電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《16位單片機(jī)數(shù)控系統(tǒng)對(duì)普通車床進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造設(shè)計(jì)方案.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-19 10:11:100 汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是位于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)車輪之間的動(dòng)力傳動(dòng)裝置,其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳輸給驅(qū)動(dòng)車輪,以保
障汽車在各種行駛條件下正常行駛所需的驅(qū)動(dòng)力,并使汽車具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)汽車動(dòng)力
源的不同分為傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。
2023-06-02 15:35:320 如何設(shè)計(jì)一個(gè)伺服傳動(dòng)系統(tǒng)?
2023-02-01 11:08:23149 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因
2022-11-04 09:52:460 直流電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)長(zhǎng)期的,不間斷的工作活荷載分多,涉及范圍廣,由于環(huán)境的變化,氣候變化,污染,老化所引起的高溫老化,電纜終端,構(gòu)件的損傷和設(shè)備本身的絕緣水平下降引起的其他問(wèn)題。在一般情況下
2022-06-27 14:08:43569 數(shù)控車床的整體結(jié)構(gòu)組成基本上與普通車床相同,同樣具有床身、主軸、刀架、拖板和尾座等基本部件,但數(shù)控操作面板、顯示監(jiān)視器等卻是數(shù)控機(jī)床特有的部件??傮w上包含以下四個(gè)部分:機(jī)床主體、控制部分、驅(qū)動(dòng)裝置以及輔助裝置。
2022-03-14 10:15:369748 機(jī)械、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
2021-12-27 10:36:242 電力電子和微電子技術(shù)的迅速發(fā)展,使得交直流傳動(dòng)系統(tǒng)的自適應(yīng)控制問(wèn)題越來(lái)越引起人們的重視,國(guó)內(nèi)外的許多學(xué)者對(duì)其投以極的關(guān)注。《交直流傳動(dòng)系統(tǒng)的自適應(yīng)控制》以正實(shí)誤差傳遞函數(shù)條件下的參數(shù)調(diào)整算法為主
2009-03-30 17:28:48
基于高性能DSP-的交流傳動(dòng)系統(tǒng)研究(led恒流驅(qū)動(dòng)電源軟件流程圖)-基于高性能DSP-的交流傳動(dòng)系統(tǒng)研究這是一份非常不錯(cuò)的資料,歡迎下載,希望對(duì)您有幫助!
2021-07-26 13:25:355 S120公共直流母線傳動(dòng)系統(tǒng)說(shuō)明。
2021-05-09 11:25:044 微型傳動(dòng)系統(tǒng)采用模具成型工藝制造的微型、精密齒輪零件以及微型傳動(dòng)系統(tǒng),具有質(zhì)量輕、能耗低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)勢(shì)。隨著移動(dòng)通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、高端電子技術(shù)等為代表的新一代信息技術(shù)不斷發(fā)展,微型傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。
2020-11-26 16:21:052743 數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似,但由于數(shù)控車床是一次裝夾,連續(xù)自動(dòng)加工完成所有車削工序。
2020-09-01 10:08:575443 ASIL'D'系統(tǒng)SPC5 MCU系列,是32位MCU汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案,也是32位Power Architecture MCU。
2020-06-30 10:20:004118 在紙機(jī)分部傳動(dòng)系統(tǒng)中, 多臺(tái)電機(jī)的同步傳動(dòng)控制(無(wú)論交流傳動(dòng)還是直流傳動(dòng)) 問(wèn)題是傳動(dòng)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵, 它直接影響系統(tǒng)的可靠性和控制精度, 影響產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量。
2020-03-30 11:57:02636 在下圖所示的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中,極其精確的電子傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)控各種情況以提高效率。
2020-01-24 17:54:004232 正如我們所知,無(wú)論是提高內(nèi)燃機(jī)的效率,還是設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車 (EV) 或混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV),電氣化都有助于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)取得重大進(jìn)展。下面我們除了介紹汽車電氣化能夠?yàn)閮?nèi)燃機(jī) (ICE) 中的動(dòng)力
2020-01-01 16:10:00720 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二法拉第未來(lái)首席執(zhí)行官卡斯滕·布雷菲爾德(Carsten Breitfeld)在洛杉磯車展上表示,公司擁有業(yè)內(nèi)最好的電力傳動(dòng)系統(tǒng)。
2019-11-20 10:50:162100 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力,是要經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞裝置才到達(dá)驅(qū)動(dòng)輪的。發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu),稱為汽車的傳動(dòng)系,主要由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器以及半軸等部分組成。
2019-11-04 10:06:452321 離合器可使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸結(jié)合,保證汽車平穩(wěn)起步。②離合器可暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系,便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和變速器的換擋,以保證傳動(dòng)系換擋時(shí)工作平順。③離合器還能限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩,防止傳動(dòng)系過(guò)載。
2019-11-04 09:56:3022599 這種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是在一種車速可達(dá)到160 km/h的C級(jí)前輪驅(qū)動(dòng)樣車基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)的。這種由兩個(gè)分支變速器組成的車橋變速器(圖1和圖2)由兩個(gè)轉(zhuǎn)速高達(dá)30000 r/min的結(jié)構(gòu)相同的永磁同步電機(jī)
2019-08-15 14:22:472545 數(shù)控車床主軸的回轉(zhuǎn)精度對(duì)于加工零件的精度來(lái)說(shuō)有很大影響,而且它的功率、回轉(zhuǎn)速度等對(duì)于加工效率來(lái)說(shuō)也有一定的影響。數(shù)控車床的主軸箱,如果是具有級(jí)自動(dòng)調(diào)速功能的數(shù)控車床,其主軸箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)簡(jiǎn)化。而對(duì)于具有手動(dòng)操作和自動(dòng)控制加工雙重功能的改造式數(shù)控車床來(lái)說(shuō),基本上原來(lái)的主軸箱還在保留中。
2019-04-23 17:28:397545 氣壓傳動(dòng)是在機(jī)械,電氣,液壓傳動(dòng)之后,近幾十年才被廣泛應(yīng)用的一種傳動(dòng)方式,它是以壓縮空氣為工作介質(zhì)來(lái)進(jìn)行能量和信號(hào)的傳遞,以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化。
2019-01-06 10:38:5117177 PLC在機(jī)械制造的設(shè)備控制中應(yīng)用非常廣泛,但在普通車床數(shù)控化改造中,用PLC作數(shù)控系統(tǒng)的核心部件還是一個(gè)新的課題。隨著PLC技術(shù)、功能不斷完善,這將是一種發(fā)展趨勢(shì)。本文對(duì)此加以討論。
2018-11-04 09:28:054230 數(shù)控機(jī)床主要由傳統(tǒng)的數(shù)控系統(tǒng),加上伺服、位置反饋系統(tǒng)組成,普通機(jī)床改造的目的是利用數(shù)控系統(tǒng)控制機(jī)床自動(dòng)完成機(jī)械加工任務(wù),提高機(jī)床的生產(chǎn)效率和加工精度。在改造中需要解決的問(wèn)題是把機(jī)床的手動(dòng)進(jìn)給和機(jī)床
2018-09-29 09:49:0032840 我們知道,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力并不是直接作用于車輪上來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車行駛的,而是需經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。那動(dòng)力到底如何傳遞到車輪的?下面我們了解一下汽車傳動(dòng)系統(tǒng)是怎樣工作的。
2018-07-04 10:55:0025712 車牌發(fā)展也有幾年的時(shí)間了,那么新能源車牌有什么使用要求?新能源車牌有什么好處?新能源車牌與普通車牌有何區(qū)別呢?我們一起來(lái)分析一下。
2018-01-05 13:32:4923907 本文以液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用為中心,主要介紹了液壓傳動(dòng)的綜合應(yīng)用領(lǐng)域、液壓傳動(dòng)在日常生活中的應(yīng)用、液壓傳動(dòng)技術(shù)在礦井提升系統(tǒng)中的應(yīng)用以及液壓傳動(dòng)在機(jī)械中詳細(xì)的應(yīng)用。
2018-01-04 14:20:4144992 本問(wèn)介紹了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的形式及禁忌、詳細(xì)的介紹了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容和一般流程,最后介紹了液壓控制禁忌及分支管路的功率分配問(wèn)題。
2018-01-04 13:56:057804 本文主要介紹了液力傳動(dòng)液壓傳動(dòng)的相關(guān)概念,其中包括了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和應(yīng)用,液力傳動(dòng)的特點(diǎn)和原理分析及液力傳動(dòng)的應(yīng)用,最后介紹了液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)的區(qū)別。
2018-01-04 10:00:3528847 自從2014年Delphi上路測(cè)試發(fā)生事故,直至今天,美國(guó)加州車輛管理局(DMV)已經(jīng)在網(wǎng)上公布了51起涉及自動(dòng)駕駛車的事故。今天就和大家一起來(lái)分析這51起事故??纯?b style="color: red">普通車為什么會(huì)和自動(dòng)駕駛車發(fā)生碰撞,以及自動(dòng)駕駛測(cè)試過(guò)程中各個(gè)公司遇到的挑戰(zhàn)。所有數(shù)據(jù)都來(lái)自從DMV網(wǎng)站上下載的報(bào)告。
2017-12-28 12:39:173210 基于提高物聯(lián)網(wǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞能力的目的,采用基于能耗最低的物聯(lián)網(wǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞能力優(yōu)化方法,建立傳遞路徑分析模型,通過(guò)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞路徑的原理分析,建立物聯(lián)網(wǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力方程,獲得物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)路徑
2017-11-03 15:44:4513 本文主要介紹可電動(dòng)自行車的控制系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)中的電機(jī)技術(shù)的應(yīng)用??刂?b style="color: red">系統(tǒng)中電機(jī)主要用于控制器,可對(duì)電動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中,因某種故障或誤操作而導(dǎo)致的可能引起的損傷等故障出現(xiàn)時(shí),電路根據(jù)反饋信號(hào)采取的制動(dòng)
2017-11-03 11:04:036 ,而對(duì)高動(dòng)態(tài)性能和高定位精度的追求則始終貫穿于激光切割機(jī)的發(fā)展歷程之中。激光切割機(jī)的動(dòng)態(tài)特性和定位精度受多方面因素的影響,其中受傳動(dòng)系統(tǒng)的影響最大,因此,對(duì)激光切割機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)深人的研究,具有重要意
2017-10-17 16:04:0320 電傳動(dòng)技術(shù)是指用電動(dòng)機(jī)把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的技術(shù) 電動(dòng)機(jī)通過(guò)壓縮機(jī)、泵等改變成流體動(dòng)力去驅(qū)動(dòng)各種機(jī)械工作 電不僅用作動(dòng)力,也宜用作控制 電氣傳動(dòng)系統(tǒng)包括三部分:控制部分、功率部分、電動(dòng)機(jī)。
2017-10-09 17:21:374 履帶式推土機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)多能源管理策略研究_潘明
2017-03-04 18:04:530 ABB礦井提升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)
2017-01-21 11:54:392 雙饋風(fēng)機(jī)虛擬慣量控制對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)扭振影響_章德
2017-01-08 13:15:480 結(jié)合非線性頻譜與貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜裝備傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷_張家良
2017-01-07 17:01:100 高爐上料變頻傳動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)故障分析_陳鈞
2016-12-14 10:09:500 DEHPSO算法在電傳動(dòng)系統(tǒng)能量管理中的應(yīng)用_涂群章
2016-12-13 21:40:320 豐田汽車公司2016年12月6日發(fā)布了支持該公司獨(dú)有設(shè)計(jì)手法“TNGA(豐田新全球架構(gòu))”的新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
2016-12-09 16:56:31630 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化,要求符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高性能半導(dǎo)體芯片。因此,在功率半導(dǎo)體和汽車電子領(lǐng)域都具備技術(shù)專長(zhǎng),是在新興的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車((H)EV)市場(chǎng)取得成功的必要條件。
2016-11-05 03:55:111167 電流變化率控制法在電力傳動(dòng)系統(tǒng)中的研究_張健,感興趣的小伙伴們可以瞧一瞧。
2016-09-19 17:23:203 風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷的機(jī)電仿真研究_時(shí)獻(xiàn)江,感興趣的小伙伴們可以看一看。
2016-09-12 16:55:381 基于混合邏輯動(dòng)態(tài)模型的電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)硬件在環(huán)仿真_蒲俊楷
2016-09-09 16:20:192 在汽車設(shè)計(jì)中,汽車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案
2016-05-24 16:45:5515 現(xiàn)代PWM傳動(dòng)系統(tǒng)中電磁干擾的研究,有興趣的同學(xué)可以下載學(xué)習(xí)
2016-04-27 15:28:399 交流勵(lì)磁工頻感應(yīng)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)電流控制算法及其性能分析
2016-04-25 10:00:278 交流勵(lì)磁工頻感應(yīng)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)控制算法及主回路的設(shè)計(jì)研究
2016-04-25 10:00:278 基于模糊-PID控制的主從電機(jī)同步傳動(dòng)系統(tǒng)-2008。
2016-04-05 16:43:1315 汽車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案 ,很火的內(nèi)容
2016-01-06 15:30:161 2015-07-10 09:50:4514 混合動(dòng)力汽車將一個(gè)內(nèi)燃機(jī)(ICE)與電池供電的電機(jī)(E-motor)相結(jié)合,共同驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng),提高了節(jié)油效果并降低了有害氣體的排放。
2015-04-13 17:34:391282 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部分,液壓傳動(dòng)圖形符號(hào),液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn),液壓傳動(dòng)的發(fā)展歷史。
2012-01-25 11:15:11857 電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)原理是直接將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動(dòng)軸。汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力能源,通過(guò)混合使用熱能和電能兩套系統(tǒng)開(kāi)動(dòng)汽車。
2011-12-28 10:52:102912 燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動(dòng)機(jī)供電,再經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋等帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)
2011-10-28 11:38:293424 該設(shè)計(jì)是C6132普通數(shù)控車床正常工作的基本條件,是不可或缺的重要內(nèi)容。改造完成后通過(guò)試車調(diào)試和產(chǎn)品交付使用, 產(chǎn)品的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率得到了較大提高, 完全滿足了生產(chǎn)及批
2011-10-08 14:50:47129 文章討論基于 SIMULINK 可視化動(dòng)態(tài)仿真平臺(tái)的交流傳動(dòng)系統(tǒng)仿真方法。首先介紹了MATLAB5.2版本新增加的POWERSYS工具箱,以之仿真了一個(gè)異步電機(jī)的矢量控制閉環(huán)系統(tǒng),并分析了其優(yōu)缺點(diǎn)。進(jìn)
2011-07-22 18:06:4656 為設(shè)計(jì)出高效、高質(zhì)量 齒輪傳動(dòng) 系統(tǒng)。通過(guò)采用集中質(zhì)量法建立單對(duì)直齒漸開(kāi)線圓柱齒輪動(dòng)力學(xué)模型。利用三維CAD設(shè)計(jì)軟件UG建立齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)體模型并用大型動(dòng)力學(xué)仿真軟件AD
2011-07-22 16:04:1929 在工業(yè)中,調(diào)速電氣傳動(dòng)系統(tǒng)是目前使用十分普遍的一種傳動(dòng)系統(tǒng),特別是交流的變頻調(diào)速,由于其節(jié)能顯著、保護(hù)完善控制性能好、過(guò)載能力強(qiáng)、使用維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),被迅速發(fā)展起來(lái),成為電動(dòng)機(jī)調(diào)速的潮流。在我國(guó),變頻調(diào)速己經(jīng)進(jìn)入實(shí)用推廣階段,但是變頻調(diào)速
2011-03-08 17:07:1431 C6S0普通車床繼電接觸器控制電路
2010-02-27 10:49:221615 數(shù)控車削的工藝與工裝
數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似,但由于數(shù)控車床是一次裝夾,連續(xù)自動(dòng)加工完成所
2010-02-25 08:35:12852 基于DCS與MATLAB的車輛傳動(dòng)系統(tǒng)仿真平臺(tái)數(shù)據(jù)通信的實(shí)現(xiàn)
1引言
目前,分散控制系統(tǒng)(DCS)已廣泛用于石油、化工、電力、冶金等工業(yè)控制領(lǐng)域
2010-01-27 11:23:311077 機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是機(jī)床設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié),系統(tǒng)中的不確定因素導(dǎo)致被控對(duì)象參數(shù)不確定,對(duì)控制器提出很高的要求。文章使用定量反饋理論這種魯棒控制設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)控
2009-12-19 14:33:0610 由于整個(gè)液壓傳動(dòng)過(guò)程中包含若干參數(shù)的不一致性,使得液壓硫化機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的重復(fù)定位精度難以十分精確。本文在采用Amesim軟件對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)建模的基礎(chǔ)上,采用模糊數(shù)對(duì)各
2009-12-14 14:50:4215 燃料電池轎車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性仿真分析——系統(tǒng)非線性動(dòng)態(tài)特性分析摘要:某燃料電池轎車在加速起動(dòng)與回饋制動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生明顯的縱向沖擊抖振現(xiàn)象。針對(duì)
2009-11-04 09:40:0330 造紙機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障分析
造紙機(jī)電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng)性能的好壞是決定一臺(tái)造紙機(jī)能否高效率、高質(zhì)量進(jìn)行生產(chǎn)的前提,那么對(duì)于
2009-06-19 14:19:022991 PLC在造紙機(jī)同步傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
在塑料、印染以及造紙紡織等業(yè)生產(chǎn)中,往往具有很多個(gè)同步傳動(dòng)單機(jī),每個(gè)機(jī)組都有各自獨(dú)立的拖
2009-06-18 13:06:591539 車圓錐實(shí)驗(yàn)
一、課題綱要 ㈠ 內(nèi)容
在普通車床上加工圓錐面的方法,圓錐面的
2009-06-13 19:30:14965 介紹了日本松下公司F P i — C2 4 系列P L C在普通車床C 6 5 0 ~造中的應(yīng)用, 給出了C6 5 0 車床電氣控 制的軟、 硬件設(shè)計(jì)。 通過(guò)驗(yàn)證, 采用先進(jìn)的P L c 控制取代傳統(tǒng)的繼電器控制, 使
2009-04-10 09:55:07124 本文在現(xiàn)代交/直流調(diào)速系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,研究電力傳動(dòng)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化控制,實(shí)現(xiàn)由單機(jī)控制、多機(jī)控制到遠(yuǎn)程控制。該系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)意義上地域空間的束縛,實(shí)現(xiàn)對(duì)造紙機(jī)械電力傳
2009-04-06 11:38:3021 Y3150E型滾齒機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)圖
2009-03-18 14:18:258548
CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖
2009-03-18 13:49:557940 車床的組成
一、車床的型號(hào) 機(jī)床均用漢拼音字母和數(shù)字,按一定規(guī)律組合進(jìn)行編號(hào),以表示機(jī)床的類型和主要規(guī)格。 車床型號(hào)C6132的含
2009-03-18 12:39:559360 普通車床的結(jié)構(gòu)圖
①主軸箱 &nbs
2009-03-18 12:36:5673692 車床的傳動(dòng)原理圖
車削成形運(yùn)動(dòng):
車削成形運(yùn)
2009-03-18 12:32:1317242 介紹了熱軋廠出爐C輥道原直流傳動(dòng)系統(tǒng)的概況,并分析了該直流傳動(dòng)系統(tǒng)存在的問(wèn)題。討論了輥道傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)和輥道調(diào)速控制系統(tǒng)的要求。根據(jù)改造要求,設(shè)計(jì)了輥道U/f交流變
2009-03-18 08:42:0011 實(shí)驗(yàn)四、機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、拼裝及運(yùn)動(dòng)分析實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.認(rèn)識(shí)典型機(jī)構(gòu)2.設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)滿足不同運(yùn)動(dòng)要求的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)3.拼裝機(jī)構(gòu)系統(tǒng)4.對(duì)運(yùn)動(dòng)構(gòu)
2009-03-13 11:49:545026 傳動(dòng)系統(tǒng)感應(yīng)式行程開(kāi)關(guān)電路
2009-02-09 12:51:26715 C620-1 型普通車床控制線路
控制原理和動(dòng)作順序請(qǐng)自行分析。
2008-12-04 17:00:193583 實(shí)驗(yàn)一 普通車床結(jié)構(gòu)剖析………………1實(shí)驗(yàn)二 車床主傳動(dòng)系統(tǒng)空載功率的測(cè)定……………5實(shí)驗(yàn)三 數(shù)控內(nèi)外圓復(fù)合磨床剖析實(shí)驗(yàn)……………………9實(shí)驗(yàn)四 數(shù)控線切割加
2008-09-02 12:24:1234
評(píng)論
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