XX6360汽車乘員約束系統(tǒng)模型建立與性能優(yōu)化

XX6360汽車乘員約束系統(tǒng)模型建立與性能優(yōu)化:文章對(duì)汽車乘員約束系統(tǒng)的研究內(nèi)容和研究方法以及評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)準(zhǔn)
則做了歸納和總結(jié)。利用MADYMO3D 軟件建立了XX6360 微型客車乘員
約束系統(tǒng)的模型，并詳細(xì)說明了利用MADYMO3D 軟件建模所需要獲取的數(shù)
據(jù)及其試驗(yàn)和數(shù)據(jù)處理過程。結(jié)合實(shí)車碰撞試驗(yàn)，修正得到有效、穩(wěn)定、可
擴(kuò)展的模型，為后續(xù)研究提供了可靠的模型基礎(chǔ)。
在研究了吸能轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)原理和結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，利用MADYMO3D 軟件建
立了多剛體吸能轉(zhuǎn)向盤和吸能轉(zhuǎn)向柱模型。從整個(gè)約束系統(tǒng)的角度出發(fā)，以
CMVDR294 對(duì)整車碰撞性能的要求為目標(biāo)，把吸能轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)作為約束系統(tǒng)保
護(hù)乘員的一個(gè)主要子系統(tǒng)進(jìn)行研究。分析了影響吸能轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)保護(hù)效果的一
些因素，并給出了它們影響約束系統(tǒng)性能的趨勢。
最后，以汽車整體約束系統(tǒng)方案評(píng)價(jià)為出發(fā)點(diǎn)，兼顧成本和保護(hù)效果，
在滿足法規(guī)要求的條件下，分析不同配置的約束系統(tǒng)方案。在對(duì)比了現(xiàn)有優(yōu)
化方法后，選擇試驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)每種方案進(jìn)行仿真計(jì)算，并對(duì)系統(tǒng)約束
保護(hù)性能做了綜合分析。本文最終給出了合作廠家滿意的XX6360 微型客車
乘員約束系統(tǒng)分析結(jié)論和一系列配置方案。