電瓶修復(fù)技術(shù)中心

十、 循環(huán)壽命測試： 這個項目不能在短時間內(nèi)測試，但必須做型式試驗。一般電池經(jīng)過200次100%DO....

六、安全閥壓力測試：安全閥壓力分開閥和閉閥壓力，一般用血壓計改裝后來測量。開閥壓力一般為35-45K....

前幾天，有個電化學網(wǎng)友提問。1Ah對應(yīng)3.66g硫酸，而經(jīng)驗值是密度1.28的硫酸12－14毫升； ....

一、新電池開箱開路電壓誤差檢查：0.04V/組； 我們對新到廠的電池，存放期不超過1個月的進行抽樣檢....

充電的溫度和環(huán)境溫度關(guān)系密切，夏天環(huán)境溫度達到35-38℃的時候，充電末期的溫度可以達到40-46℃....

三、早期容量衰退檢測：電動車電池最怕早期容量衰退，一般在50次100%DOD測試中可以體現(xiàn)出來，每天....

網(wǎng)友問：電池的自放電是以什么單位計量的？有什么簡單的方法測試？例如10-20AH鉛酸電池的自放電？自....

B、太陽能電池組件功率的選擇： 太陽能電池峰值功率是標準條件下（STC）太陽能電池（組件）的輸出最大....

最近好多村安裝太陽能路燈，還有大山的無電區(qū)安裝太陽能電源，那今天的話題就是太陽能與電池與大家長篇聊聊....

電流太大，電池內(nèi)部發(fā)生的副反應(yīng)多，對電池原材料的損害相應(yīng)的會加大！所以為了防止探測不到電壓將，可以采....

網(wǎng)友問：電池的自放電是以什么單位計量的？有什么簡單的方法測試？例如10-20AH鉛酸電池的自放電？自....

鋰電池組雖出廠時各單體電池性能上即使經(jīng)過嚴格的挑選配組，即使每只電池的電壓、內(nèi)阻、容量等參數(shù)都力求配....

電池組是否有累計容差？是否主要由各電池的自放電率的不同而造成的？是否由于各電池的自放電率的不同，而補....

對于動力電池來說：工業(yè)化量產(chǎn)，在電動車、電動自行車上應(yīng)用，電源管理必需做到均衡充電，均衡放電才行，不....

我對鋰電池均衡的幾點看法： 1、電池容量誤差是絕對的，隨著電池的使用，這種誤差在擴大。出廠配組也僅僅....

電動汽車在加速和爬坡時輸出功率大，電池組放電電流大，電壓跌落幅度也大，輸出效率下降，歐姆損耗增大。另....

其實解決電池串并聯(lián)的問題，還有就是之間的電壓平衡問題和自放電問題，如果節(jié)點多了，電池組的發(fā)熱確實是一....

所有的電動車電池的壽命后期，電池都是以不平衡為失效特征的，無論起始的失效原因是什么，實現(xiàn)均衡對延長電....

（書接上文）充電之所以需要均衡，愿望上是想讓串聯(lián)的電池組各不同容量的電池都能充滿，而又不至于有個別電....

我們都知道的這樣一個常識：“一組串聯(lián)電池組的容量，是由其中最小的容量的大小來確定的”。因為串聯(lián)電池組....

無論是電壓或是電量均衡，整個系統(tǒng)的電量檢測是必不可少，電量的變化遠沒有電壓變化頻繁，所以我認為均衡起....

鎳氫和鎳鎘電池快速充電可以應(yīng)用，但是在鋰電池就有點麻煩，因為他內(nèi)部材料有一部分可能是有機材料。 造成....

片數(shù)與電流的關(guān)系，20AH板子雖然數(shù)量少，但面積和厚度卻很大，與12AH比，12AH20AH的關(guān)系不....

好多人詢問修復(fù)電池添加劑，修復(fù)液，以前說過好多，問的最近多，就再說說，電池添加劑的問題。 網(wǎng)上可以查....

要想電動車電池壽命更長，那必須在電池充電、電池虧電的時候要注意： （1）電池充電：不要過壓充電，不要....

好多人問，什么電池可以經(jīng)大電流，其實嚴格來說，什么電池都不喜歡大電流，關(guān)于電池是否耐得住大電流的問題....

前幾日剛與電池廠技術(shù)交流陸續(xù)又接到充電器等廠商技術(shù)部的，電話邀請技術(shù)指點。本人不才，只能略知發(fā)表。 ....

昨天接到電池廠家制作研發(fā)人員的視頻邀請，后來交談問我關(guān)于電池制作化成的一些問題，后來我索性大概寫下來....

第三個層次的“快與慢”的概念。直流接口不能快電，是指3％到99％整個過程，完全充滿而言；直流接口能快....

其實電動車電池的壽命電動車電機功率是最大的殺手，有的電動車廠家為增加里程把控制器欠壓值調(diào)低，還有網(wǎng)上....