新款Hilander搭載的用于中型SUV的新型混合動(dòng)力變速驅(qū)動(dòng)橋(P810)采用多軸配置電機(jī)的平行齒輪式減速機(jī)構(gòu)及用于加強(qiáng)冷卻性能的雙冷卻系統(tǒng)等，相對(duì)于2015年上市的Hilander搭載的HV變速驅(qū)動(dòng)橋(P313)，機(jī)械損失減少25%，長(zhǎng)度減少8%，重量減少6%，實(shí)現(xiàn)小型輕量化。
2023-07-05 11:11:34
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混合動(dòng)力行駛指的是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)都產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩的所有狀態(tài)（圖1-3）。在考慮如何分配驅(qū)動(dòng)扭矩時(shí)，混合動(dòng)力控制系統(tǒng)在優(yōu)化目標(biāo)（油耗排放）之外尤其還要考慮蓄電池的充電狀態(tài)。
2024-01-21 11:43:26251 
混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)評(píng)估板
2012-08-20 10:34:38
關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
的排碳量的減少肯定更是高出許多倍。 我的第一輛混合動(dòng)力汽車(chē)就具有啟停功能；它會(huì)在第一個(gè)紅燈時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，然后在我要走時(shí)又重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。我需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應(yīng)！現(xiàn)在這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于傳統(tǒng)（非混合動(dòng)力
2018-10-11 10:50:13
行業(yè)的排碳量的減少肯定更是高出許多倍。 我的第一輛混合動(dòng)力汽車(chē)就具有啟停功能；它會(huì)在第一個(gè)紅燈時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，然后在我要走時(shí)又重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。我需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應(yīng)！現(xiàn)在這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于傳統(tǒng)（非混合
2019-01-22 13:33:03
在車(chē)輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿(mǎn)狀態(tài)，其能量輸出可以滿(mǎn)足車(chē)輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作電池電量低于60％時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)：當(dāng)車(chē)輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量
2019-10-28 09:10:58
混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)
2021-03-17 06:14:47
技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電子差速控制。2 現(xiàn)有的電子差速技術(shù)當(dāng)汽車(chē)低速運(yùn)行時(shí)，由ACKERMANN 和JEANTAND 提出的模型廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的電子差速控制[2]。如圖1 所示。[hide][/hide]
2009-05-17 11:44:27
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)實(shí)踐摘要：在對(duì)CAN總線(xiàn)技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)基于CAN總線(xiàn)的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
近年來(lái)，為了減小尺寸，重量和提高效率，需要在高頻區(qū)域中使用功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的應(yīng)用數(shù)量已經(jīng)大大增加。引領(lǐng)這一趨勢(shì)的是電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV），充電系統(tǒng)以及分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)等應(yīng)用。但是
2020-09-02 15:49:13
電力動(dòng)力柜作為工廠(chǎng)總電控控制，有效的監(jiān)控其狀態(tài)，可以有效預(yù)防事故發(fā)生，并且通過(guò)采集電壓、電流、電量、有功功率等數(shù)據(jù)，可以既有效分析工廠(chǎng)用電情況，大數(shù)據(jù)分析，改造用電設(shè)備，有效節(jié)能，還可以遠(yuǎn)程抄表
2022-04-12 19:04:46
電力拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)課件電力拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)Dynamics of Electric Drive Systems1.了解電力拖動(dòng)基本概念；2.熟悉電力拖動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程式；3.掌握拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩和負(fù)載轉(zhuǎn)矩
2008-11-19 22:14:17
電力操作電源是應(yīng)用在電力機(jī)房?jī)?nèi)的電源設(shè)備，電力操作電源又稱(chēng)電力工程交、直流電源，簡(jiǎn)稱(chēng)交、直流屏。主要用于各級(jí)變電所及火力、水力發(fā)電廠(chǎng)，作為控制負(fù)荷和動(dòng)力負(fù)荷以及直流事故照明負(fù)荷的電源，是電力
2019-09-27 09:11:31
投資費(fèi)用，避免了蓄電池組的重復(fù)投資，減少了維護(hù)工作量，降低了運(yùn)行成本?！ ?.提高了電力逆變器供電可靠性 變電所中裝設(shè)的直流電源系統(tǒng)，可靠性高、壽命長(zhǎng)，因此采用直流動(dòng)力+逆變器方案，利用所用直流電源
2013-08-09 11:40:57
FOD8342TR2是一款 3.0 A 輸出電流門(mén)極驅(qū)動(dòng)光耦合器，能夠驅(qū)動(dòng)中等功率 IGBT/MOSFET。它適用于電機(jī)控制逆變器應(yīng)用和高性能電源系統(tǒng)中使用的功率 IGBT 和 MOSFET 的快速
2022-01-17 09:31:39
，電力逆變器是解決這一問(wèn)題的重要手段。本項(xiàng)目旨在開(kāi)發(fā)適用于配備變速驅(qū)動(dòng)（VSD）應(yīng)用的三相設(shè)備在單相電源中運(yùn)行的電子轉(zhuǎn)換器。該項(xiàng)目提出了兩種用于電路建模和仿真的轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，包括PRC和PWM兩種
2021-07-09 07:20:58
和放電電流共同確定蓄電池SOC 值的方法。基于實(shí)際控制器開(kāi)發(fā)的需要，作者在 MATLAB 平臺(tái)上開(kāi)發(fā)了混合動(dòng)力正向仿真軟件CHEV2002，用于混合動(dòng)力總成控制算法的計(jì)算機(jī)仿真。目前由一汽集團(tuán)
2009-12-02 12:35:01
的方法?；趯?shí)際控制器開(kāi)發(fā)的需要，作者在 MATLAB 平臺(tái)上開(kāi)發(fā)了混合動(dòng)力正向仿真軟件CHEV2002，用于混合動(dòng)力總成控制算法的計(jì)算機(jī)仿真。目前由一汽集團(tuán)和吉林大學(xué)合作研制開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力城市客車(chē)采用
2010-12-28 10:25:21
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略（恒溫器+功率跟隨+復(fù)合控制）1、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略??串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相串聯(lián)構(gòu)成車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組成輔助動(dòng)力單元
2021-06-30 06:36:08
，減少了維護(hù)工作量，降低了運(yùn)行成本。2.提高了電力逆變器供電可靠性。變電所中裝設(shè)的直流電源系統(tǒng)，可靠性高、壽命長(zhǎng)，因此采用直流動(dòng)力+逆變器方案，利用所用直流電源系統(tǒng)的監(jiān)控功能和逆變器的通訊功能可遠(yuǎn)方實(shí)時(shí)
2022-05-19 08:45:45
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)成功實(shí)現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介紹了混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。
2021-05-12 06:18:20
逆變器和多電平逆變器。與單電平逆變器相比，多電平逆變器具有諧波失真小、EMI/RFI產(chǎn)生量小、可在多個(gè)電壓電平下工作等優(yōu)點(diǎn)。多級(jí)逆變器正被用于多種用途，如有源電力濾波器、靜態(tài)無(wú)功補(bǔ)償和用于正弦和梯形...
2021-11-15 08:36:54
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
基于TMS320F24在混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制的應(yīng)用為了兼顧傳統(tǒng)燃油汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外都開(kāi)始進(jìn)行混合動(dòng)力汽車(chē)的研究?！ ∮捎?b class="flag-6" style="color: red">混合動(dòng)力汽車(chē)有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與整車(chē)控制單元（VCU
2009-10-23 09:42:05
注意最后一段：增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率小）；串聯(lián)式混合動(dòng)力是以燃油車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，電池容量?。?；可以簡(jiǎn)單
2021-08-26 11:34:45
的報(bào)告，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展將繼續(xù)呈緩慢態(tài)勢(shì)，但數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，到2025年將占到全球汽車(chē)銷(xiāo)量的5％。混合動(dòng)力電動(dòng)和汽油內(nèi)燃機(jī)在2025年將達(dá)到約2200萬(wàn)輛汽車(chē)，將約占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的20％。是什么正在驅(qū)動(dòng)EV革命？…
2022-11-15 08:11:23
始終僅由電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)如果工作在混合動(dòng)力模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)與電機(jī)一起（經(jīng)動(dòng)力耦合后）參與到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的行列。從系統(tǒng)選型的角度分析，增程式電動(dòng)車(chē)必須是串聯(lián)式混合動(dòng)力型式，而插電式混合動(dòng)力
2012-10-14 22:23:47
背景整車(chē)廠(chǎng)可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的結(jié)合為多款車(chē)型提供混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，汽車(chē)集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)將大大減少二氧化碳排放。此外，全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)也將使用戶(hù)體驗(yàn)到更棒的駕駛感受。例如這種汽車(chē)可以通過(guò)
2021-08-26 08:28:11
2Kw~3Kw。另外，由于需要盡可能的提高功率密度，因此會(huì)有部分設(shè)計(jì)采用水冷。1.2.2電機(jī)驅(qū)動(dòng)(HVAC ,EPS, cooling fan, pump )混合動(dòng)力汽車(chē)內(nèi)部有不少電機(jī)負(fù)載，包括帶動(dòng)空調(diào)
2018-12-06 09:47:30
什么是CAN總線(xiàn)技術(shù)？怎樣去設(shè)計(jì)一種混合動(dòng)力汽車(chē)綜合顯示儀？
2021-05-11 07:13:38
電源、輸配電系統(tǒng)（SVC/SVG/APF/VFS/FACTS）、混合動(dòng)力逆變器、變頻器、UPS、醫(yī)療電源、感應(yīng)加熱電源等電力電子裝備。`
2015-04-25 12:58:58
電源、輸配電系統(tǒng)（SVC/SVG/APF/VFS/FACTS）、混合動(dòng)力逆變器、變頻器、UPS、醫(yī)療電源、感應(yīng)加熱電源等電力電子裝備。`
2015-04-19 10:04:51
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
市場(chǎng)需求，都是車(chē)企們努力的方向。而對(duì)于所有消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，面對(duì)被作為傳統(tǒng)動(dòng)力向純電驅(qū)動(dòng)過(guò)渡的混合動(dòng)力汽車(chē)，是否觸手可及、經(jīng)濟(jì)便捷、安全可靠，都是他們購(gòu)車(chē)的重要依據(jù)。數(shù)據(jù)流 國(guó)家工信部裝備工業(yè)司發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示
2015-12-30 15:41:43
本文通過(guò)對(duì)本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)IMA的工作特性與主要零部件的分析研究，揭示了其基本的設(shè)計(jì)思想和工作原理，對(duì)于國(guó)內(nèi)輕度混聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)具有一定的借鑒作用。
2021-05-12 06:08:11
正弦波電力逆變器在變電所中的應(yīng)用 電力控制系統(tǒng)的可靠程度是電力系統(tǒng)和設(shè)備可靠、高效運(yùn)行的保證，而電力控制系統(tǒng)必須具備安全可靠的控制電源。電力系統(tǒng)中為保證變電所的諸如后臺(tái)機(jī)、分站
2010-06-07 01:06:08
混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設(shè)計(jì)的？混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設(shè)計(jì)的？
2021-05-11 06:37:09
，高可靠的電源模塊或者開(kāi)關(guān)電源。此類(lèi)電源模塊的需求會(huì)根據(jù)管理功能的不同而不同，后面將有詳細(xì)的描述！2、混合動(dòng)力BMS應(yīng)用描述：混合動(dòng)力汽車(chē)采用油電結(jié)合的續(xù)航方式，不但克服了純電動(dòng)不能長(zhǎng)時(shí)間行駛的缺點(diǎn)
2018-07-25 15:15:17
摘要混合動(dòng)力車(chē)電力驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵組件是電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，IGBT作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的核心，它的可靠性關(guān)系著混合動(dòng)力車(chē)輛的安全運(yùn)行，本文主要針對(duì)IGBT模塊應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，所涉及的可靠性相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討
2018-12-06 09:48:38
現(xiàn)代電動(dòng),混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)基礎(chǔ),理論和設(shè)計(jì)
2012-07-21 13:31:59
請(qǐng)問(wèn)如何解決混合動(dòng)力汽車(chē)功率模塊的穩(wěn)定性問(wèn)題
2021-05-12 06:58:40
怎樣去設(shè)計(jì)一種基于CAN總線(xiàn)的并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)有哪些應(yīng)用？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)的通訊管理是怎樣的？
2021-07-01 09:24:21
1 混合動(dòng)力系統(tǒng)分串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式。串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和蓄電池組等部件組成。發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅用于發(fā)電，發(fā)電機(jī)所發(fā)出的電能供給電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。發(fā)電機(jī)發(fā)出
2011-01-26 17:56:13
驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。微混合動(dòng)力系統(tǒng)，亦即起止系統(tǒng)，先關(guān)閉，然后重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，用以降低引擎空轉(zhuǎn)(例如等待交通信號(hào)燈或堵車(chē)時(shí)頻繁停車(chē))時(shí)間。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了具有起止特性以外，還具有再生制動(dòng)系統(tǒng)。借助于這些技術(shù)
2012-12-20 14:15:13
)、高壓直流/直流(HV DCDC)轉(zhuǎn)換器、逆變器和配電單元(PDU)等終端設(shè)備結(jié)合到一起。機(jī)械、控制或動(dòng)力總成級(jí)別均可進(jìn)行集成，如圖1所示。圖1：電動(dòng)汽車(chē)典型架構(gòu)概述為什么動(dòng)力總成集成有利于混合動(dòng)力汽車(chē)
2022-11-04 06:20:10
用于隔離柵雙極性晶體管(IGBT)的富士混合IC 驅(qū)動(dòng)器使用說(shuō)明
介紹:隔離柵雙極性晶體管（IGBT）正日益廣泛地應(yīng)用于小體積，低噪音，高特性的電源，逆變器，不間斷電源（UPS
2009-01-21 13:41:30
21 集成起動(dòng)發(fā)電機(jī)用（ISG）逆變器是ISG 混合動(dòng)力汽車(chē)的重要組成部分，要求其體積小、重量輕、高效率和高可靠性。本文針對(duì)ISG 逆變器的特殊要求，從元器件選擇和主電路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2009-03-06 13:48:5142 Z源逆變器在汽車(chē)42V ISG 混合動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用研究:下一代汽車(chē)電氣系統(tǒng)的電壓為42V，這一電壓等級(jí)已經(jīng)初步具備了將汽車(chē)輕型混合動(dòng)力化的能力，如何設(shè)計(jì)一個(gè)高性能的逆變器以更
2010-02-18 23:24:4813 目錄0.5KVA～3KVA 電力逆變器... 2SN1103KCD1 電力逆變器..... 6SN1105KCD1 電力逆變器..... 9SN1107.5KCD1 電力逆變器.. 12SN11010KCD1 電力逆變器... 15SN11015KCD1 電力逆變器... 18SN1
2010-06-29 16:17:3746 微混合動(dòng)力系統(tǒng)：代表的車(chē)型是PSA的混合動(dòng)力版C3和豐田的混合動(dòng)力版Vitz。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上的啟動(dòng)電機(jī)(一般為12V)上加裝了皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)(也就是常說(shuō)的Be
2010-09-01 16:02:3928
混合逆變器電路
2008-06-23 10:13:38661 
什么是混合動(dòng)力的汽車(chē)？
一般所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。 混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)
2009-11-20 15:20:21469 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述
摘要：文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車(chē)公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)Prius
2010-02-22 11:09:151431 
混合動(dòng)力汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)是什么意思
混合動(dòng)力汽車(chē)就是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車(chē)的污染，提高純電動(dòng)汽
2010-03-17 14:32:1013416 了解什么是混合動(dòng)力汽車(chē)
2010-03-17 14:39:374071 混合動(dòng)力汽車(chē)EV/HEV逆變器設(shè)計(jì)方案
隨著我們的元件不斷提供高成本效益、高效率和高功率密度，英飛凌也在推動(dòng)面向未來(lái)個(gè)人移動(dòng)性的電動(dòng)系統(tǒng)解
2010-04-10 11:25:531048 
Prius是第一臺(tái)裝備新的高壓/高量的混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的豐田車(chē)。如同原來(lái)的用在當(dāng)前款Prius上的豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)(THS)，混合協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被定義為是一個(gè)“完全混合動(dòng)力系統(tǒng)”
2011-03-14 11:33:317835 在深入的了解電機(jī)的控制之前，可以看看電機(jī)控制的逆變器的結(jié)構(gòu)，有更直接和深入的認(rèn)識(shí)。 以普銳斯為起點(diǎn)吧，原理圖是這樣子的： 混合動(dòng)力變速驅(qū)動(dòng)橋：混合動(dòng)力變速驅(qū)動(dòng)橋由發(fā)
2011-03-30 15:57:30305 逆變器是有源電力濾波器（APF）的重要組成部分，APF 會(huì)對(duì)逆變器關(guān)鍵參數(shù)的選取提出一定的要求，同時(shí)逆變器性能好壞又會(huì)直接影響APF 的性能。在闡述一種新型串聯(lián)混合有源電力濾波
2011-05-17 15:35:3442 汽車(chē)應(yīng)用工程師面臨提供具有更高效率、更大驅(qū)動(dòng)電流和更強(qiáng)抗噪能力的逆變器的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，尤其是在混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）領(lǐng)域。為了幫助設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，
2012-04-06 09:02:34853 
通過(guò)隔離門(mén)極驅(qū)動(dòng)器抑制 dVdt 噪聲，消除混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器的噪聲
2016-01-06 16:58:320 通過(guò)隔離門(mén)極驅(qū)動(dòng)器抑制 dVdt 噪聲，消除混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器的噪聲
2016-06-01 17:48:0611 汽車(chē)的前行是由車(chē)載動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)的。目前驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力源于是車(chē)載的機(jī)械力。這種機(jī)械力來(lái)源基本是兩大類(lèi)：一是車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力；二是電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力。動(dòng)力混合的基本意思是將車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力與電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力進(jìn)行疊加而已。
2016-11-15 11:13:211379 
混合級(jí)聯(lián)多電平逆變器的改進(jìn)混合調(diào)制技術(shù)_葉滿(mǎn)園
2017-01-08 12:03:280 微混合動(dòng)力系統(tǒng)和全/插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的主要區(qū)別在于它是否利用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。微混合動(dòng)力系統(tǒng)，亦即起止系統(tǒng)，先關(guān)閉，然后重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，用以降低引擎空轉(zhuǎn)（例如等待交通信號(hào)燈或堵車(chē)時(shí)頻繁停車(chē)）時(shí)間。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了具有起止特性以外，還具有再生制動(dòng)系統(tǒng)。
2017-09-15 15:08:0719 混合動(dòng)力汽車(chē)有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 混合動(dòng)力汽車(chē)透視圖 傳統(tǒng)汽車(chē)由內(nèi)燃機(jī)燃燒汽油轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。混合動(dòng)力汽車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)混動(dòng)車(chē)）比傳統(tǒng)耗油的汽車(chē)多了個(gè)耗電的電能
2017-09-18 19:13:5654 本文介紹檢測(cè)電路，并概述其應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)（H/EV）牽引逆變器的優(yōu)勢(shì)。
2017-09-19 11:14:1410 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（Plug-in hybrid electric vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)PHEV）是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車(chē)相同，唯一不同的是車(chē)上裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2017-12-19 16:46:4412784 混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。按照燃料種類(lèi)的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車(chē)輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車(chē)型發(fā)展也很快。
2017-12-20 16:14:3121034 插電式混合動(dòng)力簡(jiǎn)單說(shuō)就是能外接充電電源的混合動(dòng)力車(chē)輛。他既有傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，也有電動(dòng)車(chē)的電池、電機(jī)、控制電路。而且電池容量比較大，有充電接口。
2017-12-20 17:33:5832149 混合動(dòng)力一般是指油電混合動(dòng)力，即汽油或柴油和電能的混合，是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。油電混合動(dòng)力汽車(chē)原理和雙人自行車(chē)類(lèi)似，兩個(gè)人既可以同時(shí)出力，也可以各自出力。其動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。從對(duì)電的依賴(lài)程度，油電混合動(dòng)力汽車(chē)可分為以下四種類(lèi)型。
2018-04-26 16:08:002626 混合動(dòng)力就是指汽車(chē)使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式。優(yōu)點(diǎn)在于車(chē)輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠電機(jī)帶動(dòng)，不達(dá)到一定速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作，因此，便能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳工況狀態(tài)，動(dòng)力性好，排放量很低。而且電能的來(lái)源都是發(fā)動(dòng)機(jī)，只需加油即可。
2018-02-23 09:50:168072 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其英文名為China Hybrid System，簡(jiǎn)稱(chēng)CHS，直譯為中國(guó)混合動(dòng)力系統(tǒng)。從名字上看到，這套系統(tǒng)似乎非常牛逼哄哄，實(shí)際上其工作方式是怎么樣的？下面我們對(duì)它進(jìn)行“煎皮拆骨”。
2018-06-26 14:56:007633 在探討新能源汽車(chē)的時(shí)候，不少的讀者總是覺(jué)得HEV被認(rèn)定不是新能源汽車(chē)耿耿于懷，特別是插電式混合動(dòng)力PHEV，除開(kāi)純電模式的50-80公里的范圍，后面是按照一臺(tái)混合動(dòng)力的車(chē)輛一樣的運(yùn)行的。而隨著在補(bǔ)
2019-03-08 16:35:261247 
文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車(chē)公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) Prius THS II，介紹了電力電子技術(shù)在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)上的具體應(yīng)用情況。最后，結(jié)合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)際情況，提出了需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。
2019-03-15 08:00:009 由于動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜， OWC代替了發(fā)動(dòng)機(jī)的斷開(kāi)離合器。在改進(jìn)離合器控制、并節(jié)省安裝空間的同時(shí)，它也支持各種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的功能，如電力驅(qū)動(dòng)、增壓、負(fù)荷點(diǎn)漂移、滑行、制動(dòng)再生和恢復(fù)。
2019-08-17 10:53:414618 來(lái)說(shuō)由于結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的燃油車(chē)是不同的，那么如果油電混動(dòng)電瓶壞了怎么辦，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？ 油以豐田卡羅拉（參數(shù)|圖片）油電混合動(dòng)力為例，車(chē)?yán)镌诘退傩旭偟臅r(shí)候以及車(chē)輛剛剛啟動(dòng)的時(shí)候是靠電力來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，這個(gè)時(shí)候電機(jī)
2020-03-23 14:16:426259 。 在串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)生器，而產(chǎn)生的電流使電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪（圖3）。汽車(chē)運(yùn)行中，此處使用的低輸出功率發(fā)動(dòng)機(jī)在最經(jīng)濟(jì)的范圍內(nèi)保持汽車(chē)以穩(wěn)定速度行駛，并使之有效的給電池再充電。
2020-04-19 11:20:002187 
插混作為新能源汽車(chē)當(dāng)中的一個(gè)種類(lèi)，在結(jié)構(gòu)上面插混既有內(nèi)燃機(jī)，又有純電動(dòng)裝置，對(duì)于車(chē)輛而言沒(méi)有續(xù)航里程的擔(dān)憂(yōu)，也深受了一些人的喜歡，雖然插混相對(duì)于來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)多，但作為新生的產(chǎn)物很多人對(duì)于插電式混合動(dòng)力
2020-10-26 10:32:074017 高共模噪聲是汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)實(shí)用，可靠的動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)必須克服的重要問(wèn)題。當(dāng)高壓電源逆變器和其他電源中存在高頻開(kāi)關(guān)時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)自然會(huì)產(chǎn)生共模噪聲（也稱(chēng)為dV / dt噪聲）。本文將討論混合
2021-04-17 12:23:202872 
逆變器和多電平逆變器。與單電平逆變器相比，多電平逆變器具有諧波失真小、EMI/RFI產(chǎn)生量小、可在多個(gè)電壓電平下工作等優(yōu)點(diǎn)。多級(jí)逆變器正被用于多種用途，如有源電力濾波器、靜態(tài)無(wú)功補(bǔ)償和用于正弦和梯形...
2021-11-08 16:51:0814 從廣義上來(lái)講，混合動(dòng)力汽車(chē)是指車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車(chē)輛。混合動(dòng)力汽車(chē)也因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略形成不同的結(jié)構(gòu)，并根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類(lèi)。
2021-12-24 11:11:1210196 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于住宅逆變器的集成柵極驅(qū)動(dòng)器.zip》資料免費(fèi)下載
2022-09-06 09:39:394 牽引逆變器 - 車(chē)輛電氣化背后的驅(qū)動(dòng)力
2022-09-23 15:06:402 串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大動(dòng)力總成（根據(jù)百度百科：動(dòng)力總成是車(chē)輛中產(chǎn)生動(dòng)力，并將動(dòng)力傳遞到路面的一系列零部件的組件）。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接提供動(dòng)力，只能向驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)或動(dòng)力電池提供能量。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)是串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)唯一驅(qū)動(dòng)裝置。
2023-01-10 15:33:49672 新能源三種混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn) 新能源車(chē)是一種新型綠色交通工具，它們使用的燃料是電力或新能源，而不是傳統(tǒng)的石油。目前有三種主要的混合動(dòng)力系統(tǒng)，分別是串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)、并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)和混合混合動(dòng)力
2023-08-18 10:54:27760 新能源三種混合動(dòng)力是什么 現(xiàn)代化社會(huì)對(duì)于能源的需求越來(lái)越大，隨之而來(lái)的是對(duì)于環(huán)境的壓力也越來(lái)越大。為此，人類(lèi)探索出了新能源技術(shù)，其中混合動(dòng)力技術(shù)無(wú)疑是其中的一種。混合動(dòng)力技術(shù)是以發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合
2023-08-18 10:54:30473 電力電子逆變器軟件是一種專(zhuān)門(mén)用于電力電子逆變器設(shè)計(jì)和仿真的工具。它可以幫助工程師快速準(zhǔn)確地進(jìn)行電路設(shè)計(jì)、參數(shù)優(yōu)化和性能評(píng)估，提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率和質(zhì)量。在本文中，將介紹幾種常見(jiàn)的電力電子逆變器軟件，包括
2024-01-08 14:33:46361 電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)(圖1-1)基本上遵循3個(gè)目標(biāo):節(jié)約燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“駕駛樂(lè)趣”)。其中,根據(jù)不同的目標(biāo)使用不同的混合動(dòng)力方案。
2024-01-18 16:10:42186 
輕度混合動(dòng)力和全混合動(dòng)力都具有啟動(dòng)/停止功能(圖1-8)。但是，傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)也可裝備一套啟動(dòng)/停止系統(tǒng)。
2024-01-23 13:41:45199 
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