佐思汽車研究

車載大模型的定義尚無，傳統(tǒng)大模型即LLM的參數(shù)一般在70億至2000億之間，而早期的CNN模型參數(shù)通....

車載通信架構(gòu)在汽車E/E架構(gòu)中扮演連接的角色，隨著汽車E/E架構(gòu)的演進，車載通信技術(shù)也隨之不斷發(fā)展，....

佐思汽研發(fā)布《2024年英偉達AI與汽車業(yè)務(wù)分析報告暨 汽車新四化每周觀察2024年5月第1期》報告

佐思汽研發(fā)布《2024年北京車展新四化趨勢分析報告》，從主機廠、智駕&傳感器產(chǎn)業(yè)鏈、座艙&車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)....

2024北京車展于4月25號正式拉開帷幕。亮道智能攜海外智駕功能測試與工程服務(wù)、側(cè)向激光雷達城市NO....

2024年3月底，NXP正式推出了全球首款5納米汽車MCU，不過NXP并未稱其為MCU，而是叫S32....

2023年6月計算機視覺學術(shù)圈CVPR舉辦兩場自動駕駛研討會，一個是端到端自動駕駛研討會 (End-....

最近三年，中國汽車數(shù)字鑰匙市場迅猛增長，裝配率以每年10個百分點以上的速度攀升。

佐思汽研發(fā)布《中國汽車智駕技術(shù)與數(shù)據(jù)趨勢月度監(jiān)測報告（2024年第2期）》，原《智能駕駛行業(yè)月度監(jiān)測....

端到端自動駕駛是直接從傳感器信息輸入（如攝像頭圖像、LiDAR等）到控制命令輸出（如轉(zhuǎn)向、加減速等）....

2024年3月18日至21日在圣何塞會議中心舉辦的英偉達GTC 2024大會上，聯(lián)發(fā)科推出一系列結(jié)合....

軟件定義雷達是一種可通過修改或更新軟件來配置和控制雷達工作方式的雷達系統(tǒng)。其中，軟件算法不僅作用于處....

佐思汽研發(fā)布《2024一汽新四化分析報告暨汽車新四化每周觀察2024年4月第2期》報告。

Occupancy Network并非特斯拉發(fā)明，最先提出Occupancy Network的是20....

本期新四化每周觀察總結(jié)了智能汽車領(lǐng)域的五大趨勢。本文介紹其中一條：拓展智能汽車第六域，成為汽車智能化....

2023年5月，聯(lián)發(fā)科與英偉達宣布合作，共同研發(fā)車載芯片，原本計劃是采用Chiplet形式。

車載XR（Extended Reality，擴展現(xiàn)實）是一種將虛擬現(xiàn)實（VR）、增強現(xiàn)實（AR）及混....

2019-2023年，智能大燈與車內(nèi)燈光系統(tǒng)的安裝量穩(wěn)步增長。車內(nèi)燈光主要包括氛圍燈、閱讀燈、行李廂....

ARM在美國時間3月13日推出一系列汽車SoC IP，包括比英偉達H100還強的CPU內(nèi)核架構(gòu)Neo....

一般認為，汽車智能化的發(fā)展，會部分重復(fù)手機智能化的發(fā)展路徑。

車載顯示已成為各大車企打造個性化、差異化車型的競爭焦點之一，為了提升用戶的駕駛體驗感和人機交互的需求....

2024年3月13日消息，瓴鈦科技CRM21046芯片內(nèi)部測試通過，功能完整，性能表現(xiàn)優(yōu)異，已開始正....

AI大模型正經(jīng)歷突飛猛進的發(fā)展，ChapGPT和SORA的推出讓人感到震撼，處于AI前沿的科學家和企....

數(shù)智時代，在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢推動下，車載顯示正朝著多屏、大尺寸、高清方向蓬勃發(fā)展，....

英飛凌的安全MCU幾乎壟斷智能駕駛領(lǐng)域，基本上國內(nèi)95%以上的智能駕駛系統(tǒng)使用英飛凌的TC39X系列....

2023年以來，越來越多車型開始接入大模型，越來越多Tier1推出汽車大模型解決方案。

2023年12月7日，AUTOSAR組織發(fā)布了最新版本AUTOSAR R23-11標準，從功能角度方....

拋開價格不談，英偉達自動駕駛芯片毫無疑問是最強的，設(shè)計范圍在2019年底確定的Orin至今仍是量產(chǎn)最....

用雙Orin打造智駕、座艙、泊車三合一域控制器，硬件上難度不大，難度都在軟件上。今天我們就來看看國內(nèi)....

佐思汽研發(fā)布《2023-2024年全球和中國混合動力汽車研究報告》。