是否還在因?yàn)闆](méi)有高端CAN測(cè)試儀器，無(wú)法進(jìn)行CAN總線開(kāi)發(fā)而發(fā)愁？今天告訴你：CAN卡同樣能讓你玩轉(zhuǎn)汽車CAN總線開(kāi)發(fā)測(cè)試。
2016-12-07 15:59:12
4348 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱，是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議，由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898)。CAN總線是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。1.2 為什么要使用CAN總線?
2022-11-28 10:48:17990 我們知道，CAN總線上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)往總線上發(fā)送數(shù)據(jù)的同時(shí)，會(huì)讀取總線上的數(shù)據(jù)，并與自己發(fā)送的數(shù)據(jù)作對(duì)比。
2023-06-07 09:32:131274 
CAN總線技術(shù)已在汽車上廣泛應(yīng)用，隨著新能源車型以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣，總線問(wèn)題也對(duì)汽車的安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，本文從系統(tǒng)角度對(duì)CAN總線的電氣、EMC、硬件以及軟件等相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行梳理，結(jié)合現(xiàn)有總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析與總結(jié)。
2023-11-03 10:17:21612 
這意味著變送器通過(guò)CAN收發(fā)器改變總線電平，并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過(guò)監(jiān)測(cè)總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54606 
現(xiàn)在的汽車已經(jīng)不再僅僅是一種死氣沉沉的交通工具了。計(jì)算機(jī)的發(fā)明，也讓汽車有了一個(gè)職能的心。跟中嵌入式的計(jì)算機(jī)核心應(yīng)用到汽車當(dāng)中。那么如何規(guī)范這個(gè)核心的工作呢？這就需要CAN總線協(xié)議來(lái)幫忙了。現(xiàn)在
2014-04-27 15:16:02
在開(kāi)發(fā)人員進(jìn)行CAN總線相關(guān)裝置進(jìn)行調(diào)試測(cè)試時(shí)，通常會(huì)采用CAN卡連接CAN網(wǎng)絡(luò)和PC電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、觀察和記錄。目前國(guó)內(nèi)外有一些列配套的在線分析工具和軟件，但是價(jià)格昂貴。但長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)采集
2020-01-05 11:22:13
控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN(Controller Area Network)為汽車內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測(cè)量?jī)x器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道，已得到廣泛的應(yīng)用。目前，太多數(shù)汽車部件都提供了CAN總線通信接口。
2019-07-31 06:31:02
汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對(duì)安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開(kāi)發(fā)了出來(lái)。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對(duì)可靠性的要求不盡相同，由多條總線構(gòu)成的情況很多，線束的數(shù)量也隨之增加
2021-08-05 06:54:40
嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應(yīng)用到汽車中，其實(shí)船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN，隨著國(guó)家對(duì)海防的越來(lái)越重視，對(duì)CAN的需求也會(huì)越來(lái)越大。這個(gè)暑假，通過(guò)參加蘇州社會(huì)實(shí)踐，去某船舶...
2021-11-08 06:02:04
CAN總線技術(shù)特點(diǎn)是什么？CAN總線技術(shù)在汽車中的應(yīng)用具有什么優(yōu)勢(shì)？
2021-05-14 06:36:44
應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。CAN總線的特點(diǎn)（1）多主機(jī)方式工作：網(wǎng)絡(luò)上任意節(jié)點(diǎn)可在任意時(shí)刻其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù)，通信方式靈活;（2）網(wǎng)絡(luò)上...
2022-01-13 07:52:18
進(jìn)行數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)共享，從而大大減少了汽車上的線束。CAN總線結(jié)構(gòu)獨(dú)特，性能可靠，目前被公認(rèn)為是最有前途的現(xiàn)場(chǎng)控制總線之一。
2019-09-30 07:56:24
市面上滿足國(guó)3～國(guó)5 排放標(biāo)準(zhǔn)的商用車，無(wú)一例外均應(yīng)用CAN 總線網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行整車VECU、發(fā)動(dòng)機(jī)EECU、自動(dòng)變速箱ECU、汽車組合儀表ECU、車輪防抱死制動(dòng)ECU 之間的數(shù)據(jù)通訊?；贘1939 協(xié)議
2019-04-08 09:42:13
0.CAN總線錯(cuò)誤分析與解決–講的最精辟的放在最前面我們知道CAN總線上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)往總線上發(fā)送數(shù)據(jù)的同時(shí)會(huì)同時(shí)讀取總線上的數(shù)據(jù)，并與自己發(fā)送的數(shù)據(jù)作對(duì)比。—CAN仲裁???CAN總線錯(cuò)誤分別有發(fā)送
2022-01-14 06:55:10
CAN總線中報(bào)文數(shù)據(jù)讀取方法motorola編碼格式的CAN報(bào)文解析需要知道DBC的哪些信息排序方式讀取方式發(fā)送方式注motorola編碼格式的CAN報(bào)文解析知道CAN報(bào)文的DBC，即可按以下
2022-01-12 07:28:16
基于labview的汽車CAN總線仿真軟件開(kāi)發(fā)，這個(gè)資料很不錯(cuò)，大家可以學(xué)習(xí)一下。
2015-09-20 19:57:23
現(xiàn)在正在做一個(gè)項(xiàng)目，就是在汽車上加個(gè)設(shè)備，通過(guò)CAN總線讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和汽車的速度，不知道汽車上的CAN協(xié)議？？？是標(biāo)準(zhǔn)幀還是擴(kuò)展幀模式呢。。。。有沒(méi)有搞汽車電子的大神，求幫助，謝謝
2015-07-22 14:24:45
車身的傳感器，汽車的各種行駛數(shù)據(jù)會(huì)被發(fā)送到“總線”上，這些數(shù)據(jù)不會(huì)指定唯一的接收者，凡是需要這些數(shù)據(jù)的接收端都可以從“總線”上讀取需要的信息。Can總線的傳輸數(shù)據(jù)非?？?，可以達(dá)到每秒傳輸32bytes
2015-06-24 13:56:39
汽車為何選擇利用CAN總線技術(shù)呢？汽車CAN總線技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在哪里呢？汽車CAN總線技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有下面三點(diǎn)，大家同意嗎？信息共享，減少線束，關(guān)聯(lián)控制。
2015-06-26 14:55:33
控制器局域網(wǎng)（CAN）是現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分，《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車CAN總線的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計(jì)，并且通過(guò)實(shí)例
2018-04-09 22:27:02
過(guò)程中，需要提供給被測(cè)單元的外部環(huán)境，例如供電電壓、信號(hào)線的連接情況等?！ ?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線測(cè)試內(nèi)容可以按照通訊層次劃分為物理層測(cè)試、數(shù)據(jù)鏈路層測(cè)試、應(yīng)用層測(cè)試等內(nèi)容?！ ∥锢韺訙y(cè)試主要目的是驗(yàn)證節(jié)點(diǎn)及系統(tǒng)
2015-08-11 13:41:18
步驟的內(nèi)容外，還包括了測(cè)試條件和測(cè)試環(huán)境兩部分內(nèi)容。測(cè)試條件是測(cè)試案例實(shí)施之前，被測(cè)單元所需要具備的條件，例如系統(tǒng)已經(jīng)處于正常通訊等。而測(cè)試環(huán)境則是測(cè)試過(guò)程中，需要提供給被測(cè)單元的外部環(huán)境，例如供電電壓、信號(hào)線的連接
情況等。 以上就是關(guān)于
汽車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
CAN總線測(cè)試規(guī)范內(nèi)容，希望能夠?yàn)楦魑煌侍峁椭?/div>
2015-08-19 14:04:24
我國(guó)的汽車CAN總線技術(shù)起步較晚，但隨著現(xiàn)代汽車電子的不斷進(jìn)步發(fā)展，其研究和應(yīng)用正如火如荼的進(jìn)行中。CAN總線是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串性通訊網(wǎng)
2015-08-18 14:10:28
LABVIEW開(kāi)發(fā)汽車CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
2012-08-20 19:25:45
主要問(wèn)幾個(gè)CAN總線物理層上的問(wèn)題1.CAN節(jié)點(diǎn)不接入總線網(wǎng)絡(luò)?。?！(注意)(1).若此時(shí)對(duì)外輸出數(shù)據(jù)，STM32 can總線輸出引腳RX/TX(接入CAN收發(fā)器之前)，用示波器觀察，是何種電平情況
2018-11-28 08:54:40
U2carbus數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，電氣隔離 提供開(kāi)發(fā)VC++ 例程源代碼U2carbus用于通過(guò)計(jì)算機(jī)USB接口擴(kuò)展汽車總線接口來(lái)調(diào)試汽車類通信總線，U2carbus擴(kuò)展2個(gè)can總線接口和2個(gè)
2014-05-06 13:38:41
個(gè)汽車電子，通用測(cè)試架構(gòu)，包含項(xiàng)目的講解等。該項(xiàng)目主要包括如下功能：1、賬戶登錄2、參數(shù)設(shè)置（CAN端口及參數(shù)）3、參數(shù)讀取4、CCP校準(zhǔn)5、CAN通訊+數(shù)據(jù)解析6、數(shù)據(jù)保存 、數(shù)據(jù)處理、 曲線顯示 、報(bào)警處理等7、CAN總線故障信息監(jiān)控及記錄保存。
2021-06-16 12:04:19
labview怎么模擬汽車can總線的波形
2012-03-10 14:35:12
傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率，每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù)，由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度的限制，在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的高要求背景下，使用傳統(tǒng) CAN 通信勢(shì)必會(huì)
2023-02-14 14:22:23
CAN 總線（Controller Area Network）是控制器局域網(wǎng)的簡(jiǎn)稱，是 20 世紀(jì) 80 年代初德國(guó) BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種
2018-12-13 14:26:31
的了解汽車當(dāng)前的狀態(tài)，從而保證汽車可靠安全的行駛的重任。同時(shí)還作為中繼站，將傳感器直接傳遞過(guò)來(lái)的信息經(jīng)過(guò)MCU通過(guò)CAN總線傳遞給其他電控單元。本儀表開(kāi)發(fā)工作首先從外圍功能需求分析入手，從而構(gòu)架出系統(tǒng)
2019-06-11 05:00:07
。另一方面，neoVIFIRE的多通道功能可以同時(shí)記錄汽車動(dòng)力CAN總線上的實(shí)車數(shù)據(jù)（DBC解析后的），比如車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、里程等等動(dòng)力CAN相關(guān)的數(shù)據(jù)。為電動(dòng)汽車電池的研究和提升電池驅(qū)動(dòng)能力提供多方面
2014-08-25 13:55:38
通信控制網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了全部節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)共享以及相互之間的協(xié)同工作，并可在不同節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)傳輸。試驗(yàn)結(jié)果表明總線利用率較高，系統(tǒng)響應(yīng)速度較快。關(guān)鍵詞DSP 高低速CAN總線 汽車控制系統(tǒng)Design
2009-10-06 14:57:04
如何利用CAN總線去設(shè)計(jì)汽車輪速傳感器？基于CAN總線的汽車輪速傳感器有什么特點(diǎn)？
2021-05-12 06:42:58
如何實(shí)現(xiàn)汽車總線CAN BUS的保護(hù)設(shè)計(jì)？
2022-01-14 06:50:55
求大神分享一種基于CAN（Controller Area Network）總線的汽車儀表設(shè)計(jì)方案。
2021-05-13 06:44:18
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車CAN總線開(kāi)發(fā)實(shí)踐摘要：在對(duì)CAN總線技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
陜西省某國(guó)家重點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)校，學(xué)校開(kāi)設(shè)汽車運(yùn)用與維修類、信息技術(shù)類、電工電子類、機(jī)電技術(shù)類等多個(gè)專業(yè)，他們咨詢示波器，要做汽車CAN總線解碼測(cè)試，詳細(xì)了解了老師的需求后，推薦了普源示波器
2019-09-02 18:08:48
作者：Xiaomin 概述 CAN（Controller Area Network）總線協(xié)議是由 BOSCH 發(fā)明的一種基于消息廣播模式的串行通信總線，它起初用于實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)ECU之間可靠的通信，后
2019-07-26 08:33:27
我需要從OBD接口獲取汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)一些了解知道有兩種方式 1. 僅接收方式，也就是從OBD讀取CAN總線上各ECU定時(shí)發(fā)送的數(shù)據(jù)，進(jìn)而得到想要的信息； 2. 問(wèn)答方式，發(fā)送信號(hào)請(qǐng)求，例如
2019-05-06 09:24:15
汽車產(chǎn)業(yè)中得到廣泛使用的數(shù)據(jù)與控制通信網(wǎng)絡(luò)，是一種極具強(qiáng)韌性的電氣規(guī)范和協(xié)議，專門(mén)設(shè)計(jì)用于轎車或卡車中危險(xiǎn)、常常無(wú)法預(yù)料的惡劣環(huán)境，而這種環(huán)境中有許多應(yīng)用需要極高的可靠性和容錯(cuò)能力。CAN總線最初是由
2019-04-09 07:00:08
SD卡在記錄汽車CAN總線數(shù)據(jù)中的應(yīng)用
提出了用SD卡來(lái)實(shí)現(xiàn)記錄汽車CAN總線數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)，介紹了基于LPC2368的SD卡FAT文件系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，并給出了該設(shè)計(jì)的硬件接口與軟件
2009-10-27 11:14:27793 
汽車CAN/LIN總線測(cè)試流程和測(cè)試工具解析
汽車CAN/LIN總線系統(tǒng)測(cè)試的關(guān)鍵是測(cè)試流程、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試工具，掌握專業(yè)的總線分析和測(cè)試工具的使用技
2010-03-19 10:44:488041 文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:10
84 基于CAN總線的嵌入式汽車儀表設(shè)計(jì)
2013-09-23 17:35:22258 汽車CAN總線基礎(chǔ)詳解與基本應(yīng)用情況與實(shí)例分享
2016-03-22 15:50:110 是否還在因?yàn)闆](méi)有高端CAN 測(cè)試儀器，無(wú)法進(jìn)行CAN 總線開(kāi)發(fā)而發(fā)愁？今天告訴你：CAN 卡同樣能讓你玩轉(zhuǎn)汽車CAN 總線開(kāi)發(fā)測(cè)試。CAN 總線多用于汽車領(lǐng)域，在CAN 總線的開(kāi)發(fā)測(cè)試階段，需要
2016-10-18 14:55:5219 基于CAN總線的嵌入式汽車儀表設(shè)計(jì)
2017-01-24 16:54:2416 CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）總線是一種在汽車和工業(yè)機(jī)械中使用的串行協(xié)議，允許微控制器相互通訊。該標(biāo)準(zhǔn)最初由 Robert Bosch GmbH 于 1983 年制定。它使用雙絞線上傳輸差分信號(hào)，分別為
2018-07-23 12:20:0016010 
本文首先介紹了CAN總線的總體結(jié)構(gòu)，其次介紹了汽車CAN總線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理，最后介紹了汽車CAN總線故障產(chǎn)生的原因以及用萬(wàn)用表測(cè)量診斷CAN總線方法詳解。
2018-04-25 08:54:18145063 
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展， CAN總線逐漸成為現(xiàn)代汽車上不可缺少的技術(shù)，并大大推動(dòng)了汽車技術(shù)的高速發(fā)展。本文將對(duì)汽車CAN 總線技術(shù)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)，CAN總線在汽車制造中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)做了簡(jiǎn)單介紹，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-05-07 10:20:0797875 
CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線越來(lái)越受到人們的重視，它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來(lái)及跟隨小編一起來(lái)了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933700 
CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過(guò)CAN總線來(lái)讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào)，但你是否知道CAN總線也可以用來(lái)讀取功率分析儀實(shí)際測(cè)試的功率信號(hào)呢？本文來(lái)詳細(xì)分析。
2018-11-02 11:16:5922549 CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過(guò)CAN總線來(lái)讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào)，但你是否知道CAN總線也可以用來(lái)讀取功率分析儀實(shí)際測(cè)試的功率信號(hào)呢？
2018-11-13 11:14:131219 GCAN-401 CAN總線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器模塊是我公司推出的專門(mén)用于離線存儲(chǔ)CAN總線數(shù)據(jù)的模塊。該模塊集成1路標(biāo)準(zhǔn)CAN總線接口，用戶只需將該模塊接入到標(biāo)準(zhǔn)CAN總線上并且保持上電，即可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的將所有CAN總線上的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到模塊自身的存儲(chǔ)卡中，便于用戶后續(xù)回放及分析。
2019-01-16 16:50:364091 
未來(lái)的汽車可能需要一種替代傳統(tǒng)CAN總線的技術(shù)。以太網(wǎng)技術(shù)很可能在汽車的未來(lái)扮演更大、更重要的角色，而汽車行業(yè)需要在這種情況發(fā)生時(shí)做好準(zhǔn)備。
2019-02-19 16:04:306194 相比，CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用最為廣泛，世界上一些著名的汽車制造廠商，如BENZ（奔馳）、BWM（寶馬）、Volkswagen（大眾）等都采用了CAN總線來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測(cè)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。目前，CAN總線的應(yīng)用范圍已不僅
2020-01-15 08:00:007 CAN總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試: --滿足汽車電子產(chǎn)品不同CAN-BUS總線車型協(xié)議解析與逆向分析應(yīng)用 汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)CAN模擬控制仿真： --CAN-BUS車載網(wǎng)絡(luò)/車聯(lián)網(wǎng)示教臺(tái)/CAN總線教學(xué)實(shí)訓(xùn)箱應(yīng)用 汽車電檢測(cè)試應(yīng)用解決方案： --汽車CAN總線組合儀表電檢/汽車IP總成電檢/汽車電子電器電檢臺(tái)應(yīng)用
2020-03-06 14:28:36949 從事汽車相關(guān)行業(yè)的小伙伴們，都知道CAN總線，它是當(dāng)今汽車各電控單元之間通信的總線標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在幾乎所有的汽車廠家都選擇使用CAN總線通信。
2020-03-23 09:22:284882 
我們來(lái)學(xué)習(xí)CAN總線的一個(gè)基本的控制原理。那么CAN它是一個(gè)局域網(wǎng)絡(luò)，我們可以把CAN總線看作一個(gè)圓桌會(huì)議，通過(guò)這個(gè)比喻我們更好理解。那么這個(gè)圓桌會(huì)議就稱為局域網(wǎng)。那么在局域網(wǎng)上它有很多個(gè)節(jié)點(diǎn)
2021-02-23 10:22:504028 汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的CAN總線設(shè)計(jì)說(shuō)明。
2021-04-20 09:48:0142 CAN總線協(xié)議的優(yōu)點(diǎn) ? 布線減少，成本低 ? 接線簡(jiǎn)單，節(jié)省時(shí)間 ? 丟失消息的自動(dòng)重傳 ? 支持錯(cuò)誤檢測(cè) ? 靈活的數(shù)據(jù)傳輸速率 CAN 定義 CAN代表控制器局域網(wǎng)，專為滿足汽車行業(yè)的需求而設(shè)
2022-01-20 17:31:363595 隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的高速發(fā)展，對(duì)于汽車通訊網(wǎng)絡(luò)的安全威脅越來(lái)越多，而CAN總線是目前汽車使用最廣泛的總線之一，因此對(duì)汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)安全威脅進(jìn)行滲透測(cè)試、挖掘潛在漏洞至關(guān)重要。
2022-11-09 13:53:381947 
DBC文件是用來(lái)描述CAN總線通訊信息數(shù)據(jù)的一種文件，其中包含了CAN總線中協(xié)議數(shù)據(jù)及其所代表的具體意義。在汽車路試中，對(duì)于車輛錯(cuò)誤故障信息，需對(duì)CAN報(bào)文數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)DBC解析，定位問(wèn)題點(diǎn)。 ?? 云端解析DBC數(shù)據(jù) CAN智慧云是基于ZWS云平臺(tái)衍生而
2023-03-20 23:10:05356 什么是CAN總線？
CAN （Controller Area Network）是二十世紀(jì)八十年代初德國(guó)Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多電控單元（ ECU ）之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種單工串行通信協(xié)議。
2023-05-16 14:31:54757 
CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？摘要：CAN總線系統(tǒng)應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、樓宇安防、消防監(jiān)控等領(lǐng)域，其中使用最為廣泛的莫過(guò)于汽車了。那么今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？CAN總線
2022-04-22 11:17:172057 
labview讀取解析can總線dbc文件
2023-07-03 09:18:2665 （Surge）防護(hù)等級(jí)比較低，裸機(jī)情況下，CAN接口靜電（ESD）可達(dá)6kV，無(wú)法滿足常見(jiàn)的浪涌測(cè)試要求。工業(yè)產(chǎn)品、汽車電子產(chǎn)品對(duì)通信接口的EMC等級(jí)要求更高，許多應(yīng)用要
2023-07-06 11:22:301184 
DBC文件是用來(lái)描述CAN總線通訊信息數(shù)據(jù)的一種文件，其中包含了CAN總線中協(xié)議數(shù)據(jù)及其所代表的具體意義。在汽車路試中，對(duì)于車輛錯(cuò)誤故障信息，需對(duì)CAN報(bào)文數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)DBC解析，定位問(wèn)題點(diǎn)。 ?? 云端解析DBC數(shù)據(jù) CAN智慧云是基于ZWS云平臺(tái)衍生而
2023-07-21 11:55:05308 
CAN DBC 指的是CAN 報(bào)文的數(shù)據(jù)庫(kù)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，通過(guò)CAN 總線通信的數(shù)據(jù)類型可以用DBC 文件來(lái)讀取和理解。DBC 是一種基于ASCII 的翻譯，是在20世紀(jì)90年代發(fā)展起來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)文件，現(xiàn)在
2023-08-14 11:35:361631 
CAN作為汽車ECU之間廣泛應(yīng)用的通信總線，有一些和應(yīng)用相關(guān)的基礎(chǔ)問(wèn)題。
2023-08-19 09:38:052716 
can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？ CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式，主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053603 CAN總線數(shù)據(jù)采集器主要用于以下幾類用戶： （1）汽車制造商和供應(yīng)商：汽車制造商和供應(yīng)商使用CAN總線數(shù)據(jù)采集器來(lái)進(jìn)行汽車的開(kāi)發(fā)、測(cè)試和故障診斷。它們可以使用采集器來(lái)讀取和記錄汽車的CAN總線數(shù)據(jù)
2023-11-29 08:45:02207 。 CAN總線共模電感的定義和作用 CAN總線共模電感是一種用于CAN總線通信系統(tǒng)中的電感元件，用于解決通信線上的共模干擾問(wèn)題。在CAN總線通信中，常常會(huì)出現(xiàn)共模干擾的情況，即兩根信號(hào)線上的電壓同時(shí)增大或減小，導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)無(wú)法正確解讀信息。而CAN總
2024-01-05 13:42:34748 請(qǐng)問(wèn)用CAN存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的CAN總線數(shù)據(jù)幀格式有哪些呢？ CAN總線是一種常用于汽車、工業(yè)控制和其他應(yīng)用領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。在CAN總線中，數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)幀的形式進(jìn)行傳輸。數(shù)據(jù)幀包含了發(fā)送節(jié)點(diǎn)和接收節(jié)點(diǎn)
2024-01-31 13:46:38314 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見(jiàn)的CAN總線類型。它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">數(shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497 
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