全國(guó)第一輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)在廣州運(yùn)營(yíng) 百度聯(lián)合紅旗發(fā)布L4無(wú)人車(chē)

　　11月1日上午，廣州公交集團(tuán)白云公司舉行自動(dòng)駕駛出租車(chē)發(fā)布儀式，宣布創(chuàng)新推出全國(guó)第一輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)，并于當(dāng)天開(kāi)始在大學(xué)城投入試運(yùn)營(yíng)。

　　這臺(tái)自動(dòng)駕駛出租車(chē)由廣州公交集團(tuán)白云公司運(yùn)營(yíng)，文遠(yuǎn)知行WeRide.ai提供技術(shù)支持，選用的車(chē)型是廣汽新能源GE3純電智聯(lián)SUV，車(chē)身為天藍(lán)色，車(chē)側(cè)貼有自動(dòng)駕駛標(biāo)識(shí)，配備了2個(gè)激光雷達(dá)，3個(gè)專業(yè)攝像頭，1個(gè)毫米波雷達(dá)，識(shí)別度較高。

　　據(jù)文遠(yuǎn)知行WeRide.ai的技術(shù)人員介紹，本次推出的自動(dòng)駕駛出租車(chē)使用了L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車(chē)上的激光雷達(dá)傳感器和攝像頭，就像是汽車(chē)的眼睛，將四周的情況傳輸給電腦，智能的車(chē)載電腦會(huì)即時(shí)分析當(dāng)前路況，然后計(jì)算最佳的輸出指令來(lái)控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)。L4級(jí)屬于限定區(qū)域的自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛出租車(chē)可以實(shí)施切換模式，當(dāng)有人為介入自動(dòng)駕駛的智能系統(tǒng)，車(chē)輛就能立即切換成普通模式，因此自動(dòng)駕駛出租車(chē)在試運(yùn)營(yíng)外的其余時(shí)間，也能像其他出租車(chē)一樣運(yùn)營(yíng)。

　　現(xiàn)場(chǎng)，駕駛員茹正合演示了當(dāng)出租車(chē)處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)的工作狀態(tài)，雙手保持在方向盤(pán)旁邊，眼睛注視著路面，并通過(guò)旁邊的顯示屏實(shí)時(shí)關(guān)注車(chē)輛行駛路線等信息，“抗拒改變不如擁抱改變，自動(dòng)駕駛技術(shù)使我的勞動(dòng)強(qiáng)度大大下降?！比阏险f(shuō)到。

　　11月1日開(kāi)始，廣州公交集團(tuán)白云公司每天下午14:00-16:00時(shí)，在大學(xué)城核心區(qū)域安排2小時(shí)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)試運(yùn)營(yíng)，路線為大學(xué)城北站到廣州大學(xué)。據(jù)了解，目前有3臺(tái)出租車(chē)在大學(xué)城附近試運(yùn)營(yíng)。白云公司表示，接下來(lái)將擴(kuò)大自動(dòng)駕駛出租車(chē)試運(yùn)營(yíng)的范圍和規(guī)模。

　　百度打造首個(gè)AI公園落地自動(dòng)駕駛巴士

　　2017年百度世界大會(huì)上，李彥宏曾吹牛：“無(wú)人駕駛罰單已經(jīng)來(lái)了，無(wú)人車(chē)量產(chǎn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？”，立志于2018年實(shí)現(xiàn)無(wú)人車(chē)量產(chǎn)。2018年百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度Apollo與廈門(mén)金龍合作生產(chǎn)的首款 L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”完成了第100輛的下線，李彥宏吹的牛實(shí)現(xiàn)了。

　　李彥宏介紹，在百度與海淀公園合作打造了首個(gè)AI公園中，在視頻中，公園的涼亭、計(jì)步都加入了人工智能。老人可以對(duì)著涼亭呼叫小度播放一首歌曲。此外，“阿波龍巴士”也在這里落地。

　　紅旗L4無(wú)人車(chē)發(fā)布

　　李彥宏感嘆道：“AI加持，世界變化越來(lái)越快，連L4級(jí)的無(wú)人駕駛乘用車(chē)，也馬上要走入千家萬(wàn)戶了?！?/p>

　　在本次大會(huì)上，他宣布，百度跟一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平共同發(fā)布了一款 L4 級(jí)別的乘用車(chē)， “這會(huì)是中國(guó)首款L4無(wú)人駕駛乘用車(chē)?！?/p>

　　在量產(chǎn)方面，Robin又立下flag：2019年年底，L4無(wú)人駕駛車(chē)實(shí)現(xiàn)小批量下線；2020年，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。屆時(shí)，有錢(qián)有需求的朋友，可以買(mǎi)一輛紅旗牌無(wú)人車(chē)。不過(guò)，該車(chē)價(jià)格目前還未公布。

　　除了無(wú)人車(chē)，李彥宏也盯上了道路交通。他表示，不能用落后的互聯(lián)網(wǎng)思維，而是要用 AI 思維。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)思維方案調(diào)整紅綠燈，只能節(jié)省 10%~15% 的時(shí)間，而 AI 方案則能節(jié)省 30%~40% 的時(shí)間。

　　針對(duì)此情況，百度提出了車(chē)路協(xié)同方案，即在道路上安裝智能探頭用來(lái)監(jiān)控路況，通過(guò) AI 實(shí)時(shí)反應(yīng)并處理突發(fā)情況。

　　總的來(lái)說(shuō)，百度提出了“ACE（王牌）計(jì)劃”，希望打造自動(dòng)駕駛（Autonomous Driving）、智慧道路（Connected Road）、自動(dòng)化（Efficient City）一體的 AI 城市，北京、上海都在智能城市計(jì)劃之中。

　　百度Apollo累計(jì)行駛里程1萬(wàn)公里

　　百度副總裁、百度智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇在李彥宏之后登臺(tái)，介紹了過(guò)去一年百度在智能駕駛業(yè)務(wù)上的最新進(jìn)展：

　　阿波龍下線以來(lái)已安全運(yùn)營(yíng)了120天，0事故，累計(jì)行駛里程1萬(wàn)公里。百度Apollo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)推出以來(lái)，在仿真園區(qū)場(chǎng)景集上運(yùn)行超過(guò)2萬(wàn)次，自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全員上崗培訓(xùn)時(shí)間超過(guò) 8000小時(shí)，是以前訓(xùn)練駕駛司機(jī)的3倍。

　　2019年搭載L4級(jí)別Apollo自動(dòng)駕駛能力的新物種將會(huì)有超過(guò)10000輛。Apollo的生態(tài)合作伙伴總數(shù)已經(jīng)達(dá)到130個(gè)，搭載Apollo的自動(dòng)駕駛小巴阿波龍已經(jīng)在全國(guó)10多個(gè)地區(qū)運(yùn)行。

　　此外，百度試圖解決駕駛中的另一痛點(diǎn)——自動(dòng)泊車(chē)，Apollo推出了自主泊車(chē)功能。百度Apollo將自動(dòng)泊車(chē)變成數(shù)學(xué)問(wèn)題，自主泊車(chē)功能自推出起已經(jīng)幫助運(yùn)營(yíng)商降低了30%的成本，也為駕駛員減少了30%的找車(chē)位時(shí)間。

　　李震宇還發(fā)布了一項(xiàng)升級(jí)車(chē)內(nèi)體驗(yàn)的新產(chǎn)品：AR-HUD。這項(xiàng)功能可以把汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃變成一塊智能大屏幕，把原本需要低頭看儀表盤(pán)、導(dǎo)航才能知道的那些信息，展示在擋風(fēng)玻璃上，讓汽車(chē)司機(jī)抬頭可見(jiàn)。駕駛員只需抬頭即可直觀清晰地知道要在哪里變道、變到哪條道。

　　Apollo車(chē)載智能小程序可以滿足用戶道路場(chǎng)景需求，通過(guò)簡(jiǎn)單的語(yǔ)音和動(dòng)作，用戶可以在車(chē)內(nèi)享受看大片、打游戲等服務(wù)。

　　此外，沃爾沃集團(tuán)里總裁Hakan Samuelsson宣布沃爾沃將和百度合作，共同深度定制以量產(chǎn)為目標(biāo)的L4級(jí)乘用車(chē)。

　　另?yè)?jù)介紹，出租車(chē)的運(yùn)價(jià)也將保持不變，市民以12元的起步價(jià)即可乘坐。

　　延伸閱讀：滬市公司前三季度凈利同比增長(zhǎng)11%

　　截至10月31日，滬市公司三季報(bào)全部披露完畢?？傮w看，滬市公司前三季度業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，整體增速仍維持較高水平。

　　據(jù)上交所統(tǒng)計(jì)，滬市1446家公司前三季度合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入23.62萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12%；凈利潤(rùn)2.31萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11%。其中，1305家公司盈利，占比約90%；141家公司虧損，占比約10%。

　　第三季度，滬市公司延續(xù)半年報(bào)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，整體增速有所放緩，但仍然保持較高水平，充分發(fā)揮了滬市藍(lán)籌公司對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用。

　　從結(jié)構(gòu)上看，滬市公司三季報(bào)業(yè)績(jī)有兩方面表現(xiàn)較突出：一是實(shí)體企業(yè)業(yè)績(jī)繼續(xù)保持較高增速。1383家實(shí)體類企業(yè)合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入18.69萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)13%；凈利潤(rùn)9619億元，同比增長(zhǎng)21%。二是藍(lán)籌股集中的上證50和上證180成份股整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)不俗。上證50合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.48萬(wàn)億元，凈利潤(rùn)1.41萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)率均為12%。上證180合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.92萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12%，凈利潤(rùn)1.95萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10%。

　　從行業(yè)上看，滬市公司三季報(bào)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)與中期基本一致。上游和中游行業(yè)凈利潤(rùn)繼續(xù)保持較大幅度增長(zhǎng)，下游及服務(wù)與支持行業(yè)利潤(rùn)承壓，增長(zhǎng)幅度較小。另外，金融業(yè)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.35萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5%，業(yè)績(jī)?cè)鏊俜啪?，但質(zhì)量、結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。房地產(chǎn)業(yè)69家公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)626億元，同比增長(zhǎng)20%，其中保利地產(chǎn)、綠地控股、華夏幸福等大型房企業(yè)績(jī)表現(xiàn)較好。

　　在整體業(yè)績(jī)喜人的同時(shí)，滬市公司三季報(bào)也反映出一些公司遇到一定困難。對(duì)此，上交所表示，今年以來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)面臨較大挑戰(zhàn)，內(nèi)外部多種影響因素交錯(cuò)，給上市公司經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了較大壓力。下一步，上交所將認(rèn)真落實(shí)中央“六穩(wěn)”要求，按照證監(jiān)會(huì)統(tǒng)一部署，努力支持上市公司利用資本市場(chǎng)走出困境、做優(yōu)做強(qiáng)。

　　上交所透露，近期，上交所將立足提高上市公司質(zhì)量的目標(biāo)，多措并舉，重點(diǎn)做好以下幾項(xiàng)工作：一是認(rèn)真落實(shí)新修訂的《上市公司治理準(zhǔn)則》要求，引導(dǎo)督促公司規(guī)范運(yùn)行，專注主業(yè)、改善經(jīng)營(yíng)。二是加大對(duì)并購(gòu)重組支持力度，提高信披審核效率，支持公司創(chuàng)新并購(gòu)重組方式，助力企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。三是盡快制定股份回購(gòu)配套業(yè)務(wù)規(guī)則，做好信息披露、業(yè)務(wù)辦理等服務(wù)，支持引導(dǎo)上市公司依法合規(guī)開(kāi)展股票回購(gòu)，維護(hù)公司價(jià)值及股東權(quán)益。四是繼續(xù)鼓勵(lì)上市公司現(xiàn)金分紅，培育價(jià)值投資文化，為中長(zhǎng)期資金進(jìn)入市場(chǎng)塑造良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。五是努力幫助上市公司化解股票質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)，支持各類資金和機(jī)構(gòu)通過(guò)各種方式，按照市場(chǎng)化原則，對(duì)確有主業(yè)經(jīng)營(yíng)但短期遇到資金困難的企業(yè)提供流動(dòng)性支持。