減產(chǎn)會(huì)波及所有國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè) - 2020年中日產(chǎn)業(yè)構(gòu)造分析:汽車(chē)制造的變化對(duì)產(chǎn)業(yè)影響

　　在此次分析中，為了使變化的方向性更加簡(jiǎn)明，設(shè)定的假設(shè)略為極端。這里不討論假設(shè)發(fā)生的概率。

　　設(shè)想的假設(shè)具體分為以下兩種。到2020年，①日本生產(chǎn)的出口汽車(chē)的50%轉(zhuǎn)至中國(guó)生產(chǎn);②EV的電動(dòng)系統(tǒng)在日本或中國(guó)之中的一國(guó)生產(chǎn)。前者揭示的是日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大舉進(jìn)軍海外對(duì)于中日兩國(guó)的國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響，后者則揭示的是EV的核心——電動(dòng)系統(tǒng)為日本或中國(guó)任一國(guó)家所掌控時(shí)，對(duì)于兩國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的影響。

　　首先從①開(kāi)始分析。這個(gè)假設(shè)的前提是日本現(xiàn)在生產(chǎn)的出口汽車(chē)的50%轉(zhuǎn)至中國(guó)生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)僅保留國(guó)內(nèi)需求款式和產(chǎn)量較少的出口款式。

　　如果假設(shè)實(shí)現(xiàn)，與2007年相比，日本國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值將減少約16.7591萬(wàn)億日元。這一金額幾乎等同于日產(chǎn)汽車(chē)與本田2011財(cái)年的合并銷(xiāo)售額(分別為9.4090萬(wàn)億日元，7.948萬(wàn)億日元)的總和。在減少的約16.7591萬(wàn)億日元中，汽車(chē)約占7.1780萬(wàn)億日元(比2007年減少28.6%)，汽車(chē)部件約占3.7854萬(wàn)億日元(比2007年減少16.5%)，二者之和占到了減少總額的約65%。其中，單是汽車(chē)部件的減少金額就達(dá)到了與電裝2011財(cái)年的合并銷(xiāo)售額(3.1546萬(wàn)億日元)相當(dāng)?shù)囊?guī)模。

　　剩余35%的減少金額遍布國(guó)內(nèi)各個(gè)產(chǎn)業(yè)。其中，產(chǎn)值減幅較大的產(chǎn)業(yè)類(lèi)別包括了鋼鐵有色金屬及金屬制品(約減少9414億日元)、塑料及橡膠制品(約減少5377億日元)、工業(yè)電氣設(shè)備及其他電氣設(shè)備(約減少3868億日元)等等。而且，產(chǎn)值的減少并不僅限于制造業(yè)，根據(jù)推算，服務(wù)業(yè)產(chǎn)值的減幅約為9825億日元，商業(yè)約為5938億日元，金融保險(xiǎn)及房地產(chǎn)約為3301億日元。就日本國(guó)內(nèi)整體而言，產(chǎn)值大約減少了1.7%。

　　反觀假設(shè)中將接手日本一半出口量的中國(guó)，其國(guó)內(nèi)總產(chǎn)值將增加約1.6%，達(dá)到約20.4936萬(wàn)億日元。如果同樣換算成2011財(cái)年的合并銷(xiāo)售額，這一金額接近豐田(18.5836萬(wàn)億日元)與馬自達(dá)(2.033萬(wàn)億日元)的總和。在增加的金額中，大約53%來(lái)自汽車(chē)和汽車(chē)部件，汽車(chē)增加了8.1172萬(wàn)億日元，汽車(chē)部件增加了2.8428萬(wàn)億日元。

　　除此之外，鋼鐵有色金屬及金屬制品的增加約為2.0885萬(wàn)億日元，常用機(jī)械約為1.2619萬(wàn)億日元，產(chǎn)值的增加涉及多個(gè)產(chǎn)業(yè)類(lèi)別。而且，服務(wù)業(yè)的增加約為6226億日元，商業(yè)約為4874億日元，與日本的減幅相比，增幅相對(duì)偏少。如果綜合考慮日本的減幅與中國(guó)的增幅，兩國(guó)的產(chǎn)值之和將增加0.2%，增幅約為3.7345萬(wàn)億日元。

　　由此可見(jiàn)，日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)的減少不僅會(huì)影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，還會(huì)嚴(yán)重影響其他產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)。