汽車(chē)電子控制系統(tǒng)主要由傳感器(Sensor)、電子控制單元(Electronic Control Unit，ECU)和執(zhí)行器(Actuator)組成，對(duì)被控對(duì)象(Controlled Object)進(jìn)行控制。
2022-09-14 14:39:17
4754 等車(chē)身控制系統(tǒng)：車(chē)門(mén)及車(chē)窗控制、車(chē)燈控制、防盜裝置、車(chē)速控制、車(chē)身電子ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)ABS、防滑控制、牽引力控制、動(dòng)力轉(zhuǎn)向及電子控制懸架等行駛控制系統(tǒng)：汽車(chē)電器儀表及顯示裝置、傳感器及報(bào)警器、執(zhí)行器等，汽車(chē)電子相關(guān)的企業(yè)和產(chǎn)品都有，只有您沒(méi)想到，沒(méi)有您看不到。
2016-09-28 10:10:58
設(shè)備的互連和交通運(yùn)載工具電氣系統(tǒng)中?？刂破骶钟蚓W(wǎng)（CAN）是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的現(xiàn)場(chǎng)總線，具有高性能和高可靠性的特點(diǎn)；隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，CAN技術(shù)在汽車(chē)電子領(lǐng)域應(yīng)用日益廣泛
2015-08-18 14:10:28
控制懸架、電子控制自動(dòng)變速器、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向等。另一類(lèi)是車(chē)載電子——車(chē)載汽車(chē)電子裝置。車(chē)載汽車(chē)電子裝置是在汽車(chē)環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，與汽車(chē)本身的性能并無(wú)直接關(guān)系。它們包括汽車(chē)信息系統(tǒng)(行車(chē)電腦
2011-07-12 15:39:03
），并在車(chē)內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。汽車(chē)電子產(chǎn)品是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的用于汽車(chē)的電子產(chǎn)品。汽車(chē)電子可以承受比商用（即常規(guī)）電子更極端的溫度范圍，它們也因此被評(píng)定為汽車(chē)電子。
2019-07-16 09:14:06
之下，系統(tǒng)使他的旅程盡可能地輕松無(wú)憂。汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)形成了汽車(chē)電氣系統(tǒng)和電子系統(tǒng)的骨干，就像在一個(gè)大樓里IT網(wǎng)絡(luò)把多個(gè)計(jì)算機(jī)連接起來(lái)一樣。 汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)使汽車(chē)內(nèi)部不同的部件和裝置以更高的速度和更大
2015-08-18 14:05:50
1、集成化近年來(lái)嵌入式系統(tǒng)、局域網(wǎng)控制和數(shù)據(jù)總線技術(shù)的成熟，使汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的集成成為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。將發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)，集成為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制;將制動(dòng)防抱死
2015-08-17 14:34:58
。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)?！ ‰S著汽車(chē)電子新技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也不斷調(diào)整，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)。一些大型一級(jí)
2015-08-18 14:08:41
汽車(chē)電子測(cè)試項(xiàng)目管理系統(tǒng)-TPA
2021-01-08 07:41:14
汽車(chē)電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車(chē)電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車(chē)載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車(chē)分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車(chē)電子有關(guān)的車(chē)外電子系統(tǒng)等軟硬件。從系統(tǒng)看包括零部件系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)、車(chē)際網(wǎng)絡(luò)。
2019-07-10 06:34:22
通過(guò)以下的電氣負(fù)荷可了解汽車(chē)電子面臨的電子環(huán)境（12V系統(tǒng)的）。
2019-08-13 06:29:45
、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）13、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR）14、電子穩(wěn)定控制(ESC方向轉(zhuǎn)角控制VSC)15、輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)16、汽車(chē)電控懸架系統(tǒng)17、電子駐車(chē)控制系統(tǒng)（EPB電子駐車(chē)系統(tǒng) 自動(dòng)泊車(chē)
2013-05-08 09:36:00
每個(gè)硬件元件都有一個(gè)失效率，所有元器件組成系統(tǒng)之后，其全部元件的失效率決定了系統(tǒng)最終的可靠性。系統(tǒng)的組成方式可分為串聯(lián)和并聯(lián)系統(tǒng)兩種基礎(chǔ)系統(tǒng)。根據(jù)元件的失效率和系統(tǒng)的組成方式，最終可以計(jì)算出系統(tǒng)的可靠性。對(duì)于汽車(chē)電子產(chǎn)品，因?yàn)槠涓甙踩浴⒏呖煽啃缘囊螅?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)電子系統(tǒng)的可靠性計(jì)算非常重要。
2019-02-21 11:25:56
開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器須具備哪些特點(diǎn)？汽車(chē)電子系統(tǒng)對(duì)性能的要求有哪些？
2021-05-17 07:04:35
現(xiàn)在的汽車(chē)越來(lái)越智能化，汽車(chē)上的很多功能都由電腦來(lái)控制完成，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)等等。電腦要控制這些系統(tǒng)，必須要得到正確的信息來(lái)確認(rèn)系統(tǒng)的狀態(tài)，然后發(fā)出正確的指令來(lái)控制系統(tǒng)動(dòng)作，從而執(zhí)行駕駛員的意圖，正確的控制汽車(chē)。
2020-05-20 06:41:11
如今，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)所用傳感器的數(shù)量和種類(lèi)正逐步增加，這給汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用傳感器市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量2004年超過(guò)500萬(wàn)輛，2005年超過(guò)690萬(wàn)輛，如按照每輛汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子
2019-08-01 07:02:29
嵌入式系統(tǒng)是泛計(jì)算領(lǐng)域的重要組成部分，是嵌入式對(duì)象宿主體系中完成某種特定功能的專(zhuān)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)有體積小、低功耗、集成度高、子系統(tǒng)間能通信融合的優(yōu)點(diǎn)。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展以及微處理器技術(shù)
2019-08-02 07:35:56
汽車(chē)底盤(pán)電控系統(tǒng)第一章自動(dòng)變速器第二章汽車(chē)行駛穩(wěn)定電子控制系統(tǒng)第三章電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第四章電子控制懸架系統(tǒng)第五章安全氣囊系統(tǒng)第六章巡航定速控制系統(tǒng)第七章汽車(chē)電子新技術(shù)
2012-10-26 10:40:13
?！ 、墼谄浯骐姴蛔慵鞍l(fā)電機(jī)負(fù)載不多時(shí)，通過(guò)充電的方式將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。 ?、苄铍姵貎?nèi)部的極板構(gòu)成了一個(gè)容量很大的電容器，它可以吸收電路中的瞬變電壓脈沖，對(duì)汽車(chē)電路中的電子元件起到保護(hù)作用。 ?、輰?duì)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，蓄電池是電子控制器的不問(wèn)斷電源。
2015-12-30 15:57:34
汽車(chē)車(chē)號(hào)器的紅外遙控系統(tǒng)由那幾部分組成？怎么實(shí)現(xiàn)紅外線遙控信號(hào)的接收解碼？紅外遙控技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用是什么
2021-05-12 06:19:47
目前汽車(chē)防盜器已由初期的機(jī)械控制，發(fā)展成為鑰匙控制---電子密碼---遙控呼救---信息報(bào)警的汽車(chē)防盜系統(tǒng)，由以前單純的機(jī)械鑰匙防盜技術(shù)走向電子防盜、生物特征式電子防盜。電子防盜系統(tǒng)主要由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報(bào)警裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。
2020-04-08 09:00:27
求助！在懸架仿真時(shí)，左邊是按照微分方程連接的模塊，右邊是使用狀態(tài)空間模塊，輸入和參數(shù)一樣，結(jié)果卻不太一致。求助問(wèn)題所在！
2017-08-13 17:20:11
電子汽車(chē)衡主要由承載器、稱(chēng)重顯示儀表（下簡(jiǎn)稱(chēng)儀表）、稱(chēng)重傳感器（下簡(jiǎn)稱(chēng)傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。
2020-03-18 09:02:26
CA6440 半主動(dòng)懸架研究及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)汽車(chē)懸架系統(tǒng)在協(xié)調(diào)汽車(chē)的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性方面起著至關(guān)重要的作用傳統(tǒng)的被動(dòng)懸架由于其自身固有的局限性而無(wú)法根據(jù)路面及行駛狀況的變化做出適當(dāng)調(diào)整從而使汽車(chē)
2009-12-02 12:49:12
DCDC降壓型BUCK變換器應(yīng)用于汽車(chē)電子系統(tǒng)中會(huì)出現(xiàn)哪些問(wèn)題？DCDC降壓型BUCK變換器應(yīng)用于汽車(chē)電子系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)技巧有哪些？
2021-07-28 07:36:25
汽車(chē)娛樂(lè)電子推動(dòng)了功能和容量的快速發(fā)展，促使設(shè)計(jì)人員在性能、成本和靈活性上做出綜合考慮。與其他汽車(chē)電子領(lǐng)域不同，多媒體圖形應(yīng)用高度可視化，其需求多變，在許多情況下甚至還沒(méi)有建立標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)設(shè)計(jì)人員需要
2019-09-27 08:29:32
車(chē)用MEMS的應(yīng)用有哪些？車(chē)用MEMS有哪些具體應(yīng)用體現(xiàn)？MEMS汽車(chē)傳感器在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么？
2021-06-17 10:57:24
(雷達(dá)發(fā)射電磁波信號(hào)碰到目標(biāo)后攜帶目標(biāo)信息返回雷達(dá)接收機(jī))。1948年哈里斯托克曼發(fā)表的"利用反射功率的通信"奠定了射頻識(shí)別技術(shù)的理論基礎(chǔ)"。今天我們就來(lái)談?wù)凴FID技術(shù)如何在汽車(chē)防盜系統(tǒng)中大展拳腳。
2019-08-09 08:19:22
為何汽車(chē)電子系統(tǒng)要做Load Dump保護(hù)設(shè)計(jì)？
2022-01-14 07:07:03
本文介紹了汽車(chē)電子產(chǎn)品的前景、組成及影響因素;重點(diǎn)在技術(shù)研發(fā)、器件供應(yīng)體系、生產(chǎn)管理以及對(duì)電子產(chǎn)品投入的認(rèn)識(shí)方面具體分析了制約我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品發(fā)展的因素。
2021-05-19 06:01:46
和技術(shù)的相關(guān)知識(shí)。本文針對(duì)汽車(chē)在實(shí)際行駛時(shí)存在的諸多不確定性，應(yīng)用魯棒控制和自適應(yīng)原理設(shè)計(jì)了相應(yīng)的控制律來(lái)滿足汽車(chē)懸架的性能要求。首先本文給出討論懸架系統(tǒng)魯棒性分析的理論基礎(chǔ)。接著給出了設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)常
2009-04-16 13:33:18
當(dāng)今汽車(chē)應(yīng)用中的電子應(yīng)用越來(lái)越多，可說(shuō)是無(wú)處不在;最明顯的是儀表板式和車(chē)載信息通信系統(tǒng)或信息娛樂(lè)系統(tǒng)，以及諸如GPS導(dǎo)航和面向后排乘客配備的DVD電影設(shè)備等。而且，由于技術(shù)的進(jìn)步、強(qiáng)制性的排放限制
2019-07-18 08:07:30
基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的空氣懸架大客車(chē)平順性試驗(yàn)仿真研究本文以空氣懸架大客車(chē)為研究對(duì)象，采用多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的理論方法，應(yīng)用ADAMS 軟件建立了DD6115H 型空氣懸架大客車(chē)八十五自由度整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型
2009-12-02 12:38:55
針對(duì)汽車(chē)數(shù)字信號(hào)處理應(yīng)用的各種處理器類(lèi)型，有什么優(yōu)缺點(diǎn)？如何選擇汽車(chē)電子系統(tǒng)中的處理器？
2021-05-14 06:59:41
僅可能會(huì)遭遇嚴(yán)重 (甚至致命) 的車(chē)禍，而車(chē)廠的聲譽(yù)也可能遭到損害，如果類(lèi)似情況不止出現(xiàn)在你身上的話。隨著汽車(chē)在過(guò)去 25 年中從純機(jī)械設(shè)備演變成高度集成的線控駕駛汽車(chē)電子系統(tǒng)，設(shè)計(jì)人員面臨的挑戰(zhàn)也不斷增加
2019-06-21 07:08:51
客車(chē)ECAS系統(tǒng)的功能和優(yōu)勢(shì)是什么？客車(chē)ECAS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理是什么？電子控制空氣懸架的市場(chǎng)前景和發(fā)展趨勢(shì)
2021-05-14 06:38:39
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，電子產(chǎn)業(yè)也是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)的交集，汽車(chē)電子零部件產(chǎn)業(yè)的興衰與國(guó)民經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)。目前，我國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)量逐年攀高，民族汽車(chē)品牌在自身不斷成長(zhǎng)的同時(shí)，也迫使
2019-08-09 07:26:44
的要求都非常嚴(yán)格，并且汽車(chē)廠商都具有自己相關(guān)的執(zhí)行檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)流程規(guī)范，因此為前裝汽車(chē)電子產(chǎn)品配套研發(fā)相應(yīng)的故障檢測(cè)系統(tǒng)是非常必要的。
2019-09-30 06:53:25
怎樣去設(shè)計(jì)一種廂式半掛車(chē)空氣懸架系統(tǒng)？如何對(duì)廂式半掛車(chē)空氣懸架系統(tǒng)進(jìn)行仿真？
2021-05-17 06:39:45
汽車(chē)電子穩(wěn)定系統(tǒng)的工作原理汽車(chē)電子穩(wěn)定系統(tǒng)的組成汽車(chē)電子穩(wěn)定系統(tǒng)的可靠性
2021-05-13 06:58:59
求各位有汽車(chē)的主動(dòng)懸架的仿真模擬就給我分享分享唄
2014-04-22 09:45:05
`法規(guī)：內(nèi)閣2013年第34號(hào)決議監(jiān)管機(jī)構(gòu)：阿聯(lián)酋標(biāo)準(zhǔn)化和計(jì)量（ESMA）涉及的認(rèn)證計(jì)劃：電氣安全、性能(如涉及)、功能(如涉及)、有害物質(zhì)RoHS認(rèn)證標(biāo)志：ECAS 安全ECAS 能效EQM管
2020-08-13 17:53:47
懸架系統(tǒng)，為駕駛員提供舒適穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。懸架系統(tǒng)需要安裝壓力傳感器，用于監(jiān)測(cè)空氣彈簧的壓縮壓力，并根據(jù)路況不斷進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證汽車(chē)的平穩(wěn)駕駛?！ D1 汽車(chē)懸架控制系統(tǒng) 顯然，壓力傳感器是汽車(chē)懸架
2020-07-07 17:04:08
汽車(chē)中的電子系統(tǒng)日益增多、越來(lái)越復(fù)雜，提高電源 IC 性能的目的是允許設(shè)計(jì)適應(yīng)這種狀況的電子系統(tǒng)。促進(jìn)汽車(chē)中電子系統(tǒng)增長(zhǎng)的具體應(yīng)用在汽車(chē)中到處都是。例如，新型行車(chē)安全系統(tǒng)包括車(chē)道監(jiān)視、自適應(yīng)行車(chē)安全
2021-03-06 06:23:34
`法規(guī)：內(nèi)閣2013年第34號(hào)決議監(jiān)管機(jī)構(gòu)：阿聯(lián)酋標(biāo)準(zhǔn)化和計(jì)量（ESMA）涉及的認(rèn)證計(jì)劃：電氣安全、性能(如涉及)、功能(如涉及)、有害物質(zhì)RoHS認(rèn)證標(biāo)志：ECAS 安全ECAS 能效EQM管
2020-08-14 08:22:13
基于SoPC的汽車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)硬件是由哪些部分組成的？基于SoPC的汽車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件是由哪些部分組成的？
2021-05-17 06:24:19
車(chē)身高度傳感器（英文Chassis Height Sensor，又叫軸高傳感器，車(chē)姿傳感器，懸架高度傳感器等），是汽車(chē)上用于測(cè)量車(chē)身前后懸架姿態(tài)變化必不可少的零部件。目前汽車(chē)的懸架控制系統(tǒng)（如主動(dòng)
2020-05-07 08:29:03
排查的困難?！ ‰S著電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動(dòng)門(mén)窗、主動(dòng)懸架等等電控系統(tǒng)的普及，需要更多路的電信號(hào)來(lái)進(jìn)行控制。為了防止越來(lái)越多的線束把車(chē)體擠爆，CAN-BUS技術(shù)應(yīng)需而生。`
2018-12-23 19:19:36
針對(duì)帶有電流變液智能阻尼器的半主動(dòng)汽車(chē)懸架模型，運(yùn)用滑模變結(jié)構(gòu)方法設(shè)計(jì)了半主動(dòng)懸架滑?？刂破鳌８鶕?jù)滑模運(yùn)動(dòng)方程穩(wěn)定的H盯witZ判據(jù)選擇滑模面系數(shù)，用指數(shù)趨近率改善滑
2009-04-17 22:36:44
17 本文根據(jù)我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)的具體情況，針對(duì)目前懸架性能檢測(cè)的落后現(xiàn)狀，分析了懸架性能對(duì)汽車(chē)使用性能的影響，并對(duì)懸架性能檢測(cè)的理論和檢測(cè)系統(tǒng)作了深入的研究
2009-04-28 23:03:1422 簡(jiǎn)述空氣懸架的優(yōu)點(diǎn),對(duì)比介紹國(guó)內(nèi)外空氣懸架的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀,分析我國(guó)空氣懸架的市場(chǎng)前景,最后重點(diǎn)探討我國(guó)空氣懸架的研發(fā)對(duì)策。關(guān)鍵詞:空氣懸架;現(xiàn)狀;市場(chǎng)前景;對(duì)策
2009-07-25 15:14:1916 通過(guò)電子控制空氣懸架(ECA S) 系統(tǒng)在JT6120HD 低地板城市客車(chē)上的應(yīng)用, 介紹ECA S系統(tǒng)的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)原理及使用方法等。關(guān)鍵詞: ECA S 系統(tǒng); 城市客車(chē); 應(yīng)用Abstract:A ccording to the se
2009-07-27 08:34:2033 綜述汽車(chē)懸架控制系統(tǒng)的基本類(lèi)型,以半主動(dòng)懸架為研究對(duì)象,推導(dǎo)建立汽車(chē)兩自由度1/ 4車(chē)體模型,提出一種汽車(chē)半主動(dòng)懸架系統(tǒng)的模糊控制方法,并利用MA TLAB 進(jìn)行仿真,結(jié)果證明該
2009-07-27 15:02:0018 設(shè)計(jì)了一種以飛思卡爾MC9S08GB60 單片機(jī)為控制核心的汽車(chē)電控空氣懸架系統(tǒng)。著重闡述了其硬件電路系統(tǒng)和具體電路設(shè)計(jì)，并對(duì)軟件設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了介紹。通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行臺(tái)架
2010-01-13 14:20:1536 基于飛思卡爾HCS08的汽車(chē)ECAS設(shè)計(jì)
摘要：設(shè)計(jì)了一種以飛思卡爾MC9S08GB60 單片機(jī)為控制核心的汽車(chē)電控空氣懸架系統(tǒng)。著重闡述了其硬件電路系統(tǒng)和具體電路設(shè)計(jì)，并
2009-07-11 14:39:012864 
全球知名十大主流汽車(chē)懸架盤(pán)點(diǎn)(組圖)賞析
一、 鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架
2010-03-11 10:02:413736 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)組成和原理
組成
（1）供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的
2010-03-11 16:49:0647044 半主動(dòng)懸架控制系統(tǒng),半主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)是什么意思
半主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)，也稱(chēng)為沖擊阻尼器控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的駕駛條件選擇最優(yōu)化的懸
2010-03-11 17:01:475708 什么是空氣式主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)
如圖1所示，空氣懸架系統(tǒng)主要由ECU、高度傳感器、車(chē)速傳感器、模式選擇開(kāi)關(guān)、空氣彈簧剛度調(diào)節(jié)直流電機(jī)和高度
2010-03-11 17:02:592925 液壓式主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)是什么意思
液壓式主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)
如圖4所示，液壓懸架控制系統(tǒng)由以下部件組成：
①液壓源：可以
2010-03-11 17:47:096168 什么是汽車(chē)的懸架/側(cè)門(mén)防撞桿
懸架：懸架是車(chē)架與車(chē)橋之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)。汽車(chē)懸架包括彈性元件，
2010-03-12 09:39:13803 現(xiàn)代汽車(chē)底盤(pán)電子控制系統(tǒng)組成有哪些?
汽車(chē)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)
汽車(chē)制動(dòng)防抱死裝置(Antilock Braking Sy
2010-03-19 11:17:0913191 ECAS主要由6大功能模塊組成，分別是中央處理單元，信號(hào)輸入模塊(即傳感器信號(hào))，信號(hào)輸出模塊(即控制量的輸出)，操作界面模塊，電源模塊，其他模塊(外接存儲(chǔ)器，RS485通信，系統(tǒng)的
2011-06-14 11:37:122797 
在車(chē)友熱議的話題里面，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及懸架的話題，一直是汽車(chē)圈議論不斷的話題，而在中國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)最多的10萬(wàn)~15萬(wàn)元級(jí)別緊湊級(jí)家用車(chē)當(dāng)中，被問(wèn)最多的問(wèn)題就是這輛車(chē)的懸架怎么樣？“板車(chē)”能買(mǎi)嗎？等等話題，今天猹先生就來(lái)講講關(guān)于緊湊型家用車(chē)的懸架選擇問(wèn)題！
2017-04-24 10:06:171606 控制電路、報(bào)警裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。 汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)（electronic guard system against theft）具有報(bào)警、切斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路、油路、控制制動(dòng)和變速等功能的電子防盜系統(tǒng)。它由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報(bào)警裝置
2017-11-13 19:04:5713268 
地改善了車(chē)輛的乘坐舒適性。 本章主要介紹電子控制懸架系統(tǒng)。重點(diǎn)內(nèi)容是電子控制懸架系統(tǒng)的工作原理、基本結(jié)構(gòu)組成及典型電子控制懸架系統(tǒng)故障診斷技術(shù)。要求學(xué)生掌握電子控制懸架系統(tǒng)理論基礎(chǔ)及工作原理，熟悉系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成
2017-11-20 10:44:3018 本文介紹了汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用及其系統(tǒng)的組成等知識(shí)。
2017-11-20 18:07:4217 電子控制空氣懸架（ECAS）以電子控制模塊為控制核心，對(duì)空氣懸架參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，能自動(dòng)控制車(chē)輛懸架的剛度、阻尼系數(shù)及車(chē)身高度等參數(shù)；汽車(chē)在各種路面、各種工況條件下能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)調(diào)節(jié)、主動(dòng)控制，并增加了
2017-11-30 10:48:472 空氣懸架電子控制單元（ECAS）應(yīng)用軟件由系統(tǒng)初始化模塊、判斷手動(dòng)自動(dòng)調(diào)高模塊、信號(hào)采集模塊，鍵盤(pán)響應(yīng)模塊，輸出控制模塊等構(gòu)成。主程序?yàn)橐谎h(huán)體，它擔(dān)負(fù)調(diào)節(jié)車(chē)身高度和阻尼的任務(wù)，車(chē)身高度信號(hào)經(jīng)傳
2018-07-31 07:27:001971 
懸架系統(tǒng)是汽車(chē)的重要組成部分之一。汽車(chē)懸架系統(tǒng)是指連接車(chē)身和車(chē)輪之間全部零部件的總稱(chēng)，主要由彈簧、減振器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)三大部分組成，其作用是傳遞車(chē)輪和車(chē)架之間的一切力和力矩，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架
2017-12-07 11:42:162 汽車(chē)電子控制系統(tǒng)基本由傳感器、電子控制器（ECU）、驅(qū)動(dòng)器和控制程序軟件等部分組成，與車(chē)上的機(jī)械系統(tǒng)配合使用（通常與動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)和車(chē)身系統(tǒng)中的子系統(tǒng)融合），并利用電纜或無(wú)線電波互相傳輸訊息
2018-01-02 13:56:1249136 建立了二自由度汽車(chē)油氣懸架系統(tǒng)模型，分析了油氣懸架和車(chē)身模型的非線性特性。運(yùn)用AMEsim仿真軟件，通過(guò)模型對(duì)不同的激振頻率的時(shí)域和頻譜響應(yīng)分析，驗(yàn)證了油氣懸架非線性振動(dòng)模型的正確性。仿真結(jié)果表明，系統(tǒng)產(chǎn)生了接近激振頻率分?jǐn)?shù)（或整數(shù)倍）的頻率分量，造成亞諧波（或超諧波）共振，導(dǎo)致系統(tǒng)振動(dòng)不穩(wěn)定。
2018-01-16 16:49:302 這些卡車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的正常運(yùn)行，離不開(kāi)線控系統(tǒng)廠商。作為商用車(chē)行業(yè)高級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)的領(lǐng)創(chuàng)者，威伯科可提供用于卡車(chē)和客車(chē)的先進(jìn)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）OnGuardACTIVE，電子控制空氣懸架技術(shù)
2018-08-03 15:29:2611262 電控空氣懸架系統(tǒng)方案來(lái)自英飛凌汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴，自主研發(fā)項(xiàng)目。該電控單元適合應(yīng)用于24V供電環(huán)境，可用于客車(chē)卡車(chē)的懸架控制。采用英飛凌的XC2000系列單片機(jī)，通過(guò)采集車(chē)架與車(chē)橋的高度、氣囊
2019-09-25 17:36:053233 
智能空氣懸架（IAS）控制系統(tǒng)方案來(lái)自英飛凌汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴，自主研發(fā)項(xiàng)目。本系統(tǒng)針對(duì)中高級(jí)乘用車(chē)，采用英飛凌增強(qiáng)8位單片機(jī)控制器的智能空氣懸架控制系統(tǒng)的解決方案。整個(gè)控制系統(tǒng)包括車(chē)身高度控制和乘坐性能控制，以車(chē)身高度控制優(yōu)先原則，包括手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制模式。
2019-09-25 17:44:373073 
懸架對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)關(guān)乎著用車(chē)的舒適性，同時(shí)也會(huì)對(duì)車(chē)輛性能指標(biāo)都會(huì)產(chǎn)生直接的影響，關(guān)于懸架不管是燃油車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)用到，從懸架的結(jié)構(gòu)上面雖然基本上無(wú)外乎獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，但從懸架的要求上比燃油車(chē)要高。
2019-12-06 10:03:111237 懸架對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)關(guān)乎著用車(chē)的舒適性，同時(shí)也會(huì)對(duì)車(chē)輛性能指標(biāo)都會(huì)產(chǎn)生直接的影響，關(guān)于懸架不管是燃油車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)用到，從懸架的結(jié)構(gòu)上面雖然基本上無(wú)外乎獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。
2020-01-13 10:22:40914 日前，在2021第三屆中國(guó)汽車(chē)懸架系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)論壇的專(zhuān)題研討會(huì)上，博世汽車(chē)電子事業(yè)部的技術(shù)專(zhuān)家Zhao Hank向與會(huì)行業(yè)同仁分享了博世新一代的主動(dòng)懸架加速度傳感器SMA73x，并獲得了業(yè)界普遍關(guān)注
2021-04-07 14:30:005763 基于時(shí)滯速度反饋控制的車(chē)輛懸架系統(tǒng)
2021-07-02 11:12:163 調(diào)整，面對(duì)復(fù)雜多變的駕駛工況很難同時(shí)兼顧舒適性和操控性。連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)和空氣彈簧系統(tǒng)組成的電控懸架（如視頻所示）則根據(jù)實(shí)際工況動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)的響應(yīng)，完美匹配不同的駕駛風(fēng)格和道路狀況。
2022-01-14 13:02:032569 定義及組成汽車(chē)懸架系統(tǒng)是連接車(chē)輪（或車(chē)橋）和車(chē)架（或車(chē)身）的一套傳力連接機(jī)構(gòu)的總稱(chēng)，是汽車(chē)底盤(pán)四大系統(tǒng)（傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和懸架）之一。
2022-10-31 09:58:381443 大規(guī)模集成電路的發(fā)展讓汽車(chē)電子得以快速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)點(diǎn)火控制系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控座椅、電控車(chē)窗、儀表、電控空調(diào)、汽車(chē)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，逐步成為了汽車(chē)不可或缺的組成部分。
2023-02-10 14:02:033075 電控空氣懸架系統(tǒng)由電子控制單元（ECU），高度傳感器、空氣彈簧、速度傳感器、減震器，車(chē)高升降控制鍵盤(pán)等組成。
2023-05-30 16:40:48420 隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革加速及終端客戶對(duì)駕乘體驗(yàn)的要求提升，在創(chuàng)新與個(gè)性化的潮流趨勢(shì)下，能夠提供更優(yōu)質(zhì)且差異化體驗(yàn)的電控懸架系統(tǒng)正在更多的為大眾所關(guān)注 。
2023-05-30 16:55:591159 近日，聯(lián)合電子首款懸架控制器（suspension control unit）在柳州廠順利下線。作為聯(lián)合電子自主研發(fā)的產(chǎn)品，SCU將廣泛應(yīng)用于乘用車(chē)的懸架系統(tǒng)，增強(qiáng)客戶的駕乘體驗(yàn)。 圖1 首款SCU
2023-07-09 08:15:01540 ? ?隨著汽車(chē)普及化，顧客對(duì)汽車(chē)體驗(yàn)感的要求越來(lái)越嚴(yán)格，尤其在感知質(zhì)量方面，整車(chē)的異響問(wèn)題對(duì)駕駛的體驗(yàn)感目前是市場(chǎng)上反應(yīng)最大的感知質(zhì)量問(wèn)題。文章主要介紹了麥弗遜懸架異響問(wèn)題主要存在的幾種類(lèi)型，并提
2023-08-07 10:35:30866 
空氣懸架，它的原理是根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號(hào)，行車(chē)電腦會(huì)判斷出車(chē)身高度變化，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而降低或升高底盤(pán)離地間隙，以增加高速車(chē)身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過(guò)性。
2023-12-29 10:53:27275 
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