車載以太網(wǎng)性能優(yōu)化方案
在車載以太網(wǎng)開發(fā)過程中,我們最為常見的應(yīng)用層協(xié)議主要是SOMEIP與DOIP兩大類協(xié)議,其中SOME....
INCA標(biāo)定工程的創(chuàng)建與實(shí)現(xiàn)
打開INCA7.0 ,選擇Database→“new”,或者直接點(diǎn)擊圖示紅圈內(nèi)的快捷按鈕,新建一個(gè)數(shù)....
Simulink自動(dòng)生成代碼現(xiàn)階段的學(xué)習(xí)筆記
在車載控制器的軟件開發(fā)中,simulink的身影幾乎隨處可見,主要是在控制算法和控制邏輯的實(shí)現(xiàn)。平時(shí)....
一般DBC文件中包含哪些信息?
MessageId 報(bào)文ID,是以10進(jìn)制數(shù)表示的
MessageName 報(bào)文的名字,命名規(guī)....
HighTec Tricore編譯速度優(yōu)化策略探討
HighTec在編譯時(shí)默認(rèn)是根據(jù)工程源文件文件架構(gòu)首先生成makefile文件,然后執(zhí)行“make ....
CAPL腳本使用介紹
CAPL中也有類似于C語(yǔ)言中的回調(diào)函數(shù)的機(jī)制,如檢測(cè)報(bào)文周期和錯(cuò)誤幀的函數(shù)中就可以使用,當(dāng)周期超界或....
上汽集團(tuán)的智能駕駛控制器MPD拆解分析
Marvell的88Q222X系列器件是一種單對(duì)以太網(wǎng)物理層收發(fā)器PHY,支持通過非屏蔽雙絞線運(yùn)行,....
國(guó)產(chǎn)汽車芯片的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
國(guó)內(nèi)此前比較缺,單價(jià)比較高的汽車芯片主要集中在MCU和功率半導(dǎo)體這兩個(gè)領(lǐng)域,就導(dǎo)致很多人都看準(zhǔn)了這兩....
上汽飛凡R7智聯(lián)域控制器模塊TBOX的拆解分析
本專欄將介紹智能汽車控制器的拆解分析,為讀者呈現(xiàn)最新的量產(chǎn)控制器的參考設(shè)計(jì)及選型方案。今天為大家分享....
詳解快速控制原型RCP與硬件在環(huán)仿真HIL
控制器軟件開發(fā)的V流程中,有兩個(gè)需要通過實(shí)時(shí)仿真完成的重要環(huán)節(jié),即快速控制原型(RCP)與硬件在環(huán)仿....
AUTOSAR架構(gòu)中復(fù)雜驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)
復(fù)雜驅(qū)動(dòng)(Complex Driver,CDD)是一種不受 AUTOSAR 標(biāo)準(zhǔn)化約束的軟件實(shí)體,它....
基于嵌入式ASIL D產(chǎn)品的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)
軟件開發(fā)始于需求卻不能終于需求,我們?cè)跐M足需求的同時(shí),還需要考慮代碼本身的質(zhì)量,包括可讀性、可維護(hù)性....
什么是集中式架構(gòu) 實(shí)際的架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)如何?
一是單芯片(One chip)方案,也就是用一個(gè)強(qiáng)大的芯片來(lái)集成多個(gè)域的功能。比如現(xiàn)在很火的高通82....
AEC-Q100 H版標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)
經(jīng)過10 多年的發(fā)展,AEC-Q-100 已經(jīng)成為汽車電子系統(tǒng)的通用標(biāo)準(zhǔn)。在AEC-Q-100 之后....
動(dòng)力域控制器的功能和測(cè)試項(xiàng)目
動(dòng)力域控,顧名思義就是動(dòng)力相關(guān)的域控制器,對(duì)于純電車而言,包括電池管理、電機(jī)控制器、空調(diào)控制器、DC....
QSPI Flash驅(qū)動(dòng)功能解析和使用注意事項(xiàng)
QSPI全稱為“Queued SPI”,本質(zhì)上是屬于SPI協(xié)議的一種,一般來(lái)說,SPI協(xié)議可以分為S....