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汽車ECU開發(fā)

文章:147 被閱讀:48.1w 粉絲數(shù):89 關(guān)注數(shù):0 點(diǎn)贊數(shù):12

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榮威RX5 MAX版智駕域控制器拆解分析

上汽榮威RX5 MAX版域控制器的設(shè)計(jì)方案是上汽與TTTech的合資公司創(chuàng)時(shí)智駕。榮威RX5 MAX....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 10-29 09:59 ?283次閱讀
榮威RX5 MAX版智駕域控制器拆解分析

車載以太網(wǎng)性能優(yōu)化方案

在車載以太網(wǎng)開發(fā)過程中,我們最為常見的應(yīng)用層協(xié)議主要是SOMEIP與DOIP兩大類協(xié)議,其中SOME....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 07-25 10:36 ?576次閱讀
車載以太網(wǎng)性能優(yōu)化方案

DBC文件結(jié)構(gòu)深度解析

Bit_timing 波特率定義,必須部分,但通常為空nodes 定義網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)messages 定義....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 04-30 12:50 ?898次閱讀
DBC文件結(jié)構(gòu)深度解析

CANoe使用常見問題匯總

若想要檢查某個(gè)報(bào)文未使用位的值是否滿足要求,可用ChkStart_PayloadGapsObserv....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 04-22 12:28 ?2834次閱讀
CANoe使用常見問題匯總

INCA標(biāo)定工程的創(chuàng)建與實(shí)現(xiàn)

打開INCA7.0 ,選擇Database→“new”,或者直接點(diǎn)擊圖示紅圈內(nèi)的快捷按鈕,新建一個(gè)數(shù)....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 04-17 10:58 ?2551次閱讀
INCA標(biāo)定工程的創(chuàng)建與實(shí)現(xiàn)

Simulink自動(dòng)生成代碼現(xiàn)階段的學(xué)習(xí)筆記

在車載控制器的軟件開發(fā)中,simulink的身影幾乎隨處可見,主要是在控制算法和控制邏輯的實(shí)現(xiàn)。平時(shí)....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 04-17 10:56 ?3492次閱讀
Simulink自動(dòng)生成代碼現(xiàn)階段的學(xué)習(xí)筆記

一般DBC文件中包含哪些信息?

MessageId 報(bào)文ID,是以10進(jìn)制數(shù)表示的 MessageName 報(bào)文的名字,命名規(guī)....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 04-17 10:54 ?948次閱讀

如何在CANape創(chuàng)建FlexRay工程

FlexRay總線建立的device信息比較特殊的部分就是數(shù)據(jù)庫(kù)文件以及Cluster ID等信息,....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 04-11 11:01 ?787次閱讀
如何在CANape創(chuàng)建FlexRay工程

HighTec Tricore編譯速度優(yōu)化策略探討

HighTec在編譯時(shí)默認(rèn)是根據(jù)工程源文件文件架構(gòu)首先生成makefile文件,然后執(zhí)行“make ....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 04-10 12:44 ?1617次閱讀
HighTec Tricore編譯速度優(yōu)化策略探討

CAPL腳本使用介紹

CAPL中也有類似于C語(yǔ)言中的回調(diào)函數(shù)的機(jī)制,如檢測(cè)報(bào)文周期和錯(cuò)誤幀的函數(shù)中就可以使用,當(dāng)周期超界或....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 04-01 11:23 ?1425次閱讀

對(duì)比ASPICE 3.1,ASPICE 4.0都有哪些變化呢?

在汽車行業(yè)的波瀾壯闊中,ASPICE(Automotive Software Process Imp....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 03-19 14:16 ?3770次閱讀
對(duì)比ASPICE 3.1,ASPICE 4.0都有哪些變化呢?

AUTOSAR內(nèi)存分區(qū)和MPU關(guān)系簡(jiǎn)述

MPU保護(hù)與當(dāng)前執(zhí)行的代碼“不相關(guān)“的所有數(shù)據(jù)。
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 03-18 11:15 ?1122次閱讀
AUTOSAR內(nèi)存分區(qū)和MPU關(guān)系簡(jiǎn)述

華玉通軟宣布“海鷗”確定性調(diào)度中間件(SEAGULL DS)正式商用

今天,華玉通軟(下稱“華玉”)宣布“海鷗”確定性調(diào)度中間件(SEAGULL DS)正式商用。
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 03-17 11:01 ?591次閱讀
華玉通軟宣布“海鷗”確定性調(diào)度中間件(SEAGULL DS)正式商用

Canalyzer基礎(chǔ)操作指南

Database Management:添加database,也就是我們常說的dbc文件,只有加載d....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 03-11 11:43 ?3818次閱讀
Canalyzer基礎(chǔ)操作指南

上汽集團(tuán)的智能駕駛控制器MPD拆解分析

Marvell的88Q222X系列器件是一種單對(duì)以太網(wǎng)物理層收發(fā)器PHY,支持通過非屏蔽雙絞線運(yùn)行,....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 03-04 10:16 ?2588次閱讀
上汽集團(tuán)的智能駕駛控制器MPD拆解分析

PCAN軟件的使用操作說明

本文檔是PCAN軟件的使用操作說明,方便剛接觸PCAN的伙伴們快速上手使用這個(gè)軟件。
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 02-27 11:42 ?9596次閱讀
PCAN軟件的使用操作說明

CANoe軟件的使用操作說明

本文檔是CANoe軟件的使用操作說明,方便剛接觸CANoe的伙伴們快速上手使用這個(gè)軟件。
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 02-25 14:30 ?10950次閱讀
CANoe軟件的使用操作說明

CP AUTOSAR信息安全機(jī)制全面解析

這個(gè)模塊一定是我們工程師最先接觸到的AUTOSAR信息安全機(jī)制,主要用于ECU板級(jí)的安全通信。 大家....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 02-22 11:44 ?2677次閱讀
CP AUTOSAR信息安全機(jī)制全面解析

國(guó)產(chǎn)汽車芯片的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

國(guó)內(nèi)此前比較缺,單價(jià)比較高的汽車芯片主要集中在MCU和功率半導(dǎo)體這兩個(gè)領(lǐng)域,就導(dǎo)致很多人都看準(zhǔn)了這兩....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 01-29 14:45 ?1092次閱讀
國(guó)產(chǎn)汽車芯片的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

上汽飛凡R7智聯(lián)域控制器模塊TBOX的拆解分析

本專欄將介紹智能汽車控制器的拆解分析,為讀者呈現(xiàn)最新的量產(chǎn)控制器的參考設(shè)計(jì)及選型方案。今天為大家分享....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 01-23 10:29 ?4914次閱讀
上汽飛凡R7智聯(lián)域控制器模塊TBOX的拆解分析

詳解快速控制原型RCP與硬件在環(huán)仿真HIL

控制器軟件開發(fā)的V流程中,有兩個(gè)需要通過實(shí)時(shí)仿真完成的重要環(huán)節(jié),即快速控制原型(RCP)與硬件在環(huán)仿....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 01-19 13:41 ?1512次閱讀
詳解快速控制原型RCP與硬件在環(huán)仿真HIL

理想L9自動(dòng)駕駛域控制器拆解

理想L9輔助駕駛軟件依靠自研,硬件方面包括配備激光雷達(dá)和多個(gè)高清攝像頭,算力平臺(tái)包含兩顆英偉達(dá)Ori....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 01-17 09:21 ?2038次閱讀
理想L9自動(dòng)駕駛域控制器拆解

AUTOSAR架構(gòu)中復(fù)雜驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

復(fù)雜驅(qū)動(dòng)(Complex Driver,CDD)是一種不受 AUTOSAR 標(biāo)準(zhǔn)化約束的軟件實(shí)體,它....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 12-21 10:13 ?4030次閱讀
AUTOSAR架構(gòu)中復(fù)雜驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

基于嵌入式ASIL D產(chǎn)品的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)

軟件開發(fā)始于需求卻不能終于需求,我們?cè)跐M足需求的同時(shí),還需要考慮代碼本身的質(zhì)量,包括可讀性、可維護(hù)性....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 11-21 16:32 ?405次閱讀
基于嵌入式ASIL D產(chǎn)品的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)

什么是集中式架構(gòu) 實(shí)際的架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)如何?

一是單芯片(One chip)方案,也就是用一個(gè)強(qiáng)大的芯片來(lái)集成多個(gè)域的功能。比如現(xiàn)在很火的高通82....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 11-17 11:19 ?937次閱讀
什么是集中式架構(gòu) 實(shí)際的架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)如何?

AEC-Q100 H版標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)

經(jīng)過10 多年的發(fā)展,AEC-Q-100 已經(jīng)成為汽車電子系統(tǒng)的通用標(biāo)準(zhǔn)。在AEC-Q-100 之后....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 11-13 16:16 ?1064次閱讀
AEC-Q100 H版標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)

TDA4 SPL SBL啟動(dòng)流程簡(jiǎn)析

TDA4是TI推出的一款高性能、超異構(gòu)的多核SoC,擁有ARM Cortex-R5F、ARM Cor....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 10-24 16:37 ?2256次閱讀
TDA4 SPL SBL啟動(dòng)流程簡(jiǎn)析

動(dòng)力域控制器的功能和測(cè)試項(xiàng)目

動(dòng)力域控,顧名思義就是動(dòng)力相關(guān)的域控制器,對(duì)于純電車而言,包括電池管理、電機(jī)控制器、空調(diào)控制器、DC....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 10-23 14:26 ?1628次閱讀
動(dòng)力域控制器的功能和測(cè)試項(xiàng)目

一文詳解華為智能駕駛MDC平臺(tái)

華為智能駕駛MDC平臺(tái)已經(jīng)在問界M5和M7、阿維達(dá)11、極狐阿爾法S Hi版落地量產(chǎn)了。最近問界M7....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 10-23 10:28 ?3482次閱讀
一文詳解華為智能駕駛MDC平臺(tái)

QSPI Flash驅(qū)動(dòng)功能解析和使用注意事項(xiàng)

QSPI全稱為“Queued SPI”,本質(zhì)上是屬于SPI協(xié)議的一種,一般來(lái)說,SPI協(xié)議可以分為S....
的頭像 汽車ECU開發(fā) 發(fā)表于 10-19 10:09 ?2494次閱讀
QSPI Flash驅(qū)動(dòng)功能解析和使用注意事項(xiàng)