為了實(shí)現(xiàn)激光-水聲淺海地形遙感探測(cè)中水聲信號(hào)的實(shí)時(shí)解調(diào)與處理，本文提出了一種基于FPGA的激光多普勒測(cè)振計(jì)信號(hào)采集與處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。以Cyclone Ⅱ系列FPGA為核心控制模塊，結(jié)合
2013-10-29 10:10:02
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這是為了控制汽油機(jī)正反轉(zhuǎn)換擋控制油門的設(shè)計(jì)。圖中發(fā)光二極管正式裝機(jī)時(shí)短掉。關(guān)鍵是，C5充電電流較大，要求K1、K2觸點(diǎn)電流大于3A，最好是5A。為了達(dá)到電磁鐵回位緩沖目的，在電磁鐵和地之間再加一個(gè)鐵芯電感。
2013-12-13 23:00:25
《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》第四章汽油機(jī)電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)
2012-08-14 22:57:29
Array，FPGA)高速靈活的數(shù)字邏輯電路實(shí)現(xiàn)能力，提出一種基于DSP+FPC認(rèn)結(jié)構(gòu)的31路微電流信號(hào)的采集與實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)來(lái)對(duì)噴霧粒度進(jìn)行精確測(cè)試。
2019-09-27 07:33:54
”即經(jīng)常檢查緊固部位。因柴油機(jī)或汽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中受震動(dòng)沖擊和負(fù)荷不均等影響，螺栓、螺母容易松動(dòng)。還有各部位的螺栓都要仔細(xì)檢查，以防造成因松動(dòng)而損壞機(jī)件的故障。 “調(diào)”即柴油機(jī)或汽油機(jī)的氣門間隙、配氣
2010-11-23 15:23:16
項(xiàng)目名稱：柴油機(jī)缸內(nèi)電控噴油試用計(jì)劃：我會(huì)一邊學(xué)習(xí)，一邊應(yīng)用在實(shí)際中。我會(huì)把我的學(xué)習(xí)過(guò)程和操作過(guò)程記錄下來(lái)。
2016-12-07 16:50:51
，并在此基礎(chǔ)上，對(duì)電控汽油機(jī)的怠速、噴油和點(diǎn)火控制進(jìn)行了系統(tǒng)的理論研究和仿真實(shí)驗(yàn)?！ ”緯勺鳛楦叩仍盒ｋ姎庑畔㈩?、計(jì)算機(jī)類、機(jī)械類及機(jī)電工程等專業(yè)研究生和高年級(jí)本科生的教材，也可作為從事發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)
2017-12-27 18:09:59
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:51 編輯
上海索脈電子圍欄設(shè)計(jì)方案
2012-08-20 13:50:58
發(fā)電機(jī)組系列、汽油機(jī)水泵系列、草坪機(jī)系列、微耕機(jī)系列、電焊機(jī)系列等終端產(chǎn)品。2、伊藤動(dòng)力生產(chǎn)單缸四沖程小型汽油發(fā)電機(jī)及內(nèi)燃機(jī)匹配的一系列終端產(chǎn)品為主。3、單缸四沖程小型汽油發(fā)電機(jī)主要由能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、點(diǎn)火
2015-05-27 13:38:14
各位大神好： 小弟最近急著做一個(gè)柴油機(jī)SCR的基于labview的上位機(jī)監(jiān)控界面（包括各個(gè)傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)的狀態(tài)監(jiān)控），只能搭出界面，但是程序圖不太會(huì)，希望哪位哥哥，有這類的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，能否給一份程序，讓我參考參考！學(xué)習(xí)一下，在此謝過(guò)各位了！
2016-09-26 09:07:24
當(dāng)今世界面臨著石油能源危機(jī)和環(huán)境污染兩大問(wèn)題。能源與環(huán)境問(wèn)題已成為影響我國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要因素。因此.積極尋求和發(fā)展清潔能源已成為各國(guó)的頭等大事。改變石油短缺、污染嚴(yán)重的唯一方法，就是減少對(duì)石油的依賴，開(kāi)發(fā)綠色高效清潔替代能源。
2019-09-20 06:10:03
基于AD10200和FPGA的時(shí)域測(cè)量精度往往可達(dá)10 ns，頻率測(cè)量精度在100 kHz以內(nèi)。適應(yīng)信號(hào)的脈寬范圍在100 ns～1 ms之間；重復(fù)周期在0.05～100ms：頻率在0.1 Hz～50 MHz
2019-07-05 07:26:50
替代燃料，但是由于甲醇本身富含氧，致使甲醇汽油的理論空燃比較小。電控汽油機(jī)在燃用不同比例的甲醇汽油時(shí)，電控燃油噴射系統(tǒng)的自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能不能完全使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此需要將電控單元輸出的噴油脈寬信號(hào)
2019-10-14 06:55:13
`如何利用單片機(jī)或FPGA輸出一個(gè)納秒脈寬的信號(hào)？謝謝！`
2020-04-14 00:19:30
： 在發(fā)生天災(zāi)，如大雨、洪水等惡劣氣候的情況下，巨大的柴油機(jī)組是無(wú)法運(yùn)送，這時(shí)輕便的小型家用汽油機(jī)組則是保證障災(zāi)區(qū)通訊設(shè)備供電的最佳挑選； 在市電不穩(wěn)或許停電的時(shí)分，小型的接入網(wǎng)機(jī)房或許是小靈通機(jī)站
2015-06-03 15:05:16
本文對(duì)小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提出了兩個(gè)方面的改進(jìn)并將其應(yīng)用于汽車電控汽油機(jī)故障診斷中。
2021-05-19 07:10:45
替代燃料，但是由于甲醇本身富含氧，致使甲醇汽油的理論空燃比較小。電控汽油機(jī)在燃用不同比例的甲醇汽油時(shí)，電控燃油噴射系統(tǒng)的自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能不能完全使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此需要將電控單元輸出的噴油脈寬信號(hào)
2019-09-05 07:03:35
時(shí)，蜂鳴器報(bào)警標(biāo)簽：51單片機(jī)、LCD12864、超聲波測(cè)距模塊題目擴(kuò)展：汽油機(jī)、汽油測(cè)量資料預(yù)覽效果圖：總體資料：原理圖：軟件設(shè)計(jì)流程：系統(tǒng)框圖：本設(shè)計(jì)以STC89C52單片機(jī)為核心控制器，加上其他的模塊一起組成加油機(jī)的整個(gè)系統(tǒng)，
2021-11-19 06:53:50
我求一個(gè)可以控制汽車噴油量的控制程序，可以根據(jù)原車的噴油脈沖，降低原車的噴油脈寬，和增大原車的噴油脈寬。分別控制程序。我發(fā)明了一套汽車節(jié)油裝置，需要改變?cè)嚨?b class="flag-6" style="color: red">噴油脈寬，分別控制汽油，和可燃?xì)怏w噴量。
2014-04-24 21:25:37
區(qū)別在哪里？ 1）缸內(nèi)受壓物不同。 柴油機(jī)在壓縮沖程階段是對(duì)空氣進(jìn)行壓縮； 汽油機(jī)在壓縮沖程階段是對(duì)汽油及空氣混合物進(jìn)行壓縮。 2）點(diǎn)火方式不同。 柴油機(jī)依靠霧化柴油噴向高壓氣體自燃； 汽油機(jī)依靠火花栓
2010-11-09 10:16:20
小負(fù)荷領(lǐng)域加大EGR率（大于30%）和增大噴油提前角，通過(guò)改變這兩個(gè)參數(shù)對(duì)柴油機(jī)預(yù)混合燃燒機(jī)理進(jìn)行了試驗(yàn)研究，分析了小負(fù)荷下噴油提前角和EGR率變化對(duì)柴油機(jī)排放特性和燃燒特性的影響規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明
2009-04-16 14:43:24
···················································································· (41)第四章 電控噴油系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配
2009-04-16 13:52:36
求各位高手，有的話給我一個(gè)柴油機(jī)（汽油機(jī)也行）信號(hào)輸入和噴油器執(zhí)行文件。剛剛接觸這個(gè)，不是太理解。我郵箱fxt1988@163.com非常感謝！
2013-12-18 14:53:18
求一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
2021-05-13 06:12:56
我求一個(gè)可以控制汽車噴油量的控制程序，可以根據(jù)原車的噴油脈沖，降低原車的噴油脈寬，和增大原車的噴油脈寬。分別控制程序。我發(fā)明了一套汽車節(jié)油裝置，需要改變?cè)嚨?b class="flag-6" style="color: red">噴油脈寬，分別控制汽油，和可燃?xì)怏w噴量。
2014-04-24 20:25:31
汽車汽油機(jī)電子控制技術(shù)未來(lái)如何發(fā)展？
2021-05-13 06:03:32
包括汽油機(jī)PFI、GDI，柴油機(jī)，混合動(dòng)力系統(tǒng)等，主要控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火、扭矩分配等功能。TCU（Transmision Control Unit）自動(dòng)變速箱控制單元，常用于AMT、AT、DCT...
2021-08-31 07:09:38
的車大多數(shù)會(huì)有噴油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的表現(xiàn)，維修后進(jìn)行對(duì)比，明顯變短說(shuō)明維修有效。2.怠速下，如果噴油脈寬過(guò)長(zhǎng)，說(shuō)明混合氣調(diào)節(jié)有問(wèn)題，有可能是汽油壓力過(guò)低引起。3.噴油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，表明混合氣調(diào)節(jié)有故障，但
2020-10-18 14:09:09
、定時(shí)齒輪、定時(shí)皮帶。4、起動(dòng)系5、供油系6、冷卻系7、點(diǎn)火系（汽油機(jī)）8、噴油系（二）底盤底盤由四大系統(tǒng)組
2021-08-30 07:19:30
混合動(dòng)力車用汽油機(jī)電控節(jié)氣門系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究
2012-08-07 01:50:06
汽油機(jī)點(diǎn)火參數(shù)的測(cè)量原理是什么？有哪些方法？怎樣去設(shè)計(jì)汽油機(jī)點(diǎn)火參數(shù)測(cè)量?jī)x的控制程序？怎樣去設(shè)計(jì)汽油機(jī)點(diǎn)火參數(shù)測(cè)量?jī)x？
2021-04-14 06:49:45
要對(duì)噴油器電磁閥開(kāi)啟時(shí)刻進(jìn)行精確控制，而且要對(duì)噴油器電磁閥通電時(shí)間脈寬進(jìn)行準(zhǔn)確控制，以達(dá)到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油正時(shí)和噴油量的精確控制。要解決噴油正時(shí)和噴油量的可控制性問(wèn)題，首先要研發(fā)電控噴油器，而電控噴油器
2009-11-26 17:08:48
，可不受試驗(yàn)條件的限制，模擬難以測(cè)量的物理量，深入了解燃燒機(jī)理。本文模擬了直噴CA498 柴油機(jī)的壓縮、燃燒、膨脹過(guò)程，分別考察了噴油提前角、EGR 率、進(jìn)氣溫度對(duì)混和氣的形成、燃燒過(guò)程及柴油機(jī)尾氣中
2009-12-02 13:06:52
混合比較難發(fā)生爆炸如果換成汽油的話，那就不好說(shuō)在二戰(zhàn)期間，美國(guó)謝爾曼坦克和德國(guó)虎式坦克都使用汽油機(jī)當(dāng)時(shí)因?yàn)橹x爾曼坦克在戰(zhàn)場(chǎng)上被打中極易燃燒而被大家調(diào)侃為“郎森打火機(jī)”（一個(gè)著名的美國(guó)打火機(jī)，廣告詞
2016-12-22 10:24:06
北匯及其合作伙伴在電控單元ECU的開(kāi)發(fā)測(cè)試設(shè)備及服務(wù)領(lǐng)域有十多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。我們專注于在動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┒ㄖ苹腅CU信號(hào)模擬仿真及測(cè)試工具，主要針對(duì)傳統(tǒng)汽油機(jī)、可變氣門正時(shí)（VVT）汽油機(jī)
2022-07-25 15:42:27
為使發(fā)動(dòng)機(jī)滿足混合動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩分配控制的需要,針對(duì)TJ376QE電噴汽油機(jī),采用步進(jìn)電機(jī)將其機(jī)械節(jié)氣門改造成電控節(jié)氣門,利用MC68376單片機(jī)TPU模塊的步進(jìn)電機(jī)控制功能,實(shí)現(xiàn)了電控節(jié)
2009-05-24 01:36:41
27 研制了一種光纖燃燒傳感系統(tǒng),用以測(cè)量汽油機(jī)燃燒火焰光譜. 試驗(yàn)中測(cè)量了431 nm(CH) ,516 nm(C2) 及588 nm(H2O) 三種特征譜線在不同工況下的光強(qiáng)變化曲線. 并提出了一種新的評(píng)價(jià)燃燒循環(huán)
2009-06-30 10:17:3117 研制了一種光纖燃燒傳感系統(tǒng),用以測(cè)量汽油機(jī)燃燒火焰光譜。試驗(yàn)中測(cè)量了CH（431nm）、C2（516nm）及H2O（588nm）三種特征譜線在不同工況下的光強(qiáng)變化曲線。并提出了一種新的評(píng)價(jià)燃
2009-07-13 09:58:0719 EP4CE10F17C8N,Cyclone IV FPGA設(shè)備,INTEL/ALTERAEP4CE10F17C8N,Cyclone IV FPGA設(shè)備,INTEL
2023-02-20 17:00:57
EP4CE10F17I7N,Cyclone IV FPGA設(shè)備,INTEL/ALTERAEP4CE10F17I7N,Cyclone IV FPGA設(shè)備,INTEL
2023-02-20 17:03:19
EP4CE6F17C8N ,Cyclone IV FPGA設(shè)備,INTEL/ALTERAEP4CE6F17C8N ,Cyclone IV FPGA設(shè)備,INTEL
2023-02-20 17:05:47
二沖程汽油機(jī)工作原理圖
2008-04-12 10:05:226352
四缸汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)順序結(jié)構(gòu)圖
2008-04-12 14:44:019744
感應(yīng)式汽油機(jī)轉(zhuǎn)速表電路圖
2009-05-19 13:59:331256 
抽油機(jī)節(jié)能電控裝置綜述（2）
摘要：介紹了幾種類型的抽油機(jī)節(jié)能電控裝置，比較了它們的優(yōu)缺點(diǎn)和節(jié)能效果，并探討了其發(fā)展趨
2009-07-11 10:39:142149 
抽油機(jī)節(jié)能電控裝置綜述（1）
摘要：介紹了幾種類型的抽油機(jī)節(jié)能電控裝置，比較了它們的優(yōu)缺點(diǎn)和節(jié)能效
2009-07-11 10:55:231004 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）主要技術(shù)總成
1．發(fā)動(dòng)機(jī)
HEV可以廣泛地采用四沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴油機(jī)）、二沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴
2009-11-06 10:31:43616 電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思
汽油機(jī)是一種使汽油和空氣的混合物在其汽
2010-03-11 15:24:231449 低功耗Cyclone IV FPGA
Altera公司宣布，開(kāi)始批量發(fā)售Cyclone IV FPGA。公司還宣布開(kāi)始提供基于Cyclone IV GX的收發(fā)器入門開(kāi)發(fā)套件。Altera的Cyclone IV FPGA設(shè)計(jì)用于無(wú)線、固網(wǎng)、廣播
2010-03-31 10:42:421432 通過(guò)分析汽油機(jī)點(diǎn)火過(guò)程的特點(diǎn)及傳統(tǒng)點(diǎn)火性能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)的不足,提出了一種基于DSP的汽油機(jī)點(diǎn)火參數(shù)動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)。著重介紹了測(cè)試系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法,包括機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)、DSP高速信號(hào)采集處理系統(tǒng)及上位機(jī)系統(tǒng)測(cè)試軟件。實(shí)驗(yàn)表明該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火性
2011-02-25 13:01:1145 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射技術(shù)是關(guān)系到內(nèi)燃機(jī)發(fā)展中能源和環(huán)保的問(wèn)題，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)不斷發(fā)展并日趨完善。電控燃油噴射系統(tǒng)以其對(duì)噴油量的精確控制，
2012-07-11 14:36:0411640 
Altera的Cyclone V FPGA實(shí)現(xiàn)了業(yè)界最低的系統(tǒng)成本和功耗，其性能水平滿足了您突出大批量應(yīng)用優(yōu)勢(shì)的需求。從三種型號(hào)中進(jìn)行選擇： （1）只提供邏輯的Cyclone V E FPGA （2）具有3.125-Gbps收發(fā)
2012-09-04 14:34:0713248 電感儲(chǔ)能式汽油機(jī)點(diǎn)火器總成技術(shù)條件電感儲(chǔ)能式汽油機(jī)點(diǎn)火器總成技術(shù)條件電感儲(chǔ)能式汽油機(jī)點(diǎn)火器總成技術(shù)條件電感儲(chǔ)能式汽油機(jī)點(diǎn)火器總成技術(shù)條件
2016-03-24 14:21:575 一種汽油發(fā)電機(jī)逆變電源的設(shè)計(jì)方案，下來(lái)看看。
2016-03-31 09:36:2231 汽油機(jī)車載診斷OBD技術(shù)及催化器監(jiān)控開(kāi)發(fā)試驗(yàn)研究，我還上傳好多相關(guān)資源，感興趣的小伙伴們可以去我上傳的資料頁(yè)看看哦。
2016-08-05 11:54:2229 Cyclone FPGA系列簡(jiǎn)介
2016-12-26 22:02:460 車用柴油機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2017-01-12 23:05:4810 在熱效率方面，柴油機(jī)是要高于汽油機(jī)的，而混合動(dòng)力的主要目的之一就是為了更加節(jié)油，那為何非常少見(jiàn)柴油混合動(dòng)力的汽車呢？ 由于柴油機(jī)的高壓縮比和特殊的點(diǎn)火方式等因素，這就要求柴油機(jī)缸體以及零部件強(qiáng)度要比
2017-09-26 17:28:2213 在汽油機(jī)噴油與點(diǎn)火控制系統(tǒng)中，通常用大功率三極管或場(chǎng)效應(yīng)管及其輔助電路來(lái)產(chǎn)生較大的驅(qū)動(dòng)電流，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油器和火花塞的驅(qū)動(dòng)。然而，對(duì)于四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，就必須分別有4個(gè)噴油器和火花塞驅(qū)動(dòng)電路
2017-11-22 16:05:0825 本章主要研究汽油噴射系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理，以講示工作原理圖為重點(diǎn)，分析各個(gè)組件的工作過(guò)程，找出其中一般規(guī)律。 本章主要內(nèi)容有：1、汽油噴射系統(tǒng)概述；2、傳感器；3、執(zhí)行器；4、汽油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。 按噴射方式分類
2017-11-26 10:08:3811 ：168F型汽油機(jī)改裝成的沼氣／汽油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)的電控單元控制下運(yùn)行，沼氣／汽油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)比原機(jī)大0.6%，在中等負(fù)荷及以上時(shí)，其輸出功率與轉(zhuǎn)速呈線性變化關(guān)系，在全負(fù)荷中等轉(zhuǎn)速時(shí)其動(dòng)力性能非常接近于原機(jī)；雙燃
2018-01-22 14:50:431 ：168F型汽油機(jī)改裝成的沼氣／汽油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)的電控單元控制下運(yùn)行，沼氣／汽油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)比原機(jī)大0.6%，在中等負(fù)荷及以上時(shí)，其輸出功率與轉(zhuǎn)速呈線性變化關(guān)系，在全負(fù)荷中等轉(zhuǎn)速時(shí)其動(dòng)力性能非常接近于原機(jī)；雙燃
2018-01-30 17:30:420 證實(shí)它有潛力成為內(nèi)燃機(jī)中替代燃料。丙酮，正丁醇和乙醇以3:6：1的體積比混合，然后與無(wú)酒精汽油以不同比例混合成不同的燃料。這些混合燃料在一臺(tái)進(jìn)氣道噴射式汽油機(jī)上進(jìn)行測(cè)試，它們的性能通過(guò)測(cè)量其氣缸壓力以及排放物的含量來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。隨著ABE成分的增加，有效燃油消
2018-02-08 17:27:570 針對(duì)某型號(hào)汽油機(jī)缸蓋的冷卻性能進(jìn)行了流場(chǎng)仿真分析。基于現(xiàn)代反求技術(shù)獲得汽缸蓋精確的3D模型，通過(guò)布爾運(yùn)算獲得內(nèi)部真實(shí)流道模型。使用ICEM對(duì)其進(jìn)行網(wǎng)格劃分并設(shè)置恰當(dāng)?shù)倪吔鐥l件，通過(guò)Fluent運(yùn)算
2018-03-02 13:48:111 前不久，豐田宣布了自己新的動(dòng)力總成，包括了新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器還有混合動(dòng)力系統(tǒng)。而在這一堆新品中，有一項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了世界第一，那就是熱效率。豐田新的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了目前汽油機(jī)的最高熱效率——41%，下面我們就一起來(lái)了解一下這款發(fā)動(dòng)機(jī)吧。
2018-06-21 16:56:009707 點(diǎn)火參數(shù)是影響汽油機(jī)性能的最重要因素之一。汽油機(jī)的點(diǎn)火參數(shù)主要有：點(diǎn)火提前角、點(diǎn)火能量、點(diǎn)火電壓和點(diǎn)電流。通過(guò)對(duì)這些參數(shù)的測(cè)量、研究與優(yōu)化，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低油耗，減少有害氣體的排放量，改善環(huán)境空氣質(zhì)量等。
2018-11-14 10:13:002219 
算法，縮短標(biāo)定時(shí)間并提高了標(biāo)定精度。最后針對(duì)W F4C27F 2E汽油機(jī)進(jìn)行了標(biāo)定試驗(yàn)，獲取了充量系數(shù)和點(diǎn)火提前角MAP 圖。
2019-07-26 17:06:002 本文主要講述了如何應(yīng)對(duì)汽油機(jī)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)
2019-08-10 09:36:527642 汽油機(jī)和柴油機(jī)有相似也有不同
2019-08-05 15:41:367190 為了拓寬VTEC Turbo渦輪增壓直噴式汽油機(jī)系列產(chǎn)品, 本田公司又新開(kāi)發(fā)了3缸1.0 L渦輪增壓直噴式汽油機(jī)（圖1）,不僅降低了燃油耗，而且還改善了行駛功率。眾所周知，VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的共同特點(diǎn)是采用缸內(nèi)充量高滾流運(yùn)動(dòng)、側(cè)置多孔噴油器以及電控增壓壓力調(diào)節(jié)閥智能調(diào)節(jié)增壓壓力，實(shí)現(xiàn)快速燃燒。
2019-08-15 15:38:093072 1.0L-TSI汽油機(jī)的開(kāi)發(fā)目標(biāo)是在低轉(zhuǎn)速和寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供大扭矩(圖9)。燃燒空氣通過(guò)汽車上的進(jìn)氣口進(jìn)入安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管和氣缸蓋上方的空氣濾清器。
2019-08-17 11:50:223540 
型汽油機(jī)重新采用阿特金森循環(huán)和冷卻EGR系統(tǒng)，并與VTEC系統(tǒng)相結(jié)合。最大功率達(dá)到105kW，燃油消耗率為214g/（kW·h），相比現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)改善10%。
2019-08-19 16:36:182964 
新型直列6缸汽油機(jī)盡管提高了功率、改善了聲學(xué)性能，以及滿足了集成或模塊化的要求，但是其質(zhì)量仍比原機(jī)型減輕了約2 kg，主要原因在于氣缸體曲軸箱、氣缸蓋和曲柄連桿機(jī)構(gòu)等的輕量化設(shè)計(jì)，以及緊固件和支承件的靈巧設(shè)計(jì)。
2019-08-20 14:32:494483 顆粒捕集器已在柴油機(jī)上獲得實(shí)際應(yīng)用。將這一技術(shù)用于汽油機(jī)時(shí)，由于與柴油機(jī)相比，發(fā)動(dòng)機(jī)外部的排放水平較低，因此必須針對(duì)汽油機(jī)調(diào)整捕集效率，這可以抑制對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，但需要從再生控制、診斷，以及成本方面確認(rèn)這些影響。
2019-08-20 17:06:442982 
針對(duì)全球使用，Volkswagen公司開(kāi)發(fā)了新型3缸1.0 L-TSI汽油機(jī)（圖10），，在開(kāi)發(fā)期間就已考慮到未來(lái)用于燃油品質(zhì)較低的市場(chǎng)，用于乙醇和壓縮天然氣運(yùn)行的部件和零件改進(jìn)也被考慮其中，因此，新機(jī)型現(xiàn)已具備寬廣應(yīng)用范圍所需的所有技術(shù)，可用于不同車型平臺(tái)。
2019-08-21 09:52:253782 
通過(guò)在歐洲試驗(yàn)行駛幾千公里已經(jīng)查明了這種汽油機(jī)搭載于配裝手動(dòng)變速器的C級(jí)轎車上的運(yùn)行工況點(diǎn)。在高度落差較小和限速的國(guó)家中，很少在采用掃氣燃燒過(guò)程或全負(fù)荷加濃的特性曲線場(chǎng)范圍內(nèi)行駛。與此相比，圖5示出了在德國(guó)不限速的高速公路和狀況良好的路面行駛情況。
2019-08-21 14:16:174509 
在Mini Cooper 型轎車上，所有項(xiàng)目均實(shí)現(xiàn)明顯改善，通過(guò)換裝新型3缸汽油機(jī)，配裝手動(dòng)變速器的車型0100 km/h的加速時(shí)間減少了1.2 s，而配裝自動(dòng)變速器的車型則減少2.6 s，其中配裝手動(dòng)變速器的車型80～120 km/h的加速時(shí)間減少2.8s。
2019-08-21 14:53:013864 ?基于英飛凌AURIX系列TC275單片機(jī)，完成汽油機(jī)控制器的軟硬件開(kāi)發(fā)，并進(jìn)行臺(tái)架實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。該控制器適用于3缸GDI汽油機(jī)，支持汽油直噴控制、怠速控制、空燃比控制、高壓油泵控制、高壓點(diǎn)火控制、電子節(jié)氣門控制、VVT控制等。
2019-09-24 14:49:473348 汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)具有以下三個(gè)主要功能：產(chǎn)生火花。點(diǎn)火系統(tǒng)必須能夠產(chǎn)生足夠高的足以點(diǎn)燃混合氣的高壓電，并維持足夠長(zhǎng)的滿足完全燃燒所需要的火花時(shí)間。
2020-10-12 17:26:193814 汽車電控汽油機(jī)故障診斷是通過(guò)研究故障征兆（特征向量）之間的關(guān)系來(lái)判斷設(shè)備故障的。汽車電控汽油機(jī)故障診斷形式多種多樣，故障產(chǎn)生的機(jī)理也非常復(fù)雜，加之實(shí)際因素的復(fù)雜性，故障與征兆之間表現(xiàn)出一種非常復(fù)雜
2021-04-06 09:26:362698 
基于FPGA的嵌入式信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
2021-06-02 11:04:330 基于FPGA的嵌入式信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
2021-06-02 11:04:330 【萊恩德LD-QY02】動(dòng)力(汽油)土壤采樣器(汽油動(dòng)力土鉆)土壤采樣器是本廠汲取廣大客戶意見(jiàn)、經(jīng)多方用戶需求和市場(chǎng)調(diào)研，開(kāi)發(fā)出的一款動(dòng)力(汽油)土壤采樣器。儀器采用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)、以大幅減免土壤取樣人員的勞動(dòng)力和快速、取樣簡(jiǎn)便而著稱。
2021-08-12 16:39:02500 東風(fēng)雪鐵龍TU3AF汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品手冊(cè)
2021-09-03 09:31:571 汽油動(dòng)力土壤采樣器【恒美HM-QY02】是恒美電子科技公司專門設(shè)計(jì)研發(fā)的一款取土產(chǎn)品，儀器采用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)、以大幅減免土壤取樣人員的勞動(dòng)力和快速、取樣簡(jiǎn)便而著稱。
2021-09-16 09:56:53214 兩者區(qū)別在于燃燒方式、扭矩、轉(zhuǎn)速、排放等方面的不同。最主要的是，汽油機(jī)與柴油機(jī)的燃燒模式截然不同，汽油機(jī)的是預(yù)混合的火焰?zhèn)鬟f燃燒，柴油機(jī)主要是擴(kuò)散燃燒。
2022-11-08 11:05:28731 眾所周知柴油機(jī)的最大熱效率要比汽油機(jī)更高，而且大部分時(shí)間柴油的價(jià)格也低于汽油。既然如此，為什么混動(dòng)車不使用柴油機(jī)作為增程器呢？
2023-09-19 14:34:26316 
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