日本電產(chǎn)驅(qū)動馬達系統(tǒng)“E-Axle” 被“Aion V”采用

日本電產(chǎn)（Nidec）的驅(qū)動馬達系統(tǒng)“E-Axle”被廣汽新能源汽車有限公司的新款純電動汽車“Aion V”采用。

2020年6月廣汽新能源汽車有限公司發(fā)布的新款純電動汽車“Aion V”采用了日本電產(chǎn)（Nidec）的驅(qū)動馬達系統(tǒng)“E-Axle”的150kW款“Ni50Ex”。目前，Aion系列已經(jīng)發(fā)布了三種車型，而這三種車型全部采用了日本電產(chǎn)的“E-Axle”。

廣汽新能源汽車有限公司成立于2017年，是廣州汽車集團旗下的新能源汽車品牌。該公司于2018年12月新建了年產(chǎn)能達20萬輛的新能源汽車工廠，并在積極地進行投資布局；2019年5月推出了Aion系列第一款車型“Aion S”，且該車型一直位居中國新能源汽車市場銷量前列。近幾年，該公司取得了顯著的發(fā)展。

于2020年6月上市的新款純電動汽車“Aion V”是廣汽新能源汽車品牌Aion系列的第三款車型，其采用了該公司研發(fā)的全鋁純電專屬平臺GEP2.0，同時也搭載了5G智能座艙系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、應(yīng)用了中國高精地圖的L3級自動駕駛系統(tǒng)等多種新技術(shù)。

“Aion V”中搭載的“E-Axle Ni50Ex”（最大功率150kW，最大系統(tǒng)輸出扭矩3，900Nm）在2019年4月投產(chǎn)后已經(jīng)被六種車型（*1）采用。日本電產(chǎn)的輕薄短小型馬達運用了在精密小型馬達的開發(fā)過程中所確立的磁路設(shè)計專有技術(shù)、以及含有永磁和獨特的油冷卻結(jié)構(gòu)。而“E-Axle Ni50Ex”中通過采用該輕薄短小型馬達實現(xiàn)了小型化，采用第二代逆變器十分有助于該車動力性能、耗電性能、音振動性能的提升以及車重的降低。除此之外，日本電產(chǎn)所研發(fā)的新系統(tǒng)“PBW”（Parkingby wire）首次搭載在“Aion V”的部分版本中?！癙BW”是“SBW” （Shift by wire）的一種，當(dāng)換擋桿放在P檔時，只利用電信號來控制馬達而不是利用金屬線來鎖車的系統(tǒng)。PBW執(zhí)行器中的ECU（Electric control Unit）會判斷車輛的運行狀況，在必要的情況下激活系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以滿足未來自動駕駛的需求。此次Aion V采用的驅(qū)動馬達系統(tǒng)中所使用的驅(qū)動馬達、PBW用馬達、與起到冷卻和潤滑作用的電動油泵（Electric Oil Pump）均為日本電產(chǎn)自主生產(chǎn)的馬達，驅(qū)動馬達、電動油泵馬達以及PBW馬達均為馬達與ECU組成的模組產(chǎn)品。

日本電產(chǎn)今后將一如既往地作為全球頗具實力的綜合馬達制造商，繼續(xù)研發(fā)蘊含了輕薄短小技術(shù)、高能效技術(shù)、控制技術(shù)的產(chǎn)品，為推動汽車的發(fā)展快速提供創(chuàng)新型解決方案。

（＊1）采用日本電產(chǎn)“E-Axle”的車型（2020年7月1日截止，上市順序）

①廣汽新能源汽車“Aion S”

②廣汽豐田汽車“iA5”

③廣汽新能源汽車“Aion LX”

④廣汽蔚來新能源汽車“HYCAN 007”

⑤吉利汽車“幾何 C”

⑥廣汽新能源汽車“Aion V”