FF首款超級旗艦曝光：頂級性能+奢華空間+極致舒適

　　從130年前汽車發(fā)明到現(xiàn)在，人類對車的至臻追求一直都在不斷進化，他們始終希望能擁有一臺更大、更快、更實用、更舒適的汽車。

　　但“魚與熊掌不可兼得”，對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機時代的汽車來說，想同時擁有以上四點，并且全部達到極致體驗是一件可遇而不可求的事，一輛車如果擁有超跑的速度，那么它必然不可能擁有SUV一樣的車身尺寸與特征，也很難擁有像超豪華轎車一樣的乘坐舒適性。

　　然而在電動時代，這些看似無法完美融合的矛盾體，卻第一次有了成功的可能性，而且有一家來自美國的初創(chuàng)電動車公司，似乎已經(jīng)快要將這些可能變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　這家公司就是Faraday Future（簡稱FF），一家源自硅谷的智能互聯(lián)電動車企業(yè)。自今年初其首款概念車FF ZERO1亮相以來，這家公司就一直是汽車界熱議的焦點。

　　在今年年初的CES上，法拉第未來ZERO1概念車憑借一支視頻驚艷登場，火速獲得了全球媒體的關(guān)注。不僅僅是它酷炫的外觀以及與“法拉利”相似的品牌名稱，更因為這款車具有1000馬力的動力輸出，從靜止加速至96公里/時只要3秒不到。并且，ZERO1還具有自動駕駛功能，無論在日常道路還是賽道上都可以運行。

　　最近，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車的信息得到了密集曝光。超過5米的車身長度、Crossover的跨界造型、或?qū)⒋钶d激光雷達等黑科技配置以及超越Ferrari 488 GTB的加速能力，每一次的信息曝光都在向公眾傳達著這款全新劃時代產(chǎn)品的不俗實力，而且還有更多的未知遠未釋放。

　　FF首款量產(chǎn)車

　　再繞回到之前說的話題，為什么電動時代的來臨會將之前說的速度、尺寸和乘坐舒適度的完美融合變?yōu)榭赡苣兀?/p>

　　首先來說速度，電動車的初始滿扭矩爆發(fā)特性讓其擁有先天的加速優(yōu)勢，尤其是在城市道路，這種駕駛體驗更為明顯。在之前被公眾普遍認知的“3秒超跑俱樂部”，對于電動車來說似乎并不是什么遙不可及的事情，就比如FF的首款量產(chǎn)車可以輕松秒殺Ferrari 488 GTB，而且上限還未可知。

　　再來說說車身尺寸和設計，由于電動車的動力傳輸部分相對結(jié)構(gòu)簡單，因此傳統(tǒng)內(nèi)燃機車冗繁的發(fā)動機艙設計對于電動車來說就不再成為壁壘。更接近未來、更具想象力的設計可以被更多的應用到車輛的設計中來。再加上電動車的動力完全取決于電機和電池的能力，并且車輛底盤也并沒有傳動軸的設計，因此車身尺寸的選擇也不再是一大難題，只要在保證電池組安全的基礎上做到足夠大扭力的動力輸出，拖動動輒5米甚至更大的車身對于電動車來說也并不困難。而且FF還在底盤設計方面推出了名為VPA的可變電驅(qū)動底盤架構(gòu)，讓車輛的尺寸、設計和電池選擇更為靈活。

　　未來車身的材質(zhì)選擇方面也在像更加輕量化的方向發(fā)展，大量鋁合金、鎂鋁合金的材料選擇讓車身自重較目前會有大幅度的降低，所以傳統(tǒng)意義上的“大則笨重”的理念未來也將不再成為困擾電動車的難題。

　　最后再來聊聊舒適性，電動車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車相比，舒適性方面最直觀的體驗就是安靜。因為沒有了發(fā)動機和傳動組件建所帶來的機械噪音，因此僅有輪胎噪音和風噪會傳入車內(nèi)。再者因為沒有了車底傳動軸，所以車輛底部可以被設計的更為平整，不論是腳踩舒適度還是乘坐的感覺都會更為愜意。

　　再來看看FF的首款量產(chǎn)車，因為其擁有超過5米，甚至更長的車身長度，因此其車廂內(nèi)部的體驗必將會更好。車廂內(nèi)可以擁有接近頂級商務車的乘坐和實用空間，而且此前FF發(fā)布的首款概念車FF ZERO1配備了包括零重力座椅在內(nèi)的多種舒適配置，相信也會在其首款量產(chǎn)車上有所體現(xiàn)。此外，作為傳說中的超級豪華旗艦產(chǎn)品，座椅按摩、車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)等功能想必也將成為標配，尤其是FF對環(huán)保的極致追求。

　　預計FF會采用時下比較流行的車內(nèi)凈化空氣解決方案，在監(jiān)測到空氣中的有害物質(zhì)，如氮氧化物、一氧化碳和碳氫化合物之后，該系統(tǒng)能夠立即關(guān)閉進氣口，并促使車廂內(nèi)潔凈的空氣進行重復循環(huán)，同時通過選用最頂級的空氣濾芯，可以最大化的過濾外界的污染源，為用戶營造一個最為健康的駕乘環(huán)境。

　　FF與其戰(zhàn)略伙伴樂視的深度融合，也會將很多車載娛樂、內(nèi)容等移動互聯(lián)舒適性體驗帶入車內(nèi)。可以大膽猜測，未來FF首款量產(chǎn)車的車內(nèi)空間將會是一個小型的放映廳，在密閉的環(huán)境中，不受外界的紛擾，乘坐在無比舒適的座椅中，去欣賞一場直播的球賽或者是觀看一部剛剛上映的電影，而這些在以往的傳統(tǒng)車型中你都是很難想象的。

　　從目前的信息來看，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車就是這樣一款“魚與熊掌可以兼得”的新物種，其擁有秒殺超級跑車的速度、媲美SUV的通過性、堪比頂級商務車的實用空間以及超越奢華旗艦座駕的乘坐體驗，而且這個衡量標準遠沒有上限，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車能帶給我們的或許會是更多。

　　明年1月3日，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車將在拉斯維加斯正式全球首發(fā)，屆時這個被稱作“新物種”的超級旗艦“怪獸”到底能給我們帶來多大的顛覆和驚喜，就讓我們拭目以待吧！