如何使用LABVIEW開發(fā)一個汽車CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的資料概述

　　為了對汽車內(nèi)部的總線數(shù)據(jù)傳輸進行有效的測試和監(jiān)控，設(shè)計采用內(nèi)置的 CAN控制器 PIC18F6585單片機的 CAN 總線數(shù)據(jù)采 集硬件 系統(tǒng) ，該模塊 接收 CAN 總線上 的數(shù)據(jù) ，經(jīng)過 緩 沖后 ，轉(zhuǎn)化 為 串 口數(shù)據(jù)發(fā)送 到計算機 ，通過計算 機上 的虛擬儀器軟件接收并加 以處理 ，實 現(xiàn)與下 位機 通信 、保存 、顯 示數(shù)據(jù) 及數(shù) 據(jù) 回放。應(yīng)用結(jié)果 表明 ，基于 LABVIEW 軟件設(shè)計 的該 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)運行 穩(wěn)定可靠 ，具有一定 的實 時性 、實用性 和推廣 價值 。

　　傳統(tǒng) 的電氣 系統(tǒng)大多采 用點對 點 的單一通 信方式 ，費料費時 。另外 ，為了滿足各電子系統(tǒng) 的實時性要 求 ，須對汽車公共數(shù)據(jù) （如發(fā)動機轉(zhuǎn) 速 、車輪轉(zhuǎn) 速 、節(jié)氣 門踏板 位置等信息）實行 共享 ，而每個控制 單元對實時性 的要求又各不相同【 。因此 ，新 型汽車總線 技術(shù) 便應(yīng)運 而生 目前 汽車上普遍采用 的汽 車總線 有局 部互 聯(lián)協(xié)議 LIN 和控制 器 局域網(wǎng) CAN： ，正在發(fā)展 中的汽車總線技術(shù)還有高速容 錯 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議 FlexRay、用于汽 車多媒體 和導(dǎo)航 的 MOST以及 與計算機 網(wǎng)絡(luò)兼容 的藍牙 、無線局 域 網(wǎng)等無線 網(wǎng)絡(luò)技 術(shù) 。CAN （ControllerAreaNetwork），即控 制器局 域 網(wǎng)，是 國 際上應(yīng)用最廣泛 的現(xiàn)場 總線之一 。在開發(fā) 汽車 電控系 統(tǒng)過程 中 ，為 了對 CAN總線 的數(shù)據(jù) 傳 輸進 行有 效 的調(diào) 試和診 斷 ，開發(fā)了本數(shù)據(jù)采集模塊 ，數(shù) 據(jù)采集模 塊把 汽車 總線上數(shù) 據(jù)通過緩 沖和轉(zhuǎn) 化 后 ，送 人 PC 串 口，并 通 過 虛 擬 儀 器 技 術(shù) （LabVIEw）將數(shù) 據(jù) 以實 時 曲線 、存儲 數(shù)據(jù) 庫 、數(shù) 據(jù) 回放等方 式 顯 示 于 PC機 中 。