令輸出（如轉(zhuǎn)向、加減速等）....
英偉達(dá)攜手MTK為自動(dòng)駕駛車輛提供強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái)
2024年3月18日至21日在圣何塞會(huì)議中心舉辦的英偉達(dá)GTC 2024大會(huì)上，聯(lián)發(fā)科推出一系列結(jié)合....
軟件算法賦能4D雷達(dá)性能提升
軟件定義雷達(dá)是一種可通過(guò)修改或更新軟件來(lái)配置和控制雷達(dá)工作方式的雷達(dá)系統(tǒng)。其中，軟件算法不僅作用于處....
特斯拉的Occupancy Network占用網(wǎng)絡(luò)如何解決無(wú)法識(shí)別物體的難題呢？
Occupancy Network并非特斯拉發(fā)明，最先提出Occupancy Network的是20....
聯(lián)發(fā)科聯(lián)手英偉達(dá)挑戰(zhàn)高通與AMD，游戲、3納米和大模型
2023年5月，聯(lián)發(fā)科與英偉達(dá)宣布合作，共同研發(fā)車載芯片，原本計(jì)劃是采用Chiplet形式。
佐思汽研發(fā)布《2024年車載XR(VR/AR/MR)行業(yè)研究報(bào)告》
車載XR（Extended Reality，擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)）是一種將虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）及混....
佐思汽研發(fā)布《2023-2024年全球與中國(guó)汽車照明系統(tǒng)研究報(bào)告》
2019-2023年，智能大燈與車內(nèi)燈光系統(tǒng)的安裝量穩(wěn)步增長(zhǎng)。車內(nèi)燈光主要包括氛圍燈、閱讀燈、行李廂....
ARM推出一系列汽車SoC IP，RISC-V壓力又大了
ARM在美國(guó)時(shí)間3月13日推出一系列汽車SoC IP，包括比英偉達(dá)H100還強(qiáng)的CPU內(nèi)核架構(gòu)Neo....
佐思汽研發(fā)布《長(zhǎng)安汽車新四化布局分析暨新四化觀察2024年3月第2期》
一般認(rèn)為，汽車智能化的發(fā)展，會(huì)部分重復(fù)手機(jī)智能化的發(fā)展路徑。
佐思汽研發(fā)布《2024年汽車車載顯示及中控儀表行業(yè)研究報(bào)告》
車載顯示已成為各大車企打造個(gè)性化、差異化車型的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)之一，為了提升用戶的駕駛體驗(yàn)感和人機(jī)交互的需求....
瓴鈦科技CRM21046芯片內(nèi)部測(cè)試通過(guò)，已開始正式送樣
2024年3月13日消息，瓴鈦科技CRM21046芯片內(nèi)部測(cè)試通過(guò)，功能完整，性能表現(xiàn)優(yōu)異，已開始正....
佐思汽研發(fā)布《2024年AI大模型對(duì)整車智能化設(shè)計(jì)和開發(fā)的影響研究報(bào)告》
AI大模型正經(jīng)歷突飛猛進(jìn)的發(fā)展，ChapGPT和SORA的推出讓人感到震撼，處于AI前沿的科學(xué)家和企....
國(guó)內(nèi)首顆車載LCD顯示屏電源管理芯片EPA9900量產(chǎn)
數(shù)智時(shí)代，在汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)推動(dòng)下，車載顯示正朝著多屏、大尺寸、高清方向蓬勃發(fā)展，....
英飛凌最新MCU之TC4XX系列開始量產(chǎn) 壟斷智能駕駛
英飛凌的安全MCU幾乎壟斷智能駕駛領(lǐng)域，基本上國(guó)內(nèi)95%以上的智能駕駛系統(tǒng)使用英飛凌的TC39X系列....
佐思汽研發(fā)布《2023-2024年汽車AI大模型技術(shù)和應(yīng)用趨勢(shì)報(bào)告》
2023年以來(lái)，越來(lái)越多車型開始接入大模型，越來(lái)越多Tier1推出汽車大模型解決方案。
AUTOSAR平臺(tái)研究報(bào)告：國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)軟件+芯片全棧方案加快量產(chǎn)
2023年12月7日，AUTOSAR組織發(fā)布了最新版本AUTOSAR R23-11標(biāo)準(zhǔn)，從功能角度方....
高通自動(dòng)駕駛靠軟件開發(fā)革新力壓英偉達(dá)自動(dòng)駕駛芯片
拋開價(jià)格不談，英偉達(dá)自動(dòng)駕駛芯片毫無(wú)疑問(wèn)是最強(qiáng)的，設(shè)計(jì)范圍在2019年底確定的Orin至今仍是量產(chǎn)最....
混合動(dòng)力汽車研究：電動(dòng)化計(jì)劃推遲 PHEV&增程式占比將抬升至40%
佐思汽研發(fā)布《2023-2024年全球和中國(guó)混合動(dòng)力汽車研究報(bào)告》。
車用RISC-V研究：定制化芯片或成未來(lái)方向，RISC-V將挑戰(zhàn)ARM
RISC-V（Reduced Instruction Set Computing - Five），中....
工商網(wǎng)監(jiān)