電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于PLC的售油控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-23 09:47:21
0 燃?xì)廨啓C(jī)的本質(zhì)上是一種通過燃料（主要為天然氣）與空氣燃燒產(chǎn)生出氣體推動葉片做功的機(jī)械，按照燃燒室溫度不同，目前的主流機(jī)型為E級、F級和H級。燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)勢在于階梯利用，可作為參照的是，目前全球最先進(jìn)的百萬千瓦超超臨界煤電機(jī)組的額定工況的凈效率也不超過47%。
2023-07-17 14:45:04
1079 
是一家總部設(shè)立在荷蘭，致力于燃?xì)廨啓C(jī)開發(fā)、制造和售后的高新技術(shù)企業(yè)。憑借獨(dú)特的燃燒技術(shù)，OPRA可以使其OP16燃?xì)廨啓C(jī)將污染的燃料廢氣轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芎颓鍧嵨矚?，?shí)現(xiàn)
2023-06-26 14:00:12284 
連接：10~30VDC 典型應(yīng)用： 氣體＆蒸汽輪機(jī)控制系統(tǒng)，汽車測試軌道儀表，燃?xì)廨啓C(jī)和汽輪機(jī)控制，發(fā)電站
2023-06-16 14:50:21
中國航發(fā)“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)功率110兆瓦，具有啟動迅速、綜合熱效率高、維護(hù)簡便等優(yōu)點(diǎn)，可使用燃油、天然氣及中低熱值氣等多種燃料發(fā)電，可應(yīng)用熱電聯(lián)產(chǎn)、天然氣調(diào)峰電站、聯(lián)合循環(huán)發(fā)電等多個領(lǐng)域，還可配合風(fēng)電、光伏、水電等多種能源耦合供電。
2023-06-07 16:24:17207 
基于某電廠SGT5-4000F燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)試現(xiàn)場情況，研究了該型號燃?xì)廨啓C(jī)在采用俄羅斯天然氣為燃料時(shí)的點(diǎn)火沖轉(zhuǎn)過程。現(xiàn)詳細(xì)描述了該燃機(jī)在冬季工況下采用俄羅斯天然氣點(diǎn)火沖轉(zhuǎn)失敗的過程以及現(xiàn)場應(yīng)急處理措施
2023-05-26 17:23:40257 
分布式發(fā)電技術(shù)主要有：光伏發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電、燃?xì)廨啓C(jī)及潮汐能發(fā)電等。目前，國內(nèi)外主要以發(fā)展光伏發(fā)電及風(fēng)能發(fā)電為主。尤其是光伏發(fā)電的技術(shù)研發(fā)及市場應(yīng)用已經(jīng)相對成熟。
2023-04-25 15:36:48668 微電網(wǎng)（Micro-Grid，MG）由分布式電源（分布式光伏、分散式風(fēng)電、燃?xì)廨啓C(jī)、電化學(xué)儲能、超級電容等）、用電負(fù)荷（重要、可調(diào)等不同類負(fù)荷）、能量管理系統(tǒng)（監(jiān)控、保護(hù)和自動化裝置）等組成，是一個能夠基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)部電力電量平衡的供用電系統(tǒng)。
2023-04-09 14:06:472536 微電網(wǎng)的構(gòu)成多種多樣，有簡單也有復(fù)雜。如光伏發(fā)電系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)，可以組成簡單的用戶級光儲微電網(wǎng)，而風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)系統(tǒng)、微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電系統(tǒng)可組成多能互補(bǔ)的復(fù)雜微電網(wǎng)。
2023-04-07 15:47:201658 高速電機(jī)因其功率密度高、體積重量小、工作效率高等諸多優(yōu)勢，在航空航天、國防安全、生產(chǎn)生活等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用，是當(dāng)今必要的研究內(nèi)容和發(fā)展方向。在電主軸、透平機(jī)械、微型燃?xì)廨啓C(jī)、飛輪儲能等高速負(fù)載場合
2023-03-24 09:35:03483 采用福世藍(lán)-博科思高溫密封技術(shù)應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備，包括新機(jī)制造配套及售后檢修配套等環(huán)節(jié)，這標(biāo)志著福世藍(lán)密封技術(shù)進(jìn)軍高端裝備配套領(lǐng)域又一里程碑。截至目前，在中國已有
2023-03-23 11:27:32194 
提高渦輪燃?xì)?/b>溫度一直是航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)研究的重點(diǎn)。現(xiàn)階段，提高渦輪燃?xì)?/b>溫度主要通過三種手段：一是開發(fā)新的高溫合金材料，以不斷提升葉片的承溫能力，二是研制新型的熱障涂層，三是改善渦輪葉片的氣冷結(jié)構(gòu)，提高葉片的冷卻效率。
2023-01-10 15:50:52477 汽輪機(jī)是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動力裝置，是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動力裝置中。汽輪機(jī)油擋作用是防止?jié)櫥?b style="color: red">油外漏同時(shí)防止灰塵進(jìn)入潤滑油中，汽輪機(jī)非穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軌跡是非
2022-12-21 17:24:060 為推進(jìn)某型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)度， 針對該型燃?xì)廨啓C(jī)構(gòu)建了半物理仿真試驗(yàn)平臺， 該試驗(yàn)平臺可對燃油供油溫度、壓力、流量以及進(jìn)口導(dǎo)葉角度進(jìn)行精確、快速的控制。另外， 該試驗(yàn)平臺進(jìn)行了燃燒室背壓和三轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的模擬，使得燃?xì)廨啓C(jī)工作過程的模擬更接近于實(shí)際。
2022-12-01 16:12:090 燃?xì)廨啓C(jī)液壓油系統(tǒng)主要作用是提供高壓油給機(jī)組燃料系統(tǒng)及可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉系統(tǒng)。本文對輔助液壓油泵不能自動退出的故障進(jìn)行了詳細(xì)分析，造成該情況的原因可分為四類: 壓力開關(guān) 63HQ － 1 故障、液壓油過濾器壓差過大、液壓油歧管故障及主液壓油泵 PH1 故障，并提出合理有效的解決方案。
2022-12-01 16:07:590 船用燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)正處在由機(jī)械液壓式控制系統(tǒng)向數(shù)字控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的過渡階段， 分布式控制系統(tǒng)取代集中式控制系統(tǒng)是燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
2022-12-01 16:06:351 陶瓷基復(fù)合材料正是人們預(yù)計(jì)在21世紀(jì)中可替代高溫合金的發(fā)動機(jī)熱端結(jié)構(gòu)材料之首選。陶瓷材料本身的耐高溫、低密度、高比強(qiáng)、高比模、抗氧化和抗燒蝕等優(yōu)異性能，使其具有替代金屬成為新一代高溫結(jié)構(gòu)材料的潛力，但陶瓷材料的脆性大和可靠性差等致命弱點(diǎn)阻礙了它的實(shí)用化。
2022-11-25 09:56:39719 使用此技術(shù)，僅將電動機(jī)機(jī)械地連接到風(fēng)扇。燃?xì)廨啓C(jī)的功能是驅(qū)動發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)又驅(qū)動電動機(jī)和/或給電池充電。混合動力系統(tǒng)與使用多個小型電動機(jī)和風(fēng)扇的分布式推進(jìn)概念兼容。
2022-11-04 09:50:39862 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《燃?xì)廨啓C(jī)ECU控制系統(tǒng)（噴氣發(fā)動機(jī)）.zip》資料免費(fèi)下載
2022-10-31 11:02:221 ANCILLARY將放棄常規(guī)燃?xì)廨啓C(jī)，轉(zhuǎn)而使用混合電力系統(tǒng)，再加上高密度電池或燃料電池作為動力。電池驅(qū)動的電力驅(qū)動電機(jī)仍然不能產(chǎn)生與燃?xì)?/b>驅(qū)動電機(jī)相同的能量，這使得輕型設(shè)計(jì)成為遠(yuǎn)距離垂直起降無人機(jī)的關(guān)鍵。
2022-09-26 16:16:33710 近日，東莞寧洲3×700MW燃?xì)?/b>-蒸汽聯(lián)合循環(huán)熱電冷聯(lián)產(chǎn)工程中的兩臺GE 9HA.02重型燃?xì)廨啓C(jī)已順利抵達(dá)東莞市。
2022-06-02 17:23:302545 汽輪機(jī)甩負(fù)荷實(shí)驗(yàn)甩負(fù)荷試驗(yàn)概況 為測取汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性，突然甩去汽輪發(fā)電機(jī)組全部負(fù)荷所進(jìn)行的全部檢測鑒定工作。在汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷的過程中，能有效地控制轉(zhuǎn)速飛升，不使危急保安器動作，維持空負(fù)荷
2008-12-13 15:38:33
壓電式振動傳感器在民用航空飛機(jī)、直升機(jī)、航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)上有著廣泛的應(yīng)用，用來進(jìn)行模態(tài)測試、發(fā)動機(jī)的振動監(jiān)測和分析、飛行測試等。壓電式振動傳感器在發(fā)動機(jī)研制、生產(chǎn)和使用過程中，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行振動測量和監(jiān)視，常用于振動監(jiān)測系統(tǒng)和健康診斷系統(tǒng)中。
2022-03-28 10:02:388759 
、化學(xué)工業(yè)、艦船動力裝置中。汽輪機(jī)油擋作用是防止?jié)櫥?b style="color: red">油外漏同時(shí)防止灰塵進(jìn)入潤滑油中，汽輪機(jī)非穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軌跡是非圓形的，造成軸與油擋齒發(fā)生碰磨，油擋間隙破壞性增大，長時(shí)間的運(yùn)行過程中造成轉(zhuǎn)子軸的溝槽狀
2021-09-15 16:19:55698 綜合電力系統(tǒng)是現(xiàn)代艦船尤其是軍艦上比較革新性的一種系統(tǒng)，其使用燃?xì)廨啓C(jī)、柴油機(jī)或者蒸汽輪機(jī)發(fā)電，然后用線纜取代傳統(tǒng)的傳動軸和齒輪箱，直接用電來驅(qū)動螺旋槳。在使用綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)的艦船上，絕大多數(shù)都安
2021-09-15 16:03:58500 燃?xì)廨啓C(jī)剩余使用壽命預(yù)測方法及實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
2021-07-05 15:37:1420 分布式發(fā)電指的是在用戶現(xiàn)場或靠近用電現(xiàn)場配置較小的發(fā)電機(jī)組（一般低于30MW），以滿足特定用戶的需要，支持現(xiàn)存配電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，或者同時(shí)滿足這兩個方面的要求。這些小的機(jī)組包括燃料電池，小型燃?xì)廨啓C(jī)
2021-02-26 16:13:152999 的LM2500XPRESS電廠由11臺LM2500航改燃?xì)廨啓C(jī)，發(fā)電機(jī)，燃料供應(yīng)系統(tǒng)，電網(wǎng)連接和輔助設(shè)備組成。它在出廠時(shí)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了95%模塊化，能夠快速，輕松地進(jìn)行現(xiàn)場安裝。RWE發(fā)電公司的新300 MW電廠位于該公司核電廠所在地的南部，該工廠將無法在開放的電力市場上使用，相反，它將僅根據(jù)系統(tǒng)操作員的
2020-12-13 11:42:433001 由中國東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司自主研發(fā)的國內(nèi)首臺F級50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)，于27日12時(shí)許順利實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行。 滿負(fù)荷試驗(yàn)是燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)環(huán)節(jié)最關(guān)鍵的驗(yàn)證節(jié)點(diǎn)，也是電站長期運(yùn)行前的最后一項(xiàng)
2020-11-27 18:17:323028 在燃?xì)廨啓C(jī)旁，代號LEAP的航發(fā)是GE的“重頭戲”。這臺1:1的航發(fā)模型看起來復(fù)雜而精致，是GE和賽峰集團(tuán)合資公司CFM國際的明星產(chǎn)品。
2020-11-17 16:13:311791 按照輸出功率來劃分，燃?xì)廨啓C(jī)可分為微型、輕型和重型三類。其中微型和輕型燃?xì)廨啓C(jī)可由航空發(fā)動機(jī)改制而成（又稱為“航改燃”），功率通常在50MW以內(nèi)，可用于工業(yè)發(fā)電、船舶動力、管道增壓、坦克機(jī)車、分布式發(fā)電及熱電聯(lián)供等場景。重型燃?xì)廨啓C(jī)功率在50MW以上，主要用作陸地上固定的發(fā)電機(jī)組，如城市電網(wǎng)。
2020-09-07 16:00:283482 
日前，西門子得到了一份來自白俄羅斯布雷斯特共和國電力工業(yè)統(tǒng)一企業(yè)（Brestenergo）的訂單，為該國一座峰值負(fù)荷和備用電站提供5臺SGT-800工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)，包括相關(guān)輔助和電氣系統(tǒng)在內(nèi)的訂單。據(jù)悉，這是這是西門子在三個月內(nèi)得到的來自白俄羅斯的第三份訂單。
2020-03-20 11:09:592530 汽輪機(jī)緊急跳閘保護(hù)ETS系統(tǒng)是采用了可編程控制器PLC組成的冗余控制系統(tǒng)，主要介紹了幾種PLC在ETS系統(tǒng)的冗余方案。
2020-03-16 16:17:512941 作為一本深度關(guān)注能源經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的專業(yè)期刊，我們在解讀宏觀能源產(chǎn)業(yè)時(shí)，也試圖能深入中國能源領(lǐng)域的毛細(xì)血管，去探究這個國家能源經(jīng)濟(jì)的底層驅(qū)動力，以及制約中國能源事業(yè)的現(xiàn)實(shí)要素是什么？
2019-12-17 16:42:066275 GE航空一百周年的傳奇離不開Sanford Moss博士，他于1903年加入GE燃?xì)廨啓C(jī)部（那時(shí)GE還沒有航空業(yè)務(wù)部），研究離心式壓縮機(jī)。無論是燃?xì)廨啓C(jī)還是航空發(fā)動機(jī)，如果沒有渦輪增壓器，其推力很難得到提升。
2019-10-23 11:20:404271 壓縮空氣儲能采用空氣作為能量的載體，大型的壓縮空氣儲能利用過剩電力將空氣壓縮并儲存在一個地下的結(jié)構(gòu)（如地下洞穴），當(dāng)需要時(shí)再將壓縮空氣與天然氣混合，燃燒膨脹以推動燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電。
2019-10-13 17:44:0039524 但是，身為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?，怎么會急于輕易交付產(chǎn)品呢?他們罔顧市場計(jì)劃和成本，將這臺跟一架加滿油的空客一樣重的大家伙，輾轉(zhuǎn)運(yùn)到了1500公里外的巴伐利亞。
2019-08-20 16:12:304012 日本等地也受到國外趨勢的影響，開始加大對混合動力技術(shù)的研究投入。1970年東京車展上由豐田公司展出了蓄電池與燃?xì)廨啓C(jī)組合的混合動力系統(tǒng)，一時(shí)廣受關(guān)注。
2019-08-16 15:40:204489 
1975年，豐田推出了在世紀(jì)基礎(chǔ)上開發(fā)的燃?xì)廨啓C(jī)混動測試車。1977年，豐田在第22屆東京車展上展出了Toyota Sports 800燃?xì)廨啓C(jī)混合動力車型。雖然這兩款車的技術(shù)原理與現(xiàn)在的混合動力車型大相徑庭，但是我們已經(jīng)能夠看到從中看到電動化技術(shù)的核心：電動機(jī)、電控系統(tǒng)、電池。
2019-08-16 08:40:532975 
燃?xì)廨啓C(jī)被譽(yù)為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，是飛機(jī)、電站、大型艦船的心臟，代表一個國家的重工業(yè)水平。它的設(shè)計(jì)和制造都被西方國家技術(shù)封鎖。不久前，我國一個平均年齡只有34歲的年輕團(tuán)隊(duì)成功突破了重型燃?xì)廨啓C(jī)的核心技術(shù)之一—一級靜葉的制造。
2019-06-12 14:11:132707 以某聯(lián)合動力系統(tǒng)控制為研究對象，解決了遙控系統(tǒng)錯綜復(fù)雜的邏輯關(guān)系、邏輯推理結(jié)構(gòu)、以太網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制等問題。整個控制系統(tǒng)仿真從系統(tǒng)動力組成、非線性成因和計(jì)算方法的處理等方面，采用準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)法、容積法和波動作用法計(jì)算等手段計(jì)算非線性系統(tǒng)，指出了動力系統(tǒng)的動態(tài)特性最終會影響整個動力裝置的設(shè)計(jì)性能和輸出結(jié)果。
2019-02-28 16:33:522 由于燃?xì)廨啓C(jī)渦輪第一級靜葉在工作中最先接觸高溫燃?xì)?/b>，且始終被氣所包圍，因此其工作條件極為惡劣，加上燃?xì)廨啓C(jī)啟動速度較快，在啟動和停機(jī)時(shí)，要在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)迅速的升溫和降溫，所受到的熱沖擊也最為嚴(yán)重
2018-12-28 14:11:4625953 
GTD一350燃?xì)廨啓C(jī)是國內(nèi)首次引進(jìn)的一個獨(dú)特設(shè)計(jì)、帶自由渦輪的航空燃?xì)?/b>渦輪發(fā)動機(jī)。它是設(shè)計(jì)用作Mi2型輕量級直升飛機(jī)的動力裝置。為了在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)一步研究其作為聯(lián)合動力裝置原動機(jī)的動態(tài)特性，設(shè)計(jì)遠(yuǎn)程監(jiān)測診斷系統(tǒng)是GTD一350燃機(jī)安全、可靠運(yùn)行的重要保證。
2018-11-12 10:41:112595 
數(shù)字化技術(shù)是未來制造的核心基礎(chǔ)。在現(xiàn)場互動式的沙盤演示中，無論是工業(yè)設(shè)施、電廠，還是交通網(wǎng)絡(luò)，數(shù)字化技術(shù)都可幫助企業(yè)釋放潛能，顯著縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，提升效率、質(zhì)量、靈活性和安全性。
2018-11-09 10:07:279603 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是燃?xì)?/b>蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電集控500多道運(yùn)行題合集內(nèi)含答案免費(fèi)下載。
2018-09-17 08:00:0011 落基山研究所對全美各地四個計(jì)劃中的新建燃?xì)?/b>電廠項(xiàng)目提案進(jìn)行了分析。這些案例包括2座計(jì)劃以高利用率運(yùn)行的聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)（CCGT）電廠，和2座計(jì)劃在峰值時(shí)段運(yùn)行的燃?xì)廨啓C(jī)電廠。這些待建電廠項(xiàng)目位于全美各地的不同區(qū)域，其可用資源、資源成本、氣候與天氣決定的用電需求及用戶基礎(chǔ)均不相同。
2018-08-07 10:34:191693 高效和安全的燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行取決于穩(wěn)定的燃燒過程。燃燒過程必須滿足日益嚴(yán)格法規(guī)要求，包括燒不同燃料運(yùn)行的靈活性和最小化排放。與此同時(shí)，由于不穩(wěn)定的燃燒過程和壓力波動將帶來一種關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)，因此要求采用可靠地和連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)。要求可靠的和連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測和控制燃燒過程。
2018-07-24 10:18:00982 分布式發(fā)電技術(shù)主要有：光伏發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電、燃?xì)廨啓C(jī)及潮汐能發(fā)電等。目前，國內(nèi)外主要以發(fā)展光伏發(fā)電及風(fēng)能發(fā)電為主。尤其是光伏發(fā)電的技術(shù)研發(fā)及市場應(yīng)用已經(jīng)相對成熟。
2018-05-31 09:01:0012147 隨著全球轉(zhuǎn)向可再生能源，大型燃?xì)廨啓C(jī)越來越不受歡迎，這給西門子的獲利產(chǎn)生影響，促使公司對發(fā)電和天然氣（PG）業(yè)務(wù)進(jìn)行重組。
2018-05-21 10:47:263857 本文對微型燃?xì)廨啓C(jī)并網(wǎng)系統(tǒng)的仿真與建模進(jìn)行研究。選用綜合控制方式對微網(wǎng)并網(wǎng)進(jìn)行控制，對相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行了設(shè)定。對開關(guān)K5 （PCC）處的電流、各個DG輸出有功功率、各個DG輸出無功功率、母線上電壓幅值
2018-03-21 14:53:561 分布式發(fā)電外，還可用于備用電站、熱電聯(lián)產(chǎn)、并網(wǎng)發(fā)電、尖峰負(fù)荷發(fā)電等，是提供清潔、可靠、高質(zhì)量、多用途、小型分布式發(fā)電及熱電聯(lián)供的最佳方式，無論在中心城市還是遠(yuǎn)郊農(nóng)村甚至邊遠(yuǎn)地區(qū)均能適用。目前微型燃?xì)廨啓C(jī)主要分兩種結(jié)構(gòu)：一
2018-03-21 11:30:021 以微型燃?xì)廨啓C(jī)為核心的分布式供能系統(tǒng)是二十一世紀(jì)的高效、清潔能源技術(shù)的重要發(fā)展方向之一，作為先進(jìn)能源技術(shù)的前沿發(fā)展方向，已被列入我國中、長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展綱要。我國在十五期間863計(jì)劃能源領(lǐng)域設(shè)置
2018-02-07 14:44:491 目前，燃?xì)廨啓C(jī)已是熱動力裝置中最為先進(jìn)的類型，被譽(yù)為機(jī)械工業(yè)皇冠上的明珠。除在航空領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用外，在地面電力工業(yè)、機(jī)械傳動、船舶推進(jìn)等領(lǐng)域也發(fā)揮著重要作用。，特別是電力工業(yè)，有統(tǒng)計(jì)顯示，電力領(lǐng)域
2018-01-24 14:30:501 現(xiàn)有電力系統(tǒng)仿真計(jì)算的燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)速系統(tǒng)模型未考慮燃燒室空氣壓力的變化，一次調(diào)頻仿真與實(shí)際相比，存在誤差。分析了一次調(diào)頻過程中燃?xì)廨啓C(jī)的工作特性，發(fā)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)為保持燃燒穩(wěn)定，其旁路閥會實(shí)時(shí)調(diào)整燃燒室
2017-12-14 11:41:331 獨(dú)立電力系統(tǒng)是指獨(dú)立運(yùn)行在與大電網(wǎng)隔離地區(qū)的電力系統(tǒng)，常應(yīng)用于偏遠(yuǎn)山區(qū)、孤立海島等地區(qū)。傳統(tǒng)獨(dú)立電力系統(tǒng)采用柴油發(fā)電機(jī)組、輕型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組等旋轉(zhuǎn)發(fā)電裝置，它存在噪聲大、環(huán)境污染、偏遠(yuǎn)地區(qū)燃料補(bǔ)給困難等缺點(diǎn)。
2017-12-07 17:34:0413365 
1、分布式發(fā)電（Distributed Generation，DG） 以清潔能源為主的分布式電源（Distributed Energy Resources，DERs）微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電： 以天然氣
2017-11-09 10:47:5712 針對微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電系統(tǒng)中既有微型燃?xì)廨啓C(jī)、同步電機(jī)等具有較大時(shí)間常數(shù)的旋轉(zhuǎn)設(shè)備，又有響應(yīng)快速的電力電子變流器及相應(yīng)的控制器，存在顯著剛性，其仿真算法在數(shù)值穩(wěn)定性和計(jì)算效率方面需要滿足更高的要求這一
2017-11-05 10:21:338 燃?xì)?/b>發(fā)電機(jī)組是適應(yīng)世界環(huán)保要求和市場新環(huán)境而開發(fā)的新型發(fā)電機(jī)組。天然氣發(fā)電機(jī)組主要分為兩種，一種是聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)，一種是燃?xì)?/b>內(nèi)燃機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)功率比較大，主要用在大、中型電站，燃?xì)?/b>內(nèi)燃機(jī)功率比較
2017-10-26 16:08:262 本文介紹了燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展、總體結(jié)構(gòu)和工作原理與應(yīng)用。
2017-10-15 11:37:319 基于電容傳感器的飛機(jī)滑油磨粒檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)_何永勃
2017-03-19 19:19:351 燃?xì)廨啓C(jī)組SFC變頻裝置原理及應(yīng)用探究。
2016-04-25 10:00:274 變論域自適應(yīng)模糊PID在燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電系統(tǒng)中的應(yīng)用-2008。
2016-04-01 15:31:3619 針對目前使用的油庫售油控制系統(tǒng)的自動化程度低，精度不高，管理難的問題，本文根據(jù)某用戶的要求結(jié)合了計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)，設(shè)計(jì)了以PLC為控制核心的售油控制系統(tǒng)。該
2012-11-23 11:48:1578 本文闡述了滑差調(diào)節(jié)器的作用和工作原理，滑差調(diào)節(jié)器控制系統(tǒng)的硬件設(shè)備，滑差調(diào)節(jié)器的 PLC控制 。重點(diǎn)講述了事故保護(hù)和調(diào)試過程中對實(shí)際問題的解決。該設(shè)備在核工業(yè)西南物理研
2011-07-22 18:22:2653 為了研究層板冷卻特性，在高溫?zé)犸L(fēng)洞中，應(yīng)用紅外熱像系統(tǒng)，對三個具有真實(shí)燃?xì)廨啓C(jī)尺度的層板結(jié)構(gòu)進(jìn)行冷卻特性實(shí)驗(yàn)研究。為了準(zhǔn)確測量表面溫度，采用了高精度熱電偶
2010-10-20 16:21:0212 采用有限元法及子結(jié)構(gòu)技術(shù), 建立了某燃?xì)廨啓C(jī)單機(jī)試驗(yàn)臺架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的動力學(xué)模型, 詳細(xì)計(jì)算了整個結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的固有特性和動態(tài)響應(yīng), 并討論了阻尼和減振器對振動的影響。結(jié)果
2010-09-01 15:08:009 1 引言本文以混流式機(jī)組為例，機(jī)組配用T-100型調(diào)速器，簡要說明用PLC實(shí)現(xiàn)水輪機(jī)組自動控制的過程。在國內(nèi)
2010-07-16 15:48:361539 
V94.2型燃?xì)廨啓C(jī)由原西德電站設(shè)備聯(lián)合制造有限公司（Krartwerke Unit AG-KWU）研究制造。采用單缸單軸、軸向排氣的結(jié)構(gòu)，具有設(shè)計(jì)合理、運(yùn)行可靠、壽命長、適合多種燃料、檢修
2010-02-06 15:28:4618 本文綜評燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電技術(shù)的高度發(fā)展水平，在電力結(jié)構(gòu)中發(fā)揮補(bǔ)充作用，以及在目前應(yīng)用中存在的主要不足和局限性，提出新世紀(jì)的發(fā)展之路
2010-02-06 15:21:0314 聯(lián)合循環(huán)發(fā)電：燃?xì)廨啓C(jī)及發(fā)電機(jī)與余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)共同組成的循環(huán)系統(tǒng)，它將燃?xì)廨啓C(jī)排出的功后高溫乏煙氣通過余熱鍋爐回收轉(zhuǎn)換為蒸汽，再將蒸汽注入蒸汽輪機(jī)發(fā)電。形
2010-02-06 14:58:4520 2003年我國遭遇大面積電荒，全國19個省市出現(xiàn)拉閘限電。在“電荒”日益嚴(yán)重的情況下，正常的經(jīng)濟(jì)活動受到極大沖擊。電力嚴(yán)重不足的問題已成為影響經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展的阻力。
2010-02-03 14:07:3314 分析了汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)狀態(tài)檢修的重要性，提出了一種新穎的“使用最小油膜厚度的汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)（油質(zhì)）狀態(tài)檢修”理論和方案，給出了系統(tǒng)框圖和參數(shù)，對狀態(tài)數(shù)學(xué)模型
2010-02-02 15:09:178 本文主要介紹了西門子S7_300 系列PLC 在青海鹽湖資源綜合利用項(xiàng)目中的應(yīng)用，作為燃?xì)?/b>SCADA系統(tǒng)的一個從站，配氣站自控系統(tǒng)完成站內(nèi)流量計(jì)、壓力表等部分的數(shù)據(jù)采集、運(yùn)算，并將
2010-01-11 16:34:4020 針對YLⅡ-10000K煙氣輪機(jī)運(yùn)行周期短、催化劑在兩級輪盤間大量堆積、振動值嚴(yán)重超標(biāo)的問題，對煙機(jī)二級靜葉組和軸瓦進(jìn)行改造，收到良好的效果。
2010-01-08 14:12:484 簡單介紹了燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展史、燃?xì)廨啓C(jī)的分類、工作原理、主要結(jié)構(gòu)材料、影響燃?xì)廨啓C(jī)效率的因素及其在石油化工領(lǐng)域的應(yīng)用等。
2009-12-11 14:19:436 介紹了滑油分析數(shù)據(jù)的采集設(shè)備，設(shè)計(jì)了以C8051F020 和CP2101 為核心的滑油分析數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，從固件、驅(qū)動程序和應(yīng)用軟件三方面研究了實(shí)現(xiàn)途徑。該系統(tǒng)具有高效、經(jīng)濟(jì)、兼容
2009-09-08 09:22:0913 汽輪機(jī)起動過程中，各部件間的溫差、熱應(yīng)力、熱變形大。汽輪機(jī)多數(shù)事故是發(fā)生在起動時(shí)刻。由于不正確的暖機(jī)工況，值班人員的誤操作以及設(shè)備本身某些結(jié)構(gòu)存在缺陷都可能造
2009-06-27 10:34:5611 Controllogix PLC冗余系統(tǒng)在汽輪機(jī)發(fā)電中的應(yīng)用
Controllogix是Rockwell公司在1998年推出AB系列的模塊化PLC，代表了當(dāng)前PLC發(fā)展的最高水平，是目
2009-06-16 13:48:341949 
微型渦輪機(jī)是一低排放微型燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)，由其組成的微型渦輪發(fā)電機(jī)組可廣泛應(yīng)用于分布式電站、冷熱電聯(lián)產(chǎn)以及混合電動汽車等領(lǐng)域。為對渦輪機(jī)組進(jìn)行性能試驗(yàn)研究，將渦輪
2009-05-25 14:27:2514 以 PLC 系統(tǒng)在電廠斗輪機(jī)上的實(shí)際抗干擾應(yīng)用為例, 分析了多種導(dǎo)致 PLC 干擾的因素及其影響。結(jié)合沙洲電力有限公司的應(yīng)用實(shí)際, 介紹了幾種抗干擾技術(shù)。
2009-04-10 11:00:2021 關(guān)鍵詞:燃?xì)廨啓C(jī);性能;發(fā)電裝置 “彼爾姆發(fā)動機(jī)制造廠股份公司”和“航空發(fā)動機(jī)股份公司”開發(fā)、批量生產(chǎn)的燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備—燃?xì)廨啓C(jī)裝置及電站是最符合中國能源要求的
2009-02-05 12:08:2412 :通過對輪南電站燃?xì)廨啓C(jī)甩負(fù)荷后機(jī)組轉(zhuǎn)速動態(tài)飛升過程中的有關(guān)參數(shù)的分析,并分別對有差控制、無差控制、有差無差混合運(yùn)行3 種速度控制模式下機(jī)組所表現(xiàn)的動態(tài)特性進(jìn)行了
2008-12-22 02:15:076 一、 填空題（每空1分，共20分）1、簡單循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)的工作過程：壓氣機(jī)從大氣吸入空氣，把它壓縮到一定壓力，然后進(jìn)入（ 燃燒室 ）與噴入的（ 燃料
2008-12-21 00:39:0418 機(jī)泵的標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、制冷機(jī)、膨脹機(jī)等“機(jī)類”標(biāo)準(zhǔn)750~800
2008-12-07 10:22:41970 1 范圍本規(guī)程規(guī)定了燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電設(shè)備可靠性的統(tǒng)計(jì)及評價(jià)辦法，適用于我國境內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電企業(yè)發(fā)電能力的可靠性評價(jià)。
2 基本要求2.1燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電設(shè)備（以
2008-09-12 00:35:370
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工商網(wǎng)監(jiān)
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